VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

DESIDIA, IGNORANCIA, RACANERIA y CODICIA

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • DESIDIA, IGNORANCIA, RACANERIA y CODICIA

    DESIDIA, IGNORANCIA, RACANERIA y CODICIA .


    Por si se desea leerlo directamente de la WEB: http://www.osmosisbarcos.com/bitacora/consultas/222-desidia-ignorancia-racanaderia-y-codicia.html



    Transcrito directamente de la WEB:


    DESIDIA, IGNORANCIA, RACANADERIA y CODICIA E-mail Imprimir PDF
    Hola J... C......, buenos días.



    Trato de contestarle por orden de su emai:





    El fin de semana pasado estuve presenciando la inspección de un velero ..... (1977) en el club náutico ............................ por un perito naval para conceder la revisión de la ITB para zona 2 a su armador y propietario actual.

    En la inspección de la obra viva de este velero a primera vista eran visibles algunas burbujas (hidrolosis) a lo que el perito naval a cargo de la ITB valoro como humedades superficiales retenidas entre las distintas capas de pinturas por lo que recomendó quitar lijando todas estas capas de pintura hasta la capa de gel coat.

    Dado que el velero esta en venta a buen precio y navega razonablemente bien me preguntaba si esta podría ser una buena compra valorando correctamente la condición de su obra viva y su posible tratamiento y reparacion




    Bien " En la inspección de la obra viva de este velero a primera vista "



    Si Ud. relee mi web ( que me imagino que ya conoce minimamente ) http://www.osmosisbarcos.com/peritaj...rque.htmlpodrá convenir conmigo, en que una INSPECCION "A PRIMERA VISTA ",

    No solo no es factible técnicamente, sino que PUEDE CONLLEVAR-CONLLEVA CONSECUENCIAS NEGATIVAS ( muy) para el que compra:



    y SIN DUDA demuestra "muchas" cosas:

    1º) Desidia a realizar una Inspección de verdad ( poniéndose el mono y haciendo catas ) único sistema científico que existe, para averiguar :

    El estado real. ( No sirve el kilombo de "enseñar" el carnet de I. NAVAL, y rascar ( o ni siquiera ) mínimamente las patentes.

    NO, no solo no basta, sino que es una chapuza-desidia-desconocimiento-kilombo infame.

    " Si no sabes, no sabes... Pero no engañes "




    En el 2012, me contrataron ( Una empresa de Inspección ) para que les diera ( a sus inspectores ) clases de PRFV -HIDROLISIS y de PROBLEMAS ESTRUCTURALES

    En las embarcaciones deportivas. Pues " No tenemos ni idea... Nada nos enseñaron en Ingeniería ... " Eso le dará una idea de su preparación...

    ( Y las demás "hermanas" ( Empresas de Inspección) ( C... E..., etc. ) Por lo que conozco y me dicen ) Le aseguro que no están mejor... ( Incluso peor )

    Y si no, compruebe Ud. Mismo. No verá a ninguno haciendo catas superficiales.. mínimamente...

    2º) Demuestra también, el desconocimiento del fenómeno de la Hidrólisis / ósmosis. Entre otras cuestiones, porque en las Facultades de Náutica y/o Ingeniería Naval. Se empieza a estudiar ahora ( a raiz de mi libro ) el verdadero problema ( la Hidrólisis)






    " Eran visibles algunas burbujas (hidrolosis) a lo que el perito naval a cargo de la ITB valoro como humedades superficiales retenidas entre las distintas capas de pinturas por lo que recomendó quitar lijando todas estas capas de pintura hasta la capa de gel coat.




    3º) Niego la menor, la del medio y la mayor ( Me explico ) :



    a) LA MENOR " eran visibles algunas burbujas (hidrolosis) " No, NO.. ( de algunas, nada ) habrá miles... ( de ampollas ) Hubiera bastado con lijar mínimamente las patentes para comprobarlo.

    b) LA DEL MEDIO "valoro como humedades superficiales retenidas entre las distintas capas de pinturas" Las humedades superficiales

    no crean ampollas. Pero si "migran" ( especialmente los disolventes de las patentes e imprimaciones) Hacia el interior de la membrana, y ahí si, reaccionan-hidrolizan, generando gases, entre otras químicas. Que son los que hinchan la ampolla.

    Pero siempre, siempre se producen debajo de la mebrana ( gel-coat)




    c) LA MAYOR, " por lo que recomendó quitar lijando todas estas capas de pintura hasta la capa de gel coat." Si hay algo peor que una INSPECCION A PRIMERA VISTA, es una NEFASTA RECOMENDACION...

    - Y no entro a valorar ( la mayor o menor ética ( PROFESIONAL y/o PERSONAL) del I. Naval ) A la hora de aconsejar ( a segundos-compradores) -espero que sin interés por su parte - una reparación - errónea, chapucera y nefasta.

    Pues en base a la primera ( Nula Inspección a Primera vista ) Ud. podría haber comprado una HIDROLISIS importante

    No, es peor ...( pues en base a una nefasta recomendación ) Reparará Ud. mal de de entrada, y dentro de unos años

    ( si no la tiene ya) tendría Ud. Que reparar NUEVAMENTE, una HIDROLISIS REPETITIVA.



    POR LO QUE, ( para efectuar la reparación ) NO BASTARA, con quitar las patentes, habrá que sanear NO SOLO EL GEL-COAT, sino las primeras capas de PRFV ( eso si no tiene ya una HIDROLISIS REPETITIVA ) ... PORQUE en ese caso ni le cuento...



    No J.... C....., el mundo ( estado de los barcos ) no tiene nada que ver con el mercado automovilístico o inmobiliario. ( como seguramente, Ud. Ya intuía ( por la lectura parcial de mi web, y sus dudas sobre la actuación-profesionalidad del INSPECTOR, que me demuestra con su consulta ) Y ahora, espero que tenga clara . ) A la vista de las ITB, que se realizan.



    Y la prueba es la DESIDIA-IGNORANCIA, sobre una BUENA INSPECCION y la NECESARIA REPARACION que Ud. ha estado a punto de sufrir en sus propias carnes

    ( ahorros e ilusión. )



    PERO EN ESTA -truculenta- HISTORIA, ( como en casi todas ) existe un colaborador necesario.



    Que es el COMPRADOR : Que es aquel, que por IGNORANCIA, DESIDIDA o RACANADERIA, o CODICIA, no contrata una EXHAUSTIVA INSPECCION



    Que no supone un COSTE ( mis inspecciones ) SINO UN AHORRO EN LA COMPRA, EN TIEMPOS y LO QUE ES MAS SAGRADO: en su ILUSION NAUTICA.



    Dado que el velero esta en venta a buen precio y navega razonablemente bien me preguntaba si esta podría ser una buena compra valorando correctamente la condición de su obra viva y su posible tratamiento y reparacion



    BUSCAR-INSPECCIONAR-COMPRAR, una embarcación de 2ª /3ª/ o quinta mano. NO ES FACIL.

    - Se requiere mucha experiencia - Conocer ( por haber Inspeccionado y/o reparado ) los modelos/ marcas.

    - Y se requiere ( por parte del comprador ) la prudencia, humildad y constancia, que recomienda el medio.

    - Se requiere también, no dejarse llevar por "calenturas" o "codicias" , de las que se aprovechan los Lobos y Lobitos.



    ¡ Mucho cuidado !



    Ahora, es un momento extraordinario ( por la crisis en general y de la Náutica en particular ) para adquirir una embarcación, pero ...

    SIN PRISAS, SIN PAUSAS y CON ASESORAMIENTO-INSPECCION (ético y exhaustivo )










    Bien... J... C...., Espero que haya contestado a su pregunta general ( comprar o no comprar ) y haber dado respuesta a algunas cuestiones preguntas ( que no me hacia )



    Y que el esfuerzo anterior, no haya caido en saco roto.



    Para cualquier duda 626149599 full time .



    " A PRIORI o a POSTERIORI. "



    SALUT e ILUSION de VIDA .



    Agustín León.







    "La Hidrólisis, ya tiene Inspección, Prevención y Cura"


    "La mejor inversión,
    es una buena Inspección,

    Asesoramiento o Supervisión.
    Mejor a Priori,
    que a Posteriori
    Y nunca supone un gasto
    Sino un Ahorro y Protección

    De tiempos, dineros e ilusiones

    Personales y familiares.



    NOTA: Espero... Que mi "estilo" directo ( a la hora de expresarme ) no le haya molestado... Estoy (se nota ) algo quemado.. De las Ignorancias y Desidías que me encuentro... Cada día...

    Pero (le aseguro ) las duchas frías... son las mejores para abrir los ojos y reaccionar...

    Y especialmente para reducir los "calentones"... Que a principios ( o finales ) de verano...pueden ser peligrosos...



    A.



    20-7-2016.
Trabajando...
X