VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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operación cambio de barco

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  • Vela operación cambio de barco

    Estimados cofrades, comienzo la primavera en esta taberna invitando a los que quieran una sidra y /o cervecita, una por barba que es temprano. Necesito ayuda de algún cofrade que lo haya hecho o algún cofrade que siendo letrado, o no, pueda ayudarme en esta maniobra que es interesante pero algo compleja.
    Voy a cambiar de velero, el asunto es que estoy negociando con otro patrón que parece bastante serio-como yo al menos- para intercambiar nuestros barcos y , como yo voy a subir de eslora, pagar una diferencia económica que estamos pactando. Me gustaría pues las opiniones de los cofrades que lo hayan hecho o intermediado y cúales serían los pasos para hacerlo todo con un mínimo de seriedad y seguridad. Decir por último que los barcos se encuentran en puertos distantes.

  • #2
    Re: operación cambio de barco

    Si no lo he entendido mal habéis pactado una permuta entre vuestros barcos, compensando al de mayor precio el valor íntegro del menos valioso y pagando la diferencia en metálico.
    Si te puedo ser útil dame los datos y te redacto y envío el contrato con mucho gusto.
    Saludos y a disponer

    Comentario


    • #3
      Re: operación cambio de barco

      No es tan complicado, son 2 compraventas.

      Contrato de arras en ambas bajo notario con garantia bancaria y listos.

      Os costará algo más, pero ahorraréis problemas.

      La otra alternativa es confianza mutua.

      Comentario


      • #4
        Re: operación cambio de barco

        Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
        Si no lo he entendido mal habéis pactado una permuta entre vuestros barcos, compensando al de mayor precio el valor íntegro del menos valioso y pagando la diferencia en metálico.
        Si te puedo ser útil dame los datos y te redacto y envío el contrato con mucho gusto.
        Saludos y a disponer
        Cofrade Mazatlan, estoy preparando la maniobra y se ha presentado una contrariedad, porque el barco en el que estoy interesado está en seco el mío por contra está a son de mar) y no puedo continuar hasta que su armador lo eche al agua y lo probemos. Tomo buena nota de tu ofrecimiento y quedo a la espera de que se desbloquee la situación y de momento contacto contigo. Gracias por tu desinteresado ofrecimiento.

        Comentario


        • #5
          Re: operación cambio de barco

          Que el barco esté en seco es algo muy bueno para revisarlo. Si estuviera a flote habría que subirlo para verificar el estado de la obra viva.

          Y en cuanto al apartadoi jurídico creo que con un contrato de permuta llega, sin hacer dos compraventas. Ahora bien, hay que contrastarlo previamente con el registro de buques, no te vayan a poner problemas...
          abordaxe

          Comentario


          • #6
            Re: operación cambio de barco

            Originalmente publicado por abordaxe Ver Mensaje
            Que el barco esté en seco es algo muy bueno para revisarlo. Si estuviera a flote habría que subirlo para verificar el estado de la obra viva.

            Y en cuanto al apartadoi jurídico creo que con un contrato de permuta llega, sin hacer dos compraventas. Ahora bien, hay que contrastarlo previamente con el registro de buques, no te vayan a poner problemas...
            Saludos, Abordaxe, tomo en cuenta lo del contrato de permuta, el barco en cuestión está registrado sin problemas, todo OK, (aunque no se si te refieres a eso cuando dices lo del registro de buques) pero a más de 400 Km. de mi base, y tener que perder fin de semana para solo verlo no lo tengo claro, yo lo que quiero es navegarlo, sacar velas, andarlo a motor, ver si se maneja bien con ese desplazamiento y si va bien, en un momento se puede incluso levantar con la grúa para ver obra viva y revisar completamente el resto. Pero el armador no parece que se plantee echarlo al agua, supongo que porque eso le va a suponer gastos adicionales, pero claro, es una pescadilla que se muerde la cola. Si el barco no está en el agua yo no me planteo la operación. Gracias por tomarte interés.

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            • #7
              Re: operación cambio de barco

              Sólo unas aclaraciones, el título transmisivo del dominio puede ser efectivamente una compraventa, una permuta o trueque, que equivale a dos compraventas recípocas en un sólo contrato, cada una por su respectivo precio y con derecho de quien entrega el barco más valioso a reintegrarse de la diferencia por el exceso del bien más valioso entregado en permuta, o puede ser incluso una donación,en su caso. Es decir para inscribir en el registro de buques el cambio de titularidad, de lo que se trata es que el título transmisivo sea válido, cualquiera que sea su naturaleza.
              En el contrato de arras, el comprador entrega una cantidad a cuenta del precio, y dentro del plazo pactado en el contrato, cada parte se reserva el derecho de poderse echar atrás de la operación perdiendo la cantidad entregada si el que se echa atrás es el comprador, o devolviéndolas dobladas si el que se echa atrás es el vendedor, de ahí el nombre de "arras penitenciales". También se puede establecer un contrato de arras confirmatorias en calidad de señal, para que se te reserve el barco mientras se resuelven determinados trámites. Estas de hecho perfeccionan la compraventa.
              O existe también la compraventa a título de ensayo, estipulando un plazo para probar el barco y decidir después de la prueba, o como no el contrato de opción de compra por un determinado tiempo, fijando ya cuales hayan de ser las condiciones de la futura venta en su caso, etc etc....
              En cuanto a la conveniencia de que sea un Notario quién autorice el contrato, hay que tener en cuenta que el Notario lo que hace esencialmente es dar fe pública de que quienes intervienen en el contrato son efectivamente los contratantes y que actúan libremente y con pleno conocimiento y consentimiento de lo que hacen, y la fecha real en que se otorga a efectos de probar su fehaciencia,lo que efectivamente no es poca cosa.
              Para determinados contratos de compraventa es obligatorio que haya intervenido un Notario para inscribir el dominio en el registro correspondiente, como sucede en la compraventa de inmuebles o de títulos valores.
              En otros contratos transmisivos del dominio,cómo la compraventa de vehículos, basta que se presenten en el Registro de Táfico los impresos normalizados para tal transmisión acompañados de una copia del DNI y te ahorras el Notario, debiendo sólo acreditar que has pagado el impuesto que grava la transmisión de bienes muebles dentro del plazo hábil o con su recargo si lo haces fuera de plazo, pero pagado en cualquier caso.
              Hasta donde sé, si las cosas no han cambiado, para inscribir un contrato de compraventa de barcos de recreo, si el barco transmitido es un barco de serie, con su placa de identificación del fabricante, año, número de serie etc, basta un documento privado. Si por contra es una unidad one off, entonces se exige que la transmisión se documente en escritura pública.
              Los pactos que proceda incluir sobre asunción o exoneración de responsabilidades sobre eventuales vicios ocultos, garantías post venta etc, son tan vinculantes en un contrato privado como en una escritura pública.
              También se puede elevar a público un contrato privado con posterioridad a su otorgamiento .
              Saludos

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