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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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F1 2014

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  • Re: F1 2014

    Lo que veo es que nunca nos ponemos de acuerdo , me incluyo (me refiero al público en general e incluso a los comentaristas ) Antes de los accidentes, incluso en la largada , todo el mundo se quejaba de que había que largar de todas formas, de que largar detrás del coche de seguridad era de niñas, de que sacaban el coche de seguridad por nada, de que tenían que dejar correr aunque diluviara porque las mas grandes hazañas que se convirtieron en leyenda fueron corriendo bajo el agua (esta última fue de Lobato) etc.etc. Luego sobrevino el casi fatal accidente, que para mí fue eso, un accidente, y automáticamente todo fueron críticas: Hacia la seguridad, hacia el circuito, hacia el director de carreras, hacia... bueno, hacia todo. Pero esto es normal, me explico, el ser humano (en general los hombres mas que las mujeres) adoran las situaciones de riesgo controlado, y si no pueden vivirlas, pues entonces verlas. Es por eso que la mayor cantidad de público en TODAS las diciplinas de velocidad se concentra en las curvas donde puede suceder algo, no en las rectas. Pero claro, luego ocurre un accidente y de repente nuestro instinto de conservación y nuestra capacidad de EMPATÍA nos sacude y nos devuelve a la realidad de que somos simples mortales y de lo delicada que es nuestra vida. Por lo menos esa es mi experiencia, una constante lucha entre el riesgo y el sentido común. Una lucha difícil que no siempre gana la decisión mas acertada. Por eso primero pedimos mas emoción a gritos, pero a la primera que atisbamos a la mujer de negro con su guadaña, nos volvemos mas cautos. Ya sea en propia carne o en la de los pilotos...Es una reacción empática
    Perdonan el tocho, pero es un autoanálisis de lo que me ocurre en estos días por el infortunado accidente de Jules.

    Brindo con respeto
    ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
    NUNCA SE RENDÍA...

    Comentario


    • Re: F1 2014

      Yo he leído 3 cosas que ha dicho Sutil y que me parecen super interesantes::

      1. La petición de los pilotos de adelantar la hora de la carrera, debido a que al final de la misma no había apenas luz, no se atendió por la FIA por temas de audiencias televisivias en Europa (cuanto más tarde mejor).

      2. Al final de la carrera no se veían los charcos por escasa luminosidad, y por ese motivo Sutil hizo acuaplaning al no poder esquivar el charco de esa curva, y eso mismo mismo le pasó a Bianchy exactamente en el mismo punto.

      3. El impacto se produjo a 190 km/h, y de entre todas las desgracias de lo sucedido, eso fue lo que posiblemente le ha podido salvar la vida a Bianchy (ojalá sea así), ya que a esa velocidad el morro delantero y sobre todo las ruedas pudieron levantar la escavadora de 6 toneladas, y pudo pasar el coche de apenas 600 kilos por debajo, aún arrancando de cuajo el arco de seguridad.

      De lo contrario, si hubiera ido más lento el impacto hubiera sido frontal y sin posibilidad de mover la grúa.

      En fin, un cúmulo de desgracias si, pero quizas la más grave de todas fue la escasa visibilidad y no por la lluvia, sino porque se hacía de noche....

      Massa llevaba 5 vueltas diciendo que no se veía nada y que había que parar la carrera, y no por la lluvia, sino por la poca luz solar !!!

      En el fondo es la misma manía de siempre de la FIA de retrasar al máximo las carreras de Asia para que coincidan con una hora "decente" en Europa.

      Acordaros de Korea que la ceremonia del podium es prácticamente de noche !!

      Comentario


      • Re: F1 2014

        Puestos a debatir....

        Yo opino que es pura mala suerte. Si el coche pasa 30 segundos antes ni habría tocado la grúa. Podemos argumentar que grúa no debía estar allí, pero, incluso si sacan el coche con una pluma, un comisario tendría que enganchar los cables para sacar el coche y el que se jugaría la vida sería el comisario, no el piloto (os imagináis un atropello a esa velocidad?). La otra opción sería sacar el coche de seguridad cada vez que hay que sacar un coche accidentado pero eso sería el final de este tipo de competiciones (demasiadas interrupciones para un deporte como éste). Y ni siquiera eso sería una garantía porque como alguien ha dicho, no es seguro que Bianchi hubiera alcanzado al SC antes del accidente. Las medidas actuales parecen correctas, bandera amarilla ants del punto del accidente para que los coches pasen con precaución por ese punto (que parece que sí se cumplió). Pero es imposible lograr la seguridad total.

        Unas porque Bianchi se recupere

        Comentario


        • Re: F1 2014

          Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
          Yo he leído 3 cosas que ha dicho Sutil y que me parecen super interesantes::


          En el fondo es la misma manía de siempre de la FIA de retrasar al máximo las carreras de Asia para que coincidan con una hora "decente" en Europa.

          Acordaros de Korea que la ceremonia del podium es prácticamente de noche !!
          Cierto. La solución sencilla sería programar las carreras del "extremo oriente" en una época del año con más luz solar, por ejemplo en Mayo o Junio
          Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
          Samuel Beckett

          Comentario


          • Re: F1 2014

            Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
            Cierto. La solución sencilla sería programar las carreras del "extremo oriente" en una época del año con más luz solar, por ejemplo en Mayo o Junio
            Eso sería aún más follón porque las carreras en Europa se las reservan precisamente en la época de buen tiempo (Primavera-Verano); no me imagino el GP de Mónaco en Octubre, con lo bonito que lucen los yates en pleno Mayo con ese solazo.

            Lo más lógico es lo que normalmente proponen los pilotos, es decir en vez de acabar una carrera sin luz como pasó en Suzuka, lo más lógico es adelantar la carrera un par de horas y los Europeos que se levanten antes, o que la vean en diferido a una hora decente que es lo que hacemos muchos.

            Yo me levanté el domingo a las 9 con la intención de ver la carrera en diferido, pero tuve la suerte que cuando conecté la TV se había retrasado el inicio de la carrera y pude verla en directo.

            A las 7 de la mañana y con Ferrari arrastrándose, no me hubiera levantado ni de coña.

            Creo que hay que hacer caso a Sutil porque sabe más de esto que todos nosotros juntos incluyendo a comisarios y miembros de la FIA; el problema del su accidente y el de Bianchy fue la falta de visibilidad para poder coger la trazada correcta evitando los charcos al final de la carrera, lo que le provocó acuaplanning. Si hubiera visto bien la pista, hubiera escogido o bien otra trazada en la curva, o bien levantado el pie.

            Todo lo demás: banderas amarillas o verdes, gruas si o gruas no, safety car si o safety car no, fueron un cúmulo de malas suertes, pero el origen de todo fue la falta de luz solar.

            Los comisarios actuaron correctamente sacando banderas amarillas primero y safety car después, pero si hubiera habido más luz solar posiblemente no hubiera habido ninguno de los 2 accidentes.

            De todas formas, manda huevos que en un deporte como la F1 con coches de plástico corriendo a 300 km/h, y que los pilotos soliciten adelantar las carreras para evitar la falta de luz solar al final de la carrera, y no se les haga ni puto caso........ y sobre todo que esto se lleve repitiendo durante años y se siga sin poner remedio es que es de coña.......

            Os imaginais en un partido de Futbol, que se fuera la luz en medio graderío, la que se montaría ???
            Editado por última vez por woqr; 07/10/2014, 11:00:41.

            Comentario


            • Re: F1 2014

              El tema del helicóptero es irrelevante, si os fijáis en la retransmisión, el bicho SÍ que voló, hay imágenes en que se le ve despegando ... supongo que el piloto ya estaba en la ambulancia y el helicóptero posiblemente se utilizaría para desplazar a algún médico al hospital a fin de que estuviese allí a la llegada de Bianchi.

              Es más, posteriormente se explicó que no se había evacuado a Jules en helicóptero a causa de la presión, supongo que se referían a que con las lesiones en la cabeza no era aconsejable someterle a los cambios de presión atmosférica propios de un vuelo en helicóptero.

              Por otra parte, cada vez estoy más convencido de que la organización actuó correctamente al gestionar el accidente de Sutil y que el verdadero problema era la falta de visibilidad ... pero supongo que al final la investigación nos permitirá saber lo ocurrido.

              Ahora lo importante es que Jules Bianchi salga con bien de esta y podamos verle pronto en la parrilla, que es lo que a él le gusta, y a nosotros también.

              Ánimo Jules!!!

              Comentario


              • Re: F1 2014

                Lo que todos los aficionados tenemos que tener muy presente, y aunque parezca obvio es algo que no se suele tener en cuenta, es que excepto el bloque del motor y el cockpit del piloto, el resto de un F1 es puro "plástico" y es algo que olvidamos con mucha facilidad.

                Los F1 son "maquetas" de plástico a tamaño real con 800 cv de pura potencia .......

                Es una auténtica pasada, y se que puede parecer algo obvio para todos los que nos gusta la F1, pero es muy complicado que la gente en general sea consciente de esta relación peso / potencia, que es por otra parte la esencia de este deporte, es decir "saber controlar a la bestia en el tren trasero".

                ¿¿Porque digo todo esto ?? pues para que seamos conscientes de la "energía" que debía llevar el coche de Bianchi, para levantar una bestia de 6 toneladas de peso, y pasar por debajo de ella con un coche de plástico de apenas 600 kilos.

                Para que un deportivo de calle de 2000 kilos y similar aerodinámica tuviera que hacer lo mismo que hizo Bianchi, supongo que debería haber impactado a más de 500 km/h, de lo contrario se hubiera desintegrado contra la grúa.

                Comentario


                • Re: F1 2014

                  Ojalá me equivoque, pero en la imágenes que se están viendo ahora, da la impresión de que el impacto que levanta al tractor, podría haber sido con la cabeza. Espero que no sea así, pero es la impresión que da.

                  Comentario


                  • Re: F1 2014

                    Me temo que las noticias, tras el último parte médico, no son buenas...

                    http://www.elmundo.es/deportes/2014/...d798b459c.html

                    No brindo...

                    Comentario


                    • Re: F1 2014

                      Es pura logica. Ese impacto supone una deceleracion de 50g. En este caso no hubo una estructura que absorbiese energía. Sea el casco o el arco protector o ambos, da igual. El impacto del cerebro sobre el cráneo es tan brutal que no es posible que no sufra daños irreparables.

                      A todos nos gustaría que no fuese así, pero en este caso creo q no hay esperanzas
                      Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                      Samuel Beckett

                      Comentario


                      • Re: F1 2014

                        Ojalá que Bianchi salga de esta............. mis mejores deseos para el.

                        Al hilo de las declaraciones de Alonso (aparentemente muy molesto) por el fichaje de Vettel por Ferrari, mirad lo que pone el MARCA (ahora empiezo a entender el porqué del mosqueo), parece que al Nano lo han pillado con el paso cambiado...............

                        Vettel cambia los planes de Alonso

                        El que tenía que llegar a Ferrari era Hamilton y no Seb, para que Fernando se fuese a Mercedes.

                        El jueves por la tarde, en Suzuka, se precipitaron los acontecimientos. Fernando pensaba esperar para ver si al final de temporada todo cuadraba como lo había pensado. En su cabeza, la jugada era muy clara: el cambio de asiento con Hamilton y la llegada al equipo dominador de la parrilla. Mercedes estaba por la labor y Lewis, en caso de ganar este año, seguramente habría aceptado marcharse a Ferrari como bicampeón mundial. Lo que no esperaban era lo que sucedió.

                        Alonso era consciente de que Ferrari había hablado con Vettel. Era algo que había sucedido en las dos últimas temporadas. Hasta el propio Mark Webber lo dijo en público en su día: "No escapa a nadie que Seb está buscando un cambio de aires para vestir de rojo". Después de cuatro títulos y el añadido de medirse con Ricciardo y quedar en evidencia, el alemán estaba cerca de echar el cierre a su etapa en Red Bull.

                        Hamilton no tiene la salida a Ferrari y McLaren no le gusta al asturiano
                        Pero parecía que no sucedería hasta 2016, puesto que todo el mundo daba por hecho que continuaría. Desde Helmut Marko hasta el propio Sebastian lo habían repetido hasta la saciedad.

                        Pero a partir de Singapur el ambiente se enrareció de tal forma que Marco Mattiacci decidió tomar la iniciativa. Algo pasó también el jueves en la reunión que el italiano y el mánager de Fernando, Luis García Abad, mantuvieron en el motorhome de Ferrari en Suzuka. Puede ser que allí se acordara ya la desvinculación del español a partir del año siguiente. O, simplemente, que el sustituto de Domenicali le comunicara que iban a fichar a Vettel. Eso nunca se sabrá.

                        El caso es que, en resumen, Ferrari ató su futuro en la forma en la que más trastoca los planes del asturiano. Hamilton ya no tiene una salida convincente este año y la opción viró de pronto hacia McLaren o hacia el año sabático.

                        “He decidido hace un par de meses y los demás se mueven como consecuencia de lo que yo he decidido”, comentaba Fernando el sábado, trasmitiendo aplomo. Era lo que tocaba. Hay ciertas opciones de acabar recalando en Mercedes, porque McLaren no le gusta ni un pelo. Sea como fuere, Alonso no iba a aguantar más en un equipo en el que no hay un mando visible y en el que ya no parecía tener voz.

                        Veremos pues cual es el final de este culebrón
                        Glory to Ukraine

                        Comentario


                        • Re: F1 2014

                          Pues a mi me encantará (como siempre) que Ferrari gane, pero me joderá que lo haga con Vettel, no aguanto al niñito.
                          no wind, no fun

                          Comentario


                          • Re: F1 2014

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            No me cuadra para nada, con lo que he leído en la prensa:

                            "Un Fernando Alonso mucho más sonriente que en otras ocasiones..."

                            "Mi ficha se moverá cuando yo diga. Tengo la enorme ventaja de poder
                            decidir lo que hago..."

                            "La decisión hace muchos meses que la tengo tomada...."


                            No veo rebote alguno en las declaraciones de Fernando, habida cuanta
                            de que tiene contrato con Ferrari y hará lo que le de la gana, cuando
                            le de la gana. Vamos, que no es como yo, que si voy al paro, para volver
                            a encontrar otro trabajo "medio parecido", sería un auténtico milagro.


                            En fin, a ver si acierta con la nueva escudería y le calla la boca a más de uno.


                            Salud y

                            Mirate este link... http://www.marca.com/2014/10/07/moto...412681218.html

                            Te cuadra ahora? yo te dije que había sido un rebote...pero no me creíste en su momento
                            Editado por última vez por Don Armano; 08/10/2014, 10:35:58. Razón: letras repetidas
                            ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                            NUNCA SE RENDÍA...

                            Comentario


                            • Re: F1 2014

                              Lo bueno de esta telenovela de Alonso es que nadie se corta con las especulaciones, mirad este link que jugoso: "Y SI ALONSO SE QUEDA EN FERRARI CON VETTEL??" http://blogs.20minutos.es/formula-1-...ua-en-ferrari/

                              Que morbo!!!
                              ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                              NUNCA SE RENDÍA...

                              Comentario


                              • Re: F1 2014

                                Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                                Mirate este link... http://www.marca.com/2014/10/07/moto...412681218.html

                                Te cuadra ahora? yo te dije que había sido un rebote...pero no me creíste en su momento
                                Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                                Lo bueno de esta telenovela de Alonso es que nadie se corta con las especulaciones, mirad este link que jugoso: "Y SI ALONSO SE QUEDA EN FERRARI CON VETTEL??" http://blogs.20minutos.es/formula-1-...ua-en-ferrari/

                                Que morbo!!!
                                Ni me lo sigo creyendo, ni lo dejo de creer. Los periodistas tienen que vender
                                periódicos y cada uno especula con su teoría, pero si lees páginas atrás en
                                este hilo, lo de que Fernando se quede otro año en Ferrari, ya lo había
                                apuntado yo.


                                Salud y


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                                Trabajando...
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