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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Formula 1 2017

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  • Re: Formula 1 2017

    Posiciones corregidas:
    Estimado Híbrido disculpa por el error, te has ganado un servicio completo de engrase y lubricación en el taller de la Puri. . Te recomiendo que acuerdes una cita telefonica primero, pues atiende por horas.
    "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
    www.bluewatersociety.org

    Comentario


    • Respuesta: Re: Formula 1 2017

      Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
      Posiciones corregidas:
      Estimado Híbrido disculpa por el error, te has ganado un servicio completo de engrase y lubricación en el taller de la Puri. . Te recomiendo que acuerdes una cita telefonica primero, pues atiende por horas.
      Miedo me da que me lubrique
      hasta ahora no pierdo aceite
      ------------------------------------------>8
      taedet me quinque aut decem



      Oh it's a disgrace to see the
      Human-race in a rat race, rat race
      You got your horse race
      You got your dog race
      You got the human race
      But this is a rat race, rat race

      Comentario


      • Re: Formula 1 2017

        A mi también me faltan los 25 puntos de Raikonen y a ser posible el engrase y lubricado de la Puri.

        Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

        Comentario


        • Re: Formula 1 2017



          a mi no me pasa nada, pero ¿puedo pasar tambien a una "lubicación y engrase" por casa Puri?

          Comentario


          • Re: Formula 1 2017

            Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
            A mi también me faltan los 25 puntos de Raikonen y a ser posible el engrase y lubricado de la Puri.

            POSICIONES NUEVAMENTE CORREGIDAS:

            Isla Náutica, lamentablemente el turno en lo de la Puri esta completo cómo por 3 meses. Pero de todas maneras te has ganado un servicio de lavado full en lo de sus primas la Merche y la Pepita que tienen un car wash artesanal que dejan el auto impoluto. Da gusto verlas trabajar. .
            Nuevamente disculpas por los errores.!!!

            El car wash de la Merche y la Pepita (primas de la Puri)
            .
            Editado por última vez por Ophiuchus; 03/11/2017, 18:37:11.
            "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
            www.bluewatersociety.org

            Comentario


            • Re: Formula 1 2017

              Previa G.P. de Brasil:

              Anteúltima carrera del calendario 2017. Brasil se presenta con un campeón coronado y la ya despedida definitiva de Felipe Massa de la categoría reina.
              Lucha, seguro que lo habrá algunos para revalidar el título, otros para posicionarse lo mejor posible y los puntos de las escuderias son fundamentales para obtener la mayor cantidad de $$$ en el reparto de la torta de premios monetarios que da la organización de la F1 a los equipos participantes.

              En los recuerdos de las escuderias más ganadoras hoy le toca el turno a

              Honda:

              Honda participó en Fórmula 1 como constructor en dos períodos (1964-1968 y 2006-2008), este último formado después de la adquisición del equipo BAR en 2005, y como constructor en varias oportunidades.
              Ingreso en la Fórmula 1 (1964-68)



              Honda RA272, primer coche japonés en ganar en Fórmula 1.


              Honda participó por primera vez en Fórmula 1 en el año 1963, tres años después de haber fabricado el primer vehículo de calle. Comenzaron a trabajar en el monoplaza en el año 1962, al cual le pusieron el nombre de RA271. Honda fue uno de los primeros fabricantes que participaron en la categoría que hasta aquel momento únicamente estaba compuesta por equipos europeos, mientras todo el equipo de Honda era japonés, exceptuando a los dos pilotos estadounidenses Ronnie Bucknum y Richie Ginther. Era uno de los pocos equipos aparte de Ferrari y BRM que construian chasises propios y motor.
              En el segundo año de participación obtuvieron su primera victoria gracias a Ginther en el Gran Premio de México de 1965. La siguiente victoria del equipo fue de la mano de John Surtees en el Gran Premio de Italia de 1967.
              En 1968. el Honda RA301 sólo alcanzó el podio dos veces. El equipo japones desarrollo el Honda RA302 cuyo motor era refrigerado por aire. Solo apareció en el Gran Premio de Francia en donde el piloto francés Jo Schelesser falleció abordo de ese auto en la segunda vuelta. esta tragedia mas la negativa de Surtees de manejar el RA302 motivaron el retiro de Honda a finales de ese año.
              Regreso a la categoría (2006-08)

              En septiembre de 2005, Honda compró el 55% restante del equipo para manejarlo a su gusto y con el objetivo de conquistar el campeonato.1​2​ Aunque la British American Tobacco, hasta ese momento dueña del equipo, siguió patrocinando el equipo en 2006. Finalmente, se decidió que el equipo se llamaría Honda Racing F1 Team.
              2006: Retorno exitoso




              El Honda de Rubens Barrichello en el Gran Premio de EEUU de 2006, en el que acabó sexto.


              En la temporada 2006, sus resultados no fueron del todo satisfactorios en el comienzo de la temporada. Sin embargo, poco a poco el equipo fue mejorando y en el Gran Premio de Hungría de 2006 llegó de nuevo una victoria lograda por Jenson Button, en una carrera llena de incidentes.3​ Aquella temporada, en una brillante recta final, el equipo consiguió un total de tres podios, para acabar con 86 puntos en la cuarta posición en el Mundial de Constructores. Honda parecía estar en el buen camino para volver al éxito.
              2007: Año complicado

              Véase también: Temporada 2007 de Fórmula 1



              Jenson Button en el Gran Premio de Bélgica de 2007, en el cual abandonó en la vuelta 36.


              A pesar del regreso positivo, en 2007 las cosas no salieron bien. El RA107 no fue nada competitivo y sufrió una primera mitad de año lamentable. A partir del GP de Francia, el equipo estrenó una versión mejorada del coche,4​ cuyo rendimiento mejoró y permitió sumar su primer punto del año de la mano de Jenson Button en esa carrera. Pero Rubens Barrichello completó su primera temporada sin puntuar; mientras que el equipo satélite de Honda, Super Aguri, estuvo a punto de quedar por delante de él. Sólo en la recta final de un campeonato para olvidar se pudo superar a la escudería de Aguri Suzuki. Finalmente, Honda acabó en octavo puesto en el mundial de constructores, con solamente 6 puntos en su haber.
              2008: Otro año decepcionante

              Véase también: Temporada 2008 de Fórmula 1
              En 2008, con la incorporación del ex ingeniero de Michael Schumacher en Ferrari Ross Brawn al equipo, se esperaban grandes cosas,5​ pero el inicio del campeonato no fue nada alentador. Honda sumó sus primeros puntos en Montmeló, por mediación del 6º puesto de Jenson Button. Luego, en Mónaco y Canadá, Rubens Barrichello consigue puntuar después de su sequía en 2007.



              Jenson Button en el Gran Premio de China de 2008, penúltimo GP para Honda en la F1, y donde el piloto británico acabó 16º.


              En el caótico Gran Premio de Gran Bretaña, Barrichello consigue un podio para la escudería, el primero desde el Gran Premio de Brasil de 2006, gracias al talento del piloto brasileño en mojado y la genial estrategia de Ross Brawn. Sin embargo, esos fueron los últimos puntos para el equipo, ya que el pobre rendimiento del Honda RA108 no dio para más resultados y Honda completó otro año decepcionante (9º posición con 14 puntos).
              Venta del equipo

              El 5 de diciembre de 2008, Honda Motor Co. Ltd anuncia por sorpresa su inminente retirada de la F1 a causa de la crisis económica y la búsqueda de un posible comprador para la escudería.6​7​ Las diferentes partes implicadas en el proceso (Nick Fry, Ross Brawn, Bernie Ecclestone...) se mostraban optimistas sobre el futuro de la escudería y creían que estarían en la parrilla de salida de Australia pese a la incertidumbre existente después del fatídico anuncio. Finalmente, tras incontables rumores, el equipo es adquirido por Ross Brawn el 6 de marzo de 2009, renombrándose como Brawn GP.8​ Así, la mayoría de miembros del ex equipo Honda siguió en la Fórmula 1 en 2009 bajo la denominación Brawn GP. Al final de la temporada, Brawn GP se coronaría Campeón del Mundo en Constructores y en Pilotos con el que iba a ser el Honda RA109 (el Brawn BGP 001, equipado con motor Mercedes-Benz).
              Como motorizador

              Después de que Honda abandonase la categoría, volvió en marzo de 1983 con el anuncio del motor de Fórmula 1 de 1.500 c.c. con doble turbocompresor que equiparía a la escudería Williams. En julio, el Spirit-Honda (con chasis y motor fabricados por Honda, pero de manera no oficial) debuta en el circuito de Silverstone. En octubre, el Williams-Honda debuta en el Gran Premio de Sudáfrica y termina quinto. En 1984 llega su primera victoria en el Gran Premio de Dallas y hacia finales de la temporada siguiente obtienen tres triunfos consecutivos (Europa, Sudáfrica y Australia) y se perfilan como favoritos para 1986, temporada en que obtienen el título de constructores que se repetiría al año siguiente, donde del primero al tercer piloto en la clasificación del mundial estuvieron impulsados con motores Honda. 1988 fue su temporada más exitosa con 15 triunfos sobre de 16 pruebas del cameonato mundial. Entre los equipos que usaron motores Honda se encuentran Lotus, Spirit, McLaren, Tyrrell y Williams. En total, estos equipos obtuvieron seis campeonatos de constructores, y cinco de pilotos, antes de que Honda volviera a marcharse de la F1 en 1992 ante la crisis del sector automotor y el incipiente dominio del equipo Williams Renault. De las primeras temporadas era un comentario generalizado el recelo con que los japoneses vigilaban todos los secretos que guardaba su revolucionario motor turbo. Incluso en la fábrica Williams había un sector de ensamblaje de motores en el que sólo podían entrar los nipones y por contrato, los británicos estaban impedidos de preguntar detalles técnicos.9​ Luego del abandono de 1992, la fábrica japonesa proveyó de motores a los equipos Jordan, Ligier, Prost y British American Racing, sin el éxito espectacular del pasado.
              Participación con British American Racing

              Honda volvió de nuevo en el año 2000 como proveedor de motores para el equipo BAR.10​ Además, proporcionó motores al equipo Jordan Grand Prix durante los años 2001 y 2002. Finalmente, Honda quiso volver a la categoría parcialmente, comprando el 45% del equipo BAR en el año 2004, cuando obtuvieron la segunda plaza en el campeonato de constructores.11​
              Resumen victorias de Honda en F1:

              "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
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              • Re: Formula 1 2017

                Posiciones para apostar en el G.P. de Brasil:

                Estas son las posiciones para apostar, muy buen fin de semana y buenos vientos!!!


                "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                www.bluewatersociety.org

                Comentario


                • Re: Formula 1 2017

                  Mi apuesta:

                  6.- Hulkenberg
                  7.- Alonso
                  8.- Sainz

                  Unas

                  Comentario


                  • Re: Formula 1 2017

                    6- Massa
                    7- Alonso
                    8- Pérez
                    "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                    www.bluewatersociety.org

                    Comentario


                    • Respuesta: Formula 1 2017

                      Ahí va la mia

                      Alonso
                      Sainz
                      Massa
                      ------------------------------------------>8
                      taedet me quinque aut decem



                      Oh it's a disgrace to see the
                      Human-race in a rat race, rat race
                      You got your horse race
                      You got your dog race
                      You got the human race
                      But this is a rat race, rat race

                      Comentario


                      • Re: Formula 1 2017

                        Hoy voy a hacer una apuesta 100% hispana:

                        - Alonso

                        - Sainz

                        - Perez


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario


                        • Re: Formula 1 2017

                          Por si DUDU no puede apostar:

                          - Perez

                          - Hulkenberg

                          - Massa


                          Salud y


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • Re: Formula 1 2017

                            Mi apuesta para el GP de Brasil:

                            6.- Pérez
                            7.- Alonso
                            8.- Sainz

                            Comentario


                            • Re: Formula 1 2017

                              La mía:

                              6 Ricciardo
                              7 Alonso
                              8 Sainz


                              Glory to Ukraine

                              Comentario


                              • Re: Formula 1 2017

                                RIC
                                HUL
                                ALO

                                Saludos y

                                Comentario

                                Trabajando...
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