VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Stay Roto

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  • Bricobarco Stay Roto

    Vaya estreno que llevo. Tras algunos meses sin navegar debido, primero al cambio banderil y luego al tratamiento del casco, ayer nos preparamos para un par de días de travesía, aprovechando la caló, el buen tiempo, el puente y las ganas....

    ... Y las ganas que se me han quedado, a tres millas el puerto, arriba la mayor, a motor con viento de proa, templo un poco el backstay y ¡raca! _anda coño, ¿que ha pasado?, ¿tan fuerte me he puesto ?, me he traído medio metro de backy_ Paseo por la proa a revisar... ¿ahí arriba, además de la driza del génova no había un cable?. Niños, media vuelta que hemos roto el stay . Driza del spi al arraigo de proa, mayor pabajo y fin de semana al carajo.

    Menos mal que el monstruo del spaguetti volador anda cerca siempre: mar llana, viento suave, génova enrollada, al lado del puerto, palo con babystay... cervezas suficientes para pasar el mal trago... (¿papá, porqué se te ha puesto tan mala cara? si no pasa ná)

    Ahora, tras el problema compartido, preguntas:

    P1 : Ahora mismo tengo el palo sujeto desde proa por una driza (la del spi) y el propio génova enrollado ¿cómo hago para sacar la vela? _Entiendo que debo soltar de la proa, e ir soltando driza para dejarlo caer en el pantalán, y luego desenrollarla de los perfiles ¿alternativas?

    P2 : Porqué? El enrollador no tiene derivadrizas arriba. Siempre me ha llamado la atención que la driza se apoya sobre un disco, pero es (era) paralela al stay. ¿Es eso lo que lo ha roto? ¿Que sistema os parece que debería usarse allá arriba?

    P3 : (El más duro) En Cádiz, ¿alguna recomendación para poner el stay y, de camino, revisar la jarcia completa (yaquestay, que se llama)?

    ... Como siga así, no navego este año.


    Para el que no lo sepa, el barco es un Beneteau First25 (el más bonito de la bahía, ¿que passsa?) del año 82 y el enrollador es marca 'enrollador de génova'
    La mar no sufre necios, ni perezosos; porque conviene al que allí anda, ser muy vivo en el negociar, y diligentísimo en el navegar

  • #2
    Re: Stay Roto

    Amantillo a botavara y escota y amantillo cazados.

    Comentario


    • #3
      Re: Stay Roto

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Amantillo a botavara y escota y amantillo cazados.
      Entiendo que con eso la botavara estará estupendamente fijada, pero lo que se me ha roto es el stay.

      ¿Estoy espeso? No entiendo lo que has querido decirme.
      La mar no sufre necios, ni perezosos; porque conviene al que allí anda, ser muy vivo en el negociar, y diligentísimo en el navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Stay Roto

        Creí que habías roto el back , perdón.
        El mov, las prisas, mi cabeza en otro sitio.......
        Suelta el estay de proa de abajo, y que alguien se lo vaya llevando mientras sueltas driza gasta que lo tengas en el pantalan.
        No te pases de tensar la driza espí, no vayas a arrancar nada de cubierta.
        Editado por última vez por nalari; 02/05/2014, 18:18:06.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Stay Roto

          Hola depende de la marca del sistema del enrollador para proceder a desmontarlo pero te dejo un enlace para que te hagas una idea con las indicaciones a seguir mas o menos:
          Intenta tener ayuda para la maniobra hacerlo sólo es complicado.

          Comentario


          • #6
            Re: Stay Roto

            Pues dentro de la desgracia puedes alegrarte de que sólo se haya roto el estay, ya que en la mayoría de las veces la rotura del estay implica el inmediato desarbolamiento, con palo al agua, entero o a trozos, cuando no sobre cubierta y tripulación, o con necesidad de cortar el resto de la jarcia para enviar al fondo todo el aparejo y velas para liberar al casco de mayores daños.
            Si el estay era coetáneo a los obenques y al back, harás muy santamente sustituyendo la jarcia tras ese "aviso".
            No sé si con en viento en calma pude servir desenrrollar el génova volteándolo a mano sobre el perfil, y una ven desenrrollado soltar driza para bajarlo.
            Si se ha roto de arriba y tirando del génova enrrollado queda liberado del estay, puede ser efectivamente una solución bajar perfil y génova enrrollado sobre el mismo.
            Lo más práctico, que resuelva el problema la empresa que haya de efectuar la reparación.
            Saludos

            Comentario

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