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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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eje comido

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  • #16
    Re: eje comido

    Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
    En un par de horas no le hacen la rosca, el cono ajustado a la helice y fresar el chavetero. me parece muy rapido este tornero.. Y encima el material, que como minimo ha de ser AISI 316 . Espero que no encuentre un taller que le hagan esto por este precio. Suerte en el brico.Saludos.
    Estando el cono normalizado, el mecanizado del mismo mas la rosca en condiciones normales y con la maquina adecuada en media hora tendria que estar mecanizado y el chavetero con un cuarto de hora va de sobra, en total le calculo a las dos operaciones ( torno + fresado) tres cuartos de hora y si son dos o tres los ejes una hora, para una producion en serie le calculo no menos de 10 ejes a la hora.
    El material partiendo de calibrado de diam 25 -1500 de long AISI-316 ( 304 tambien valdria) en nungun caso superara los 35€.
    PD:El calculo de tiempos tiene que salir si o si, el material tambien, otra cosa es la tarifa horaria que se le aplique.

    lo que si habria que saber es el motivo de la corrosion del eje, 25 mm tienen suficiente seccion para poder aguantar puntos de corrosion, pero que tenga "un agujero" de unos 15 mm me parece muy raro, eso no hace de un año para otro, ni uno ni dos ni tres, y el resto de las partes metalicas de la obra viva ( timon, elice, bocina, quilla) como las tienes??


    Editado por última vez por trabañarru; 13/03/2014, 15:10:06.

    Comentario


    • #17
      Re: eje comido

      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

      lo que si habria que saber es el motivo de la corrosion del eje, 25 mm tienen suficiente seccion para poder aguantar puntos de corrosion, pero que tenga "un agujero" de unos 15 mm me parece muy raro, eso no hace de un año para otro, ni uno ni dos ni tres, y el resto de las partes metalicas de la obra viva ( timon, elice, bocina, quilla) como las tienes??


      la próxima semana cuando lo vea, ya os cuento pq hasta ahora mi única información es la que os he contado.

      Comentario


      • #18
        Re: eje comido

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        Estando el cono normalizado, el mecanizado del mismo mas la rosca en condiciones normales y con la maquina adecuada en media hora tendria que estar mecanizado y el chavetero con un cuarto de hora va de sobra, en total le calculo a las dos operaciones ( torno + fresado) tres cuartos de hora y si son dos o tres los ejes una hora, para una producion en serie le calculo no menos de 10 ejes a la hora.
        El material partiendo de calibrado de diam 25 -1500 de long AISI-316 ( 304 tambien valdria) en nungun caso superara los 35€.
        PD:El calculo de tiempos tiene que salir si o si, el material tambien, otra cosa es la tarifa horaria que se le aplique.

        lo que si habria que saber es el motivo de la corrosion del eje, 25 mm tienen suficiente seccion para poder aguantar puntos de corrosion, pero que tenga "un agujero" de unos 15 mm me parece muy raro, eso no hace de un año para otro, ni uno ni dos ni tres, y el resto de las partes metalicas de la obra viva ( timon, elice, bocina, quilla) como las tienes??


        gracias trabañarru, por confirmar mi post, en el taller de mi familia eso lo hago yo en una hora,

        Comentario


        • #19
          Re: eje comido

          Pero el eje viejo era también de inox?
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: eje comido



            Estas son las fotos que le saque al sacar del agua. Con tanta flora y fauna adherida no aprecio nada.



            Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #21
              Re: eje comido

              Originalmente publicado por Campanita Ver Mensaje
              gracias trabañarru, por confirmar mi post, en el taller de mi familia eso lo hago yo en una hora,
              en el mio yo lo mecanizo en menos, pero bueno , tampoco hay que "ajustar" tanto los tiempos que despues somos nosotros los primeros en exigirnos ( a nuestra cabeza) mas productividad..
              Un saludo..

              Comentario


              • #22
                Re: eje comido

                Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje


                Estas son las fotos que le saque al sacar del agua. Con tanta flora y fauna adherida no aprecio nada.



                Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
                la mariskada da para comer a 25 .. pon la foto del eje y del arbotante ( coijinete o como sea que lo llameis los de los veleros) despues de haber pasado pa karcher..
                Me quiero imaginar que la "corrosion" seria en la parte en contacto con la bocina, no??

                Comentario


                • #23
                  Re: eje comido

                  Hola, si en poco tiempo aparece una corrosión importante, podría tratarse de corrosión electrolítica. Este tipo de corrosión está asociada siempre a un problema en la instalación de corriente continua del barco, de manera que para descartarla habría que repasar la instalación buscando fugas, conectores en mal estado, cables mojados, etc. Si ese fuera el origen, y no se corrige la avería, me temo que en poco tiempo el eje nuevo puede a pillar la misma gripe...
                  Un saludo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: eje comido

                    Hay otro hilo, que preguntan si subimos el barco cada año. Igual deberian ver estas fotos. A la vista de ellas dudo mucho que saltarse una varada anual, suponga un ahorro.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: eje comido

                      Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
                      Hay otro hilo, que preguntan si subimos el barco cada año. Igual deberian ver estas fotos. A la vista de ellas dudo mucho que saltarse una varada anual, suponga un ahorro.

                      a dios pongo por testigo que nunca se vuelve a pasar más de un año sin sacarlo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: eje comido

                        Yo de entrada viendo las fotos no dudaria en pensar que tienes corrosion electrolitica ya que encuentro a faltar el anodo......y si has pasado mas de un año sin......
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #27
                          Re: eje comido

                          Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje
                          hola a todos, acabo de sacar el barco para dar patente, y me dicen que tengo el eje muy comido.

                          llevo un yanmar 2gm20, el eje es de 25mm

                          me recomiendan ni mover el barco, pq tal y como está se puede partir el eje en cualquier acelerón.

                          me van a pedir presu a ver a cuanto sube la broma, alguién tiene idea de por cuanto puede salir?
                          Cambié el mío hace un par de años. 25 mm de diámetro por metro y medio de largo; me costó 108 €. Tuve que desmontar el viejo y llevarlo al tornero para que copiara el cono donde se acopla la hélice.

                          Rebe
                          www.dubhe.es /http:/
                          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                          Comentario


                          • #28
                            Re: eje comido

                            Una ronda para todos
                            referente a la corrosión en los ejes
                            1º si la embarcación esta enchufada a torreta de puerto ósea a 220 v es posible que hay tengas el problema .Puedes instalar un aislante galvánico en el barco.
                            2º si el barco que amarra a tu costado no repone los ánodos cada año
                            3º si hay poca profundidad y las cadenas de los muertos estan cerca
                            4º tener cerca amarrado una embarcación de acero o aluminio
                            5º hay motores que están aislados de masa, si alguien conecta un cable negativo se producen los problemas.
                            Nada esto es lo poco que se, espero que te sirva de algo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: eje comido

                              Viendo las fotos, no entiendo la diferencia entre la mariscada de eje, arbotante y helice, con el casco que ve bastante limpio.
                              ¿Que proteccion le pusieron.?
                              El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                              visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                              http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                              https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                              www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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                              • #30
                                Re: eje comido

                                a mi también me sorprendió mucho, el eje, el extremo inferior de la pala del timón y la parte inferior del bulbo estaban con marisco para parar un tren, sin embargo el casco estaba bastante limpio, comparando con fotos de varadas anteriores en el casco no se aprecia mucha diferencia de un año a dos.

                                le dieron Hempel.

                                la explicación que me dieron es que en eje y hélice por el movimiento, la patente aguanta menos y se va antes. También es verdad que la hélice y el eje la repase yo en verano buceando 4 o 5 veces, imagino que al arrancar caracolillo tb se va la patente, y entonces lo dejas limpio para ese día pero en cuanto lo dejas amarrado crece aún más rápido.
                                Lo que no me explico es lo de la pala del timón (bueno ahí podría ser el sol que hace que crezca antes), pero lo de la quilla ni idea de porque puede ser.

                                lo que está claro es que hay que sacar cada año y comprobar, si lo hubiese hecho seguro que habría cambiado el ánodo o habría visto que no está.
                                Lección aprendida, es bueno sacar para revisar a fondo todo.

                                De todos modos mirándolo por el lado positivo, ahora tendré eje nuevo, y casco limpio, por lo que a partir de la semana que viene, a volaaaarrrr

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