VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motores eléctricos para barcos

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  • #16
    Re: Motores eléctricos para barcos

    Originalmente publicado por Auskalo Ver Mensaje
    Para ver como va a avanzar el futuro en estos temas, hay que mirar quien se gasta la pasta en I+D para estar siempre a la ultima, y esos son los militares.
    El buque que mas necesidad tiene de usar propulsión electrica evidentemente es el submarino.
    Los alemanes ya han desarrollado y andan vendiendo las versiones del proyecto U-31, cuya propulsión es dada por baterias de hidrogeno, se quema oxigeno e hidrogeno y la energia resultante va al motor principal. Mucho mejor que los bancos de baterias convencionales.
    Los rusos tambien andan en lo mismo, en una versión del Kilo, el proyecto Lada, usa este mismo sistema para propulsar el barco.
    Si despues de un monton de dinero invertido, dos de las naciones que llevan años a la vanguardia en materia de submarinos diesel-electricos, llegan a la misma "conclusión" es que será interesante.
    Ahora habrá que dejar pasar los años hasta que estos adelantos se implementen en las tecnologias civiles, pero puede ser el futuro en propulsion tanto marina como terrestre.
    Saludos
    Auskalo

    Hola!!

    Llevo más de cinco años trajando en sistemas de propulsión electrica. No creas que solo lo militar lleva motores electricos. En lo civil, la propulsion electrica esta muy muy presente en el mundo del offshore, plataformas de petroleo, grandes cruceros, ferrys, etc. Menos consumo, menos vibraciones, salas de maquinas a la carta ya que un motor de propulsión sorprende a muchos la relación potencia/tamaño.
    Para que os agais una idea. Acabo de terminar unas pruebas de mar (estoy en Haugesund - Noruega). En este buque, tu mismo....Que quieres velocidad, conectas 2 diesel de unos 3000 Kw y navegas a 17 nudos a traves de dos lineas de ejes con helices de paso variable. Que quieres maniobrabilidad y te conformas con 12 nudos, conectas los motores electricos 2100 Kw, apagas los diesel y por medio de convertidores de frecuencia regulas la velocidad....Una pasada!! Os imaginais con fuerza 8 y el barco que no se mueve más de 3 metros.......Aqui intervienen 3 motores de propulsión lateral, uno azimutal y los las dos lineas de ejes, timones, anemometros, GPS, y un sistema informatico que te......
    En la nautica de recreo, el problema viene por la eficiencia del sistema y restariamos mucho sitio con diesel+generadores, cableados, interuptores, convertidores, bufffff.....aunque me encanta como proyecto.

    Aquí os pongo el esquema del sistema con el que he trabajado hoy:



    El barco:




    Siento la chapa, como se nota que estoy solito!!!

    Comentario


    • #17
      Re: Motores eléctricos para barcos

      Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
      Hola!!

      Llevo más de cinco años trajando en sistemas de propulsión electrica. No creas que solo lo militar lleva motores electricos. En lo civil, la propulsion electrica esta muy muy presente en el mundo del offshore, plataformas de petroleo, grandes cruceros, ferrys, etc. Menos consumo, menos vibraciones, salas de maquinas a la carta ya que un motor de propulsión sorprende a muchos la relación potencia/tamaño.
      Para que os agais una idea. Acabo de terminar unas pruebas de mar (estoy en Haugesund - Noruega). En este buque, tu mismo....Que quieres velocidad, conectas 2 diesel de unos 3000 Kw y navegas a 17 nudos a traves de dos lineas de ejes con helices de paso variable. Que quieres maniobrabilidad y te conformas con 12 nudos, conectas los motores electricos 2100 Kw, apagas los diesel y por medio de convertidores de frecuencia regulas la velocidad....Una pasada!! Os imaginais con fuerza 8 y el barco que no se mueve más de 3 metros.......Aqui intervienen 3 motores de propulsión lateral, uno azimutal y los las dos lineas de ejes, timones, anemometros, GPS, y un sistema informatico que te......
      En la nautica de recreo, el problema viene por la eficiencia del sistema y restariamos mucho sitio con diesel+generadores, cableados, interuptores, convertidores, bufffff.....aunque me encanta como proyecto.

      Aquí os pongo el esquema del sistema con el que he trabajado hoy:



      El barco:




      Siento la chapa, como se nota que estoy solito!!!
      Aparte de los offshore yo he visto en algunos mercantes propulsión electrica, pero siempre generada por auxiliares diesel. Dos o tres generadores gordos, la energia a bancos de baterias y de ahi a motores electricos que son los que estaban engranados a los ejes.
      La unica ventaja es que puedes andar de reparaciones en los diesel sin perder la propulsión (no vas a reparar los tres generadores a la vez).
      Pero es algo ya bastante antiguo, y esta implementado en algunos barcos de mas de veinte años, lo bueno de la tecnologia de hidrogeno es que te olvidas del diesel.
      Veo que te dedicas a los suppliers, encima en Noruega, aqui en la nautica de Portugalete hay posibilidades de hacer el ultimo año de carrera alli de Erasmus (yo ando convencido para hacerlo), ¿sabes como esta luego para encontrar trabajo alli si no eres noruego? Parece que el tema de suppliers esta creciendo una barbaridad, supongo que no habrá mucha gente con los cursos de posicionamiento dinamico y que algo podra caer ¿no?.
      Saludos
      Auskalo
      Navego luego existo.

      Comentario


      • #18
        Re: Motores eléctricos para barcos

        No creo que tengas problemas para embarcar en alguna naviega Noruega. Todos los astilleros dedicados al mundo del offshore, tienen una cartera de pedidos impresionante. Se supone que hasta el 2012 - 2015 esto no va a parar.
        El problema de las navieras noruegas es que tienen casi en exclusiva tripulación de ese pais. Quizás algun Ruso, polaco, perdido por las sentinas pero poco mas.... Quizas el idioma pueda dar algun otro problema, pero hablan un ingles muy bueno.

        Te recomiendo Solstad Offshore o la impresionante Bourbon Offshore. Tienen los mejores barcos. De hecho estubimos hace un par de meses en el Normand Seven de Solstad y le acaban de dar el premio del año!

        Un saludo!

        Comentario


        • #19
          Re: Motores eléctricos para barcos

          Los Bourbon he visto alguno de los que usan en Francia para guardacostas, el Abeille y algun otro, tienen una pinta muy buena.
          Por aqui, este verano, en astilleros Balenciaga (Zumaia), estaban terminando un supplier (Grampian Talisman) para unos escoceses, el tipo que nos invitó a verlo por dentro era el jefe de maquinas, nos comento que habian invertido 72 millones de euros en Balenciaga para fabricar suppliers (6 en total a 12 kilos por barco) y que esto iva a mas. Eran una naviera familiar pero no consigo recordar el nombre, escoceses, los barcos con base en Aberdeen, y comentaba que aunque la mayoria de los mandos estaban en manos de escoceses tambien habia algunos de aqui.
          Nunca habia visto un supplier por dentro y me llamó bastante la atención la habilitación, era muy maja para el tamaño del barco y con todas las comodidades.
          Y los equipos tambien impresionante, lo ultimo en telecomunicaciones, equipos de seguridad, etc. Me dejo muy buena impresion.
          Saludos
          Auskalo
          Navego luego existo.

          Comentario

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