VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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OT:Quicksilver Pilothouse 640.

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  • OT:Quicksilver Pilothouse 640.

    De bien nacido es ser agradecido.

    Ante todo muchas gracias por el recibimiento en la taberna.

    Mantengo la invitación a ron a los presentes, hasta vaciar la bolsa de escudos tintineantes.

    Sr. Tabernero proceda vuecencia con el reparto…..

    A lo que voy, que me pierde el alcohol.

    Quiero adquirir una Quicksilver Pilothouse 640, para uso en las Rías Bajas, con mi esposa de tripulación y con los amigos que apunten a intentar pescar (y repito lo intentar, para que quede clarito).

    Solicito de sus sabias opiniones para dicha adquisición.

    Espero no haber sido demasiado escueto en mi pregunta, pero estoy abierto a todo tipo de críticas al respecto.

    apurar las jarras, que me queda para otra ronda

  • #2
    Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

    Ni idea del barco en cuestión, pero no debería ser OT, es un tema nautico

    Se aceptan esas jarras

    _
    _____________________________________________


    Comentario


    • #3
      Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

      Es un buen casco, pero dado lo inclemente del clima por aquellas latitudes a lo mejor se queda un poco pequeña la cabina del piloto a la hora de acojer a la tripulación cuando haya viento... lluvia... rociaduras... ¡Brrrr!

      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

        Estimado cofrade, yo no te aconsejo dicho casco en absoluto.Fué uno de mis candidatos cuando compré mi segundo barco y hubo una cosa que no me gustó nada, cuando el barco estaba amarrado en puerto ponías un pie sobre él y metía toda la proa en el agua.Me quedé muy sorprendido por ello y estuve dándole vueltas al tema...Conclusión es un casco muy ligero, en cuanto te mueves por él tanto en parado como en marcha se mueve mas que el plato de un loco...Yo opté por una galeon, concretamente por una galia 560 con la que fuí muy feliz, la diferencia estaba en los pesos, mientras la quicksilver pesaba unos 550 kilos mi galia pesaba 810,...eso significa mas peso si de acuerdo, pero también mas estabilidad,mas firmeza en la navegación y mas fibra,osea mas resistencia a los pantocazos,golpes etc... alguno te dirá que mas peso menos velocidad pero yo te puedo asegurar que mi galia con un evinrude de 90 cv me sacaba 30 nudos que entiendo mas que suficientes y en realidad a la hora de los precios son mas o menos similares.Espero que te sirva mi experiencia.birras para todos.
        “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

        Comentario


        • #5
          Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

          Originalmente publicado por Capitán Garbí Ver Mensaje
          ... mientras la quicksilver pesaba unos 550 kilos mi galia pesaba 810,...
          ¿Estás seguro que la Quicksilver 6,40 pilot house pesa 550 kilos?

          Me parece que estás en un error:



          Como verás tiene 1000 kilos de desplazamiento.

          No lo mueves tan fácilmente como dices... vamos; ni de coña.

          Y, además, como no soy un rio me desdigo de lo dicho y reconozco que tiene una cabina guay del paraguay.

          He dicto.

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          • #6
            Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

            Hace ya algunos añitos ....... que jóvenes éramos, estuve mirando bastantes barcos de ese tipo, bueno un pelin más pequeños, en concreto la 560 pilot-house. Mi opinión es que estas quicksilver son embarcaciones muy simples pero que cumplen bien, con lo imprescindible y a buen precio. Creo que ya lo he contado en alguno otro post, a mi personalmente me gustan más las ocqueteau (bastante mas marineras) o bien las tipicas beneteau/jeauneau .... Yo tuve durante un tiempo la pequeñita de la gama, una pilout house 500 y te puedo asegurar que cumplió bien y disfrutamos muchisimo con ella, incluso algun dia jodidillo, despacito, despacito tambien conseguimos volver a puerto .






            IRRINTZI
            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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            • #7
              Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

              Buenas Cofrade;

              Las " Pilot " de Quicksilver no son todo lo que parecen, el barco esta bien en cuanto a diseño, pero esta mal en cuanto a propiedades marineras, no acertaron mucho con el casco, navegando con mar plana todo el parabrisas mojado no es buena señal, y con timon a la via se desplaza hacia un lado, eso lo he vivido yo en mis propias carnes

              Yo miraria otra opcion

              Salu2, rondas y buena mar

              Comentario


              • #8
                Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                con timon a la via se desplaza hacia un lado,
                Eso es debido a una mala orientación de la aleta de la cola del motor la cual tiene como misión, aparte de ejercer de ánodo en algunos modelos, compensar la caída de la popa a Er si la helice es dextrógira o a Br si es Levógira.

                Comentario


                • #9
                  Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                  yo tuve la 650 camping y no te aconsejo la marca quicksilver y menos para el norte,son barcos que están bien para un pantano.Ahora mismo tengo la ocqueteau 715 y eso si que es un barco! ,si puedes probar la ocqueteau pruebala que no te vas a arrepentir,en tu caso seria el modelo,625,650 o 685 hay varios.

                  un saludo y ya nos contaras
                  .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                    Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                    Eso es debido a una mala orientación de la aleta de la cola del motor la cual tiene como misión, aparte de ejercer de ánodo en algunos modelos, compensar la caída de la popa a Er si la helice es dextrógira o a Br si es Levógira.

                    Cofrade ;

                    No es por la aleta, ni por el efecto de la helice, es porque el casco no es simetrico, por un mal diseño, en algunas unidades se llego a cambiar el barco entero a causa de ese problema!

                    Salu2 y buena mar

                    Comentario


                    • #11
                      Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                      Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                      Cofrade ;

                      No es por la aleta, ni por el efecto de la helice, es porque el casco no es simetrico, por un mal diseño, en algunas unidades se llego a cambiar el barco entero a causa de ese problema!

                      Salu2 y buena mar
                      ¡Cooooosssssnio!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                        ...Y yo que pensaba que esas embarcaciones las hacían con un molde... es decir; todos los cascos iguales.

                        Porque, digo yo, que si se hacen con un molde, todas tendrán el mismo defecto de falta de simetría... ¿no?

                        Si hay unas que sí y otras que no... será que no usan molde.

                        ¡Qué cosas!

                        Esto me huele a chamusquina.

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                        • #13
                          Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                          Por si te interesan más modelos alternativos, te pongo una especie de comparativo que hice hace un par de años. Son modelos tipo fisher.






                          www.anavre.org

                          Comentario


                          • #14
                            Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.


                            Pues yo tuve una 5.60 Pilothouse e iba de cine.
                            Cuando volviamos de Tabarca en plena "levechada" (F5-6 marejada a fuerte marejada) con vientos de 22-25 nudos y unas olas de 1- 2.5 metros de esas picudas que montan los termicos por aquí iba feliz cual perdiz . En mar plano sacaba sin problemas los 27 nudos con un mariner de 2 tiempos y 60 CV. Y cuando volviamos con las levechadas soliamos ir a un ritmo de unos 11-12 nudos brincando las olas sin problemas ni crujidos en el casco. La 560 pesaba unos 850 kilos y no se meneaba mucho para ser una 560.
                            Tuve ocasion de probar en el mismo trayecto y con mejores condiciones (f4 y marejadilla a marejada) una Ran sea 5.40 y crujia que daba miedo ademas de desviarse como una canica en cada ola. Para mi, Quicksilver ofrece mucho por el precio que cobra. Claro que yo solo probé este modelo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: OT:Quicksilver Pilothouse 640.

                              Buenas cofrades

                              No se puede generalizar, pido disculpas por hacerlo, intentare contar mi experiencia. El problema que comentaba se dio con las primeras unidades de la Pilot 630, efectivamente los barcos se hacen con moldes, pero como los moldes son sacados de contramoldes fabricados a mano, de ahi los problemas. Muchos moldes hoy en dia son modificados despues de las primeras unidades para modificar defectos po incluir mejoras.

                              Aunque cada vez se fabrican mas moldes con robots de corte por control numerico, aun son pocos los astilleros que utilizan esa tecnologia por cuestiones de costes.

                              En general Quicksilver ofrece una buena relacion calidad precio, estoy de acuerdo con eso, es una buena opcion, la mayoria de los modelos navegan bien, pero las Pilot en general no son su producto estrella, yo buscaria otras opciones, pero repito es mi opinion personal.

                              Salu2, rondas y buena mar

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