Anuncio
Colapsar
NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos
Duda sobre Navegación Aérea
Colapsar
X
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Tened en cuenta que en aviación se puede navegar por rutas ortodromicas o loxodromicas y que a veces te es mas rentable navegar por la ortodormica (compensaciones de rumbos sobre todo en largo recorrido siempre que no se vuele en el ecuador en cuyo caso da igual una que otra.
Sl2djlfom
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
El movimiento relativo del avión no tiene en cuenta el giro de la tierra ya que forma parte del conjunto (mosca dentro del avión), con lo cual vuelas a rumbo 180º. El movimiento absoluto, percibido por un observador exterior a la tierra y estando en reposo (sin movimiento) el avión llevaría dos movimientos, el de vuelo al rumbo 180º y el del giro de la tierra, lo que daría como resultante una espiral.Originalmente publicado por mazarredo Ver MensajeEstimados cofrades, saludos y
:
A ver si algún cofrade, piloto de aviación me puede resolver la siguiente duda:
¿Es posible navegar a Rumbo directo cuando la derrota coincide con un Meridiano, o hay que compensar el giro de la Tierra?.
Trataré de explicarme: En el mar, podríamos bajar de La Coruña, a Cabo S. Vicente a R180º (en el supuesto de que cuadrasen exactamente en ese rumbo), ya que la Tierra y nosotros formamos parte de un todo. Pero en el caso de ir de Madrid a Johanesburgo (siempre en el supuesto de que el RD fuese R180º, dado que volaríamos un intervalo de unas 10 h y que en ese tiempo la Tierra ha girado aprox. 16600 Km), ¿el avión se comporta como una mosca dentro de un coche, o por el contrario, habría que corregir el rumbo hacia el E para arribar a donde queremos?.
Gracias anticipadas por las respuestas y otras


Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
No, si al final liaremos una empanada...Originalmente publicado por djlfom Ver MensajeTened en cuenta que en aviación se puede navegar por rutas ortodromicas o loxodromicas y que a veces te es mas rentable navegar por la ortodormica (compensaciones de rumbos sobre todo en largo recorrido siempre que no se vuele en el ecuador en cuyo caso da igual una que otra.
Sl2
A ver si me consigo explicar.
Mazarredo hacía una pregunta sobre la posibilidad de que la atmósfera no girase solidariamente con la tierra. La respuesta es que la Atmósfera se mueve solidariamente y que, por tanto, el intento del gallego y el globo que se proponía como ejemplo no puede funcionar.
Se comentaba luego si, en un viaje aéreo de Madrid a El Cabo, habría que aplicar una corrección al rumbo para compensar el giro de la Tierra. La respuesta es que sí, pero con matices. Existe una fuerza conocida como Aceleración de Coriolis que hace que todo lo que se mueve sufra una desviación hacia la derecha o hacia la izquierda según esté en el Hemisferio Norte o en el Sur, respectivamente. Su efecto sólo es evidente cuando se trata de grandes masas en movimiento o de grandes velocidades de traslación. Véase el ejemplo del que intenta atravesar un tiovivo en marcha.
A parte de eso, y sin nada que ver con lo anterior, como la tierra es una esfera (o casi) la distancia más corta entre dos puntos siempre es una línea que forma parte de un círculo cuyo radio es igual al de la esfera. Podéis hacer la prueba con una naranja (aunque ya no es época) o con un melón, francés, porque los españoles no son esféricos.
Pintad en su superficie dos puntos al azar y unidlos luego de la manera más directa que podáis. Veréis que si prolongáis la linea dibujada ésta acaba siendo un círculo que divide a la esfera en dos mitades iguales. Esa línea, dibujada por la trayectoria de un barco o un avión sobre la Tierra, es lo que se llama una derrota ortodrómica.
Para acabar de entender el asunto, podéis ahora dibujar los polos geográficos de la naranja. Pintadlos de manera que estén a distancias distintas de cada uno de los dos puntos previos.
Unidlos con meridianos y observad que la ortodrómica forma un ángulo distinto con cada uno de ellos. Es por eso que, para viajar por ortodrómica, se debe ir cambiando el rumbo de la nave a medida que se avanza.
Y si no se entiende, tendremos que invocar al gran Tropelio para que nos ilumine.
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
De Wikipedia:
Un ejemplo canónico de efecto Coriolis es el experimento imaginario en el que disparamos un obús desde el Ecuador en dirección norte. El cañón está girando con la tierra hacia el este y, por tanto, imprime al obús esa velocidad (además de la velocidad hacia adelante de la carga de impulsión). Al viajar el obús hacia el norte, sobrevuela puntos de la tierra cuya velocidad líneal hacia el este va disminuyendo con la latitud creciente. La inercia del obús hacia el este hace que su velocidad angular aumente y que, por tanto, adelante a los puntos que sobrevuela. Si el vuelo es suficientemente largo (ver cálculos al final del artículo), el obús caerá en un meridiano situado al este de aquél desde el cual se disparó, a pesar de que la dirección del disparo fue exactamente hacia el norte. Análogamente, una masa de aire que se desplace hacia el este sobre el ecuador aumentará su velocidad de giro con respecto al suelo en caso de que su latitud disminuya. Finalmente, el efecto Coriolis, al actuar sobre masas de aire (o agua) en latitudes intermedias, induce un giro al desviar hacia el este o hacia el oeste las partes de esa masa que ganen o pierdan latitud de forma parecida a como gira la bolita del ejemplo.

Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Gracias por la explicación, Werke!!Originalmente publicado por werke Ver MensajeNo, si al final liaremos una empanada...
A ver si me consigo explicar.
Mazarredo hacía una pregunta sobre la posibilidad de que la atmósfera no girase solidariamente con la tierra. La respuesta es que la Atmósfera se mueve solidariamente y que, por tanto, el intento del gallego y el globo que se proponía como ejemplo no puede funcionar.
Se comentaba luego si, en un viaje aéreo de Madrid a El Cabo, habría que aplicar una corrección al rumbo para compensar el giro de la Tierra. La respuesta es que sí, pero con matices. Existe una fuerza conocida como Aceleración de Coriolis que hace que todo lo que se mueve sufra una desviación hacia la derecha o hacia la izquierda según esté en el Hemisferio Norte o en el Sur, respectivamente. Su efecto sólo es evidente cuando se trata de grandes masas en movimiento o de grandes velocidades de traslación. Véase el ejemplo del que intenta atravesar un tiovivo en marcha.
A parte de eso, y sin nada que ver con lo anterior, como la tierra es una esfera (o casi) la distancia más corta entre dos puntos siempre es una línea que forma parte de un círculo cuyo radio es igual al de la esfera. Podéis hacer la prueba con una naranja (aunque ya no es época) o con un melón, francés, porque los españoles no son esféricos.
Pintad en su superficie dos puntos al azar y unidlos luego de la manera más directa que podáis. Veréis que si prolongáis la linea dibujada ésta acaba siendo un círculo que divide a la esfera en dos mitades iguales. Esa línea, dibujada por la trayectoria de un barco o un avión sobre la Tierra, es lo que se llama una derrota ortodrómica.
Para acabar de entender el asunto, podéis ahora dibujar los polos geográficos de la naranja. Pintadlos de manera que estén a distancias distintas de cada uno de los dos puntos previos.
Unidlos con meridianos y observad que la ortodrómica forma un ángulo distinto con cada uno de ellos. Es por eso que, para viajar por ortodrómica, se debe ir cambiando el rumbo de la nave a medida que se avanza.
Y si no se entiende, tendremos que invocar al gran Tropelio para que nos ilumine.



Igual confundo churras con merinas, pero me suena vagamente a la teoría de Mercator, para hacer las cartas náuticas...

..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños...
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Estimados cofrades, saludos y
Agradecimiento eterno a todos los que han intervenido en el hilo, desasnándome. De acuerdo con vuestras respuestas, hago el siguiente resúmen clarificador:
Si no fuese por la fuerza de Coriolis, se podría navegar a rumbo directo R180º/R360º hacia un destino que se encontrase alineado con nuestro meridiano de salida. La diferencia de tiempo en vuelo entre América y Europa se debe a las Jet Stream o corrientes de chorro, que hacen que el viaje de vuelta a Europa sea más corto que el de ida. El avión va sumergido en un fluído que gira solidariamente con la Tierra, por lo tanto, este fluído arrastra al avión en su rotación. Y un abejorro, según las leyes de la aeronáutica es totalmente imposible que vuele.
¿Es correcto todo lo anterior?
Gracias de nuevo a todos, y si alguien quiere verter alguna opinión más, o ampliar los datos, por mi parte, serán ávidamente recibidos.
Otro saludo y más
Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.
Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
E ancora... vola.Originalmente publicado por mazarredo Ver MensajeEstimados cofrades, saludos y
...
Y un abejorro, según las leyes de la aeronáutica es totalmente imposible que vuele.
Otro saludo y más
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Originalmente publicado por Barranquilla Ver MensajeE ancora... vola.

Lo siento, pero las áncoras no vuelan, solo sirven para fondear...











Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"
¡¡¡Os estoy vigilando!!! 
Tractorista y motero
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Originalmente publicado por Choquero Ver MensajeLo siento, pero las áncoras no vuelan, solo sirven para fondear...













Eso creia yo hasta que me he leido este hilo.
Tras lo cual he llegado a las siguientes conclusiones:
Si estando frente a Baiona con la proa hacia el sur se deja caer el ancla a esta no le afectará la corriente de chorro o jet stream ( cosa que si le sucederia a un mosca que viajara en avión para ahorrarse una pasta en combustible).
Sin embargo, si intentas bajarte de un avión en marcha pese a las advertencias en contra del comandante puedes ser atropellado por un camión de bomberos que se desplace hacia la derecha (aunque aún no tengo muy claro si lo hace para descubrir los secretos del universo o por cuestión de fe).
Otra cosa en la que no me habia fijado es en que no se puede hacer una derrota ortodrómica sobre un melón español (lo cual explicaria, al menos en parte, el porqué siempre me salen torcidas las tajadas al cortar el melón).
Sobre el punto anterior: no hay que descartar la influenciencia que pudiera tener el efecto Coriolis sobre la trayectoria del cuchillo.
El tema de que los abejorros puedan volar pese a que sea imposible aerodinámicamente hablando es debido a que se encuentran inmersos en la atmósfera. Y esto los hace avanzar por el espacio a gran velocidad por encontrarse esta solidariamente unida al planeta.

Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Richtig, Herr WerkeOriginalmente publicado por werke Ver MensajePuestos a consumir un barril entero, me permito apuntar que la Gravitación Universal de Newton se reveló falsa hace ya muchas décadas. Einstein nos obsequió con su idea de la gravitación como consecuencia de la deformación del espacio.
Pero para abrir ese melón yo, al menos, necesito tirar un chupito de schnapps dentro de la birra. Al tercero ya me parece que lo entiendo. Aunque entonces no consigo explicarlo bien.
. Estaba Einstein en el curso de CY, en Cinemática, y se le "encendió la bombilla" y pensó: "hosti tu, si aplico el concepto de "relativo" a lo del Newton ese, igual me dan el Nobel..." Ni corto ni perezoso, se creó una hojita excel para los cálculos en su PDA. Pronto, se le salía de pantalla, por lo que razonó: "esto es un cognazo con las flechitas, voy a tener que meterlo todo en un solo campo unificado... El resto es Historia...
Una de Jagermeister con Paulaner
rookie
EC2ALV
"matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
Sebastian Castellio, Contra Libellum
"The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
SaludosOriginalmente publicado por werke Ver MensajeNo, si al final liaremos una empanada...
(¿serán suficiente dos barriles?) 
Unidlos con meridianos y observad que la ortodrómica forma un ángulo distinto con cada uno de ellos. Es por eso que, para viajar por ortodrómica, se debe ir cambiando el rumbo de la nave a medida que se avanza.
Sin olvidarnos de las excepciones: si el círculo máximo coincide con el Ecuador o pasa por el Polo, no es necesario cambiar el rumbo.
Y si no se entiende, tendremos que invocar al gran Tropelio para que nos ilumine.
rookie
EC2ALV
"matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
Sebastian Castellio, Contra Libellum
"The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
bueno, pero a pesar de todo y ya que el señor coriolis nos ha desviado ligeramente del rumbo inicial . . . ¿no habría algún cofrade, piloto de aviación que . . .? . . . no es por nah! por saberlo na más y de paso que corrija los posts-tests, vamos digo yo.Originalmente publicado por mazarredo Ver MensajeEstimados cofrades, saludos y
:
A ver si algún cofrade, piloto de aviación . . .
Gracias anticipadas por las respuestas y otras

Quiero vivir la vida aventurera
de los errantes pájaros marinos;
no tener, para ir a otra ribera,
la prosaica visión de los caminos.
Poder volar cuando la tarde muera ...
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Originalmente publicado por Barranquilla Ver Mensaje
Eso creia yo hasta que me he leido este hilo.
Tras lo cual he llegado a las siguientes conclusiones:
................





rookie
EC2ALV
"matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
Sebastian Castellio, Contra Libellum
"The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)
Comentario
-
Re: Duda sobre Navegación Aérea
Originalmente publicado por Barranquilla Ver Mensaje
Eso creia yo hasta que me he leido este hilo.
Tras lo cual he llegado a las siguientes conclusiones:
Si estando frente a Baiona con la proa hacia el sur se deja caer el ancla a esta no le afectará la corriente de chorro o jet stream ( cosa que si le sucederia a un mosca que viajara en avión para ahorrarse una pasta en combustible).
Sin embargo, si intentas bajarte de un avión en marcha pese a las advertencias en contra del comandante puedes ser atropellado por un camión de bomberos que se desplace hacia la derecha (aunque aún no tengo muy claro si lo hace para descubrir los secretos del universo o por cuestión de fe).
Otra cosa en la que no me habia fijado es en que no se puede hacer una derrota ortodrómica sobre un melón español (lo cual explicaria, al menos en parte, el porqué siempre me salen torcidas las tajadas al cortar el melón).
Sobre el punto anterior: no hay que descartar la influenciencia que pudiera tener el efecto Coriolis sobre la trayectoria del cuchillo.
El tema de que los abejorros puedan volar pese a que sea imposible aerodinámicamente hablando es debido a que se encuentran inmersos en la atmósfera. Y esto los hace avanzar por el espacio a gran velocidad por encontrarse esta solidariamente unida al planeta.



¡¡¡J*der!!!.
Me acabas de chafar mi investigación ssssientífrica. Diez minutos de trabajo que me acabas de tirar por la borda influenciados por el efecto de Coriolis en su vertiente hemisferial nórtica. Me acabas de dejar sin el "Princeps of Afturiaz cum fabada´s advertissement", y adiós a la candidatura a los "Novel".

La próxima vez publicaré más rápido que tu.
Palabrita del niño Jesús.




Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"
¡¡¡Os estoy vigilando!!! 
Tractorista y motero
Comentario






Comentario