VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La Petrolera. Una buena/mala salida.

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  • La Petrolera. Una buena/mala salida.

    Saludos y rondas,
    he creído que podía ser interesante y muy ilustrativa, una bonita secuencia fotográfica
    realizada por Rosa, del C.N. Garraf de la salida del grupo A/3 de la Regata la Petrolera 2014.

    Intentaré narrar la secuencia (espero poder colgar las imágenes) que me gustaría sean de utilidad
    para ilustrar como debe realizarse una buena salida y.....
    lo que NO es correcto y muy frecuente en las salidas.

    El Gida III, protagonista de las imágenes, participó por primera vez en una regata a tres
    (habitualmente regatea a dos) con la suerte de poder incorporar a la tripu habitual,
    un gran navegante, que nos dió una gran lección de saber navegar/regatear,
    tanto en la salida como durante toda la regata.



    En la imagen 1. con un rizo en la mayor y el génova algo enrollado (que mal pintan los pobres)
    nos vamos acercando hacia barco de comité.

    En la segunda imagen paramos un poco el barco para ajustar el tiempo/distancia a la salida.

    En la imagen 3. en plena ceñida con el barco lanzado, nos aparece por barlo, entrando en cuña,
    es decir, paralelo a la línea de salida, un barco que NO debería entrar de esta manera.
    Susto morrocotudo que a punto estuvo de "chafarnos" la salida.

    En la 4. después de orzar y evitar al “intruso” y con el barco lanzado cruzamos la línea,
    creo que milisegundos después del bocinazo de salida pegados al barco del comité.

    Finalmente en la 5. (bonita foto) y rumbo a la Petro, David y yo no éramos conscientes del palizón
    que nos proporcionaría quién patroneaba el Gida, toma rizo, quita rizo, amolla, caza, etc. etc.
    en definitiva una inmensa lección de navegación a vela.

    Para terminar debo indicar que durante la entrega de trofeos y en amigable conversación
    con el patrón de la embarcación “intrusa” se clarificó su intromisión debido a problemas
    en su embarcación.

    Agradecer al C.N. Garraf el permiso para publicar estas imágenes.

    Espero y deseo que esta publicación sea útil sin que genere polémicas estériles.

    Salut i bon vent.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

    Este mismo barco se nos cruzo hace 2 o 3 años en la Skipper en una ceñida en la que íbamos tres barcos juntos amurados a estribor, nosotros éramos el barco más a barlovento, nos tuvimos que echar literalmente encima del que teníamos a sotavento y lo mismo el barco de al lado con el que también tenía a sotavento, para no atravesarlo por la mitad yendo a 7 kn y de 15 a 18kn de viento, lo pasamos rozando su popa y no le arrancamos su back por centímetros, fue un momento de máxima tensión, sinceramente pensé que lo atravesábamos. Os aseguro que no libraba ni al barco de mas a sotavento. Con un par de huevos se autopenalizo y nos gano a los tres, la verdad después de esto pensé que había dejado de hacer regatas ya que hace tiempo que no lo veía, no recuerdo si era el mismo patrón.
    No brindo.

    Comentario


    • #3
      Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

      Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

      Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

      Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

      Comentario


      • #4
        Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

        Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

        Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

        Hacían mínimo 22-25kn de viento, no andaban cortos de trapo, es cierto que las imágenes dan esa sensación, nuestro barco aguanta con todo el trapo arriba hasta 22/23kn aparentes y tuvimos que rizar y salir con el Génova algo enrrollado, e íbamos bastante al límite, el tema es que hay gente que saben que al final te apartarás, hasta que un día no te apartes y destroces uno o los dos barcos.

        Comentario


        • #5
          Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

          Y además la linea era larga y bien montada, y la regata de 80 millas, hay actitudes que simplemente sobran, no es triángulo con Laser.

          Comentario


          • #6
            Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

            Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

            Bona Proa

            Comentario


            • #7
              Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

              Originalmente publicado por JUGUESCA Ver Mensaje
              Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

              Saludos y rondas,
              precisamente he borrado el nombre de la embarcación y nº de vela para mantener
              su anonimato. No creo correcto "publicitar" al infractor.

              Claro que en privado y después de invitar a unos "gins"...

              Comentario


              • #8
                Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                Originalmente publicado por JUGUESCA Ver Mensaje
                Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

                Mira la foto original,! tiene dos palabras empieza por b_ _ _ _ r y acaba en r

                Comentario


                • #9
                  Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                  Originalmente publicado por glops Ver Mensaje
                  Saludos y rondas,
                  precisamente he borrado el nombre de la embarcación y nº de vela para mantener
                  su anonimato. No creo correcto "publicitar" al infractor.

                  Claro que en privado y después de invitar a unos "gins"...

                  Que prudente no como otros, "grandes del sur"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                    Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
                    Que prudente no como otros, "grandes del sur"
                    No seas malo !!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                      Originalmente publicado por glops Ver Mensaje
                      No seas malo !!
                      Si te hubiera pasado lo que a mi con ellos, verías lo prudente de mis palabras.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                        Merit, unas birras , por tu éxito en la Petrolera

                        "El Merit, record de velocidad en la XV edición "La Petrolera", al recorrer las 81 millas náuticas en un tiempo real de 11 horas 51 minutos".

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                          Rondas de ron

                          Los solitarios somos (debemos ser) mas prudentes en las salidas, con "veintipico" en el anemómetro y una mano en la caña quedan pocos recursos para jugársela en una mala maniobra en la salida.

                          Es frecuente que la prioridad sea la de salir con el máximo espacio libre a babor y estribor, incluso aunque te vayas a la boya, esto es lo que hizo Joel con su Ave Fénix y finalmente ganó la clase.

                          _______/)__/)_____/)________________________

                          Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia
                          y tratar a esos dos impostores exactamente igual,
                          Tuya es la Tierra y todo lo que contiene

                          If, R.Kipling

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                            De verdad que no os entiendo.....con la pasta que vale un barco y mantenerlos otra, montaros estos fregaos total para ir y volver de un punto a otrono se como os jugais el pellejo para que os den una botella de cava o vino con burbujas que es lo mismo....para que un zumbao os de el dia o la ruina
                            Si eso es deporte......viva el imserso
                            SALUT
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La Petrolera. Una buena/mala salida.

                              Gracias Merit, ya lo he consultado.
                              Realmente la temporada pasada no estuvo presente en las regatas el Bs. ,.......
                              Pero yo en una Arenys Medes, nos estuvimos haciendo un montón de bordo muy juntitos, y sin ningún problema, eso si no habían más de tres nudos......

                              Merit por cierto , que grade eres.......en todos los aspectos.

                              Baldufa, realmente los otros tenemos que ir con cuidado, pero tu con 5 o 50 nudos eres un crack increíble.


                              A ver si me estreno en las regatas, este año tengo intención ( parece que la negociación con la almiranta va per buen camino), de hacer la Marenostrum, pero no se aún con que coskipper.
                              Bona Proa

                              Comentario

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