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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

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  • Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

    En otra entrada mencionaba como el culo de los caballos condiciona el trabajo de la NASA. he encontrado un enlace ( hay muchos mas para los interesados) que lo explica muy bien. Me pareció que muchos cofrades no lo sabían. Incluido mi admirado Simbad que ya es difícil que se le escape algo,

    Seguramente habeis escuchado que el reglamento de carreteras tiene gran influencia en el diseño naval, Todos los armadores de barcos transportables como el conocido First class 8 saben que su manga de 2'5 se debe a la reglamentación internacional de trafico, pero quizás no sepan que el origen de esta tenga que ver con el culo de los caballos.

    Aqui podéis ver la explicación.


  • #2
    Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

    Así pues, cuando veas algún sofisticado invento que es una patata y te preguntes... ¿esto lo han pensado con el culo?...

    No lo dudes. La respuesta es sí.
    Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

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    • #3
      Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo


      Esto me recuerda el origen de la circulacion por carrtera y el latigo de los cocheros, sus carruajes, etc. De esto sabes tú mas que nadie.
      Gracias por el aporte

      Comentario


      • #4
        Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

        Hombre Jotaguirre de culos de caballos tu también sabes un rato, pero aqui lo importante es que los armadores de barcos transportables sepan que la manga de su barco tiene esa medida por culpa de los traseros del noble animal

        Comentario


        • #5
          Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

          Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje

          Esto me recuerda el origen de la circulacion por carrtera y el latigo de los cocheros, sus carruajes, etc. De esto sabes tú mas que nadie.
          Gracias por el aporte
          Que los ingléses a pesar de todo tienen razón y se tendría que circular por la izquierda, somos el resto del mundo (excepto paises de la Comoonthenwealth) los que estamos equivocados.

          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
          EA 3 CBT

          Comentario


          • #6
            Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

            Pues a mi me parece mas racional (ojo: solo según lo que se dice de su origen histórico) circular por la derecha.

            Dicen que los ingleses lo hacían por la izquierda para que los caballeros pudieran enfrentarse con la espada o lanza con alguien hostil que se cruzara

            Dicen que en el continente los arrieros hacían restallar el látigo (con la mano derecha, habitualmente, y que circulando por la derecha corrian menos riesgos de darle al carro con el que se cruzaban...

            Seguramente son solo leyendas y existen en ambos casos otros motivos,, pero prefiero la consideración por los demás que implica la explicación continental que la agresividad de la explicación inglesa.

            -----------------------------------------------
            ...¿y por qué no?...
            -----------------------------------------------

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            • #7
              Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

              Un cochero se sienta en el lado derecho del pescante. El lacayo se sienta a su izquierda.
              Al caballo de la derecha se le llama caballo de mano. La razón es que se sube por la derecha del coche sugetando las riendas en la mano desde el arcén, frecuentemente despues de facilitar el acceso de los viajeros.

              Sobre la leyenda de la fusta no me cuadra. La fusta es una ayuda, no un castigo. Los fustazos son para las películas ¿Quien se va a creer que se puede llevar a tope los caballos de forma continuada a base de castigarlos con la fusta? Eran un bien muy costoso que había que cuidar. La fusta no restalla como un látigo es solo una vara larga con un pequeño cordón para que el caballo de dentro encurve bien o para dar pequeños toques de aviso, siempre complementadas por la voz,

              En el caso del mito del caballero que se cruza con otro en un camino, tampoco me cuadra, ni en la derecha ni a la izquierda. Si desenvaina antes le da tiempo a contrincante a buscar mejor posición y en la distancia corta, una espada no era efectiva, en todo caso, era mejor una arma corta como una daga.
              Las primeras reglamentaciones de trafico ( esto es histórico ) se redactaron por culpa de la generalización del uso del coche de caballos ( hay que diferenciar coche de carro pues el primero incorpora amortiguación ) el coche viene de una palabra magiar ( lo mismo que cochero, couch y counching - concepto muy de moda últimamente.

              Pues bien, las grandes damas vieron en el coche una forma de libertad y emancipación. Se libraban del traqueteo de la incomodidad del carro o de montar a caballo.

              Al parecer los legisladores del sigo XVIII estaban muy preocupados por el uso del coche por el uso de los coches por parte de las damas libertinas. Por esa razón - alucinad- las primeras normas de trafico fueron para prohibir el uso de los coches a dama que no fueran acompañadas de criados de confianza o familiares.
              Por aquel entonces, cada uno circulaba por donde le venia en gana y había frecuentes atascos y accidentes. Incluso en algunas ciudades y pueblos, unos circulaban por la derecha y otros por la izquierda. Bastante despues de la primigenia regulación de trafico que tenia como objetivo el cuidado de la moral de nuestras damas, se establecieron las primeras normas de circulación tal como las conocemos hoy,


              Saludos

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              • #8
                Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

                Lo que me contaron a mí, es que el cochero si llevaba el látigo en la mano derecha y lo usaba, al girar el brazo el recorrido de ese siempre va por la parte interior de la calzada, evitando dar por accidente a los peatones que circularan por las aceras.

                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                EA 3 CBT

                Comentario


                • #9
                  Re: Diseño naval, reglamento de carreteras y culo de caballo

                  ¿Entonces va a ser que no es confundir el Culo con las Temporas que dirían los clásicos?.... jajajajajajajaja.

                  Bromas aparte, la relación de la grupa de los caballos con los anchos de carreteras, remolques, etc, etc, etc ya la conocía desde hace tiempo, pero siempre es interesante recordar estas pequeñas curiosidades.

                  Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                  El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
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