VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor sole 3 en puma 23

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  • Motor sole 3 en puma 23

    Buenas!!!!! Una ronda de rubias frescas para todos!!!!!!!!!

    Hace poquito me compre un puma 23 y tiene muchisima faena por delante.
    El motor no esta operativo por culpa de la inversora.(eso me dijo el antiguo armador)

    Este en la inversora tiene una palanca que deduzco sera la que cambie los piñones.
    Esta clavada en el centro, soy incapaz de moverla ni para adelante ni hacia detras. ni con la elice quieta ni girando por la corriente de las olas.

    Tambien me e fijado que en el mando del acelerador hay 2 cables, uno supongo que sera para el combustible que si se desplaza y otro de la inversora que tampoco se mueve.

    Alguien puede iluminarme?

  • #2
    Re: Motor sole 3 en puma 23

    Desacopla la inversora, o más fácil, el eje , y prueba a arrancar el motor, a ver si es verdad que sólo tiene la inversora estropeada.
    Los dos cables, uno acelera y otro maneja la inversora.
    Si necesita mantenimieto, antes de empezar con el motor, empezaría limpiando depósito de gas oil, cambiando filtros motor y aceite. Carga batería a tope, y soltando un inyector para puergar el circuito de gas oil, pruebas a arrancar, hasta que haya soltado todo el aire, mientras gira el motor de arranque abres inyector y cierras antes de dejar de accionarlo. Necesitarás ayuda, alguien en el contacto y alguien con la llave inglesa en el inyector. Una vez veas que el motor funciona, te metes con el inversor.
    No inviertas el inversor, no sea que te toqué cambiar motor y luego ese inversor que has reparado, no sirva para el nuevo motor.

    Comentario


    • #3
      Re: Motor sole 3 en puma 23

      Gracias nalari por la respuesta, pero el asunto es mas complicado.
      El dia que fuy a ver si me quedaba con el barco encendimos el motor, este funcionaba.
      Lo que como no iva la inversora me lo traje con un FB y al decirle al antiguo propietario mis planes de ponerle el FB me negocio el precio acambio de quedarse el con el alternador y el motor de arranque.(casi me regalo el barco)

      Ahora mismo no tiene ni motor de arranque, ni alternador.
      Y esta el tema de la inversora.

      Creo que lo mejor es desmontar la inversora para mirarmela bien.

      Tengo que sacar el motor entero para retirarla?

      Comentario


      • #4
        Re: Motor sole 3 en puma 23



        Lo que yo veo es que vas a necesitar mucha paciencia y prudencia. Todo parece que ese motor ha estado "abandonao".

        Armate de aceite en spray (tres-en-uno), afloja tuercas, aceite en alcuza, y acido fosfórico (comúmente usada la cocacola) para disolver el óxido que seguramente es todo lo que le pasa.

        Echaría tres-en-uno (que no sea de chino) abundantemente con la cánula fina en el eje del cambio de engranaje de la reductora. Y a esperar. A las pocas horas otra vez, al dia siguiente, etc,.... ese aceite entraría por capilaridad muy, muy lentamente, si es que entra...

        Y por otro lado debes ir limpiando los cables de mando, especialmente las camisas de los mismo, bien dejándoles caer aceite o desmontadolos y engrasando y si puede que la camisa del cable quede engrasado con grasa consistente corriente (no de teflón o grafito, no es necesaria).

        Antes de echar aceite puedes probar a echar cocacola que suaviza el óxido.

        La palanca empezara, si la cosa va bien, moviendose unos milimetros. Ese movimiento facilitara la antrada de más aceite. Mueve y mueve y que haya suerte.

        Si puedes desmontar la palanca y hacerlo por inmersión en aceite mucho mejor.

        Cuida que el otro acionamiento, el que mueve el cable de acelerador, también este engrasado y sea suave.

        No fuerces si no es necesario. Lo ideal es desmontar, limpiar todo al final, y engrasar. Y no hagas lo que hizo el dueño anterior. Engrasa periódicamente.

        Suerte y paciencia.

        (Hay auténticos "artistas" para resolver estas cosas, de ellos se aprende)

        Comentario


        • #5
          Re: Motor sole 3 en puma 23

          No tendría que ser necesario sacar el motor para retirar la inversora.
          Tendrás primero que desacoplar el eje y luego quitar los tornillos de la carcasa y soltar el cable de la inversora.
          Hazte con un martillo de goma para dar pequeños toques y ayudar a soltar las piezas. Y mucha paciencia, seguro el óxido lo tendrá todo agarrotado.
          Otro problema es el espacio para hacer este trabajo, muy justo y que quizás no te permita acceder a todos los tornillos de la carcasa.
          En este caso, desacoplar eje y sacar motor.
          Pásate por el Club Puma www.clubpuma.ning.com
          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor sole 3 en puma 23

            Hola Saniel.

            Te pongo, por si no lo tienes, el enlace a la pagina de Solé Diesel donde puedes descargar los PDFs con el manual de usuario y el despiece para ese motor, su inversora, etc.

            Va muy bien tenerlo.

            http://www.solediesel.com/es-es/soporte/motor/mini-3.aspx

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Motor sole 3 en puma 23

              Hola yo tuve un Sole mini 3, antes de desmontar toda la inversora, yo desmontaria la palanca donde va el cono del inversor(el que hace marcha avante o a tras)solo son 2 tornillos, cuidado que tiene un muelle y va a presión, no lo pierdas, a partir de ahi te darás cuenta de como funciona y lo sencillo que es, si no es el cono que esta agarrotado puede ser un poco mas complicado(rodamientos) un saludo.

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