VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vuelta al mundo

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  • #31
    Re: Vuelta al mundo

    Originalmente publicado por Acm Ver Mensaje
    Si tuviera unos pocos años menos estaria dispuesto a acompañaros, soy Capitan de Yate y he cruzado el Oceano Indico, Mar Rojo, Mar Mediterraneo, el Oceano Atlantico 3 veces, una de ellas en solitario con mi North wind 40, he navegado por todas las Pequeñas Antillas durante tres meses. en fin que experiencia no falta, diria que más bien falta tener unos cuantos años menos. No importa ya el tiempo para mi, estoy jubilado y mi mujer es muy comprensiba. Si puedes te animo a que lo hagas no te arrepentiras, es una experiencia extraordinaria y cuando vuelvas ya no seras el mismo que hoy eres, tu persona se habra comvertido en un hombre extraordinario que ha podido convertir un sueño en realidad, como me paso a mi. Buenos vientos y buena mar. La única duda que tengo es que lo hagas en un 37 pies de serie, pero si eliges bien la época de cada travesia no debes tener problemas si el barco está bien preparado y llevas una tripulación con experiencia.
    saludos
    Cual sería, en tu opinión y basandote en tu experiencia (más que evidente), un buen barco, sin excesos de presupuesto, para un viaje de 2 años pasando por los tres cabos, hacia el Este, para 2 personas fijas y dos flotantes y que pueda manejar un hombre solo en malas condiciones?
    Perdona el tocho de pregunta y que me quiera aprovechar tan descaradamente de tus conocimientos, pero me interesa mucho tu opinión si tienes tiempo para dedicármelo.
    Me interesa saber también acerca de la electrónica que consideras imprescindible. Estoy absolutamente de acuerdo contigo en cuanto lo del piloto de viento mecánico, que no he probado nunca, pero ploter, radar y equipos de viento me parecen importantes. Cuales consideras tu imprescindibles? La VLU es tan importante? Es que vendrán a rescatarte en mitad del océano si estás con el agua al cuello?
    Gracias de antemano por tu tiempo. Un saludo

    Comentario


    • #32
      Re: Vuelta al mundo

      Hola CColom, tratare de contestar a tus preguntas según mi opinion, que no deja de ser una opinión como cualquier otra.

      Vamos a dividirlo en cuatro partes:

      1º) Barco ideal par un solitario para la vuelta al mundo por los cabos de Buena Esperanza, Sur de Australia y Cabo de Hornos.
      2º) Instrumentación
      3º) Comunicaciones
      4º) Generadores de energia

      1º) En mi opinión el barco que yo eligiria seria aproximadamente un 12 metros (40 pies) en acero o aluminio de diseño bien conocido y experimentado, con capacidad de gasoil (de 1000 a 1500 litros). Los nuevos son carísimos, pero de segunda mano se pueden encontrar a buen precio, eso si, que no tengan más de 15 años, hay que revisarlos muy bien sobre todo el casco por posibles oxidaciones o aluminosis, son bastante fáciles de reparar, sobre todo los de acero y los de aluminio deben ser tratados por un profesional por las posibles soldaduras a realizar.

      2º) Piloto electrónico, Piloto de viento, sonda, indicadores de viento, gps, radar (como vigia mientras descansas), corredera, todo ello interconectado para que el Gps pueda gobernar el piloto electrónico en caso necesario y que en el Radar te aparezcan todos los datos de profundidad, rumbo, velocidad y fuerza y dirección del viento con lo que desde dentro del barco podras vigilar todo tu entorno durante las noches y con mal tiempo.

      3º) Radio VHF para distancias cortas, salidas y entradas a puertos, BLU para distancias largas ( para ello tienes que tener conocimiento de las frecuencias a utilizar o previo acuerdo con otro barco o con tierra en la hora UTC y la frecuencia). Lo más práctico hoy son los teléfonos Inmarsat (via satelite) son caros pero son seguros, la BLU a veces tiene problemas según el estado de la atmosfera, tambien es conveniente instalar un AIS.

      4º) Hay que llevar varios sistemas como fuente de energia, placas solares,
      generador eolico, un generador de gasoil y un buen conjunto de baterias de servicio y baterias para arranque del motor.

      Con todo ello creo es suficiente para ser totalmente autónomo.
      Logicamente hay que llevar una radiobaliza, balsa salvavidas, bengalas, chalecos, arneses y montar en cubierta una o dos lineas de vida.

      En caso de emergencia, el sistema creo consiste en disparar la radiobaliza, comunicar por radio (BLU o Inmarsat) la emergencia y si hay que ir a asistirte, el sintema se comunica con el barco mas cercano para ir a tu encuentro. Ten en cuenta que en medio de un Oceano no hay helicoptero con capacidad de autonomia suficiente para ir y volver.

      Logicamente se puede dar la vuelta al mundo con un barco de vela pero si te pasa algo, sin todos estos medios, no hay forma de saberlo y de localizarte y podrias pasar mucho tiempo en el mar hasta que casualmente alguien te encuentre o mueras en el intento.

      Esto es lo que yo creo, es posible que alguien mas te de algunos consejos mas al respecto.

      Espero haberte ayudado, si es asi, me sentire complacido.

      Saludos

      Comentario


      • #33
        Re: Vuelta al mundo

        Hay que añadir, por supuesto las cartas nauticas de papel y un ordenador con las cartas electrónicas de todos los lugares a visitar conectado a un GPS.

        Esto de hacerse mayores hace olvidarse de algunas cosillas.

        Saludos

        Comentario


        • #34
          Re: Vuelta al mundo

          Perdonar, otro olvido y bastante importante. Instalar un adecuado sistema de frenado de la botabara, porque con mal tiempo o bien accidentalmente o por tener que cambiar de borda, el pase de la botabara de babor o de estribor a la otra banda es muy violento y rápido, puede incluso romper la sujeción de la botabara al palo o lastimar a alguien, con el sistema de frenado se puede hacer lentamente y sin trompazos violentos.

          Saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Vuelta al mundo

            Otro olvido, aunque es algo sabido pero para completar lo dicho, llevar agua, leche, cerveza etc. alimentos de sobra para la travesia y una despensa de medicamentes y material sanitario para cualquier eventualidad

            Supongo que aun habran otras cosillas a tener en cuenta.

            Saludos

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            • #36
              Re: Vuelta al mundo

              Muchas gracias ACM por tus fundamentados consejos. Los tendré en cuenta y seguramente te moleste alguna vez más, cuando te canses me lo dices sin problemas. Espero que no te importe que haya hecho un copia y pega de lo que dices en un archivo para tenerlo en cuenta y consultarlo posteriormente.
              Lo que dices del barco de acero o alumnio lo he escuchado más de una vez, el problema es que el desplazamiento es mucho mayor lo cual supone más motor y más viento para moverlo, ya se que en contrapartida su inercia mayor romperá mejor la hola y será más estable, pero tanta es la desventaja de uno de fibra con respecto a los otros? Gracias de nuevo ACM por tu tiempo y toda la experiencia que pones a nuestra disposición. Si alguna vez vienes a Barcelona y me avisas con tiempo será un placer para mi seguir exprimiendote jejejej, perdona pero no encuentro otro término más adecuado para lo que estoy haciendo, he invitarte a comer mientras tanto. Un abrazo

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              • #37
                Re: Vuelta al mundo

                Para ir en un barco de fibra, mejor que des la vuelta al mundo cerca del Ecuador, con los alisios, es mucho menos peligroso y mas agradable, aya por el Sur con los cuarenta rugientes es menos atractivo, muchisimo mas peligroso, ya que te puedes encontrar con olas de mas de 15 metros, por eso te recomendaba barco de acero o aluminio de 12 metros para ir en solitario, ya que no se trata de si pesa mas o menos el barco, se trata de la seguridad de salir bien en el empeño, ademas esa ruta es para los locos y profesionales de la regata vuelta al mundo. Ahi el motor no tiene ninguna importancia, con el viento que hace tendrias que ir casi siempre con tres rizos y una trinqueta o tormentin, o solo con el tormentin creo yo, y no lo digo porque he estado sino por que he leido bastante sobre el tema.

                Nada, cuando lo necesites, pregunta que si yo se algo por supuesto que te dire mi opinión, pero ten encuenta que no me lo se todo y algunas cosas solo de oidas o leido en alguna parte.
                Si verdaderamente deseas hacer largas travesias, hazlas cerca del ecuador y con los alisios favorables y no te calientes la cabeza, jajaja.
                Saludos

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                • #38
                  Re: Vuelta al mundo

                  Creo que este tema se está extendiendo demasiado por la simple peticion de tripulantes para dar la vuelta al mundo, igual nos llaman la atención y nos piden que pasemos a otro portal.
                  Bueno, ya diran, po mi parte lo doy por terminado salvo que se pregunte alguna cosa.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Vuelta al mundo

                    Os he dejado unas fotos, por si alguien tiene curiosidad de verlas.
                    Saludos

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