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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La mayor enrollada como el génova

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  • La mayor enrollada como el génova

    Tabernero : Cerveza para todos.... con tapa de jamón.

    He visto instalado en algunos barcos un enrollador de mayor consistente en una especie de enrollador de génova, colocado en paralelo junto al mástil. El sistema es muy sencillo y si bien no lo creo apto para regatistas, parece seguro y cómodo para hacer crucero.

    ¿ Alguien conoce alguna empresa que venda este tipo de enrollador ? . El que yo he visto parece hecho artesanalmente.

    Si alguien me indica como, puedo adjuntar foto que refleja el sistema con bastante detalle.

  • #2
    Re: La mayor enrollada como el génova

    Yo tengo uno instalado.
    Lo malo es que tal com oesta he de ir al palo para la maniobra
    Clica: enrollador mayor
    El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

    visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
    http://nauticpremia.blogspot.com.es/
    https://www.facebook.com/clubnauticpremia
    www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

    Comentario


    • #3
      Re: La mayor enrollada como el génova

      El modelo al que me refiero tiene la maniobra reenviada a la bañera mediante dos cabos. Cazando uno de ellos, tira del puño de la escota y se va desenrollando la mayor que se desliza por una guía a lo largo de la botavara. Al mismo tiempo se va aflojando el otro cabo que es que está enrollado dentro del cilindro inferior del enrollador, situado sobre el inicio de la botavara.
      Es un mecanismo idéntico al del Génova, pero situado paralelo al mástil. La vela enrollada queda vista, protegida por la banda solar, sin ninguna otra instalación.

      Comentario


      • #4
        Re: La mayor enrollada como el génova



        Los italianos de nemo tienen lo que dices.

        Comentario


        • #5
          Re: La mayor enrollada como el génova

          Cómodo seguro que es muy cómodo, pero el problema es el mismo de un enrollador de génova: con la vela a medio enrollar no tienes control de la tensión de driza y la vela tiende a embolsar demasiado y a deformarse.

          Cada uno que navegue como quiera, a mi, con viento fuerte me parece fundamental poner las velas como tablas (es un decir), el barco navega mejor, escora menos, ciñe más, pasa mejor la ola y el material sufre menos...

          Podría entenderlo si fuera para usar la mayor totalmente enrrollada o totalmente desenrollada, como se hace en algunos génovas, pero parece difícil utilizar una mayor así.

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #6
            Re: La mayor enrollada como el génova

            Cada uno que navegue como quiera, a mi, con viento fuerte me parece fundamental poner las velas como tablas (es un decir), el barco navega mejor, escora menos, ciñe más, pasa mejor la ola y el material sufre menos...
            y si le añadimos el no poder ponerle sables,,,

            Ahora para navegación muy, muy tranquila debe ser comodísimo.

            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: La mayor enrollada como el génova

              Hay sistemas y sitemas de enrolladores en botavara, en mi caso se puede mantener la tensión de driza y la forma de la vela sin que embolse haciendo coincidir alguno de los 6'sables con el cilindro enrollador.







              Salud
              La libertad es ser dueño de tu tiempo.

              http://www.imystic.es
              http://imysticblog.blogspot.com.es
              Socio Anavre 1148
              Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
              Ex-Mysticibiza




              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: La mayor enrollada como el génova

                Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
                Hay sistemas y sitemas de enrolladores en botavara, en mi caso se puede mantener la tensión de driza y la forma de la vela sin que embolse haciendo coincidir alguno de los 6'sables con el cilindro enrollador.







                Salud
                Me parece que tiene más lógica enrollar en la botavara, porque al menos podemos controlar la tensión de driza. No controlamos en cambio la tensión de pujamen. Teniendo sables forzados esto puede ser menos importante y hasta podría haber ollaos de rizo en gratil y baluma para dar tensión en caso de necesitarlo.

                Pero creo que ya nos situamos en un sistema con bastante complicación, al fin y al cabo, con un sistema de rizos bien diseñado y unos buenos winches, la maniobra de rizar tampoco tiene tanta complicación, y el control sobre la vela es total.

                Y el primer vídeo desde luego no le hace muy buena publicidad, la mayor parece un auténtico saco...


                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #9
                  Re: La mayor enrollada como el génova

                  Supongo que la ventaja es que es más fácil y barato de instalar que un enrollador de botavara. Imagino que la vela original podrá adaptarse al enrollador (quitando los sables), y puedes mantener casi toda la jarcia original.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La mayor enrollada como el génova

                    Yo he visto algunos. La banda solar, como comenta Antull, protege la vela igual que en el génova. Sencillo y cómodo, desde luego, pero no válido para sibaritas del trimado.

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                    Y un ejemplo diferente en otro barco:



                    Archivos Adjuntos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La mayor enrollada como el génova

                      También hay la opción de una mayor sin sables que se enrolle alrededor de la botavara... fue un sistema que tuvo un relativo auge en la década de 1970.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La mayor enrollada como el génova

                        Gracias a todos por vuestra información

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La mayor enrollada como el génova

                          En mi opinión la escasa complejidad de accionar los rizos de una mayor convencional, así cómo de las maniobras de izado y arriado, no justifican la instalación de una mayor enrollable, con un rendimiento mucho menor y con cierta complejidad asimismo en su accionamiento.
                          Si enrrolla en el interior del mástil y se engancha por un pliegue, la solución no es fácil.
                          El mamotreto que suponen las botavaras con enrollador, salvo que la medida del barco sea muy generosa, tampoco parece una gran solución, y si su extremo perfora el mástil, menos todavía.
                          Por lo que respecta al perfil exterior paralelo y algo separado de la cara posterior del mástil, además de ruídos de turbulencias, acostumbran a marcar una notable comba al ir sólo sujeto por los extremos.
                          Cuándo estás acostumbrado a manejar una vela convencional bien cortada y te subes a un barco equipado con mayor enrollable tienes la sesación de hallarte ante una pieza defectuosa y de estética harto dudosa.
                          No opino lo mismo del errollador de foque, que sí facilita enormemente la maniobra en caso de tripulación reducida.
                          Saludos cordiales

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La mayor enrollada como el génova

                            Yo odio los enrolladores, todos y de la vela que sea. Me gustan los almacenadores para code 0, asimetricos, trinquetas, etc..

                            Lo que no puedo entender, es que haya gente que justifique 1 enrollador de genova y denoste el de mayor, ambos tienen básicamente las mismas ventajas
                            y por supuesto los mismos inconvenientes, sobre todo al reducir trapo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La mayor enrollada como el génova

                              El enrollador de génova ahorra muchos viajes a la proa. Y, cuando navego en solitario, eso lo agradezco...

                              Comentario

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