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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Honor a los muertos

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  • #16
    Re: Honor a los muertos



    ! eso, yo con 43 años, estoy perfectamente ! jajaa

    un
    "Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad"
    Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.)

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    • #17
      Re: Honor a los muertos

      Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
      El helicóptero tenia 40 años

      Roncito para todos
      Aclarado perfectamente gracias a tu comentario, ahora me entero que los helicópteros modernos no les afectan los vientos o corrientes de ladera, ni los vaivenes del vuelo permiten que las aspas toquen con nada



      HONOR A ESOS VALIENTES QUE DIERON SU VIDA PARA SALVAR A OTRO
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

      Comentario

      • #18
        Respuesta: Re: Honor a los muertos

        Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
        El helicóptero tenia 40 años

        Roncito para todos
        y la montaña alguno mas casi tantos como la estupidez humana

        Comentario

        • #19
          Respuesta: Honor a los muertos

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          • #20
            Re: Honor a los muertos

            Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
            Aclarado perfectamente gracias a tu comentario, ahora me entero que los helicópteros modernos no les afectan los vientos o corrientes de ladera, ni los vaivenes del vuelo permiten que las aspas toquen con nada



            HONOR A ESOS VALIENTES QUE DIERON SU VIDA PARA SALVAR A OTRO
            Para empezar este helicóptero antiguo no tenia ni grua para izar a la gente esto le obligaba a bajar mas de los debido para poder llegar al accidentado.
            los expertos en el tema dicen que es fundamental.
            Otros helicópteros de la guardia Civil mas modernos ya la llevan.
            Enterate de las características del helicóptero.

            Roncito para todos

            <roncito para todos

            Comentario

            • #21
              Re: Honor a los muertos

              Ademas que según informaciones incluso oficiales ,el accidente se debio a que se arriesgo el piloto demasiado.

              Roncito para todos

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              • #22
                Re: Honor a los muertos

                Aunque a veces llevar una grua con cesta tampoco es bueno,el otro dia se les engancho la cesta y se fueron abajo con otro muerto.

                Roncito para todos

                Comentario

                • #23
                  Re: Honor a los muertos

                  Saludos, voy a intentar aportar cierta luz en este tema y espero no crear un cruce de informaciones de temas que son bastantes tecnicos y que si no se conoce de que se habla mejor no opinar.

                  1.- Los accidentes pasan! Que le vamos a hacer es parte de la vida y no necesariamente son culpa de ninguna negligencia y los pilotos fallan como lo hace cualquier otro profesional. La aviacion moderna no intenta elininarlos si no minimizarlos. Mi primera pregunta, Sabemos cuantos accidentes se han producido sobre le total de intervenciones en nuestro pais? Como compara esto con otros paises? Como se comparan nuestros medios con respecto a otros paises?

                  2.-Es imposible que con el tiempo que ha pasado haya ningun informe tecnico oficial que explique las causas de este accidente. Al menos yo no lo conozco y por experiencia estas cosas llevan tiempo. Hay que esperar y no especular, aprendiendo de los errores. Si no sabemos por que se ha producido el accidente, el resto sobra!

                  3.-Desconozco lo que dices de la grua y seguro que habia mejores medios, pero si la tripulacion de ese Helicoptero intento hacer la maniobra es por que pensaron que se podia ejecutar con suficientes garantias. Los paises tienen los medios que tienen y hay que intentar sacar partido a lo que hay de forma razonable y segura. Desde luego no creo que fuese su primera intervencion y ademas tambien entiendo que las UHEL de la GC tendra sus protocolos perfectamente definidos para estas actuaciones y en linea con los organismos internacionales pertinentes y otras unidades similares.

                  4.-Que el helicoptero fuera o no antiguo carece de interes, en la aviacion no hay ninguna correlacion entre antiguedad y mayor peligrosidad, si no en el mantenimiento y el huso que se da a los equipos. Puede ser que no tuviera los ultimos medios, pero que le vamos a hacer hay lo que hay.

                  Yo no tengo ni idea de este accidente, pero si que te digo de que hay cosas de sentido comun y que a poco que se sepa como funciona este mundo sabes que las cosas se hacen entrenando y con criterio, luego pues entra la mala suerte o el fallo humano. Quizas no sea el helicoptero avanzado pero te aseguro que esas tripulaciones los tienen pelados de hacer muchas horas de vuelo y ganas en experiencia y profesionalidad lo que pierdes en otras cosas.

                  Aqui en Estados Unidos no siempre va a rescatarte un MH 60 o 65 del US Coast Guard, en la montana en muchas ocasiones son incluso empresas privadas o pequenas ciudades con medios y tripulaciones mas precarias y nadie se escandaliza.

                  La reflexion que habria que hacer es que en Espana al haber multiples organismos haciendo lo mismo esto genera que se gasten muchos recursos que si se concentrasen en una sola unidad permitiria adquirir mejores medios y entrenar mejor a las tripulaciones, el resto es marear la perdiz en mi humilde opinion (y por cierto ya para rematar el ladrillo, huir de las opiniones de cualquier grupo coorporativo solo confunden y dicen tonterias).

                  Comentarios sembrando dudas en temas muy complejos y que sinceramente hacen mucho dano a las familias de los fallecidos creo que no aporta nada

                  Esta sera mi ultima intervencion y espero que no desvarie en temas que no vienen a cuento y que como dije son termendamente complejos.

                  Saludos. Coronadobx
                  Editado por última vez por coronadobx; 15/09/2014, 23:26:17.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Honor a los muertos

                    Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                    Saludos, voy a intentar aportar cierta luz en este tema y espero no crear un cruce de informaciones de temas que son bastantes tecnicos y que si no se conoce de que se habla mejor no opinar.

                    1.- Los accidentes pasan! Que le vamos a hacer es parte de la vida y no necesariamente son culpa de ninguna negligencia y los pilotos fallan como lo hace cualquier otro profesional. La aviacion moderna no intenta elininarlos si no minimizarlos. Mi primera pregunta, Sabemos cuantos accidentes se han producido sobre le total de intervenciones en nuestro pais? Como compara esto con otros paises? Como se comparan nuestros medios con respecto a otros paises?

                    2.-Es imposible que con el tiempo que ha pasado haya ningun informe tecnico oficial que explique las causas de este accidente. Al menos yo no lo conozco y por experiencia estas cosas llevan tiempo. Hay que esperar y no especular, aprendiendo de los errores. Si no sabemos por que se ha producido el accidente, el resto sobra!

                    3.-Desconozco lo que dices de la grua y seguro que habia mejores medios, pero si la tripulacion de ese Helicoptero intento hacer la maniobra es por que pensaron que se podia ejecutar con suficientes garantias. Los paises tienen los medios que tienen y hay que intentar sacar partido a lo que hay de forma razonable y segura. Desde luego no creo que fuese su primera intervencion y ademas tambien entiendo que las UHEL de la GC tendra sus protocolos perfectamente definidos para estas actuaciones y en linea con los organismos internacionales pertinentes y otras unidades similares.

                    4.-Que el helicoptero fuera o no antiguo carece de interes, en la aviacion no hay ninguna correlacion entre antiguedad y mayor peligrosidad, si no en el mantenimiento y el huso que se da a los equipos. Puede ser que no tuviera los ultimos medios, pero que le vamos a hacer hay lo que hay.

                    Yo no tengo ni idea de este accidente, pero si que te digo de que hay cosas de sentido comun y que a poco que se sepa como funciona este mundo sabes que las cosas se hacen entrenando y con criterio, luego pues entra la mala suerte o el fallo humano. Quizas no sea el helicoptero avanzado pero te aseguro que esas tripulaciones los tienen pelados de hacer muchas horas de vuelo y ganas en experiencia y profesionalidad lo que pierdes en otras cosas.

                    Aqui en Estados Unidos no siempre va a rescatarte un MH 60 o 65 del US Coast Guard, en la montana en muchas ocasiones son incluso empresas privadas o pequenas ciudades con medios y tripulaciones mas precarias y nadie se escandaliza.

                    La reflexion que habria que hacer es que en Espana al haber multiples organismos haciendo lo mismo esto genera que se gasten muchos recursos que si se concentrasen en una sola unidad permitiria adquirir mejores medios y entrenar mejor a las tripulaciones, el resto es marear la perdiz en mi humilde opinion (y por cierto ya para rematar el ladrillo, huir de las opiniones de cualquier grupo coorporativo solo confunden y dicen tonterias).

                    Comentarios sembrando dudas en temas muy complejos y que sinceramente hacen mucho dano a las familias de los fallecidos creo que no aporta nada

                    Esta sera mi ultima intervencion y espero que no desvarie en temas que no vienen a cuento y que como dije son termendamente complejos.

                    Saludos. Coronadobx
                    Te envio un privado
                    Roncito para todos

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                    • #25
                      Re: Honor a los muertos

                      Honor a los muertos

                      Tengo , desgraciadamente, muchas escenas vividas en mis retinas , muchas públicas que sabemos todos y otras que no han tenido casi o ninguna repercusión en los medios . En ellas siempre aparecen multitud de uniformes , y aquí en la comunidad de Madrid muchos mas que en otras comunidades.

                      El debate sobre las actuaciones se suelen tocar en foros mas especializados (en los cuales casi ni entro ni participo) por que existe un gran debate donde se mezcla la realidad y experiencia del profesional con "el resto de cosas" (politica, dinero, opinion pública, etc)

                      Pero aquí es lo que toca, y esos compañeros podrían haber muerto con el mejor helicóptero del mundo, y con la mejor central de coordinación de emergencias del planeta.

                      Que se necesitan mas medios y mas modernos esta claro, que hay que usar lo que tenemos también.

                      A veces se arriesga un poco mas, a veces aguantas un poco mas la respiración, y a veces resulta que no existen protocolos de actuación y hay que actuar.

                      A veces también sale mal, ... ,

                      Gracias a ellos, una vez mas,

                      edito: por lo que me toca tampoco participaré mas aqui
                      Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 16/09/2014, 02:28:34.
                      “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                      .... el infierno puede ser divertido....
                      .... si estás con la diablesa correcta ....

                      NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                      sigpic

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                      • #26
                        Re: Honor a los muertos

                        Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
                        Para empezar este helicóptero antiguo no tenia ni grua para izar a la gente esto le obligaba a bajar mas de los debido para poder llegar al accidentado.
                        los expertos en el tema dicen que es fundamental.
                        Otros helicópteros de la guardia Civil mas modernos ya la llevan.
                        Enterate de las características del helicóptero.

                        Roncito para todos

                        <roncito para todos
                        Que yo sepa las camillas no se suben a pulso

                        Tomado de la noticia que puso la cofrade P27


                        "El sargento Ferrero había conseguido inmovilizar ya al montañero en una camilla y comenzaba el ascenso al helicóptero cuando las aspas de la aeronave dieron contra la roca y desestabilizaron el aparato, que cayó ladera abajo y acabó en llamas, muriendo los tres agentes que estaban en su interior. Sin embargo, el rescatador consiguió salvar su vida y la del herido, al desengancharse de la cuerda que los subía al helicóptero y evitar que este los arrastrase en su caída."
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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