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Por cambio a mayor eslora, pongo en venta nuestro compañero de singladuras de las últimas 7 temporadas. Conozco el barco desde antes de ser su armador ya que era de un amigo francés y, por lo tanto, había navegado mucho con él antes de comprarlo. Mi amigo es de Burdeos, pero el puerto base estaba en Rosas. Él prefería navegar en el mediterráneo antes que en la zona atlántica, con una costa mucho más complicada, si refugios y con el añadido de las grandes mareas.
Una vez que compramos el barco, después de navegar un par de años, hicimos una actualización muy grande, invirtiendo mucho dinero en él (+25.000 euros. Tengo facturas) con la idea de disfrutarlo y aprovecharlo estos años. Ahora me gustaría que lo adquiriera alguien que valorara estas mejoras y las disfrutara en lugar de entregarlo a una náutica o similar, que compran 'al peso'.
Nuestro puerto base es Marina Smir en Marruecos, a donde volamos desde Madrid al aeropuerto de Tánger. Como tenemos casa allí, la utilización que hemos hecho del barco ha sido fundamentalmente de crucero de día y ocasionalmente escapadas a Ceuta y a la costa española (La Duquesa, Estepona, Marbella, etc.) Hasta el verano pasado que fuimos a Baleares y recorrimos la costa sureste y nos
estamos planteando navegaciones de mayor envergadura y hemos decidido subir de eslora.
Es un barco muy noble, navega muy bien con mal tiempo. Ciñe bien y es rápido con vientos por encima de 12-15 nudos. Por debajo, le falta algo de superficie vélica. Va sobrado de motor y con la hélice de tres palas afronta muy bien el mar de cara, cuando hay que apoyar con el motor. Tiene una buena habitabilidad con tres cabinas en 10,30 mts (33’9,5” pies). 9,98 mts en papeles para entrar siempre en los amarres de 10 mts .
Hemos mantenido la bandera francesa, pagando el correspondiente impuesto de matriculación en España, con las ventajas que conlleva. Dado de alta en Zona 2 francesa (250 millas de la costa). Pago un impuesto anual de unos 75 euros y recibo sin problema todas las comunicaciones en Madrid. Gran facilidad para tramitar cualquier tema con las autoridades francesas, como MMSI, altas de equipos, etc. Por internet, rápido y sin coste.
Adjunto el inventario del barco y un catálogo, así como un reportaje fotográfico. Si alguien necesita alguna foto más, que me la pida por correo o privado.
Aquí podéis verun artículo de la web Fondear, con las características del barco:
- Eslora 10,30 mts. En papeles 9,98 mts. Manga: 3,50 mts. Calado 2 mts. Desplazamiento: 4.700 kg
- Casco de fibra de vidrio con refuerzos de Kevlar.
- Tiene motor Yanmar 3GM30F de 27 CV con 1793 horas de motor.
- Pintura total del casco y tratamiento anti-ósmosis en Marina Meridional en Ceuta en 2011. Vinilos nuevos en línea de flotación.
- Todos los años hemos realizado varada anual y mantenimiento de motor, con cambio de aceite, líquido refrigeración, rodete, filtros, correas, etc. repuestos originales Yanmar. Ánodos, patente (Antifouling International Micron Extra autopulimentable) y Trilux para la hélice.
- Tengo contratado un marinero en nuestro puerto que lo cuida, mantiene y limpia semanalmente, arrancando el motor, cambiando los elementos deshumidificadores, aireando, etc.
- Limpieza depósito gasoil aluminio 65 lt y sistema alimentación en 2015. Nuevo prefiltro Gasoil Delphi 216 en 2015 y Pre-filtro secundario Yanmar nuevo 2015
- Motor de arranque Hitachi-Yanmar nuevo 2013.
- Cambio de eje y hélice en 2015. HSN Barcelona. Hélice tripala de bronce 15x10. Eje de 25 mm
- 53 m2 Velamen: Mayor 21m2 + Génova 150 con 32m2.
- Spinnaker trirradial simétrico con tangón, de 72,54m2.
- La vela mayor es nueva de 2012. Velas Baluma de Cartagena. Corte radial con 2 fajas de rizos. Tejido laminar sándwich DC66/DC55 802/702.
- Génova de 2009. Velas Elkstrom Dacron. Banda solar nueva 2011 en Magnussen Velas de Estepona.
- Lazy bag y funda bitácora en 2011 por Velas Baluma. Sumbrella azul marino.
- Carro de escota Harken nuevo en 2011.
- Cambiada en 2013 absolutamente toda la jarcia textil de muy buena calidad: dynema en drizas,…
- Revisión de jarcia fija en 2014 en Magnussen Velas (Estepona).
- Arco bimini y bimini en sumbrella azul marino con extensión de toldo hasta el palo. Hecho por Velas Sáez en 2013.
- Balsa salvavidas Plastimo Ocean 6 pax 2012. Próxima revisión Feb 2017
- Radio baliza satelitaria McMurdo Smartfind G5 2013. Hasta Feb 2018.
- Piloto automático AutoHelm ST4000. Con actualización a 4000+ con nueva unidad de potencia y rueda.
- Electrónica NKE con sonda, corredera y anemómetro. Corredera cambiada en 2014 y anemómetro en 2015.
- Emisora VHF Navicom RT450DSC, conectada a GPS y con MMSI.
- Nevera de 80 lt con nuevo grupo de frío de 2009. Enfría muy bien.
- Cargador de baterías Dolphin PREMIUM_12V-25Ah. Nuevo de 2013.
- Instalación 220v con enchufes en todas las cabinas y mesa de cartas.
- Toma mechero 12v en bitácora.
- 1 Batería motor. 2 baterías servicios AGM 90 Ah. Nuevas en 2013.
- Molinete ancla eléctrico Leroy Somer.
- 2 anclas. 50 mts Cadena 8mm calibrada, nueva de 2013. Ancla Brittany de 12 Kg. Ancla Danforth ligera de 10 kg con 10 mts cadena 8 mm
- Radar Furuno M1715 conectado con GPS, instalado en 2010.
- Furuno GPS 32 interior
- En bitácora: Plotter y sonda gráfica 50/200 Lowrance HDS-5, instalada en 2012.
- Tapizado interior color beige nuevo en 2013
- Funda camas azul marino y sábanas, nuevas de 2013
- Bomba sentina Rhule nueva 2014 y flotador
- Bomba WC y tuberías nueva 2014
- Grupo de agua Johnson nuevo en 2009. Dos depósitos de Aluminio con 290 litros de capacidad.
- Ducha en bañera.
El precio de venta: 38.000 euros.
Para poder enseñar el barco al que tenga interés y facilitar la tares, he pensado pasar a la costa española (La Línea o similar) durante unos días en Semana Santa y quedar con los interesados.
Datos de contacto:
Móvil: 6 0 9 8 3 7 2 3 6
e-mail: rfcosin @ gmail . com
Saludos y buena proa
Una vez que compramos el barco, después de navegar un par de años, hicimos una actualización muy grande, invirtiendo mucho dinero en él (+25.000 euros. Tengo facturas) con la idea de disfrutarlo y aprovecharlo estos años. Ahora me gustaría que lo adquiriera alguien que valorara estas mejoras y las disfrutara en lugar de entregarlo a una náutica o similar, que compran 'al peso'.
Nuestro puerto base es Marina Smir en Marruecos, a donde volamos desde Madrid al aeropuerto de Tánger. Como tenemos casa allí, la utilización que hemos hecho del barco ha sido fundamentalmente de crucero de día y ocasionalmente escapadas a Ceuta y a la costa española (La Duquesa, Estepona, Marbella, etc.) Hasta el verano pasado que fuimos a Baleares y recorrimos la costa sureste y nos
estamos planteando navegaciones de mayor envergadura y hemos decidido subir de eslora.
Es un barco muy noble, navega muy bien con mal tiempo. Ciñe bien y es rápido con vientos por encima de 12-15 nudos. Por debajo, le falta algo de superficie vélica. Va sobrado de motor y con la hélice de tres palas afronta muy bien el mar de cara, cuando hay que apoyar con el motor. Tiene una buena habitabilidad con tres cabinas en 10,30 mts (33’9,5” pies). 9,98 mts en papeles para entrar siempre en los amarres de 10 mts .
Hemos mantenido la bandera francesa, pagando el correspondiente impuesto de matriculación en España, con las ventajas que conlleva. Dado de alta en Zona 2 francesa (250 millas de la costa). Pago un impuesto anual de unos 75 euros y recibo sin problema todas las comunicaciones en Madrid. Gran facilidad para tramitar cualquier tema con las autoridades francesas, como MMSI, altas de equipos, etc. Por internet, rápido y sin coste.
Adjunto el inventario del barco y un catálogo, así como un reportaje fotográfico. Si alguien necesita alguna foto más, que me la pida por correo o privado.
Aquí podéis verun artículo de la web Fondear, con las características del barco:
- Eslora 10,30 mts. En papeles 9,98 mts. Manga: 3,50 mts. Calado 2 mts. Desplazamiento: 4.700 kg
- Casco de fibra de vidrio con refuerzos de Kevlar.
- Tiene motor Yanmar 3GM30F de 27 CV con 1793 horas de motor.
- Pintura total del casco y tratamiento anti-ósmosis en Marina Meridional en Ceuta en 2011. Vinilos nuevos en línea de flotación.
- Todos los años hemos realizado varada anual y mantenimiento de motor, con cambio de aceite, líquido refrigeración, rodete, filtros, correas, etc. repuestos originales Yanmar. Ánodos, patente (Antifouling International Micron Extra autopulimentable) y Trilux para la hélice.
- Tengo contratado un marinero en nuestro puerto que lo cuida, mantiene y limpia semanalmente, arrancando el motor, cambiando los elementos deshumidificadores, aireando, etc.
- Limpieza depósito gasoil aluminio 65 lt y sistema alimentación en 2015. Nuevo prefiltro Gasoil Delphi 216 en 2015 y Pre-filtro secundario Yanmar nuevo 2015
- Motor de arranque Hitachi-Yanmar nuevo 2013.
- Cambio de eje y hélice en 2015. HSN Barcelona. Hélice tripala de bronce 15x10. Eje de 25 mm
- 53 m2 Velamen: Mayor 21m2 + Génova 150 con 32m2.
- Spinnaker trirradial simétrico con tangón, de 72,54m2.
- La vela mayor es nueva de 2012. Velas Baluma de Cartagena. Corte radial con 2 fajas de rizos. Tejido laminar sándwich DC66/DC55 802/702.
- Génova de 2009. Velas Elkstrom Dacron. Banda solar nueva 2011 en Magnussen Velas de Estepona.
- Lazy bag y funda bitácora en 2011 por Velas Baluma. Sumbrella azul marino.
- Carro de escota Harken nuevo en 2011.
- Cambiada en 2013 absolutamente toda la jarcia textil de muy buena calidad: dynema en drizas,…
- Revisión de jarcia fija en 2014 en Magnussen Velas (Estepona).
- Arco bimini y bimini en sumbrella azul marino con extensión de toldo hasta el palo. Hecho por Velas Sáez en 2013.
- Balsa salvavidas Plastimo Ocean 6 pax 2012. Próxima revisión Feb 2017
- Radio baliza satelitaria McMurdo Smartfind G5 2013. Hasta Feb 2018.
- Piloto automático AutoHelm ST4000. Con actualización a 4000+ con nueva unidad de potencia y rueda.
- Electrónica NKE con sonda, corredera y anemómetro. Corredera cambiada en 2014 y anemómetro en 2015.
- Emisora VHF Navicom RT450DSC, conectada a GPS y con MMSI.
- Nevera de 80 lt con nuevo grupo de frío de 2009. Enfría muy bien.
- Cargador de baterías Dolphin PREMIUM_12V-25Ah. Nuevo de 2013.
- Instalación 220v con enchufes en todas las cabinas y mesa de cartas.
- Toma mechero 12v en bitácora.
- 1 Batería motor. 2 baterías servicios AGM 90 Ah. Nuevas en 2013.
- Molinete ancla eléctrico Leroy Somer.
- 2 anclas. 50 mts Cadena 8mm calibrada, nueva de 2013. Ancla Brittany de 12 Kg. Ancla Danforth ligera de 10 kg con 10 mts cadena 8 mm
- Radar Furuno M1715 conectado con GPS, instalado en 2010.
- Furuno GPS 32 interior
- En bitácora: Plotter y sonda gráfica 50/200 Lowrance HDS-5, instalada en 2012.
- Tapizado interior color beige nuevo en 2013
- Funda camas azul marino y sábanas, nuevas de 2013
- Bomba sentina Rhule nueva 2014 y flotador
- Bomba WC y tuberías nueva 2014
- Grupo de agua Johnson nuevo en 2009. Dos depósitos de Aluminio con 290 litros de capacidad.
- Ducha en bañera.
El precio de venta: 38.000 euros.
Para poder enseñar el barco al que tenga interés y facilitar la tares, he pensado pasar a la costa española (La Línea o similar) durante unos días en Semana Santa y quedar con los interesados.
Datos de contacto:
Móvil: 6 0 9 8 3 7 2 3 6
e-mail: rfcosin @ gmail . com
Saludos y buena proa
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