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Tayana 37 En Venta.
- PRECIO: 75.000,00 €.
- PUERTO BASE: Islas Canarias.
- SOBRE EL TAYANA 37: http://www.google.es/search?q=tayana...w=1260&bih=524
- BANDERA: HOLANDESA.
(Lo que sigue es redactado por este amigo holandés).
- GENERAL: Construido en 1978 por TA YANG en Taiwan y diseñado por Robert Perry. Eslora 11,20 m (sin contar el púlpito), manga 3,50 m y 1,80 m de calado. El material es fibra con una super-estructura del puente en madera de teka (reparado en 2011), las ventanillas son de bronce tiene quilla larga y un desplazamiento de 10,1 toneladas.
Tiene dos depositos de combustible en inox. nuevos de 175 litros cada uno y un depósito de agua en inox. de 375 litros (nuevo y fabricado en 2011). El timón es del año 1992 y también está revisado en 2011 con rodamientos nuevos, tiene un compás marca Classens & Plath y mesa plegable en la bañera.
- INTERIOR: Clásico de teca con camarote en proa, salón con mesa y sofá, baño con ducha (caliente y fría) y el WC es un Raske van der meyden practicamente nuevo. El sistema de agua es electrico (12 voltios), nevera (se abre por la parte de arriba y la cocina tiene horno y dos quemadores (2010).
- MOTOR: Yanmar 4JHBE 40 HP de gasoil del año 1992 y revisado en 2010. El sistema de refrigeracion es directo y desde la caja de cambio hasta la hélice do es del 2010.
Tambien tiene una hélice de proa (12 voltios comprado e instalado en 2010), 3 bombas de achique eléctricas (una de 2000 y otra de 1500 litros ) y otra bomba de achique manual. Sistema eléctrico de 12 V/220 V. Baterías: 4 de 130 amp. y una de 80 amp. (2009). Cargador de baterías fijo de 30 amp., 3 invertores (700 W,400 W, 150 W).
Una plataforma en inox. con dos paneles solares de 130 W cada uno y un generador eólico Super-wind.
Un generador portatil de 5.000 Watios (gasolina) completamente nuevo.
- APARATOS DE NAVEGACIÓN: Plath Venus compás, aparato de viento con dirección más velocidad (multi display) emisora VHF con AIS, cuenta millas Autohelm 50, Radar Furuno 1810, piloto automático Autohelm 6000, Shipmate GN30, GPS/Plotter garmin 520, Lokata Navtex 1 más Navtex impresora, radio CD y antena activa y SSB "world receiver".
El barco es un sloop/cutter (vela delantera (2), trinqueta (2) y la mayor "full batten" revisada y con soporte para sables instalados en marzo de 2011. Dos Furlex enrolladores (S300 y S200), Spinnaker más "storm sail". Tangón, 2 winches Lewmar 52 y 2 winches Lewmar 42, 2 winches Lewmar 30, toodos "self tailing" y en el mastil 3 winches 32 de Harken.
Además, Spray HOOD, Bimini, balsa salvavidas para 4 personas (2010), lineas salvavidas, 4 extintores, 1 molinete marca Lofran completamente nuevo de 1200 W, 50 metros de cadena de 10 milimetros (2011), 1 ancla tipo Bruce
de 30 kilos, 1 ancla fisherman, escalera fija, barandilla fija en inox., reflector de radar y un piloto de viento de marca sueca "SAIL O MAT" con péndulo y con timón (tambien de repuesto).
En fin y muchas cositas más (como GPS de repuesto y GPS de bateias, etc., etc.)
No creo que sea fácil encontrar un Tayana del 1978 que esté tan nuevo, tan bien equipado... y "tan guapo".
- FOTOS: Me remitió "sepecientas mil"... os pondré bastantes de inmediato.
Birras... y "clinex" para las babas... jajaja.
- PUERTO BASE: Islas Canarias.
- SOBRE EL TAYANA 37: http://www.google.es/search?q=tayana...w=1260&bih=524
- BANDERA: HOLANDESA.
(Lo que sigue es redactado por este amigo holandés).
- GENERAL: Construido en 1978 por TA YANG en Taiwan y diseñado por Robert Perry. Eslora 11,20 m (sin contar el púlpito), manga 3,50 m y 1,80 m de calado. El material es fibra con una super-estructura del puente en madera de teka (reparado en 2011), las ventanillas son de bronce tiene quilla larga y un desplazamiento de 10,1 toneladas.
Tiene dos depositos de combustible en inox. nuevos de 175 litros cada uno y un depósito de agua en inox. de 375 litros (nuevo y fabricado en 2011). El timón es del año 1992 y también está revisado en 2011 con rodamientos nuevos, tiene un compás marca Classens & Plath y mesa plegable en la bañera.
- INTERIOR: Clásico de teca con camarote en proa, salón con mesa y sofá, baño con ducha (caliente y fría) y el WC es un Raske van der meyden practicamente nuevo. El sistema de agua es electrico (12 voltios), nevera (se abre por la parte de arriba y la cocina tiene horno y dos quemadores (2010).
- MOTOR: Yanmar 4JHBE 40 HP de gasoil del año 1992 y revisado en 2010. El sistema de refrigeracion es directo y desde la caja de cambio hasta la hélice do es del 2010.
Tambien tiene una hélice de proa (12 voltios comprado e instalado en 2010), 3 bombas de achique eléctricas (una de 2000 y otra de 1500 litros ) y otra bomba de achique manual. Sistema eléctrico de 12 V/220 V. Baterías: 4 de 130 amp. y una de 80 amp. (2009). Cargador de baterías fijo de 30 amp., 3 invertores (700 W,400 W, 150 W).
Una plataforma en inox. con dos paneles solares de 130 W cada uno y un generador eólico Super-wind.
Un generador portatil de 5.000 Watios (gasolina) completamente nuevo.
- APARATOS DE NAVEGACIÓN: Plath Venus compás, aparato de viento con dirección más velocidad (multi display) emisora VHF con AIS, cuenta millas Autohelm 50, Radar Furuno 1810, piloto automático Autohelm 6000, Shipmate GN30, GPS/Plotter garmin 520, Lokata Navtex 1 más Navtex impresora, radio CD y antena activa y SSB "world receiver".
El barco es un sloop/cutter (vela delantera (2), trinqueta (2) y la mayor "full batten" revisada y con soporte para sables instalados en marzo de 2011. Dos Furlex enrolladores (S300 y S200), Spinnaker más "storm sail". Tangón, 2 winches Lewmar 52 y 2 winches Lewmar 42, 2 winches Lewmar 30, toodos "self tailing" y en el mastil 3 winches 32 de Harken.
Además, Spray HOOD, Bimini, balsa salvavidas para 4 personas (2010), lineas salvavidas, 4 extintores, 1 molinete marca Lofran completamente nuevo de 1200 W, 50 metros de cadena de 10 milimetros (2011), 1 ancla tipo Bruce
de 30 kilos, 1 ancla fisherman, escalera fija, barandilla fija en inox., reflector de radar y un piloto de viento de marca sueca "SAIL O MAT" con péndulo y con timón (tambien de repuesto).
En fin y muchas cositas más (como GPS de repuesto y GPS de bateias, etc., etc.)
No creo que sea fácil encontrar un Tayana del 1978 que esté tan nuevo, tan bien equipado... y "tan guapo".
- FOTOS: Me remitió "sepecientas mil"... os pondré bastantes de inmediato.
Birras... y "clinex" para las babas... jajaja.
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