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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Formula-1 2012

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  • Re: Formula-1 2012

    Visto lo visto...... Ferrari debería montar un equipo de la mano de COCA COLA para darle caña a RB y otro de FANTA, para divertirse con Toro Rosso.



    Lo que no saben es que ya está en marcha el CRUZCAMPO F-1, que ese sí que va a ser la leche, de la mano de Maldonado y Grosjean.

    Los escapes soplados van a ser inevitables, sobre todo si hay baches y los pilotos le dan a la "marca", antes de la salida.

    Saludos.
    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
    (George Bernard Shaw)

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    • Re: Formula-1 2012

      He leído una explicación bastante buena a cerca de lo que se ha inventado Adrian Newey; parece que su doble DRS consiste en enviar el aire que entra por la abertura del aleron trasero, al difusor trasero para obtener más carga aerodinámica sin perder velocidad punta.

      Y dado que el DRS se puede utilizar en las calificaciones en todo el circuito, les meten 2 o 3 décimas a los demás, y luego en carrera la cosa se igual más.

      No se, pero suena bien.

      Ferrari en cambio utilizan el aire extra del DRS para ventilar el habitáculo y que el piloto vaya más fresquito....

      Comentario


      • Re: Formula-1 2012

        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
        lo se lo se, Vettel fue el que arrinconó a Alonso en esa ocasión, solo lo decía para tocarle las narices a Lobato que se que nos lee.

        Sí, pero no os quedeis solo con ese adelantamiento... un par de vueltas despues, Alonso, le pego una repasada salvaje, eata vez por dentro...

        o sea, que, en un plis plas, le paso dos veces sin despeinarse... y sin embargo ahora el Ferrari parece el de Pierre Nodoyuna...

        Comentario


        • Re: Formula-1 2012

          A mi hay algo que si me parecio raro del auto del Vettel, es que faltando poco para terminar el auto empezo a largar chispas en la parte de adelante del piso, evidentemente estaba más bajo que lo normal, luego algo se "corrigio" y no volvio a largar más chispas y eso que no bajo la velocidad, porque uno puede pensar que era algo por la excesiva presión aerodinamica que hiciera que el auto se pegara más pero en fin.

          Algo raro en las suspensiones hay y creo que se les escapo y quedo activado donde no tendria que activarse o sea en las curvas donde el auto necesita pegarse más y no se notaria un chispazo de más porque seria algo propio de una curva o de tocar un pianito.

          De Adrian Newey, se puede esperar cualquier cosa es un genio asi que algo de seguro hay escondido.

          Me resulto muy muy raro.
          "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
          www.bluewatersociety.org

          Comentario


          • Re: Formula-1 2012

            Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
            A mi hay algo que si me parecio raro del auto del Vettel, es que faltando poco para terminar el auto empezo a largar chispas en la parte de adelante del piso, evidentemente estaba más bajo que lo normal, luego algo se "corrigio" y no volvio a largar más chispas y eso que no bajo la velocidad, porque uno puede pensar que era algo por la excesiva presión aerodinamica que hiciera que el auto se pegara más pero en fin.

            Algo raro en las suspensiones hay y creo que se les escapo y quedo activado donde no tendria que activarse o sea en las curvas donde el auto necesita pegarse más y no se notaria un chispazo de más porque seria algo propio de una curva o de tocar un pianito.

            De Adrian Newey, se puede esperar cualquier cosa es un genio asi que algo de seguro hay escondido.

            Me resulto muy muy raro.
            Y no puede ser que se le enganchase algo que había en la pista y que posteriormente se le desprendiese?

            La verdad es que con estos de RB se puede esperar cualquier cosa. Que escondían con la muralla de mecánicos en la parte trasera del coche de Weber?? O solo lo hacían para desviar la atención de los medios y esconder alguna otra cosa en otra parte del coche??

            Como ya se ha dicho en otras ocasiones actualmente son los mejores en evolucionar coches

            Comentario


            • Re: Formula-1 2012

              Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
              A mi hay algo que si me parecio raro del auto del Vettel, es que faltando poco para terminar el auto empezo a largar chispas en la parte de adelante del piso, evidentemente estaba más bajo que lo normal, luego algo se "corrigio" y no volvio a largar más chispas y eso que no bajo la velocidad, porque uno puede pensar que era algo por la excesiva presión aerodinamica que hiciera que el auto se pegara más pero en fin.

              Algo raro en las suspensiones hay y creo que se les escapo y quedo activado donde no tendria que activarse o sea en las curvas donde el auto necesita pegarse más y no se notaria un chispazo de más porque seria algo propio de una curva o de tocar un pianito.

              De Adrian Newey, se puede esperar cualquier cosa es un genio asi que algo de seguro hay escondido.

              Me resulto muy muy raro.
              Raro, raro, la verdad es que fue rarísimo.

              Fue cuando abrió el DRS para adelantar a un doblado (la verdad es que el pobre Vettel no puede usar mucho el DRS)

              Planteemos una hipótesis "conspiranoica":
              - El KERS es un generador eléctrico que acumula electricidad en las frenadas para soltarla después.
              - La fibra de carbono conduce la electricidad
              - Todo lo que conduce electricidad se acaba calentando y por tanto dilatandose.
              - Red Bull tiene desde siempre problemas con el KERS
              ¿Podría ser que en las frenadas, cuando ya el KERS esté cargado, esa electricidad generada se escapara por algun sitio para deformar el morro y hacer que girase el aleron delantero?


              en la siguiente recta se enfriaría y volveria a su posición, pero en la curva inmediata a la frenada, aumentaría la carga aerodinámica.

              ¿Puede ese quebranto del chasis haberseles ido de las manos al abrir el DRS y haber hecho tocar el fondo plano con el suelo?

              Es solo una hipótesis

              Saludos
              ------------------------------------------>8
              taedet me quinque aut decem



              Oh it's a disgrace to see the
              Human-race in a rat race, rat race
              You got your horse race
              You got your dog race
              You got the human race
              But this is a rat race, rat race

              Comentario


              • Re: Formula-1 2012

                Originalmente publicado por hibrido Ver Mensaje
                Raro, raro, la verdad es que fue rarísimo.

                Fue cuando abrió el DRS para adelantar a un doblado (la verdad es que el pobre Vettel no puede usar mucho el DRS)

                Planteemos una hipótesis "conspiranoica":
                - El KERS es un generador eléctrico que acumula electricidad en las frenadas para soltarla después.
                - La fibra de carbono conduce la electricidad
                - Todo lo que conduce electricidad se acaba calentando y por tanto dilatandose.
                - Red Bull tiene desde siempre problemas con el KERS
                ¿Podría ser que en las frenadas, cuando ya el KERS esté cargado, esa electricidad generada se escapara por algun sitio para deformar el morro y hacer que girase el aleron delantero?


                en la siguiente recta se enfriaría y volveria a su posición, pero en la curva inmediata a la frenada, aumentaría la carga aerodinámica.

                ¿Puede ese quebranto del chasis haberseles ido de las manos al abrir el DRS y haber hecho tocar el fondo plano con el suelo?

                Es solo una hipótesis

                Saludos
                Yo más pienso que no tiene nada que ver con la "electricidad" sino con el flujo de aire.

                Mercedes fue el primero en aprovechar el flujo de aire del DRS, canalizándolo por toda la carrocería desde el aleron trasero hasta llegar a los alerones delanteros y producir más carga aerodinámica en plena recta, sin hacer frenar el coche....

                Hace poco sacaron un gráfico en internet y era flipante como unos tubitos llevaban ese flujo de aire de atrás hacia adelante....

                No me preguntes como una cosa así puede no frenar el coche, pero lo hace.

                Red Bull parece que ha optado por algo similar, es decir aprovechar ese tremendo flujo de aire que atraviesa el aleron trasero cuando está abierto el DRS y canalizarlo por el difusor trasero, y quizás también al alerón delantero provocando que el alerón de Vettel se pegase excesivamente al suelo y por tanto salieran chispas.....

                No se lo que es, pero está claro que en calificación con el DRS abierto en todas las rectas del circuito son de lejos los más rápidos, luego en carrera esa ventaja disminuye a unas pocas décimas, las justas para distanciarse del resto.....

                Comentario


                • Re: Formula-1 2012

                  Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                  Yo más pienso que no tiene nada que ver con la "electricidad" sino con el flujo de aire.

                  Mercedes fue el primero en aprovechar el flujo de aire del DRS, canalizándolo por toda la carrocería desde el aleron trasero hasta llegar a los alerones delanteros y producir más carga aerodinámica en plena recta, sin hacer frenar el coche....

                  Hace poco sacaron un gráfico en internet y era flipante como unos tubitos llevaban ese flujo de aire de atrás hacia adelante....

                  No me preguntes como una cosa así puede no frenar el coche, pero lo hace.

                  Red Bull parece que ha optado por algo similar, es decir aprovechar ese tremendo flujo de aire que atraviesa el aleron trasero cuando está abierto el DRS y canalizarlo por el difusor trasero, y quizás también al alerón delantero provocando que el alerón de Vettel se pegase excesivamente al suelo y por tanto salieran chispas.....

                  No se lo que es, pero está claro que en calificación con el DRS abierto en todas las rectas del circuito son de lejos los más rápidos, luego en carrera esa ventaja disminuye a unas pocas décimas, las justas para distanciarse del resto.....
                  Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

                  Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad
                  "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                  www.bluewatersociety.org

                  Comentario


                  • Re: Formula-1 2012

                    Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
                    Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

                    Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad
                    Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!

                    Comentario


                    • Re: Formula-1 2012

                      Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                      Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!
                      Anteriormente ya he comentado esa posibilidad ya que se produjeron algunas enbestidas por detras y trozos de algunos alerones delanteros se desparramaron por la pista. Lo que no se si ello se produjo en la zona donde Vettel empezó a "chispear" como un cometa.

                      Comentario


                      • Re: Formula-1 2012

                        He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

                        Comentario


                        • Re: Formula-1 2012

                          Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                          He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

                          ¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!

                          Comentario


                          • Re: Formula-1 2012

                            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                            ¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!
                            Ayyy como echamos de menos a Briatore.....

                            Comentario


                            • Re: Formula-1 2012

                              Una ronda

                              Entrenamientos libres y ya tenemos polémica con el fondo plano de los red Bull ya que hoy, de nuevo, han chispeado cuando el coche de Weber iba con el DRS abierto. En las imágenes ralentizadas se ve como, con el DRS abierto, empiezan a salir chispas y el fondo desciende. Una vez que se cierra el DRS el coche se eleva y las chispan cesan.

                              Estará conectado el DRS a un sistema hidraúlico o similar para que esto sea posible?? Es legal??

                              Muchas preguntas.

                              Comentario


                              • Re: Formula-1 2012

                                Originalmente publicado por Hegaluze68 Ver Mensaje
                                Una ronda

                                Entrenamientos libres y ya tenemos polémica con el fondo plano de los red Bull ya que hoy, de nuevo, han chispeado cuando el coche de Weber iba con el DRS abierto. En las imágenes ralentizadas se ve como, con el DRS abierto, empiezan a salir chispas y el fondo desciende. Una vez que se cierra el DRS el coche se eleva y las chispan cesan.

                                Estará conectado el DRS a un sistema hidraúlico o similar para que esto sea posible?? Es legal??

                                Muchas preguntas.

                                Te digo que algo raro hay con esa suspensión, cómo me gustaria que se les trabe y no vuelva a subir y el revuelo que se armaria , ya van dos veces en 2 carreras!!!.
                                "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                                www.bluewatersociety.org

                                Comentario

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