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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

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  • #1

    Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

    Por cortesía de nuestro amigo Miguel, de RELOJES ESPECIALES, os paso el link de un artículo interesante que ha publicado.
    Espero que os guste.

    http://www.relojes-especiales.com/foros/showthread.php/314338-Los-coches-del-a%C3%B1o-%281964-1988%29-en-sus-25-primeras-ediciones


    Gracias Miguel

    Saludos
    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
    (George Bernard Shaw)
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

    yo me quedo con el mustang para mí y con el cx para ir en familia

    salud y libertad

    scipio
    ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

    El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

    Comentario

    • #3
      Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones



      Y no prefieres el SM, mejor que el CX.

      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
      (George Bernard Shaw)

      Comentario

      • #4
        Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones







        Peaso pepino.

        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
        (George Bernard Shaw)

        Comentario

        • #5
          Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

          borro el mensaje que me había confundido de foto

          Sí, prefiero el SM... claramente

          qué pepino más guapo, reconozco que no lo conocía y eso que en casa siempre habíamos tenido citroen; teníamos un mehari, un GSA y un VISA 16 V. El GSA me lo regaló mi padre cuando me saqué el carnet y pasé mucha vergüenza. Mis amigos estaban a caballo entre los 124 full y los R5 copa turbo, luego pasaron al golf 16 V. Y yo con esa mierda de GSA :-(

          salud y libertad

          scipio
          Editado por última vez por cónsul scipio; 13/02/2014, 11:23:40.
          ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

          El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

          Comentario

          • #6
            Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

            joder macho... lo mío con los coches es un fracaso... en el reportaje sale el ford fiesta. Mi abuela era alemana y se compró el ford fiesta para solidarizarse con nosotros, ya que ese coche se fabricaba en España. Cuando iba a Alemania, mi abuela me dejaba su Ford Fiesta que además era del mismo color que el de la foto. Allí mis amigos llevaban bmws y fords capri y yo con ese p**** fiesta.



            qué desastre Dios mío. por eso ******* menos que el señor Magoo... con lo que a mí me hubiera gustado tener un ford capri negro con un águila tatuada en el capó

            (soy un barriobajero y un cutre , pero es lo que hay)

            salud y libertad

            scipio
            ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

            El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

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            • #7
              Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

              Dio muchos problemas, incluso creo recordar que participó en un Dakar, con la carrocería recortada.
              De la Wiki.
              == Historia ==
              En [[1968]] se llegó a un acuerdo entre [[Citroën]] y [[Maserati]] para una colaboración técnica, con lo que se aprovechó un [[motor V8]] de origen Maserati para propulsar un vehículo Citroën, durante su desarrollo denominado "proyecto S", y que acabaría convirtiéndose en el cupé SM.

              Tras dos años de desarrollo, el SM se presentó en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de marzo de [[1970]], pero tras este primer contacto, fue en octubre del mismo año, en el Salón del Automóvil de París donde causó verdadera sensación.

              El SM contaba con un [[motor V6]] a 90º que entregaba 170 CV, y era capaz de propulsarlo hasta los 220 km/h. La versión dotada de inyección electrónica de combustible aumentaba esos valores, y el SM contaba además con elementos de confort habituales en vehículos de gama alta tres décadas posteriores, como frenos de disco, suspensión hidroneumática, dirección autocentrante, elevalunas eléctricos, tapicería de piel o faros direccionales.
              [[Archivo:Citroën SM C114-03 Engine 011.jpg|thumb|left|220px|Vano motor de un SM, donde se aprecian perfectamente las esferas de la suspensión.]]
              El fin del SM arrancó con la [[crisis del petróleo de 1973]], que disminuyó los pedidos de coches "sedientos" de combustible, con lo que Citroën decidió detener su producción en [[1975]], así como su colaboración con Maserati.
              Sin embargo, no todo era perfecto en el coche. El motor era en origen un V8 de Maserati, al cual se le eliminaron dos cilindros para convertirlo en un V6, sin modificar el ángulo de la bancada, lo que conllevaba problemas de equilibrado. También la cadena de distribución estaba situada entre los cilindros, obligando casi a desmontar el motor para sustituirla. Los problemas de calentamiento se veían agravados en la versión con inyección electrónica, dándose casos de incendio.
              Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
              (George Bernard Shaw)

              Comentario

              • #8
                Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                pues es una lástima porque el coche es guapo con ganas. si me dieran a elegir entre el sm o un mustang... no sé lo que haría


                por cierto en la lista no sale el tiburón???

                salud y libertad

                scipio
                ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                Comentario

                • #9
                  Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                  Hola

                  El artículo, tal como pone el que lo cuelga, lo escribió Ramón Roca y lo publicó en el blog de 8000vueltas.
                  Él se limita a publicarlo en el foro de los relojes.

                  El artículo es buenísimo, pero al César lo que es del César...

                  Saludos y

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                    Originalmente publicado por Parazoa Ver Mensaje
                    Hola

                    El artículo, tal como pone el que lo cuelga, lo escribió Ramón Roca y lo publicó en el blog de 8000vueltas.
                    Él se limita a publicarlo en el foro de los relojes.

                    El artículo es buenísimo, pero al César lo que es del César...

                    Saludos y


                    Ya me quedo más tranquilo.

                    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                    (George Bernard Shaw)

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                      En el mismo blog (8000vueltas) podéis encontrar la segunda parte del artículo con los siguientes 25 coches, sin duda menos míticos, pero para los que andamos en los 40, siguen apareciendo un montón de cacharros que pueden traernos recuerdos entrañables...


                      o no...




                      Saludos y

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones



                        Si hacemos un concurso al coche más feo de la historia, no sé si presentaría este que nos recuerda el cofrade Parazoa...



                        O este otro.





                        Todavía recuerdo el anuncio de Chumi. Vaya embolao.

                        Saludos.
                        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                        (George Bernard Shaw)

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                          Para gustos los colores pero....



                          Comentario

                          • #14
                            Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                            jo y el neon... eso sí que es feo

                            ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                            El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Los coches del año en sus 25 primeras ediciones

                              Cómo es posible que quien ha diseñado esto




                              Tambien haya diseñado esto otro.


                              Y ya, para remate... tachín, tachín, el galardonado como más feo de la historia.
                              (No sé por quien, pero así lo pone)



                              Saludos.

                              Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                              (George Bernard Shaw)

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