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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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tensar stay

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  • tensar stay

    Buenas y marineras noches....
    A ver unas opiniones....voy a montar un Génova nuevo en mi Sun 2000 y me dijo el q me midió las velas q tenia flojo el stay y que era súper importante q estuviese bien tenso para q trabajase bien la vela. He estado leyendo por el foro y hay un montón de hilos al respecto y
    Tb se dice lo importante de tener el stay tenso.

    El caso es que el stay en si, no tengo posibilidad de tensarlo (no tiene tensor) si no es tensando los obenques altos ( y/o bajo). El palo quizás esta tendido hacia adelante por lo que creo que tensando mas los obenques el palo se caerá un poco atrás y se tensara el stay. Que opinais???

  • #2
    Re: tensar stay

    Ni idea pero muy inetresante el tema. Quedo a la escucha

    Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: tensar stay

      No tienes backestay ?

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      • #4
        tensar stay

        Yo lo tenso cazando el back-stay......
        En algunos barcos se puede regular como los X......en el x37 lo hacíamos antes de cada regata
        Saludis

        Comentario


        • #5
          Re: tensar stay

          Con el back se tensa pero se comba mucho el palo....la duda es si tensando obenques tensa ría stay. Imagino que para poder montar un mastil cuando no tiene tensor el stay....fijaran el stay a mano y luego lo tensan con los obenques, si el mastil queda vertical y obenques y stay tensaditos pues correcto no? Si tiene caída hacia adelante pues el stay corto no? Y si se queda con mucha caída hacia atrás pues stay largo no?. Por eso pienso que podre darle algo de mas tensión tensando obenques....

          Comentario


          • #6
            Re: tensar stay

            El stay tiene que tener el largo correcto como para que trimado el palo correctamente, tenga una tensión correcta.

            Dicho de otra forma: es un error empezar a tocar cosas para corregir un problema concreto que debe corregirse arreglando ese problema.

            Los obenques deben tensarse de forma que den la tensión o pretensión adecuada al palo, manteniéndolo derecho y con la forma adecuada.

            El back está para añadir más tensión en la parte superior, arquearlo y tensar el stay, pero no para corregir un largo inadecuado de éste. Aparte de otros problemas, si tienes que tensarlo porque es largo, ¿qué harás cuando quieras tensarlo más (ceñir con viento)?

            Acortar un stay si no llevas enrollador, no es mucho problema. Con enrollador la cosa se complica y si llevas varilla, pues aún más, pero si realmente es largo, la solución correcta es cortar.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: tensar stay

              Pero si tenso mas obenques el palo no caerá un poco hacia popa y se tensara el stay?? Si me cae demasiado a popa pues sera largo no?? La verdad es van todos un poco flojos obenques también por eso pienso q tensando obenques se corregira

              Comentario


              • #8
                Re: tensar stay

                claro que cazando los altos se echa la perilla hacia popa y se tensa el stay.
                Pero se curva el palo, con lo que aplanas la mayor.



                Originalmente publicado por JOSEMMONTORO32 Ver Mensaje
                Pero si tenso mas obenques el palo no caerá un poco hacia popa y se tensara el stay?? Si me cae demasiado a popa pues sera largo no?? La verdad es van todos un poco flojos obenques también por eso pienso q tensando obenques se corregira

                Comentario


                • #9
                  Re: tensar stay



                  Yo entiendo poco,de todo en general, pero:

                  -el palo no debe tener caida hacia proa, asi que puedes probar a tensar los obenques altos, lo cual por supuesto, por ser crucetas retradas, te tensara el stay.

                  -de hecho creo recordar que por defecto el palo ha de tener una ligera caida a popa, para un mastil de unos 10 metros si colgases una linea plomada de la perilla,esta deberia quedar a unos 15 o 20 cm a popa del palo (estos datos no son exactos pero por ahi andan los tiros)

                  -frente al efecto del back, que va al extremo del palo, a lo mejor los obenques,que estaran algo mas bajos, tensan el stay pero no hacen combar el palo tanto. Sobre todo si es fraccionado el aparejo y stay y obenques arraigan arriba a aprox la misma altura (no estoy seguro...)

                  -y en cualquier caso, no le des mas vueltas,dices que te parece que obenques estan algo flojos: dales a los obenques la tension adecuada y miras entonces como pinta todo....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: tensar stay

                    Cofrade JOSEMMONTORO32, ponle un privado al cofrade Chente, es ingeniero naval y se dedica a esto. El tema no es solo el stay, es toda la jarcia la que debes trimar correctamente. Yo creía que tenía tu mismo problema, y la verdad es que tras trimarlo el barco parece otro.

                    Un saludo y suerte.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: tensar stay

                      Tensando obenques no tensas stay, si los obenques están flojos hay que tensarlos en su punto y con los bajos se gradua el arco del mastil, ten encuenta que si sigues tensando obenques lo que haces es acortar la distancia entre la perilla y la cubierta ya que arqueas demasiado el mastil por compresion, no lo haces caer hacia popa, con eso no arreglas nada, si con la jarcia trimada bien te queda el stay en banda es que es largo
                      SALUT
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #12
                        Re: tensar stay

                        NEFTA, entonces si quieres un mastil con caída a popa (oldimemos si asi es correcto o no el trimado del mastil) como lo harias si no es con los obenques mas cortos????

                        Comentario


                        • #13
                          Re: tensar stay

                          Haz caso de Atnem, es una buena explicacion.
                          El stay ha de ser de la medida adecuada y con el palo en su sitio ha de estar tenso asi como los obenques.
                          Algunos barcos tienen varias posiciones del pie de palo, en posicion normal ha de estar un poco hacia atras, el stay tenso y los obenques con la tension adecuada para la preflexion de diseño. Los astilleros tienen esta informacion.
                          El back es para, cazandolo aplanar la vela mayor, dar mas twist y ceñir mejor, en fin que es para trimar la mayor. Tambien logicamente aumente la tension del stay mejorando el ataque del genova y tal, pero desdeluego No es para ajusta el stay.
                          Si un profesional te ajusta el palo y te explica lo basico le vas a sacar mucho partido a la navegacion.
                          Por otra parte es malo para el palo ir flojo, en cabezadas con viento, sufre mucho.
                          Arregla el tema lo antes posible, saldras ganando en todos los sentidos.
                          Un saludo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: tensar stay

                            Además de la consulta a un profesional, si quieres tener un tensor en el stay,
                            pues se lo pones. Con cortar el stay y laminar o con terminal tipo Norseman, pones el tensor, lo dejas arreglado y lo tensas lo que quieras.
                            Pero consultaría antes, porque a lo mejor no es necesario.

                            saludos, amigos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: tensar stay

                              En aparejos "modernos" algo fraccionados y con crucetas retrasadas, el stay no se tensa, se corta a su medida, lo que se tensa son los obenques, la tensión del stay la acaba dando en gran medida la vela mayor, y en menor medida el backstay, por eso en portantes se suelta el back en banda, y los obenques sujetan el palo, y en bolina, la tensión de la mayor ayudada por el back tensa el stay.

                              Y por esa misma razón, muchas roturas de palo se dan con la mayor rizada, ya que no aguanta el palo a popa, y el pandeo del palo debido a tensión del back y del stay provocan que la perilla vaya más a proa que el puño de driza de la mayor colapsando el palo.

                              Comentario

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