VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Re-gelcoetear el barco

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  • Re-gelcoetear el barco



    Saludos, y rondas que ya huelen a salidas por la tarde a merendar, con el barquito, con un buen traves de terral.

    Estoy con el barco en el varadero, i cuanto mas me fijo, mas cuenta me dio, que los barcos que están mejor esteticamente son los que siguen manteniendo su gelcoat intacto, sin pintar ni vinilear ni nada, solo gelcoat, pulidito i cuidado.

    A parte acabo de usar el gelcoat de Sadira, para tapar un golpecito del perfil de la popa, el de sadira es facil de poner, con pincel, y queda la verdad como si estuviera nuevo ese trozo.

    Entonces me viene a la cabeza, de lijar toda la obra muerta, y volver a recubrir de gelcoat todo el barco para luego una lijadita a lija fina y pulir.......

    sería viable (sin tener en cuenta el precio), para rejuvenecer el barco.??????


  • #2
    Re: Re-gelcoetear el barco

    Mas que gelcoat tendrás que usar top coat o lo que es lo mismo gelcoat con un 10

    % de parafina liquida,
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

    Comentario


    • #3
      Re: Re-gelcoetear el barco

      Viable esta claro,yo lo hice hará unos cuatro años en el roof.Teníamos el ral de astillero y el fabricante de gel coat lo elaboro.(Le debió gustar el color crema con mucho verde de los x-yachts de los 80 porque lo añadió a su catalogo de colores).Quedo bien,pero no se como ha soportado el tiempo.No es un trabajo para amateurs.Tampoco para realizarlo los findes porque inundas de polvo todos los pantalanes a la redonda.El precio,mas o menos como una buena aplicación de pintura de calidad,osea,no es barato.La ventaja,mas duro que el awlgrip,un poco mas satinado,sin tanto brillo,no tiene el efecto de repintado.y sobre todo,muy uniforme,tanto respecto al resto de la obra muerta como en susuperficie,no hace aiguas.Ojo,el lijado con violín,dos tíos con unalija de un metro y medio.....

      Comentario


      • #4
        Re: Re-gelcoetear el barco

        Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
        Viable esta claro,yo lo hice hará unos cuatro años en el roof.Teníamos el ral de astillero y el fabricante de gel coat lo elaboro.(Le debió gustar el color crema con mucho verde de los x-yachts de los 80 porque lo añadió a su catalogo de colores).Quedo bien,pero no se como ha soportado el tiempo.No es un trabajo para amateurs.Tampoco para realizarlo los findes porque inundas de polvo todos los pantalanes a la redonda.El precio,mas o menos como una buena aplicación de pintura de calidad,osea,no es barato.La ventaja,mas duro que el awlgrip,un poco mas satinado,sin tanto brillo,no tiene el efecto de repintado.y sobre todo,muy uniforme,tanto respecto al resto de la obra muerta como en susuperficie,no hace aiguas.Ojo,el lijado con violín,dos tíos con unalija de un metro y medio.....
        ¿Cómo lo diste?
        Me imagino que a rodillo ¿No?
        Un saludo: Javier

        Comentario


        • #5
          Re: Re-gelcoetear el barco

          El trabajo lo realizó un chico de Sant Feliu de Guíxols,ex empleado del astillero local Guy Couach y aprendió la técnica en el astillero de Croix de Vie de beneteau.Era el sistema que utilizaban para la entregas de cascos de pequeñas motoras de color azul cuando por motivos de producción no les convenía teñir de azul los moldes (para luego limpiarlos y continuar con gel coat blanco,que parece que no es tarea fácil,la limpieza del molde me refiero).

          Y si fue con rodillo,pero la aplicación del rodillo era la parte fácil y menos trabajosa,porque el acabado se llevó el 80% de las horas de trabajo...

          Comentario


          • #6
            Re: Re-gelcoetear el barco

            Originalmente publicado por duende Ver Mensaje


            Saludos, y rondas que ya huelen a salidas por la tarde a merendar, con el barquito, con un buen traves de terral.

            Estoy con el barco en el varadero, i cuanto mas me fijo, mas cuenta me dio, que los barcos que están mejor esteticamente son los que siguen manteniendo su gelcoat intacto, sin pintar ni vinilear ni nada, solo gelcoat, pulidito i cuidado.

            A parte acabo de usar el gelcoat de Sadira, para tapar un golpecito del perfil de la popa, el de sadira es facil de poner, con pincel, y queda la verdad como si estuviera nuevo ese trozo.

            Entonces me viene a la cabeza, de lijar toda la obra muerta, y volver a recubrir de gelcoat todo el barco para luego una lijadita a lija fina y pulir.......

            sería viable (sin tener en cuenta el precio), para rejuvenecer el barco.??????


            Hace cosa de año y medio compre un kit se gelcoat sadira y al no venir por ningun lado con que resina estaba hecho (orto o isoftalica) , me decidi a llamar a sadira para preguntarlo , y cual fue mi sorpresa que tras insistir varias veces me dijeron que era ortoftalica , nada apropiada para ambiente marino y menos para la obra viva. Lo curioso es que sadira anuncia todos sus productos para el mundo nautico.

            Comentario


            • #7
              Re: Re-gelcoetear el barco

              Originalmente publicado por javib Ver Mensaje

              me dijeron que era ortoftalica , nada apropiada para ambiente marino y menos para la obra viva. Lo curioso es que sadira anuncia todos sus productos para el mundo nautico.
              Saludos.
              Veo en Resinas Castro este texto que copio:

              "¿Cuál es la diferencia entre una resina ortoftálica y una resina isoftálica? Las resinas de poliéster se componen de 5 productos básicos entre los que se encuentran unons compuestos llamados anhídridos de ácidos saturados. Entre ellos destacan el anhídrido ortoftálico y el anhídrido isoftálico. Estos dos componente de la cadena molecular del pollímero son los que dan nombre a estas dos resinas de poliéster.
              Las ortoftálicas también se conocen como resinas ORTO y las isoftálicas como resinas ISO.
              Las orto son las de uso general, las más baratas y las de peores propiedades mecánicas, químicas y físicas. Las ISO son resinas de poliéster que presentan mejores resistencias mecánicas (sobre todo a la flexión), mejores resistencias químicas (sobre todo al agua del mar) y mayores resistencias térmicas (normalmente con Tg de lo orden de 80 ºC).
              Evidentemente, las resinas ISO son algo más caras que las ORTO y son sobre todo empleadas en el sector náutico."


              Así que como siempre cuestión de dinero.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              Comentario


              • #8
                Re: Re-gelcoetear el barco

                El problema es que cuando la compras, en ningún sitio te indican qué tipo de resina es
                Un saludo: Javier

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