VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Presentacion y ayuda en motor inundado

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  • Presentacion y ayuda en motor inundado

    [/B]Hola a todos,

    Gracias por abrirme vuestra taberna, que todas las toneles de este calido mes de agosto vayan por mi cuenta !,,,

    He llegado aqui desesperado y frustado! No se si se sera el lugar donde hacer la condulta pero sino ya lo reenviaremos. El caso es que poseo una Lema con motor 4.3 volvo, tras sacarlo en el mes de julio y hacer unos dias de navegacion, uno de los dias noto un sonido un tanto extraño.

    El motor vibra al relenti, suna sale demasiado humo y el escape no es normal, salgo a dar una vuelta y en la bocana del puerto noto que no va bien.

    Asi q me doy la vuelta atraco y cuando llego veo una pasta verde sobre el motor.

    Llamo al mecanico y descubrimos que entro agua en el motor. Saque el barco del agua, hemos sacado el motor y estamos intentando descubrir de donde pudo entrar el agua.

    Vidtos los colectores parece que estan bien, estoy desesperado, perdiendo el verano, sin saber lo que me va a costar la reparaciom y en un mar de dudas. Alguien puede ayudarme?..

    Que puede ser? Que debo hacer?
    Editado por última vez por Jolife; 19/08/2013, 04:12:40. Razón: Falta de precision en titulo

  • #2
    Re: Presentacion y algo mas

    A un motor le puede entrar agua por una fisura en la junta de culata, una fisura en la culata, una fisura en el bloque o aspirada por la admision, igualico que mi anterior coche

    Comentario


    • #3
      Re: Presentacion y algo mas

      Madre mia, eso estamos barajando, pero tu crees que el motor despues de una cosa asi se puede quedar bien?. Que puede costar eso?.

      Comentario


      • #4
        Re: Presentacion y algo mas

        Hola de nuevo, se ve que la ronda me va a salir barata....

        El motor esta perfecto y no tiene nada , queda descubrir por dpnde entro el agua que es un misterio.

        Yo no se qué explicación dar, el motor tiene 140 horas de uso, y el barco no ha llegado a estar un año en el agua pues sólo esta todo el año guardado en un almacén, eso si, los invernajes los hace siempre un mecánico y revisiones anuales siempre antes de botarlo.

        No hay nadie que pueda tener alguna idea??

        Comentario


        • #5
          Re: Presentacion y ayuda en motor inundado por agujero en cmisa cilindro

          Ya esta desmontado. No se trata de una fisura, se trata de dos agujeros de unos 5 mm en la camisa del motor. Voy a rectificar camisas y cambiar pistones todos, que opinsos alguien qie diga algo por favor.

          A ver si se ve la foto
          Editado por última vez por Jolife; 10/05/2015, 21:59:47.

          Comentario


          • #6
            Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

            A ver que m equvoque de foto, aqui se ve la camisa dicen que puede ser un fallo en la fundicion del motor
            Editado por última vez por Jolife; 10/05/2015, 21:59:47.

            Comentario


            • #7
              Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

              Y el enfermo abierto en canal....
              Editado por última vez por Jolife; 10/05/2015, 21:59:47.

              Comentario


              • #8
                Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                Muy buenas

                veo que no estas teniendo mucha suerte con tu motor...

                pero bueno, mucho me temo q lo q te han comentado es cierto, lo mas seguro es q sea un problema en la fundición del bloque... estas cosas pasan, por un defecto en el molde se queda una motita de la arena del molde suelta y aunque parece q todo va bien poco a poco con el calor y el desgaste se termina soltando y aparecen esos agujeros...

                a veces se puede reparar rellenando los agujeros... en motores q no se revolucionen mucho a veces funciona, pero es mucho mejor rehacer camisas y olvidarte de problemas, es mas caro y laborioso pero definitivo...

                suerte y ya nos contaras como va el enfermo...

                un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                  Muchas gracias, efectivamente eso voy a hacer. De camino sustitucion del piston tocado y segmentos. De camino he aprovechado para retocar otra camisa un poco tocada y el piston. El resto del motor es sorprendente pero esta impoluto. Tenia 180 horas de navegacion. Ahora mi pregunta es.... Me dicen que eso se queda como nuevo, es eso cierto?? Mira que prefiero dejarlo ahora como nuevo antes de tener q volver a abrir y tenet algun otro problema.

                  Que decis?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                    yo personalmente haría todas las camisas, no solo la de los dañados... es un poco mas caro, pero te ahorraras un pastón en mano de obra si el problema reaparece en otro cilindro... así que por un poco mas compras seguridad a futuro... nadie te asegura que los otros no tengan también fallos que aún no han aparecido... no quiero ser pesimista, pero ya que tienes el motor abierto es mejor aprovechar y hacerlo todo...

                    un saludo!!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                      Pues eso es lo que pienso yo, pero el mecanico me dice que se le va a hacer una prueba hidraulica. Por lo visto se mete presion y se hace trabajar los cilindros, asi se observa el compotamiento de estos.

                      Lo peor, queria vender el barco porque se me habia quedado pequeño, ahora despues de lo que me voy a gastar, me duele venderlo barato....

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                        La única experiencia que tengo con un motor lleno de agua fue con un bicho de 3000 CV, así que no creo que sea comparable con tu caso. Quedó bien, eso sí.

                        Suerte.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                          Has dicho tres MIL??? Que barbaridad de donde sacaste eso?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                            Si, tres mil. Teníamos dos motores de esos, dos. Y otro más grande al lado. En tierra, claro, para generar electricidad.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Presentacion y ayuda en motor inundado

                              Buenas Jolife:

                              No se si te podre ayudar;

                              Yo soy mecanico de coches, tengo un taller propio. Estoy de acuerdo con el compañero que te recomendaba cambiar ya todas las camisas para evitar un futuro problema en otros cilindros.

                              Lo que si que te recomiendo en caso de que lo arregles, es que montes recambios originales, si es que hay la opción de recambio alternativo (aun que tu has tenido una mala experiencia con un motor tan nuevo), en la mecánica de automoción se nota la diferencia de calidad a largo plazo, y el precio no es muy superior, incluso a veces, es igual o inferior ( por lo menos en automoción ), pido perdón por adelantado por si me equivoco, desconozco como funciona la mecánica náutica.

                              Si te puedo ayudar en algo, estamos en contacto por aquí.

                              Un saludo

                              Comentario

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