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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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F1 2013

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  • Re: F1 2013

    La F1 de hoy es una risa están yendo 3 segundos más lento que un GP2 en calificación o sea puro cachondeo!!!!

    Señores es la "CATEGORIA REINA" del automovilismo, tendrían que ir al menos 7 u 8 segundos más rápido.

    Sinceramente hay algo muy pero muy mal en los reglamentos de la F1, ya basta de resultados espejismos y espejitos de colores que el Sr. Bernie nos trata de vender, esto no es automovilismo, para ser sinceros en mi caso sigo la F1 por el bueno rato que paso en este foro, pero no me creo nada de lo que pasa en la F1 2013.
    El otros días vi la Indy 300 de Sao Paulo, Brasil y vi cosas que hacia rato que no veía, autos en succión o rebufo y hasta en línea de 3 en un circuito callejero!!!, con gomas que duran, autos mucho mas económicos si, pero la diferencia esta detrás del volante.

    Les dejo un par de videos y verán que esto pasaba en la F1 muuuchos años atrás cuando se manejaba con un par de huevos y no con tanto fashion y edulcorante artificial donde los sobrepasos (artificiales) duran nada y la pelea esta signada por "Porelli" porque deben estar bien fumados para hacer los neumáticos que usan hoy en día, es más estos neumáticos también los podría hacer Adam's porque son de chicle y ellos son los expertos!!!





    Las ultimas vueltas alucinantes!!!

    Poniéndonos un poco de acuerdo, esta claro que la Indy no tiene todo lo fashion de la F1, ni la supertecnologia que ostenta esta, pero aquí veo pilotos luchando y los ingenieros tratando de hacer lo que pueden con un reglamento muy preciso y acotado para todos, donde pueden jugar si con las suspensiones, presión aerodinámica, algún que otro ajuste de neumaticos (caída, camber, etc) pero no mucho más, resultado, carreras emocionantes sin edulcorantes!!!!
    "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
    www.bluewatersociety.org

    Comentario


    • Re: F1 2013

      No estoy muy puesto en la Indy, pero al paso que vamos lo mismo me saco un abono en alguna plataforma digital, que seguro que alguna la retransmitirá aquí en Europa.

      Por cierto, cuantos CV manejan los coches de Indy y que peso tienen ???

      (que conste que no soporto los circuitos ovales, son la cosa más aburrida que hay)

      Comentario


      • Re: F1 2013

        Por lo visto para Mónaco no habrá cambios en los neumáticos a utilizar por parte de Pirelli.
        Dicho esto se me ocurre una especulación debido a la archiconocida característica de este circuito ( la imoposibilidad de adelantamientos.)
        Visto lo visto los Mercedes tienen todas las papeletas para hacerse con la pole y el segundo puesto en la parrilla de largada. Bien, pasadas unas vueltas los tiempos de los mercedes empezarán a caer estrepitosamente vuelta a vuelta, pero como es imposible adelantar se formará un laaaargo trenecito con unos cabreadísimos Raikonnen, Alonso, Vettel y demás comiéndose los mocos por detrás de los Mercedes.
        Pero imaginaos si alguno de los tres mencionados anteriormente por esas casualidades en las primeras curvas consigue adelantar a los Mercedes y ponerse en punta ? Los mercedes servirán de escudo natural al bravo piloto que consiga ponerse adelante permitiendo escaparse a medida que los neumáticos de Mercedes decaen y detienen al resto de la parrilla...
        Alguno de vosotros se anima a vaticinar el desarrollo de la primera mitad de la carrera?

        ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
        NUNCA SE RENDÍA...

        Comentario


        • Re: F1 2013

          Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
          Por lo visto para Mónaco no habrá cambios en los neumáticos a utilizar por parte de Pirelli.
          Dicho esto se me ocurre una especulación debido a la archiconocida característica de este circuito ( la imoposibilidad de adelantamientos.)
          Visto lo visto los Mercedes tienen todas las papeletas para hacerse con la pole y el segundo puesto en la parrilla de largada. Bien, pasadas unas vueltas los tiempos de los mercedes empezarán a caer estrepitosamente vuelta a vuelta, pero como es imposible adelantar se formará un laaaargo trenecito con unos cabreadísimos Raikonnen, Alonso, Vettel y demás comiéndose los mocos por detrás de los Mercedes.
          Pero imaginaos si alguno de los tres mencionados anteriormente por esas casualidades en las primeras curvas consigue adelantar a los Mercedes y ponerse en punta ? Los mercedes servirán de escudo natural al bravo piloto que consiga ponerse adelante permitiendo escaparse a medida que los neumáticos de Mercedes decaen y detienen al resto de la parrilla...
          Alguno de vosotros se anima a vaticinar el desarrollo de la primera mitad de la carrera?

          Tranquilo, un coche en Monaco sin gomas le pasa hasta el apuntador en la frenada despues del tunel y mas con estos neumaticos de chicle.

          cuando los 2 mercedes se queden sin neumaticos despues de dos frenazos, les pasaran uno detras de otro a la salida del tunel.

          Y si no al tiempo.

          De todas formas lo de Mercedes es un ridiculo clamoroso !!

          Comentario


          • Re: Re: F1 2013

            Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
            No estoy muy puesto en la Indy, pero al paso que vamos lo mismo me saco un abono en alguna plataforma digital, que seguro que alguna la retransmitirá aquí en Europa.

            Por cierto, cuantos CV manejan los coches de Indy y que peso tienen ???

            (que conste que no soporto los circuitos ovales, son la cosa más aburrida que hay)
            Hola woqr,
            Yo hasta este año siempre he seguido la indy. Sportmania retransmite todas las carreras ( donde vivo ahora no llega, aun) ademas teniamos a un español ( servia )
            No te creas, no son todas ovales, de hecho, muchas son en circuitos urbanos.
            A mi al menos me parecen mas espectaculares, aunque si echo en falta que no corran con piso mojado.
            A ver si me reengancho!

            Enviado desde mi GT-P5110 usando Tapatalk 2

            Comentario


            • Re: F1 2013

              ... estaba pensando...

              si los Mercedes desgastan tanto el neumatico, que quiten ala, ¿no?... irán mas lentos, ya que tendran un peor paso por curva y una peor traccion, pero conduciran un coche mas realista, como les pasa a otros... ¿no?

              es que hay mucho llorica en la F1... muchas excusas, muchos lamentos...

              joder!! si se parecen a Alonso el año pasado
              Editado por última vez por Keith11; 13/05/2013, 22:42:48.

              Comentario


              • Re: F1 2013

                Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                No estoy muy puesto en la Indy, pero al paso que vamos lo mismo me saco un abono en alguna plataforma digital, que seguro que alguna la retransmitirá aquí en Europa.

                Por cierto, cuantos CV manejan los coches de Indy y que peso tienen ???

                (que conste que no soporto los circuitos ovales, son la cosa más aburrida que hay)
                Desde el 2010 tienen mas circuitos mixtos que ovalo, potencia, creo que andan por los 700 y en óvalos ayer uno marco 224 millas algo así como 360km/h. El peso depende si es ovalo o circuito normal o callejero entre 703kg para óvalos y 716kg para circuitos normales.
                Este año creo que hay motores turbo de 6 cilindros.
                Editado por última vez por Ophiuchus; 14/05/2013, 01:01:10.
                "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                www.bluewatersociety.org

                Comentario


                • Re: F1 2013

                  Hablando de neumáticos, a mi me encantan como lucen los de Kimi.



                  ¿Los llevará así porque es domingo?.
                  (Cuando niño, mi madre me limpiaba los zapatos "Gorila" ese día).


                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • Re: F1 2013

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    ... estaba pensando...

                    si los Mercedes desgastan tanto el neumatico, que quiten ala, ¿no?... irán mas lentos, ya que tendran un peor paso por curva y una peor traccion, pero conduciran un coche mas realista, como les pasa a otros... ¿no?

                    es que hay mucho llorica en la F1... muchas excusas, muchos lamentos...

                    joder!! si se parecen a Alonso el año pasado
                    Lo de Mercedes no es un tema de alerones sino de suspensiones; al parecer tienen un super sistema hidraulico de suspensiones que conecta los cuatro trapecios de suspensiones, que hace que el coche vaya como una tabla en curvas y eso es lo que hace tener tanto agarre y al mismo tiempo cargarse tanto los neumaticos de apoyo com los otros 2 en una misma curva.

                    El sistema funciona lo que pasa que los pirelli NO.

                    Si tuvieran un compuesto decente arrasarian en carrera igual que lo hacen a una vuelta en la Q3. Fijaros en los ultimos tiempos de los sabados, tantoo Rosberg como Hamilton les meten medio segundo a los demas sin despeinarse, pero luego en carrera con depositos llenos, les duran 4 vueltas como mucho.

                    Por eso este campeonato es un fraude, porque los coches van al 70% de su potencial.

                    Esto se ha cnvertido en ver quien es capaz de ir menos rapido, para llegar antes a la meta !!

                    Deberian llamarle Campeonato F1 de resistencia !!!
                    Editado por última vez por woqr; 14/05/2013, 08:14:43.

                    Comentario


                    • Re: F1 2013

                      Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                      No estoy muy puesto en la Indy, pero al paso que vamos lo mismo me saco un abono en alguna plataforma digital, que seguro que alguna la retransmitirá aquí en Europa.

                      Por cierto, cuantos CV manejan los coches de Indy y que peso tienen ???

                      (que conste que no soporto los circuitos ovales, son la cosa más aburrida que hay)
                      Estoy totalmente de acuerdo, a mi me resultan insoportables, ver una carrera de empieza, y quedan aún todas las vueltas programadas para que terminen de dar, y dar vueltas al ruedo.

                      Comentario


                      • Re: F1 2013

                        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                        Lo de Mercedes no es un tema de alerones sino de suspensiones; al parecer tienen un super sistema hidraulico de suspensiones que conecta los cuatro trapecios de suspensiones, que hace que el coche vaya como una tabla en curvas y eso es lo que hace tener tanto agarre y al mismo tiempo cargarse tanto los neumaticos de apoyo com los otros 2 en una misma curva.

                        El sistema funciona lo que pasa que los pirelli NO.

                        Si tuvieran un compuesto decente arrasarian en carrera igual que lo hacen a una vuelta en la Q3. Fijaros en los ultimos tiempos de los sabados, tantoo Rosberg como Hamilton les meten medio segundo a los demas sin despeinarse, pero luego en carrera con depositos llenos, les duran 4 vueltas como mucho.

                        Por eso este campeonato es un fraude, porque los coches van al 70% de su potencial.

                        Esto se ha cnvertido en ver quien es capaz de ir menos rapido, para llegar antes a la meta !!

                        Deberian llamarle Campeonato F1 de resistencia !!!
                        No te quito razón, pero... la normativa es igual para todos.

                        - Señores, con estas normas, hagan un coche para ganar carreras. Ustedes verán que les interesa más, si clasificar bien o hacer bien la carrera.

                        ¿Lo mejor?, cada uno verá que le interesa más. Si Mercedes ve que con esas suspensiones se carga las gomas en carrera, que la cambie, o la modifique para clasificar razonablemente bien y luego hacer una buena carrera.
                        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                        (George Bernard Shaw)

                        Comentario


                        • Re: F1 2013

                          Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                          Por lo visto para Mónaco no habrá cambios en los neumáticos a utilizar por parte de Pirelli.
                          Dicho esto se me ocurre una especulación debido a la archiconocida característica de este circuito ( la imoposibilidad de adelantamientos.)
                          Visto lo visto los Mercedes tienen todas las papeletas para hacerse con la pole y el segundo puesto en la parrilla de largada. Bien, pasadas unas vueltas los tiempos de los mercedes empezarán a caer estrepitosamente vuelta a vuelta, pero como es imposible adelantar se formará un laaaargo trenecito con unos cabreadísimos Raikonnen, Alonso, Vettel y demás comiéndose los mocos por detrás de los Mercedes.
                          Pero imaginaos si alguno de los tres mencionados anteriormente por esas casualidades en las primeras curvas consigue adelantar a los Mercedes y ponerse en punta ? Los mercedes servirán de escudo natural al bravo piloto que consiga ponerse adelante permitiendo escaparse a medida que los neumáticos de Mercedes decaen y detienen al resto de la parrilla...
                          Alguno de vosotros se anima a vaticinar el desarrollo de la primera mitad de la carrera?

                          Yo creo que este año, en Mónaco vamos a ver una carrera distinta a los demás años.
                          Hasta ahora era un desfile, donde solo se adelantaba a los minardi, y demás por el estilo. Pero este año habrá adelantamientos probáblemente incluso a los que hagan la pole, por el tema de los neumáticos. Va a ser hasta ahora la única carrera donde los neumáticos le van a dar vidilla.
                          En condiciones iguales, es el circuito donde gana el mejor piloto, así que entre ellos, el que mejor domine las gomas ganará. Creo que Raikonen tiene sus mejor oportunidad, ¿ o quizás la peor?, porque tal vez no pueda hacer una parada manos. La solución en la próxima prueba.

                          Comentario


                          • Re: F1 2013

                            Hoy sale en toda la prensa que para Inglaterra, Pirelli volverá a endurecer esta vez todos los compuestos......

                            Por tanto ya puede ganar Alonso en Monaco y Montreal con los compuestos actuales si quiere optar a algo, porque como vuelvan a los compuestos del año pasado, me parece que el que va a arrasar va a ser Mercedes y Red Bull (más el primero que el segundo).

                            O quizas no, no lo se pero esto es un cachondeo bastante gordo y tendremos para reirnos durante meses....

                            Es como si en la champions league cambiasen el balon actual por uno de playa en las semifinales, y luego en la final volviesen al balón tradicional.

                            Comentario


                            • Re: F1 2013

                              Está todo demasiado controlado. No hay espontaneidad. Me sorprendió el otro día, antes que comenzara la carrera, cómo el patrón absoluto de la F1 pronosticara con rotundidad que iba a ganar Alonso.

                              Comentario


                              • Re: F1 2013

                                El pronóstico de que ganaría Alonso no era nada descabellado, hasta yo lo he pronosticado en el foro y estaba bastante seguro de que iba a ser así.
                                Para Mónaco es bastante difícil hacer un pronóstico sin haber visto la calificación.
                                Aquí lo malo o bueno según se mire, es que como el safety va a entrar más de una vez, porque suele haber problemas, habrá pilotos de los buenos, que estén rezagados por los cambios de neumáticos y después se aproximen gracias al coche de seguridad ( que en ocasiones da alguna vuelta de más para esperarlos), y con gomas recién cambiadas puedan mejorar algunos puestos.
                                El túnel es peligrosísimo, ya que muchos coches no podrán mantener la trazada ya que hace una gran curva y me temo que habrá algún tortazo.
                                Ojalá me equivoque.

                                Comentario

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