Tweet
Desde hace algunos meses hacemos más vida a bordo que en casa así que nos estamos planteando un cambio de eslora (necesito un armario más grande ) :-D
Una de las cosas que nos hemos planteado es hacer un trueque. ¿Alguien cambiaría a pelo su barco por uno más pequeño? Quizá no, salvo en ocasiones excepcionales, y esta puede ser una de ellas. ¿Por qué? Pues porque está mimado, porque lo vivimos y lo navegamos a partes iguales, y para poder vivir y a la vez navegar todo lo que el tiempo libre permita (que ahora es mucho) es necesario que el barco esté en perfectas condiciones.
También estudiamos ofertas económicas, pero aunque somos conscientes de cómo está el mercado también lo somos de lo que vendemos, con lo cual o la cosa es razonable o nos quedamos con el Cachalote, ya que estamos súper contentos y es mucho lo invertido ya en este barco. O sea, nada por debajo de los 10.000 y eso negociando contenido del barco.
Buscamos algo a partir de 9 metros, aunque hemos visto algunos que no llegan pero tienen una capacidad interior estupenda, así que se podría valorar también un poco por debajo de los 9. Que esté como mínimo en condiciones medianamente aceptables, o sea, con un motor que funcione, que el casco no tenga daños y con la jarcia y velas en unas condiciones “decentes”. El tema de los interiores es importante que tenga una mínima habitabilidad . Eso sí, no le damos mucha importancia al estado en que se encuentre por dentro ya que eso es un mal menor, ahora mismo tenemos tiempo y 4 manos pa lijar, pintar, tapizar etc…. Incluso para hacerlo nuevo. Además, pa qué nos vamos a engañar, esté como esté al final acabará estando a mi gusto, o sea que lo tunearé enterito. Una de las cosas que valoramos es que el barco sea de construcción antigua, no queremos un barquito de frágiles líneas modernas, nos ponen más los macizos robustos así que nuestro próximo barco tiene que ser de los de antes, “con cuerpo”,
Y aunque los que ya llevan un tiempo aquí conocen las horas que desde el primer día se le dedicó a mi barco hago un “breve” resumen (aunque se me olvidarán cosillas fijo).
El barco es un Daimio 24. El año de construcción fue el 76 pero no fue puesto en el agua hasta el 80 y tantos creo. Tengo que mirar la documentación. Es un crucerito muy noble y marinero. Me inicié con él sin experiencia alguna en solitario, he pillao alguna rasquilla dura y su comportamiento ha sido estupendo. Un casco sólido, un barco muy bien lastrado. En esa eslora pocos hay tan habitables, y su bañera es más grande que muchas de otros barcos mayores
Lo primero que hice al comprarlo fue sanear a fondo todos los interiores. Lo pelé entero, desmonté todo lo desmontable y lo pinté a conciencia. Para ello le di antes una imprimación, de dos componentes: Hempel poliprimer 25050 y después otras dos manitas de esmalte de poliuretano de dos componentes, también Hempel (concretamente Hempel Polyenamel 55100). También decapé la madera, la lijé para dejarla nuevecita (incluída la escala de acceso) y le di un barniz satinado que ahora no recuerdo el nombre pero es cuestión de buscarlo si alguien quiere más detalles. En el enlace que os pongo encontraréis un montón de fotos de todo el proceso, que lo hicieron estas dos manitas que ahora escriben y que acabaron muy maltrechas durante una buena temporada
Quité la vieja y apestosa moqueta, saneé hasta el más mínimo restro de cola adherido y enmoqueté de nuevo pero esta vez con una moqueta vinílica, del mismo grosor y que me ha dado un resultado excepcional. Es de la casa tarkett. También la puse en el suelo porque es antideslizante y dada la caída del materíal no tuve que pegarla. Esto hace que sea de quita y pon. En este enlace se pueden apreciar varias imágenes de cuando saneé, lo limpita que quedó la fibra y el resultado final:
Como no, hice cortinas nuevas, en un monísimo color fucsia. Pero vamos que si alguien estuviera interesado y le chirría el color se las cambio por unas nuevas de un color algo más “aburrido”, y modelo a elegir: de tablitas, de rizo… etc.
Con la llegada de nano andaba a punto de poner el fregadero con grifo y así lo hicimos. Eso ha supuesto un antes y después en cuanto a la habitabilidad del chiquitín. No encuentro fotos pero si alguien las quiere pues es cuestión de hacerlas
Se está terminando de cambiar toda la instalación eléctrica, y cuando digo toda es eso, hasta el último cable. Estos se han canalizado todos a través de tubo por aquello de protegerlos y aislarlos y que no pululen a su aire por las tripas del barco. Aunque bueno, lo del tubo es una excusa pa tenerlos recogidos, ya que el nuevo cableado es libre halógeno que según me explicó nano son los más seguros, no se queman, Vamos, que no transmiten la llama.
Añadir que se está sustituyendo toda la iluminación por leds, cuyo consumo se nota una barbaridad, sobretodo al estar fondeados varios días.
Para rematar tanto cable nos estamos currando un buen cuadro eléctrico, bueno uno doble, pues será uno para 12v y otro para 220. Aquí un enlace de los primeros cortes del cuadro, para ir haciendo pruebas. Evidentemente falta terminar de hacerlo, enmarcarlo y rematarlo con todos sus detallitos (voltímetros y demás). Tenemos la lista de todo lo que contendrá, y aún así dejaremos 3 o 4 interruptores libres por si se quisiera añadir algo más con el tiempo. Si alguien tiene dudas o sugerencias para añadir. El que tiene puesto actualmente se quedaría en el barco.
Aunque navegaba con fueraborda nano se encargó de reinstalar el solé mini 12 hp. El acceso al motor es un gustazo pues se hace desde el suelo de la bañera. Está puesto a punto y aunque son motores que tienen sus años aguantan todo lo que le echen. Ibamos a pintarlo por aquello de que luciera más bonito, pero andamos liaos en otras cosas, así que está en la lista de pendiente a hacer en breve.
Caña y pasamanos recién barnizados que han quedao la mar de bonitos. Hemos empezado a enmasillar la cubierta, sanear los pequeños arañazos de la misma y reforzar los candeleros. Hemos hecho la primera prueba de pintura y el acabado es del mejor de los profesionales, queda perfecto, con lo cual si finalmente cambiamos de barco el cachalote se dará recién pintado. Así que si a alguien le interesa el antideslizante se puede poner del color que prefiera (incluído rosa).
Por mi parte voy a ponerme ahora que ha pasao el calor a pintar todos los cofres por dentro que seguramente haré con Diamboline, por aquello de sanearlos a fondo. Ya puestos aunque en el interior del barco me di un buen tute y de pintura está fenomenal igual le doy otra pasaíta que tengo por la cochera de casa una lata más de Hempel, y así lo aseguro al menos una década más.
Además hice fundas para los winches y bolsitas para drizas. En la actualidad estoy terminando el lazy bag, que la funda que tenemos está ya muy vieja. Nano por su parte anda con la red guardamancebos Las fotos de las funditas:
(sigo....)
Una de las cosas que nos hemos planteado es hacer un trueque. ¿Alguien cambiaría a pelo su barco por uno más pequeño? Quizá no, salvo en ocasiones excepcionales, y esta puede ser una de ellas. ¿Por qué? Pues porque está mimado, porque lo vivimos y lo navegamos a partes iguales, y para poder vivir y a la vez navegar todo lo que el tiempo libre permita (que ahora es mucho) es necesario que el barco esté en perfectas condiciones.
También estudiamos ofertas económicas, pero aunque somos conscientes de cómo está el mercado también lo somos de lo que vendemos, con lo cual o la cosa es razonable o nos quedamos con el Cachalote, ya que estamos súper contentos y es mucho lo invertido ya en este barco. O sea, nada por debajo de los 10.000 y eso negociando contenido del barco.
Buscamos algo a partir de 9 metros, aunque hemos visto algunos que no llegan pero tienen una capacidad interior estupenda, así que se podría valorar también un poco por debajo de los 9. Que esté como mínimo en condiciones medianamente aceptables, o sea, con un motor que funcione, que el casco no tenga daños y con la jarcia y velas en unas condiciones “decentes”. El tema de los interiores es importante que tenga una mínima habitabilidad . Eso sí, no le damos mucha importancia al estado en que se encuentre por dentro ya que eso es un mal menor, ahora mismo tenemos tiempo y 4 manos pa lijar, pintar, tapizar etc…. Incluso para hacerlo nuevo. Además, pa qué nos vamos a engañar, esté como esté al final acabará estando a mi gusto, o sea que lo tunearé enterito. Una de las cosas que valoramos es que el barco sea de construcción antigua, no queremos un barquito de frágiles líneas modernas, nos ponen más los macizos robustos así que nuestro próximo barco tiene que ser de los de antes, “con cuerpo”,
Y aunque los que ya llevan un tiempo aquí conocen las horas que desde el primer día se le dedicó a mi barco hago un “breve” resumen (aunque se me olvidarán cosillas fijo).
El barco es un Daimio 24. El año de construcción fue el 76 pero no fue puesto en el agua hasta el 80 y tantos creo. Tengo que mirar la documentación. Es un crucerito muy noble y marinero. Me inicié con él sin experiencia alguna en solitario, he pillao alguna rasquilla dura y su comportamiento ha sido estupendo. Un casco sólido, un barco muy bien lastrado. En esa eslora pocos hay tan habitables, y su bañera es más grande que muchas de otros barcos mayores
Lo primero que hice al comprarlo fue sanear a fondo todos los interiores. Lo pelé entero, desmonté todo lo desmontable y lo pinté a conciencia. Para ello le di antes una imprimación, de dos componentes: Hempel poliprimer 25050 y después otras dos manitas de esmalte de poliuretano de dos componentes, también Hempel (concretamente Hempel Polyenamel 55100). También decapé la madera, la lijé para dejarla nuevecita (incluída la escala de acceso) y le di un barniz satinado que ahora no recuerdo el nombre pero es cuestión de buscarlo si alguien quiere más detalles. En el enlace que os pongo encontraréis un montón de fotos de todo el proceso, que lo hicieron estas dos manitas que ahora escriben y que acabaron muy maltrechas durante una buena temporada
Quité la vieja y apestosa moqueta, saneé hasta el más mínimo restro de cola adherido y enmoqueté de nuevo pero esta vez con una moqueta vinílica, del mismo grosor y que me ha dado un resultado excepcional. Es de la casa tarkett. También la puse en el suelo porque es antideslizante y dada la caída del materíal no tuve que pegarla. Esto hace que sea de quita y pon. En este enlace se pueden apreciar varias imágenes de cuando saneé, lo limpita que quedó la fibra y el resultado final:
Como no, hice cortinas nuevas, en un monísimo color fucsia. Pero vamos que si alguien estuviera interesado y le chirría el color se las cambio por unas nuevas de un color algo más “aburrido”, y modelo a elegir: de tablitas, de rizo… etc.
Con la llegada de nano andaba a punto de poner el fregadero con grifo y así lo hicimos. Eso ha supuesto un antes y después en cuanto a la habitabilidad del chiquitín. No encuentro fotos pero si alguien las quiere pues es cuestión de hacerlas
Se está terminando de cambiar toda la instalación eléctrica, y cuando digo toda es eso, hasta el último cable. Estos se han canalizado todos a través de tubo por aquello de protegerlos y aislarlos y que no pululen a su aire por las tripas del barco. Aunque bueno, lo del tubo es una excusa pa tenerlos recogidos, ya que el nuevo cableado es libre halógeno que según me explicó nano son los más seguros, no se queman, Vamos, que no transmiten la llama.
Añadir que se está sustituyendo toda la iluminación por leds, cuyo consumo se nota una barbaridad, sobretodo al estar fondeados varios días.
Para rematar tanto cable nos estamos currando un buen cuadro eléctrico, bueno uno doble, pues será uno para 12v y otro para 220. Aquí un enlace de los primeros cortes del cuadro, para ir haciendo pruebas. Evidentemente falta terminar de hacerlo, enmarcarlo y rematarlo con todos sus detallitos (voltímetros y demás). Tenemos la lista de todo lo que contendrá, y aún así dejaremos 3 o 4 interruptores libres por si se quisiera añadir algo más con el tiempo. Si alguien tiene dudas o sugerencias para añadir. El que tiene puesto actualmente se quedaría en el barco.
Aunque navegaba con fueraborda nano se encargó de reinstalar el solé mini 12 hp. El acceso al motor es un gustazo pues se hace desde el suelo de la bañera. Está puesto a punto y aunque son motores que tienen sus años aguantan todo lo que le echen. Ibamos a pintarlo por aquello de que luciera más bonito, pero andamos liaos en otras cosas, así que está en la lista de pendiente a hacer en breve.
Caña y pasamanos recién barnizados que han quedao la mar de bonitos. Hemos empezado a enmasillar la cubierta, sanear los pequeños arañazos de la misma y reforzar los candeleros. Hemos hecho la primera prueba de pintura y el acabado es del mejor de los profesionales, queda perfecto, con lo cual si finalmente cambiamos de barco el cachalote se dará recién pintado. Así que si a alguien le interesa el antideslizante se puede poner del color que prefiera (incluído rosa).
Por mi parte voy a ponerme ahora que ha pasao el calor a pintar todos los cofres por dentro que seguramente haré con Diamboline, por aquello de sanearlos a fondo. Ya puestos aunque en el interior del barco me di un buen tute y de pintura está fenomenal igual le doy otra pasaíta que tengo por la cochera de casa una lata más de Hempel, y así lo aseguro al menos una década más.
Además hice fundas para los winches y bolsitas para drizas. En la actualidad estoy terminando el lazy bag, que la funda que tenemos está ya muy vieja. Nano por su parte anda con la red guardamancebos Las fotos de las funditas:
(sigo....)
Comentario