VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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North Wind 40-

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  • North Wind 40-

    Hola cofrades,

    Un ron doble por favor!! Lo necesito para sacar valentia y deciros que desgraciadamente tenemos que vender nuestro NW40. Mi hermano y yo (armadores) hemos navegado mucho en este barco y temenos un nexo fortisimo con el. Nos rompe el corazon venderlo pero no nos queda otra. La vida me ha llevado a establecerme en USA. Tengo dos hijos y mi mujer esta embarazada de trillizos. Mi hermano tiene una situacion personal que tampoco le permite poder encargarse del barco el solo.

    Mi hermano y yo compramos el barco en 2009 e hicimos muchos trabajos con la ayuda del Cofrade Pampano. Estos son unos cuantos que recuerdo:
    • Reconstruccion del piloto automatico Neco. Un piloto muy antiguo que montaban los Pescadores, muy solido y sobredimensionado, ya no se fabrica con esta calidad, por eso decidimos reconstruirlo en lugar de comprar uno nuevo.
    • Reconstruccion del molinete de anclas.
    • Reconstruccion del cuadro electrico
    • Installacion de cargador de baterias e instalacion de circuito 220v
    • Instalacion de nuevos depositos de agua
    • Conversion de fresquera a nevera.
    • Saneamiento y revision de todo el sistema de govierno. Revision y fortalecimiento del timon, prensa y los famosos tornillos pasantes que dan problemas en estos barcos.
    • Reemplazo de todos los pasacascos y grifos
    • Reconstruccion del motor de arranque
    • Sustitucion de todas las tuberias del cuarto de banyo
    • Reacondicionamiendo del suelo en cabina

    En 2018 cedimos el usufructo del barco a una pareja de amigos que prepararon el barco, navegaron hasta el Caribe y volvieron hace unos meses a la peninsula. Esta pareja se esta embarcando actualmente en otros proyectos personales y no continuaran con el usufructo.

    El barco ha vuelto del caribe hace unos meses y se encuentra en Premia de Mar en perfecto estado de navegacion. La jarcia se cambio entera hace unos dos anyos. El barco no esta perfecto esteticamente pero esta muy solido estructuralmente (ha cruzado el Atlantico ida y vuelta hace unos meses). Info sobre el cruce aqui: https://cinnabarblog.blogspot.com/

    El motor es un Perkins 4108 que funciona perfectamente pero que va a necesitar cuidados proximamente (revision o reemplazo del intercambiador).

    Los trabajos que se realizaron antes de ir al Caribe fueron:
    • Jarcia firme nueva. Se repaso todo el mastil, poleas y roldanas.
    • Limpieza y reparacion del deposito de gasoil
    • Instalacion de paneles solares y molino eolico
    • Instalacion de stay de trinqueta.
    • Velas. Genova y trinqueta practicamente nuevos. Mayor en buen estado.
    • Instalacion de AIS nuevo
    • Revision de motor. Revision y ajuste de intercambiadores aceite/agua. Alternador nuevo. Manguitos nuevos.
    • Instalacion de baterias AGM nuevas.
    • Instalacion de guardines nuevos.
    • Instalacion de nueva bomba de agua dulce sanitaria.
    • Instalacion de nuevos Lazzys y funa de mayor.
    • Instalacion de nueva capota antirociones.


    La Cubierta de Teca se retirara y se repara las zonas de la cubierta que esten danyadas antes de la venta.

    A los que no conocen este barco, mirad por el foro, hay bastantes opiniones. En resumen se trata de un barco clasico con lineas impactantes y muy marinero que es capaz de navegar con seguridad en cualquier situacion de mar y viento. Es ideal para alguien que tenga un proyecto de navegacion de altura.

    Ficha técnica (ver detalles en http://www.marabierto.eu/perla/north-wind-40 ):
    Modelo: North Wind 40
    Astillero: Manufacturas Mistral y Industrial North Wind
    Diseñador: Angus Primrose
    Material de construcción: fibra de vidrio
    Eslora total: 12,79 m.
    Eslora de casco: 12,00 m.
    Eslora de flotación: 9,16 m.
    Manga: 3,72 m.
    Calado: 1,98 m.
    Desplazamiento: 8.450 kg.
    Peso del lastre: 4.070 kg.
    Motorización: 50 CV.
    Agua dulce: 300 l.
    Gasoil: 150 l.
    Mayor: 24,6 m2
    Génova: 60,4 m2
    Espinaquer: 140 m2

    Equipamiento: Radar, Radio VHF, GPS Plotter, AIS, equipo viento, rueda timon, sonda, piloto automatico, molinete de anclas electrico, ancla CQR, ancla fortress, nevera electrica, altavoces interiores y en cubierta, cocina de gas, dos depositos de agua, velas mayor, genova y trinqueta (nueva), una mayor y un genova antiguos, bomba de agua dulce, calefactor de agua sin instalar, ducha en cubierta, winches sobredimensionados, 2 bombas de sentina, eolico, placas solares. Bimini y antirociones. Balsa salvavidas. Auxiliar con motor the 2.5cv.

    Interior: 3 cabinas (2 de ellas pequenas en popa), cama en salon, cuarto de banyo completo.

    Otros: Bandera belga. Puerto base en Marina Port Premia (Barcelona). Casco libre de osmosis.

    Precio: 28.000 EUR por un barco que te puede llevar a cualquier parte del mundo manana mismo sin mucha mas preparacion. Posibilidad de pago a plazos. Tambien estamos abiertos a algun acuerdo de usufructo por varios anyos (idealmente con posible entrega en la costa Este de USA).

    Contacto: ctriasblanco@gmail.com, movil de mi hermano porque yo estoy en USA: 619-032-260. Mi movil americano por si alguien me quiere llamar or mandar un whatsapp +14045149124. Si quereis contactar con la persona que tiene el usufructo actualmente, su nombre es David y su telefono es 627 422 334. Tambien podeis contactar al cofrade Pampano porque el se conoce la historia del barco.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: North Wind 40

    Comentario


    • #3
      Re: North Wind 40

      Perdonad todos los que nos habeis contactado pidiendo mas fotos. Estamos muy liados de curro pero esperamos publicar mas fotos durante el fin de semana como tarde, seguramente antes si podemos.

      Comentario


      • #4
        Re: North Wind 40-

        Aqui van algunas fotos mas:

        https://drive.google.com/drive/folde...MH?usp=sharing

        Ire subiendo mas

        Comentario


        • #5
          Re: North Wind 40-

          Vendido

          Comentario

          Trabajando...
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