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Buenas cofrades!
Vuelvo a intentar cambiar de eslora!!!
Poco que agregar a lo mucho que ya se ha hablado en la taberna de mi barco, el Nadir 28. La cuestión, es que me he chocado de bruces con la realidad, que es que mi familia no me acompaña en mi afición, por lo que debo cambiar radicalmente mi plan de navegacion. Actualmente me encuentro con un barco seminuevo, de casi 9 m de eslora por 3,20 m de manga, con interiores comodisimos para pernoctar y pasar días fondeado, pero que lamentablemente no puedo disfrutar porque tengo una esposa que no le gusta el rollo y un bebe que es muy pequeño para subirlo. Los pocos días de los que dispongo libres, los paso con ellos, en tierra...
Que no lo sabía antes de comprarlo??? Pues la verdad es que sí, pero estaba ilusionado en que la almiranta cambiase de parecer. Pero no ha sido así.
Por lo tanto, me veo obligado a cambiar mi plan de navegación. Mi intención es bajar de eslora e ir a por algo más pequeño y simple de llevar por alguien en solitario. Posiblmente me decante por una menorquina de 6 mt o similar.
Respecto al barco, qué se puede decir de él!
Está en perfecto estado de mantenimiento, ya que tiene solo 6 años de edad y un motor con sólo 350 hs, de las cuales, 100 fueron hechas para traerlo desde Cartagena el año pasado.
Luego de la travesía, el barco ha salido muy poco, basicamente salidas de dia.
Este año, se le hicieron bajos, cambio de grifo de fondo, y cambio del intercambiador de calor del motor. El año pasado, se le instaló la bocina seca.
Algunas de las características del Nadir 28:
Eslora: 8,70m; manga: 3,20m; calado: 1,60m, orza de hierro de 1500 kg, mastil clásico de aluminio, sobredimensionado, 11 m sobre cubierta con aparejo 9/10 y doble piso de crucetas, jarcia de 7 mm, botavara completa con sistema de rizos, funda botavara con sistema lazy-bag, vela Mayor de 23,5m2 con sistema de lazy jacks; Génova de 22m2 con enrollador y banda solar, Gennaker de 55m2, casi sin uso, con todo el equipo necesario para su maniobra, botalón, 2 rieles de escota para el Génova, jarcia de labor completa, 2 bloqueadores triples, 4 winches autocazantes Harken (2 de ellos de doble velocidad) con sus respectiivas fundas, doble hilera de guardamancebos y candeleros de inoxidable. Molinete electrico para fondeo, 2 anclas y doble línea de fondeo. Amplia bañera con madera de IPE recién lijada, bolsas para drizas, 1 cofre de húmedos a babor, 1 caja de gas con bombona de camping gas nueva, timon de rueda con sistema hidráulico, instalado en 2015 con bitácora original nueva del Nadir 33 proporcionada por el propio astillero, rueda original nueva del Nadir 33 proporcionada por el propio astillero de inox y palo rojo de Brasil, caña de respeto con mecha de inoxidable, jupette, ducha en bañera, escalera de baño, bimini con funda para invierno y toldo extensible (Saez) hasta el palo con quitavientos laterales.
Camarote de proa doble con una escotilla, salón con altura bajo bao de 1,80m, con escotilla, mesa en salón, 4 portillos practicables, mesa de cartas en sentido de la marcha, tambuchos debajo de las banquetas.
Cocina de gas casi sin uso, fregadero de acero inoxidable, 1 grifo bajo presión, mueble de nevera con apertura superior, armario. Aseo independiente, con lavabo y grifo bajo presión, espejo, ducha con bomba electrica para vaciado de ducha, water marino manual, sistema de tanque de aguas negras instalado para pasar la ITV pero sin utilizar, 2 portillos abatibles para ventilar e iluminar.
Camarote de popa doble, 2 portillos abatibles, 1 ojo de buey, armarios para guardar.
Motor Diesel Sole-Mini 17 con 350 hs de uso, mando del motor integrado en la bitácora, depósito de combustible de 60 litros, depósito de agua de 100 litros, 1 acceso al motor por la bajada al salón y dos accesos más por el aseo y por el camarote de popa, 2 baterias nuevas. Sentina seca, bocina seca instalada en 2015. Intercambiador cambiado por uno nuevo, original Solé en 2015.
Luces de navegación y foco en mastil; 1 bomba de achique manual y otra electrica para el vaciado de la ducha. Bomba de sentina nueva, recién instalada, sin utilizar. Veleta, compas contest 101, sonda, corredera, VHF con DSC y antena GPS Activa Evermore.
Se vende con sistema completo de Seguridad: chalecos, bengalas, botiquin, aro salvavidas, extintor...tambien con 8 defensas "Hércules" y una defensa redonda para popa. Despachado para 6 tripulantes, Categoria: C, Zona de Navegación: 4. Licencia estación barco y número de MMSI asignado. ITB pasada en 2015, en vigor hasta 2020.
Bandera Española, barco "one-0ff" construido por "Astilleros L/G " de Cartagena.
El sistema de rueda, es fácilmente reversible a caña si es que no agrada al nuevo armador.
Por lo tanto, si alguien busca un barco con pocos años, con calidad de construcción excepcional, motor casi nuevo, velas casi nuevas, casco sin golpes ni osmosis, jarcia sobredimensionada en perfecto estado, bitácora, rueda y sistema hidráulico nuevos, interiores casi a estrenar, este es su barco. Es para comprar y no hacerle absolutamente nada en años.
El precio de salida es 29000€, muy poco negociables.
Localización, Port de Premià.
Más fotos pendientes de subir.
Vuelvo a intentar cambiar de eslora!!!
Poco que agregar a lo mucho que ya se ha hablado en la taberna de mi barco, el Nadir 28. La cuestión, es que me he chocado de bruces con la realidad, que es que mi familia no me acompaña en mi afición, por lo que debo cambiar radicalmente mi plan de navegacion. Actualmente me encuentro con un barco seminuevo, de casi 9 m de eslora por 3,20 m de manga, con interiores comodisimos para pernoctar y pasar días fondeado, pero que lamentablemente no puedo disfrutar porque tengo una esposa que no le gusta el rollo y un bebe que es muy pequeño para subirlo. Los pocos días de los que dispongo libres, los paso con ellos, en tierra...
Que no lo sabía antes de comprarlo??? Pues la verdad es que sí, pero estaba ilusionado en que la almiranta cambiase de parecer. Pero no ha sido así.
Por lo tanto, me veo obligado a cambiar mi plan de navegación. Mi intención es bajar de eslora e ir a por algo más pequeño y simple de llevar por alguien en solitario. Posiblmente me decante por una menorquina de 6 mt o similar.
Respecto al barco, qué se puede decir de él!
Está en perfecto estado de mantenimiento, ya que tiene solo 6 años de edad y un motor con sólo 350 hs, de las cuales, 100 fueron hechas para traerlo desde Cartagena el año pasado.
Luego de la travesía, el barco ha salido muy poco, basicamente salidas de dia.
Este año, se le hicieron bajos, cambio de grifo de fondo, y cambio del intercambiador de calor del motor. El año pasado, se le instaló la bocina seca.
Algunas de las características del Nadir 28:
Eslora: 8,70m; manga: 3,20m; calado: 1,60m, orza de hierro de 1500 kg, mastil clásico de aluminio, sobredimensionado, 11 m sobre cubierta con aparejo 9/10 y doble piso de crucetas, jarcia de 7 mm, botavara completa con sistema de rizos, funda botavara con sistema lazy-bag, vela Mayor de 23,5m2 con sistema de lazy jacks; Génova de 22m2 con enrollador y banda solar, Gennaker de 55m2, casi sin uso, con todo el equipo necesario para su maniobra, botalón, 2 rieles de escota para el Génova, jarcia de labor completa, 2 bloqueadores triples, 4 winches autocazantes Harken (2 de ellos de doble velocidad) con sus respectiivas fundas, doble hilera de guardamancebos y candeleros de inoxidable. Molinete electrico para fondeo, 2 anclas y doble línea de fondeo. Amplia bañera con madera de IPE recién lijada, bolsas para drizas, 1 cofre de húmedos a babor, 1 caja de gas con bombona de camping gas nueva, timon de rueda con sistema hidráulico, instalado en 2015 con bitácora original nueva del Nadir 33 proporcionada por el propio astillero, rueda original nueva del Nadir 33 proporcionada por el propio astillero de inox y palo rojo de Brasil, caña de respeto con mecha de inoxidable, jupette, ducha en bañera, escalera de baño, bimini con funda para invierno y toldo extensible (Saez) hasta el palo con quitavientos laterales.
Camarote de proa doble con una escotilla, salón con altura bajo bao de 1,80m, con escotilla, mesa en salón, 4 portillos practicables, mesa de cartas en sentido de la marcha, tambuchos debajo de las banquetas.
Cocina de gas casi sin uso, fregadero de acero inoxidable, 1 grifo bajo presión, mueble de nevera con apertura superior, armario. Aseo independiente, con lavabo y grifo bajo presión, espejo, ducha con bomba electrica para vaciado de ducha, water marino manual, sistema de tanque de aguas negras instalado para pasar la ITV pero sin utilizar, 2 portillos abatibles para ventilar e iluminar.
Camarote de popa doble, 2 portillos abatibles, 1 ojo de buey, armarios para guardar.
Motor Diesel Sole-Mini 17 con 350 hs de uso, mando del motor integrado en la bitácora, depósito de combustible de 60 litros, depósito de agua de 100 litros, 1 acceso al motor por la bajada al salón y dos accesos más por el aseo y por el camarote de popa, 2 baterias nuevas. Sentina seca, bocina seca instalada en 2015. Intercambiador cambiado por uno nuevo, original Solé en 2015.
Luces de navegación y foco en mastil; 1 bomba de achique manual y otra electrica para el vaciado de la ducha. Bomba de sentina nueva, recién instalada, sin utilizar. Veleta, compas contest 101, sonda, corredera, VHF con DSC y antena GPS Activa Evermore.
Se vende con sistema completo de Seguridad: chalecos, bengalas, botiquin, aro salvavidas, extintor...tambien con 8 defensas "Hércules" y una defensa redonda para popa. Despachado para 6 tripulantes, Categoria: C, Zona de Navegación: 4. Licencia estación barco y número de MMSI asignado. ITB pasada en 2015, en vigor hasta 2020.
Bandera Española, barco "one-0ff" construido por "Astilleros L/G " de Cartagena.
El sistema de rueda, es fácilmente reversible a caña si es que no agrada al nuevo armador.
Por lo tanto, si alguien busca un barco con pocos años, con calidad de construcción excepcional, motor casi nuevo, velas casi nuevas, casco sin golpes ni osmosis, jarcia sobredimensionada en perfecto estado, bitácora, rueda y sistema hidráulico nuevos, interiores casi a estrenar, este es su barco. Es para comprar y no hacerle absolutamente nada en años.
El precio de salida es 29000€, muy poco negociables.
Localización, Port de Premià.
Más fotos pendientes de subir.
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