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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Al final el agua entraba por la bomba de achique.

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  • Bricobarco Al final el agua entraba por la bomba de achique.

    Pues eso, que se acabaron las pesquisas. Parece que al final entraba agua en la sentina por el sitio mas tonto, por allá por donde sale.

    Fuimos descartando, descartando y al final parece que el tubo de salida de la bomba de sentina también funciona en reverso.

    La salida del tubo es muy plana, por debajo de una asiento y sale a un palmo del agua en la obra muerta. sales a navegar, escoras y al volver hay un palmo de agua en la sentina.

    Es normal? hay que poner algún tipo de válvula? Se simplifica levantando el tubo en forma de sifón dentro del habitáculo motor?

    Saludillos

    Tonitutusaus

  • #2
    Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

    Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
    Pues eso, que se acabaron las pesquisas. Parece que al final entraba agua en la sentina por el sitio mas tonto, por allá por donde sale.

    Fuimos descartando, descartando y al final parece que el tubo de salida de la bomba de sentina también funciona en reverso.

    La salida del tubo es muy plana, por debajo de una asiento y sale a un palmo del agua en la obra muerta. sales a navegar, escoras y al volver hay un palmo de agua en la sentina.

    Es normal? hay que poner algún tipo de válvula? Se simplifica levantando el tubo en forma de sifón dentro del habitáculo motor?

    Saludillos

    Tonitutusaus
    Hola a mi me paso hace años en pleno temporal a 40Millas de la costa, iba sobre cargado el velero(3 amigos culturistas ) me volví loco buscando la entrada de agua, solucion elevar el tubo de salida de la dichosa bomba,
    que velero es el tuyo?

    Editado por última vez por Dibujito; 10/04/2014, 20:15:10.

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    • #3
      Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

      Con que le hagas una curva por encima de la línea de flotación lo solucionas (sifón), otra es colocar una válvula antiretorno.
      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
      Socio de ANAVRE

      https://veleroironia.blogspot.com/

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      • #4
        Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

        Pues en el mio la manguera, justo antes de la salida lleva una vuelta completa de 360º. Sujeta con un brida. Y este año al cambiar la bomba le puse además una válvula antiretorno

        Comentario


        • #5
          Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

          El hacer una curva por encima el nivel de flotacion no elimina el riesgo de retroceso del agua. unicamente se solventa el problema con un nivel de salida por debajo del nivel de aspiracion . Si esto no es posible, se necesita romper el efecto sifon. esto se consigue colocando un codo con una valvula de respiradero, que rompe el flujo de retroceso del agua. Lo demas son inventos del supongo, me parece y a lo mejor.. Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

            Perdon el retraso pero he estado navegando...

            El barco es un Joe Marin 34 de bañera central. La bomba de sentina esta en el punto mas bajo del barco (of course) y sale recto hacia arriba, pasa por debajode un "sofá" y sale recto y horizontalmente a un palmo de la loinea de flotación.

            Simplemente poniendo la manguera en alto ya no ha entrado agua. Por tanto probaremos de hacer un "sifón" cutre con una manguera que suba y baje dentro del habitáculo del motor. Sino hare que salga a la bañera? lo haríais así?

            Tonitutusaus

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            • #7
              Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

              En el barco que yo tuve, un Belliure 40, el tema estaba muy bien solucionado, porque la salida de la bomba de achique iba a uno de los desagües de la bañera, casi a ras del suelo, de ese modo nunca entraba en el agua, tal vez puedas hacer algo similar.

              salud!!

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              • #8
                Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

                Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                El hacer una curva por encima el nivel de flotacion no elimina el riesgo de retroceso del agua. unicamente se solventa el problema con un nivel de salida por debajo POR ENCIMA del nivel de aspiracion . Si esto no es posible, se necesita romper el efecto sifon. esto se consigue colocando un codo con una valvula de respiradero, que rompe el flujo de retroceso del agua. Lo demas son inventos del supongo, me parece y a lo mejor.. Saludos.
                .....
                Saludos,
                Carlos
                ************************

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                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

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                • #9
                  Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

                  Por encima de la línea de flotación, lo que implica a su vez por encima del nivel de agua dentro del barco y de la toma de aspiración de la bomba.

                  El cuello de cisne rompe el efecto sifón, aunque algo de agua retorna dentro, y eso es inevitable incluso con una válvula antirretorno.

                  Si alguien necesita aclaraciones, a su disposición.
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                  • #10
                    Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

                    Kane:

                    Asi es. El punto de aspiración es el fondo de la sentina, naturalmente un palmo o dos por debajo de la línea de flotación. La salida es un palmo por encima de la línea de flotación.

                    Probare el cuello de cisne, creo que funciona. En que me baso? en que hay una segunda bomba de achique mas potente que arranca con un segundo nivel automatico. La salida esta a la misma altura sobre el agua, pero la bomba no esta en el fondo de la sentina sino collada a la pared del habitáculo motor bien por encima de línea de flotación. No entra nunca agua.

                    Seguiremos informando.

                    Tonitutusaus

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                    • #11
                      Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

                      Por experiencia debo deciros que el cuello de cisne no es suficiente. En un velero gemelo al mio que lleva un cuello de cisne casi a la altura de la regala, se encontró, durante una travesía a Malta, cantidad de agua en la sentina y descubrió que le entraba por la bomba de achique ya que el cuello de cisne se ensifonó por la combinación de la escora y algún golpe de mar.
                      En previsión, coloqué una válvula de bola en el pasacascos y una válvula antiretorno a la salida de la bomba sumergible y nunca me ha entrado agua, al menos en cantidad importante ya que como dice Kane la valvula antiretorno no es mucho de fiar.
                      Al igual que tonitutusaus, llevo dos bombas. Una grande para casos de emergencia y otra pequeña para el uso habitual. El caso es que la pequeña estaba siempre con agua y, supongo, debido a un problema de corrientes galvanicas que nunca he podido descubrir y después de muchos años de no tener ningún problema, de repente la bomba se estropeaba en menos de un año debido a la "desaparición" del eje de la turbina. Finalmente he instalado una bomba de membrana para eliminar los dos problemas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Al final el agua entraba por la bomba de achique.

                        Está clarísimo que si tienes un cuello de cisne pegado al casco y metes la regala en el agua por ahí va a entrar agua. el asunto es que cuando el barco se enderece el tubo se vacíe, mitad para afuera y mitad para adentro excepto si es posible evitarlo. Y ahí es donde es útil una válvula antirretorno, pero sabiendo que ese agua retenida, más tarde o temprano, vuelve a la sentina, pero es poca. Pongamos 1/2 litro. Lo que evita la antirretorno es que ese ciclo se produzca 1000 veces con entrada de 500 litros de agua.

                        Y para que el tubo se vacíe por la parte de fuera (por dentro no nos interesa, aunque nadie va a pedirnos nuestra opinión), basta con que en uno de los meneos quede por encima de la flotación y la salida fuera del agua. Si la cosa está bien hecha, se vacía hasta el de dentro si no lo ha hecho previamente, efecto sifón hacia afuera y válvula antirretorno impidiendo el vaciado rápido del tubo hacia adentro.

                        Pero no confiemos nuestra vida a un pasacascos debajo del agua, con un tubo que desciende (o que sube poco), y una antirretorno como única barrera a la mala querencia del agua a tirar para abajo.

                        Espero haberme explicado claramente. Sólo he intentado expresar lo que pienso.



                        Originalmente publicado por Atzar Ver Mensaje
                        Por experiencia debo deciros que el cuello de cisne no es suficiente. En un velero gemelo al mio que lleva un cuello de cisne casi a la altura de la regala, se encontró, durante una travesía a Malta, cantidad de agua en la sentina y descubrió que le entraba por la bomba de achique ya que el cuello de cisne se ensifonó por la combinación de la escora y algún golpe de mar.
                        En previsión, coloqué una válvula de bola en el pasacascos y una válvula antiretorno a la salida de la bomba sumergible y nunca me ha entrado agua, al menos en cantidad importante ya que como dice Kane la valvula antiretorno no es mucho de fiar.
                        Al igual que tonitutusaus, llevo dos bombas. Una grande para casos de emergencia y otra pequeña para el uso habitual. El caso es que la pequeña estaba siempre con agua y, supongo, debido a un problema de corrientes galvanicas que nunca he podido descubrir y después de muchos años de no tener ningún problema, de repente la bomba se estropeaba en menos de un año debido a la "desaparición" del eje de la turbina. Finalmente he instalado una bomba de membrana para eliminar los dos problemas.
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

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                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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