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Re: IIª regata de la Kroketa
Y seguimos con la ceñida.
Saliendo de Sokoa, se nos cruzan un par de barcos pequeños creo que de la escuela de vela, uno de ellos estorbando un poco, tenemos preferencia pero me parece que no anda muy ducho en el tema y prefiero dejarlo pasar. Por lo menos nos da las gracias.
La ceñida ha sido una mezcla de sensaciones en las que predomina la extrañeza por la poca velocidad obtenida, algo que necesita una profunda reflexión porque Cocô en el peor de los casos debía andar con ese viento sobre 12, 13 kn de real y esa ola y ciñendo a 50º por encima de los 6 kn. y no lo conseguimos ni de lejos.
De hecho es a partir de 10 kn, con ese Génova tan pequeño donde el barco va como un tiro.
Tomamos rumbo a la isla, hay mucha ola, más de 1,5 m., yo creo que algunas de 2 y Alfonso y Kike empiezan a recoger y ordenar cabos. Llevamos demasiada escora y orzamos un poco aunque el rumbo nos lleve directos a las rocas (siempre las rocas). No encontramos los reglajes adecuados, el Kulunka se nos va irremisiblemente y empiezo a tener la sensación de que no vamos bien. Pierdo las lanitas con mucha facilidad y eso no es normal a pesar de la ola. El barco tiene una clara tendencia a orzar y tengo que corregir constantemente, meto demasiado timón y el barco no corre, pero es lo que hay, hay que procurar que no nos pillen.
Por detrás vienen el Dame Garcette de Xabi, mas lejos y el Cecilia II de Iñaki, son nuestros rivales naturales, misma eslora, velas similares y compensados por el rating. Tengo la duda de si el Cecilia II iba detrás o lo adelantamos en un cruce.
Saliendo de Sokoa, con el rumbo ya establecido, Kike se da cuenta de que la escota de estribor ha cogido vuelta sobre vuelta y no puede soltarla. Esto en un autocazante es mortal de necesidad, coge tensión y o la cortas o así se queda; antes de que la tense más, y haya que cortarla, orzo, se afloja y se puede soltar. Volvemos a la batalla, pero vamos perdiendo tiempo unas cosas con otras.
La mayor pinta muy bien, un pelín floja al principio del gratil pero como no hay cuninghan subimos un poquito el carro a barlo por orden mía (creo que fue el primer error), la mayor pinta mejor pero aumentamos la escora y eso no es bueno para Cocô.
Ceñir demasiado con esa ola y ese Génova tan pequeño hace que el “pasillo” de viento por el que circulamos se reduzca mucho, produciendo un trimado muy crítico y es muy fácil entrar en pérdida; la lanita de barlo me tiene frito y el barco sigue con la tendencia a orzar.
Nos cruzamos con el Cecilia que tiene la preferencia y apurando, pasamos por delante, el Dame viene detrás, pero lo mantenemos a raya. Tenemos una pelea a tres muy bonita. Esa era nuestra regata y la estamos disfrutando.
Kike me advierte: Carlos, atento que nos estamos jugando la regata con los dos, pero no puedo hacer más, el barco no corre lo que debía y no sabemos por qué.
Nos cruzamos con un paseante en un motovelero, que amablemente se aparta (preferencia nuestra) y nos grita no se qué. Como para charlas estamos nosotros.
A todo esto, llegamos a las Arretas en bordo encontrado con el Cecilia pero por delante y con el Dame detrás. El Dame nos copia la táctica y da un bordo paralelo al nuestro, perdiendo algo de ángulo, y a partir de aquí, todo mal.
Viramos y a medida que nos acercamos a las Arretas, buscando más velocidad hemos abierto un poco la ceñida pero empiezo a dudar de que pasemos salvo ciñendo más y tomamos la decisión de hacer un nuevo bordo que nos llevará ya directos a meta. Creo que aquí nos equivocamos, si que pasábamos, yo había marcado la roca mas al Oeste con un wp. y un radio de seguridad de 90 m.; no me acordaba del radio de seguridad y en vez de ampliar la imagen, decidí hacer un nuevo bordo por seguridad, pero los otros dos siguieron a rumbo y ahí se fue todo al carajo.
Xabi con su Dame Garcette al que manteníamos a raya a duras penas, se nos marchó como un tiro , adelantó al Cecilia con mejor ángulo y se marchó a la línea de meta ya imparable. Nosotros, a unos 200 m. del Cecilia, empezamos una caza ya con menos viento y ola que poco a poco iba dando sus frutos.
A 300 m. de la línea, estábamos a menos de 4 esloras más o menos, habíamos aprovechado los remolinos perfectamente y entonces el viento cayó y todo se acabó. El Cecilia llegó antes.
Mi más sincera felicitación al Dame Garcette y a su patrón Xabi, nos habéis dado un baño y al Cecilia y a Iñaki, por poco pero nos habéis ganado.
También mi agradecimiento a Kike, su visión de la regata, de los rumbos y de los momentos de virar han sido perfectos. La salida, insuperable y el paso por Sokoa, emocionante por su precisión. Me ha hecho disfrutar de mi barco y darme cuenta de que progreso en el sentido correcto. Hubiese sido necesario salir algo más para que comprendiese mejor mi barco, seguro que se hubiera dado cuenta de por qué no corríamos más, y a Alfonso, que puso toda la buena voluntad del mundo, llegando a marearse sin rechistar por deshacer los líos de cabos que llevábamos.
Ahora que hemos terminado nos damos cuenta de lo que decía el buen hombre del motovelero; llevamos una de las escotas del espí por la banda, más de 15 m. en el agua desde proa; menos mal que no se ha enganchado en la hélice.
Lástima de no tener el track. Ni me acordé de poner en marcha la grabación.
Llegados al pantalán, también nos dimos cuenta de que no habíamos probado ni el agua en toda la regata, así que recogimos un poco y nos dimos un homenaje de tortilla de patatas con pimientos, ibéricos varios, regado con Ribera del Duero, cerveza con gaseosa, agua, Cocacola y un brindis final con Cava.
Gracias a todos.
Después, a casa, duchita fresca y a la Sociedad Ramuntxo a degustar una cena que dejó pequeña la del año pasado.
Por ahí podéis leer el menú. Ya no podíamos más, ni sitio para el café.
Cuando saque conclusiones de porqué el barco no ceñía como debía ya las subiré, si es que consigo averiguarlo.
Y colorín colorado, con la felicitación a todos por la participación, la crónica ha terminado.
Y NO LLOVIO.
Y seguimos con la ceñida.
Saliendo de Sokoa, se nos cruzan un par de barcos pequeños creo que de la escuela de vela, uno de ellos estorbando un poco, tenemos preferencia pero me parece que no anda muy ducho en el tema y prefiero dejarlo pasar. Por lo menos nos da las gracias.
La ceñida ha sido una mezcla de sensaciones en las que predomina la extrañeza por la poca velocidad obtenida, algo que necesita una profunda reflexión porque Cocô en el peor de los casos debía andar con ese viento sobre 12, 13 kn de real y esa ola y ciñendo a 50º por encima de los 6 kn. y no lo conseguimos ni de lejos.
De hecho es a partir de 10 kn, con ese Génova tan pequeño donde el barco va como un tiro.
Tomamos rumbo a la isla, hay mucha ola, más de 1,5 m., yo creo que algunas de 2 y Alfonso y Kike empiezan a recoger y ordenar cabos. Llevamos demasiada escora y orzamos un poco aunque el rumbo nos lleve directos a las rocas (siempre las rocas). No encontramos los reglajes adecuados, el Kulunka se nos va irremisiblemente y empiezo a tener la sensación de que no vamos bien. Pierdo las lanitas con mucha facilidad y eso no es normal a pesar de la ola. El barco tiene una clara tendencia a orzar y tengo que corregir constantemente, meto demasiado timón y el barco no corre, pero es lo que hay, hay que procurar que no nos pillen.
Por detrás vienen el Dame Garcette de Xabi, mas lejos y el Cecilia II de Iñaki, son nuestros rivales naturales, misma eslora, velas similares y compensados por el rating. Tengo la duda de si el Cecilia II iba detrás o lo adelantamos en un cruce.
Saliendo de Sokoa, con el rumbo ya establecido, Kike se da cuenta de que la escota de estribor ha cogido vuelta sobre vuelta y no puede soltarla. Esto en un autocazante es mortal de necesidad, coge tensión y o la cortas o así se queda; antes de que la tense más, y haya que cortarla, orzo, se afloja y se puede soltar. Volvemos a la batalla, pero vamos perdiendo tiempo unas cosas con otras.
La mayor pinta muy bien, un pelín floja al principio del gratil pero como no hay cuninghan subimos un poquito el carro a barlo por orden mía (creo que fue el primer error), la mayor pinta mejor pero aumentamos la escora y eso no es bueno para Cocô.
Ceñir demasiado con esa ola y ese Génova tan pequeño hace que el “pasillo” de viento por el que circulamos se reduzca mucho, produciendo un trimado muy crítico y es muy fácil entrar en pérdida; la lanita de barlo me tiene frito y el barco sigue con la tendencia a orzar.
Nos cruzamos con el Cecilia que tiene la preferencia y apurando, pasamos por delante, el Dame viene detrás, pero lo mantenemos a raya. Tenemos una pelea a tres muy bonita. Esa era nuestra regata y la estamos disfrutando.
Kike me advierte: Carlos, atento que nos estamos jugando la regata con los dos, pero no puedo hacer más, el barco no corre lo que debía y no sabemos por qué.
Nos cruzamos con un paseante en un motovelero, que amablemente se aparta (preferencia nuestra) y nos grita no se qué. Como para charlas estamos nosotros.
A todo esto, llegamos a las Arretas en bordo encontrado con el Cecilia pero por delante y con el Dame detrás. El Dame nos copia la táctica y da un bordo paralelo al nuestro, perdiendo algo de ángulo, y a partir de aquí, todo mal.
Viramos y a medida que nos acercamos a las Arretas, buscando más velocidad hemos abierto un poco la ceñida pero empiezo a dudar de que pasemos salvo ciñendo más y tomamos la decisión de hacer un nuevo bordo que nos llevará ya directos a meta. Creo que aquí nos equivocamos, si que pasábamos, yo había marcado la roca mas al Oeste con un wp. y un radio de seguridad de 90 m.; no me acordaba del radio de seguridad y en vez de ampliar la imagen, decidí hacer un nuevo bordo por seguridad, pero los otros dos siguieron a rumbo y ahí se fue todo al carajo.
Xabi con su Dame Garcette al que manteníamos a raya a duras penas, se nos marchó como un tiro , adelantó al Cecilia con mejor ángulo y se marchó a la línea de meta ya imparable. Nosotros, a unos 200 m. del Cecilia, empezamos una caza ya con menos viento y ola que poco a poco iba dando sus frutos.
A 300 m. de la línea, estábamos a menos de 4 esloras más o menos, habíamos aprovechado los remolinos perfectamente y entonces el viento cayó y todo se acabó. El Cecilia llegó antes.
Mi más sincera felicitación al Dame Garcette y a su patrón Xabi, nos habéis dado un baño y al Cecilia y a Iñaki, por poco pero nos habéis ganado.
También mi agradecimiento a Kike, su visión de la regata, de los rumbos y de los momentos de virar han sido perfectos. La salida, insuperable y el paso por Sokoa, emocionante por su precisión. Me ha hecho disfrutar de mi barco y darme cuenta de que progreso en el sentido correcto. Hubiese sido necesario salir algo más para que comprendiese mejor mi barco, seguro que se hubiera dado cuenta de por qué no corríamos más, y a Alfonso, que puso toda la buena voluntad del mundo, llegando a marearse sin rechistar por deshacer los líos de cabos que llevábamos.
Ahora que hemos terminado nos damos cuenta de lo que decía el buen hombre del motovelero; llevamos una de las escotas del espí por la banda, más de 15 m. en el agua desde proa; menos mal que no se ha enganchado en la hélice.
Lástima de no tener el track. Ni me acordé de poner en marcha la grabación.
Llegados al pantalán, también nos dimos cuenta de que no habíamos probado ni el agua en toda la regata, así que recogimos un poco y nos dimos un homenaje de tortilla de patatas con pimientos, ibéricos varios, regado con Ribera del Duero, cerveza con gaseosa, agua, Cocacola y un brindis final con Cava.
Gracias a todos.
Después, a casa, duchita fresca y a la Sociedad Ramuntxo a degustar una cena que dejó pequeña la del año pasado.
Por ahí podéis leer el menú. Ya no podíamos más, ni sitio para el café.
Cuando saque conclusiones de porqué el barco no ceñía como debía ya las subiré, si es que consigo averiguarlo.
Y colorín colorado, con la felicitación a todos por la participación, la crónica ha terminado.
Y NO LLOVIO.
Mea culpa!! Por no leer bien!!
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