VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendo Motovelero Banjer 37

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  • Vendo Motovelero Banjer 37

    BANJER 37 "MARIE"



    Construido por Eista Werf, Holanda, es el casco número 47, de 1971. Versión A4 con mástiles cortos y bauprés.

    Monta un Perkins 4236 de 62 HP de potencia continua a 2250 rpm
    Tanques de combustile de 900 lts. Autonomía a motor de 1.389 millas a 6 nudos (3,5 lts/hora o 0,58 lts/milla), con casco limpio
    , mar calma y suponiendo un 10% del tanque no utilizable.

    En buena condición y bien equipado, pasó la ITB en 2010.

    Necesita algunos arreglos cosméticos.

    Precio: 50.000 euros.
    Contacto: Guillermo Gefaell
    E-mail: g.gefaellgmail.com (Substituir por @)

    Album de fotos:


    Para una muy completa información sobre los Banjers y el Banjer 37 Motorsailer Club, visitar:

    Editado por última vez por guillermogefaell; 17/04/2011, 08:51:52.

    Guillermo Gefaell
    Nigún día sin su afán.

    Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
    Hermandad de Navegantes de Clásicos

  • #2
    Re: Vendo Motovelero Banjer 37

    te lo subo. Me encanta tu barco.
    “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

    Comentario


    • #3
      Re: Vendo Motovelero Banjer 37

      Bonito barco

      Qué STIX tiene o puede tener??

      Un saludo
      Nautic ,

      El meu amic el mar
      té el coratge d’un déu exaltat,
      i quan s’omple d’aire el meu velam
      seguim un joc incert

      Comentario


      • #4
        Re: Vendo Motovelero Banjer 37

        Que bonito!

        ¿Te tuvimos de vecino en San Adrian de Cobres durante la flotilla del año pasado?

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Vendo Motovelero Banjer 37

          Gracias, pero como sigáis así me voy a rajar de venderlo, que ya bastante pena me da......

          No le he calculado el STIX, la verdad (en casa del herrero cuchillo de palo), pero sí alguno de los parámetros básicos, que subiré.

          En San Adrián de Cobres he estado alguna vez, pero no con motivo de una flotilla.

          Saludos.
          Editado por última vez por guillermogefaell; 17/04/2011, 09:04:40.

          Guillermo Gefaell
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          Hermandad de Navegantes de Clásicos

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          • #6
            Re: Vendo Motovelero Banjer 37

            Algunos parámetros con sus explicaciones. Están en inglés porque los copié de una de las páginas que publico sobre los Banjers. Concretamente de esta:




            BANJER 37 MAIN PARAMETERS
            See: Understanding Yacht Design, from Ted Brewer, or Dan Pfeiffer'scomprehensive page


            Main Data input
            LOA : 37'
            Lwl: 31.17'
            Beam: 11.42'
            Bwl : 9.84'
            Draft: 4.43'
            Displacement: 27778 pounds
            Sail Area : 301, 450 & 807 sq feet
            (28, 42 & 75 sqm)



            Displacement / Lwl = 409.5 (Banjers are really heavy-weights!)
            Displacement to LWL: A medium value would be 200. 300 would be high (Heavy Cruising Boat) and 100 would be low (Ultra Light Displacement-ULDB). Boats with low numbers are probably uncomfortable and difficult to sail.

            Hull speed = 7.48 knots as by static waterline lenght calculation. Tested aboard is around 8.5 knots.
            Hull Speed: This is the "conventional" maximum speed of a displacement hull. Racers and lighter boats are able to easily achieve greater speed by lifting over the bow wave and riding on top of the water,that is, planing.

            Sail area / Displacement = 5. 25 ; 7.88 & 14.08
            Sail Area to Displacement: The sail area is the total of the main sail and the area of the front triangle. A racing boat typically has large sail area and low displacement. A number less than 13 most probably indicates that the boat is a motorsailer. High performance boats would be around 18 or higher.

            Nota: El Marie es una versión de 301 sqf (28m2) pero con bauprés adicional que permite montar un génova con enrrollador de unos 20 m2, lo que lleva el área vélica hacia casi 50 m2 y el índice SA/D hacia el rango de 8. Buen comportamiento con vientos duros, se aguanta todo el trapo arriba con Fuerza 5 sin problemas.

            Lwl / Beam = 2.73
            LWL to Beam: A medium value would be 2.7 ; 3.0 would be high and 2.3 would be low

            Motion Comfort ratio = 61.57
            Motion Comfort: Range will be from 5 to 60+ with a Whitby 42 at the mid 30's. The higher the number the more comfort in a sea. This figure of merit was developed by the Yacht designer Ted Brewer and is meant to compare the motion comfort of boats of similar size and types.

            Capsize ratio = 1.30
            Capsize Ratio: A value less than 2 is considered to be relatively good; the boat should be relatively safe in bad conditions. The higher the number above 2 the more vulnerable the boat. This is just a rough figure of merit and controversial as to its use.
            Editado por última vez por guillermogefaell; 17/04/2011, 09:55:40.

            Guillermo Gefaell
            Nigún día sin su afán.

            Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
            Hermandad de Navegantes de Clásicos

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            • #7
              Algo de descripción.

              El MARIE es un barco muy familiar que hemos disfrutado durante 20 años, incluso viviendo a bordo durante los meses de verano mientras nuestros 6 hijos fueron pequeños. Hay literas capaces de acomodar hasta 5 adultos en invierno y 7 en verano, usando la capota de la bañera.

              En el camarote de proa las dos literas se pueden convertir en una amplia cama en la que pueden dormir bien 3 niños (e incluso tres adultos no muy grandes) y en la litera convertible del comedor se pueden acomodar otros dos más si no son grandes. Así el número máximo de personas que pueden dormir a bordo es de 9.

              Para navegaciones de larga duración, la opinión más extendida es que el número ideal es de 3/4 personas. Uno de los miembros del Club de los Banjers dice que en un Banjer viven 3, comen 6 y beben 12. :-)

              Solamente lo usamos en la costa gallega, haciendo lo que los ingleses llaman "pottering around", fondeando para pasar la noche en las calas más tranquilas o amarrando en las hoy ubicuas marinas, aunque bien es verdad que no atrae el nivel de precios que están alcanzado estas últimas.

              Pero su anterior dueño hasta 1990, un suizo a cuya viuda se lo compré, lo navegó por todo el arco que va desde las Lofoten a Turquía. Y muchas esas navegaciones las hizo en solitario.

              La bañera es profunda y muy protegida por la caseta-puente, lo que permite comer en ella o disfrutar del sol cuando se está fondeado aunque haga viento fresco. Y la caseta de gobierno, con una amplia mesa de cartas y buenos ventanales, permite una confortable navegación en tiempo desapacible. Con poco viento la amplia cubierta a proa del puente es un solarium ideal para broncearse.

              El motor ha sido revisado varias veces y mantenido al día en sus periféricos. Sigue arrancando a la primera, como si fuera el primer día. Las velas principales ya no son las originales si no que las cambié hace unos años. La mayor y la mesana montan sables completos, para una mayor durabilidad, y están en buen estado. El génova va montado en el estay de bauprés, con enrrollador, y adicionalmente hay una trinqueta en el babystay; también se puede montar un yankee invertido en el backstay de mayor para aumentar la superficie vélica con vientos flojos.

              Ambos mástiles son abatibles, permitiendo el tránsito por canales donde haya puentes bajos (por algo es holandés), para transporte por carretera, etc. El mesana se abate hacia proa muy fácilmente entre dos personas, lo que lo hace ideal para revisar con la frecuencia que se quiera las antenas de radar y VHF (El resto de antenas van sobre el techo de la caseta), la jarcia o varar con travelift. El mayor necesita de un aparejillo para abatirlo. En el álbum de fotos al que se enlaza desde la primera entrada de este hilo hay un esquema de cómo hacerlo.

              Como buen motovelero tradicional sus formas están inspiradas en barcos de trabajo, en este caso los pesqueros del Mar del Norte. Su quilla corrida lo hace muy resistente estructuralmente (ideal en varadas) pero hace menos eficaz la navegación a vela. No es un barco para ceñir, si no que le gustan los rumbos abiertos con vientos duros. Con ventolinas o en rumbos de ceñida la técnica más adecuada es motovelear, que es para lo que está concebido. Las velas contribuyen además a estabilizar el barco amortiguando los movimientos de balance.

              Su coeficiente prismático alrededor de 0,63 hace que el casco sea muy eficaz en navegación a motor. Su velocidad más eficiente es de 6 nudos, a la que consume solo 0,58 lts/milla a pesar de su alto desplazamiento. Con sus tanques de 900 litros se puede teóricamente ir sin repostar de Vigo a Barcelona, o de esta a Turquía, con buen tiempo.

              He limitado el control de la inyectora de forma que las vueltas máximas alcanzables sean 1.700 y no las 2.250 (continuas) del motor. A estas vueltas se alcanza lo que se llama la "velocidad de casco" de unos 7,5 nudos, a la que ya se consumen 1,13 lts/milla. No hace falta más velocidad para nada, salvo para tirar dinero en forma de olas, en mi opinión. La velocidad máxima a motor que me consta se ha alcanzado en un Banjer es de unos 8,5 nudos.
              Editado por última vez por guillermogefaell; 18/04/2011, 10:44:54.

              Guillermo Gefaell
              Nigún día sin su afán.

              Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
              Hermandad de Navegantes de Clásicos

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              • #8
                Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                Precioso motovelero, Guillermo.
                Es verdaderamente un tragamillas para grandes y comfortables paseos.

                Pero ¿porqué vendes esta maravilla? ¿Comprar otro mayor? ¿Otro menor? Cuenta cuenta, que esto también nos interesa!!
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #9
                  Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                  Hola Kibo!
                  El Marie te da las gracias por el piropo, pero me temo que no voy a poder satisfacerte el "morbo". :-)
                  Permíteme que mis motivos sean solo míos ¿Te parece?
                  Un saludo.

                  Guillermo Gefaell
                  Nigún día sin su afán.

                  Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                  Hermandad de Navegantes de Clásicos

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                  • #10
                    Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                    Por supuesto Guillermo,
                    suerte en la venta pues.

                    Algún día, no se si lejano o cercano, cambiaré las regatas por las comodidades en alguna isla lejana, y entonces, sin duda, buscaré un barco como el tuyo.
                    Estoy seguro de que lo venderás pronto. Ese precio es muy bueno.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      Por supuesto Guillermo,
                      suerte en la venta pues.

                      Algún día, no se si lejano o cercano, cambiaré las regatas por las comodidades en alguna isla lejana, y entonces, sin duda, buscaré un barco como el tuyo.
                      Estoy seguro de que lo venderás pronto. Ese precio es muy bueno.
                      Gracias Kibo.
                      Buenos vientos en tus travesías.

                      Guillermo Gefaell
                      Nigún día sin su afán.

                      Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
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                      • #12
                        Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                        sin duda una bonita y detallada descripcion del Marie, mucha suerte con la venta
                        “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                        .... el infierno puede ser divertido....
                        .... si estás con la diablesa correcta ....

                        NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                        sigpic

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                        • #13
                          Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                          Gracias Antonio.
                          Buenos vientos para ti también.

                          Guillermo Gefaell
                          Nigún día sin su afán.

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                          • #14
                            Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                            No me gusta un pelo que lo vendas. Voy a notar el hueco cada vez que pase por la autopista y mire el nautico de pontevedra.

                            Suerte en la venta
                            _
                            _____________________________________________


                            Comentario


                            • #15
                              Re: Vendo Motovelero Banjer 37

                              Gracias Brullos. A mi tampoco me hace mucha ilusión, que digamos, porque le tengo mucho cariño al MARIE y a lo que representa. Pero me imagino que eso les pasa a todos los que venden un barco que ha significado algo para ellos.

                              Saludos.

                              Guillermo Gefaell
                              Nigún día sin su afán.

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