VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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F1 2014

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  • Re: F1 2014

    Se están volviendo locos.
    Técnica Monoplazas: Los morros variarán para una mejor estética y seguridad. Habrá planchas de titanio en los suelos para provocar chispas

    Una pena que no prospere lo de poner bubucelas en los escapes.
    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
    (George Bernard Shaw)

    Comentario


    • Re: F1 2014



      yo creo que estos tios se desayunan cada mañana con orujo y luego durante el resto del dia se ponen a soltar paridas porque si no no me lo explico, no me explico como se les puede ocurrir, año tras año, semejante monton de chorradas

      Comentario


      • Re: F1 2014


        De qué no será capaz el que propone lo de la plancha de las chispas.
        Miedo dan oiga.
        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
        (George Bernard Shaw)

        Comentario


        • Re: F1 2014

          lo de las planchas de titanio es una gilipollez tremenda, porque por mucho que lo quieran vestir de un avance técnológico, en realidad es un parche cosmético.

          Lo que se mide actualmente al acabar una carrera no es el desgaste de la plancha de madera, sino que lo que se mide es el desgaste de unos bloques de titanio que precisamente van incrustados en la plancha de madera.

          Por lo tanto el poner el fondo plano de titanio no es para evitar que se desgaste la madera actual, sino simple y llanamente para que salgan chispas !!!


          Ahora bien el tema de los morros, yo si que estoy totalmente de acuerdo, yo los encargaría directamente a Pininfarina o establecería un jurado popular para vetar los más feos, porque los de este año son de juzgado de guardia......

          Comentario


          • Re: F1 2014

            Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje

            Por lo tanto el poner el fondo plano de titanio no es para evitar que se desgaste la madera actual, sino simple y llanamente para que salgan chispas !!!

            .
            Y no será para penalizar a los fondos demasiado bajos, y especialmente a quienes tienden a saltar los pianos?
            Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
            Samuel Beckett

            Comentario


            • Re: F1 2014

              Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
              Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. Las capas protectoras de las viseras se gastaban antes de la mitad de la carrera, y en el último tercio de la carrera, algunos pilotos llegaban con serias dificultades de visión debido a las quemaduras de las chispas sobre la visera sintética. Muchos pilotos escogían a propósito zonas bacheadas del circuito para dejar una lluvia de chispas al piloto que venía detrás (que se lo pregunten a Mansell sino) Por este motivo, se cambió el reglamento y por seguridad se prohibieron los fondos planos con placas que despidieran chispas.
              Ahora como no saben como carajo hacer para solucionar la megacagada/aniquilamiento de la F1 actual se dedican a buscar tonterías para que el pseudoespectador del la f1 se quede encantado con las chispas!!! nos quieren vender espejitos como a los indios!!
              Yo creo que dentro de poco anuncio mi "retirada" de esta F1 actual...

              ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
              NUNCA SE RENDÍA...

              Comentario


              • Re: F1 2014

                Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
                Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. Las capas protectoras de las viseras se gastaban antes de la mitad de la carrera, y en el último tercio de la carrera, algunos pilotos llegaban con serias dificultades de visión debido a las quemaduras de las chispas sobre la visera sintética. Muchos pilotos escogían a propósito zonas bacheadas del circuito para dejar una lluvia de chispas al piloto que venía detrás (que se lo pregunten a Mansell sino) Por este motivo, se cambió el reglamento y por seguridad se prohibieron los fondos planos con placas que despidieran chispas.
                Ahora como no saben como carajo hacer para solucionar la megacagada/aniquilamiento de la F1 actual se dedican a buscar tonterías para que el pseudoespectador del la f1 se quede encantado con las chispas!!! nos quieren vender espejitos como a los indios!!
                Yo creo que dentro de poco anuncio mi "retirada" de esta F1 actual...

                ostras primera noticia de lo de las viseraas y las chispas; no digo que no tengas razón, pero creo estamos mezclando cosas ya que el verdadero uso del fondo plano fue para evitar que el fondo del coche tuviese forma de ala invertida, y reducir así el efecto "lapa" en las curvas que tantos excesos (y accidentes) ocasionó (el de Senna entre otros en el 93).

                Es decir las "chispas" ya estaban mucho antes del fondo plano, y desaparecieron precisamente cuando se introdujo el fondo plano el cual fue de madera desde el principio (no se porqué), es decir creo que nunca se llegó a utilizar ningún metal.

                De hecho las chispas en los coches ya se veían mucho antes de la introducción del fondo plano, os acordareis en los ´80 y ´70 cuando no había repostajes y salían los coches con depósitos llenos y para aumentar el efecto lapa en las curvas, los coches iban prácticamente a ras de suelo,

                En cambio el fondo plano se introdujo en el ´93 después del accidente de Senna y a partir de ahí se acabaron las chispasa.

                En resumen, que si quieren chispas, que se compren un excalextric !!!



                Y lo de los morros, que hagan el favor de dárselos a alguien con gusto; todos sabemos que el morro de los coches hoy en día no incide nada en comparación con un buen desarrollo total del coche; y si no que se lo digan a Ferrari que es lo único que ha estado haciendo estos últimos 5 años, y aún así no da una !!

                No se a quien de Ferrari le oí decir, que el único desarrollo del coche en los últimos años consistia en "cocer" piezas en el horno y ni una servía para nada !!
                Editado por última vez por woqr; 30/06/2014, 16:38:21.

                Comentario


                • Re: F1 2014

                  Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                  ostras primera noticia de lo de las viseraas y las chispas; no digo que no tengas razón, pero creo estamos mezclando cosas ya que el verdadero uso del fondo plano fue para evitar que el fondo del coche tuviese forma de ala invertida, y reducir así el efecto "lapa" en las curvas que tantos excesos (y accidentes) ocasionó (el de Senna entre otros en el 93).

                  Es decir las "chispas" ya estaban mucho antes del fondo plano, y desaparecieron precisamente cuando se introdujo el fondo plano el cual fue de madera desde el principio (no se porqué), es decir creo que nunca se llegó a utilizar ningún metal.

                  De hecho las chispas en los coches ya se veían mucho antes de la introducción del fondo plano, os acordareis en los ´80 y ´70 cuando no había repostajes y salían los coches con depósitos llenos y para aumentar el efecto lapa en las curvas, los coches iban prácticamente a ras de suelo,

                  En cambio el fondo plano se introdujo en el ´93 después del accidente de Senna y a partir de ahí se acabaron las chispasa.

                  En resumen, que si quieren chispas, que se compren un excalextric !!!



                  Y lo de los morros, que hagan el favor de dárselos a alguien con gusto; todos sabemos que el morro de los coches hoy en día no incide nada en comparación con un buen desarrollo total del coche; y si no que se lo digan a Ferrari que es lo único que ha estado haciendo estos últimos 5 años, y aún así no da una !!

                  No se a quien de Ferrari le oí decir, que el único desarrollo del coche en los últimos años consistia en "cocer" piezas en el horno y ni una servía para nada !!

                  Sí, lo de las viseras es una cosa de locos! Una vez ví un documental donde Mansell explicaba que cogía adrede zonas bacheadas del circuito para dejar marcas de quemaduras en las viseras de lo que venían detrás, jaja Están locos estos romanos!!

                  ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                  NUNCA SE RENDÍA...

                  Comentario


                  • Re: F1 2014

                    Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                    Sí, lo de las viseras es una cosa de locos! Una vez ví un documental donde Mansell explicaba que cogía adrede zonas bacheadas del circuito para dejar marcas de quemaduras en las viseras de lo que venían detrás, jaja Están locos estos romanos!!

                    hmmmm interesante sistema de downforce en curva.....

                    Comentario


                    • Re: F1 2014

                      Me he hecho un simulador barato barato
                      Archivos Adjuntos
                      Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                      Samuel Beckett

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                      • Re: F1 2014

                        A ver cuando le pones las levas
                        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                        (George Bernard Shaw)

                        Comentario


                        • Re: F1 2014

                          Los equipos ya estan probando nuevas tecnologias para la cuestión de las chispas!!
                          "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                          www.bluewatersociety.org

                          Comentario


                          • Re: F1 2014

                            Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                            Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
                            Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. ......
                            Hola.

                            Es la primera vez que oigo lo del fondo plano de madera se hizo por las chispas y las marcas en las viseras.

                            Sobre los fondos de los fórmulas 1 hay una gran evolución.
                            Primero tenemos los fondos de efecto suelo (alas invertidas).
                            En sus tiempos los auto-union type C ya empezaban a experimentar en el efecto suelo.

                            Aquellos Lotus de 79

                            El arrows A2


                            Estos coches tenían unas faldillas en los laterales para potenciar el efecto suelo, pero el problema de esas faldillas es que se podían quedar "subidas" en cuando llegabas a la curva el efecto suelo era muy inferior y allá que te ibas con todo lo puesto.
                            Para suplir esa prohibición y partiendo de los Chaparral

                            Se creo el BT48


                            Al final todo esto acabo siendo ilegal y se paso al fondo plano, con los difusores, y las famosas chispas.

                            Cuanto más bajo es el coche, la carga generada por el fondo plano mejora, pero hasta un límite, si la altura es inferior a ese límite, por ejemplo por un bache, la carga aerodinámica disminuye o desaparece y para evitar esto se decidió que los coches tuviesen una altura mínima. Para controlar que no se ha sobrepasado dicha altura mínima, ponen esa tabla de "madera" donde después de una carrera se mide el grosor de la misma y si se ha disminuido una determinada canteada, la desconozco cual es, es desclasificado.

                            Comentario


                            • Re: F1 2014

                              Originalmente publicado por dr.spooky Ver Mensaje
                              Hola.

                              Es la primera vez que oigo lo del fondo plano de madera se hizo por las chispas y las marcas en las viseras.

                              Sobre los fondos de los fórmulas 1 hay una gran evolución.
                              Primero tenemos los fondos de efecto suelo (alas invertidas).
                              En sus tiempos los auto-union type C ya empezaban a experimentar en el efecto suelo.

                              Aquellos Lotus de 79

                              El arrows A2


                              Estos coches tenían unas faldillas en los laterales para potenciar el efecto suelo, pero el problema de esas faldillas es que se podían quedar "subidas" en cuando llegabas a la curva el efecto suelo era muy inferior y allá que te ibas con todo lo puesto.
                              Para suplir esa prohibición y partiendo de los Chaparral

                              Se creo el BT48


                              Al final todo esto acabo siendo ilegal y se paso al fondo plano, con los difusores, y las famosas chispas.

                              Cuanto más bajo es el coche, la carga generada por el fondo plano mejora, pero hasta un límite, si la altura es inferior a ese límite, por ejemplo por un bache, la carga aerodinámica disminuye o desaparece y para evitar esto se decidió que los coches tuviesen una altura mínima. Para controlar que no se ha sobrepasado dicha altura mínima, ponen esa tabla de "madera" donde después de una carrera se mide el grosor de la misma y si se ha disminuido una determinada canteada, la desconozco cual es, es desclasificado.

                              muy bueno el post !! el efecto del ala invertida lo explicó muy bien el ingeniero de Hispania en uno de esos reportajes de Lobato, mira que me fastidia pero son mejores sus reportajes de ingeniería previos a las carreras, que sus comentarios en las carreras.

                              :-)
                              Editado por última vez por woqr; 02/07/2014, 17:16:32.

                              Comentario


                              • Re: F1 2014


                                Gran Premio de GB, cortesía de nuestro amigo Miguel, de RELOJES ESPECIALES.




                                Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                                (George Bernard Shaw)

                                Comentario

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