como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

[TAMAMOANA]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

[Kane]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Que buena aquella serie... Con cómics y todo. Pero claro, como era de ese periodista, pues ha sido demonizada.

En fin. Como las bruixas, Haberlos, haylos.

[Kane]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Las que cito en último lugar llevan una serie de 6 LEDs. De abajo arriba, rojo, amarillo, verde y a continuación amarillo verde rojo. Se encienden todas progresivamente e indican el estado de la batería en reposo o en carga.

Como al fin y al cabo son voltímetros de columna de LEDS, los rojos se refieren a tensión demasiado baja en reposo y tensión demasiado alta en carga respectivamente.

Tienen dos escalas. Una indica el estado de la batería en reposo o en carga y otra los voltios y décimas en bornes corroborando lo anteriror. Tengo tres. Una venía con un panel y las otras dos son Powerfix.

A mi ya me han salvado de alguna buena.

[MAPTUK]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Ahora, al asunto.

Dice que tiene una batería de 72 Ah y una placa pequeña. Nadie ha preguntado por la potencia de la placa, así que lo hago yo:

Maptuk, ¿que potencia tiene tu placa? Si no lo sabes, ni tienes las características, danos al menos las medidas.

De todas formas, si es pequeña, será pequeña (perdón por la broma). Creo que esa placa no es capaz de cargarse la batería ni perpetuamente conectada y a pleno sol. O por lo menos con tanta rapidez.

Así que probablemente el problema es el contrario. La batería nunca ha sido cargada debidamente y siempre ha trabajado descargada. Ahora está sulfatada y con una o más celdas en cortocircuito.
Y si como ha dicho alguien la tensión normal de una batería semejante debe andar por los 10 V, apaga y vámonos.

Maptuk, lo que tienes que hacer con la próxima batería es, de entrada cargarla hasta que el voltímetro te marque (cargando) 14 V y un pelín más. A medida que se acerque a ese valor, la vas vigilando para que no esté mucho tiempo ahí. Digamos 1/2 hora como mucho, dependiendo de la corriente que de el cergador. Si es la placa, puede que tarde días en llegar. (a falta de conocer la potencia de la placa).

Después, la guardas sin usar o la utilizas. En el primer caso verás que la tensión baja rápidamente a 13,5 V y luego lentamente a 12.7 V en unas horas. Esa batería está completamente cargada y la puedes mantener así. Cuando la tensión bajede 12,5 V la pones a cargar un poco, hasta 13,5 V.
En el segundo caso depende de lo que la pidas, puedes descargarla en seguida si no tienes algo que suministre la corriente que estás consumiendo y sobre algo para mantener la batería cargada. En principio, la tensión, después de dejar reposar la batería sin suministrar corriente, la tensión no debería jamás bajar de 12 V. Consumiendo no bederías medir menos de 11,5 V y recuperarse a más de 12 V cuando dejas de consumir.

Si la tensión baja de esos valores, la estás destrozando, que repito, creo que es lo que estás haciendo.

Otro día más. a ver esa potencia de placa.

Mañana intentaré saber la potencia de la placa, pero aproximadamente mide unos 40x40cm.
Entonces entiendo que la manera de proceder seria:
1.- Sales a navegar
2.- Cuando llegas a puerto miras con el voltímetro el estado de la batería
3.- Si la tensión está por debajo de 12,5..... a cargar hasta que llegue a 13,5
4.- Correcto ????

Esto se puede substituir poniendo la placa solar con un regulador ????
Puede ser que esté consumiendo batería y yo no me de cuenta , las dichosas fugas ?????
ahhhh, y como se llama el aparto este de los leds, para buscarlo por interneeeee ???

Gracias a todos por la ayuda
Maptuk

[BORRASCA]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Vamos por partes.

En la actualidad hay ese tipo de testers que pueden medir corriente continua con una pinza amperimétrica. La pinza lleva un sensor Hall y por eso carece de las limitaciones a medir solo intensidad de corriente alterna que caracterizaba a los medidores de hace no muchos años.

Pero son aparatos bastante (muy) caros, lo que no justifica su posesión por parte de un particular. Por ejemplo, yo no tengo ninguno. Mis pinzas amperimétricas solo miden intensidad CA. Y encima, las uso poquísimo.

Así que creo que no podéis decirle a Maptuk que haga esa medida. Aparte de que maldita la falta que le hace. Una batería se puede y debe controlar con un simple voltímetro y sabiendo lo que se hace. Esto último es lo que debe aprender.

En ningún momento dije eso de haga esa medida, solo que visite la pagina y la imagen que puse es una de las que sale, puesta como ejemplo

[martiniut]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Maptuk. Sin dudas tienes un desconocimiento alto en el tema baterías y electricidad, como tu bien reconoces. (que no es malo)
Para empezar por lo que cuentas de tu instalación, con una bateria de 75 A para servicios no tienes ni para empezar (sobre todo si no controlas consumos) y la placa de 40 x 40 cm solo sirve para evitar la descarga propia de la batería (mantenimiento) Es decir, esa placa no te va a cargar lo que consumiste en un día.
Quiero creer que tienes cargador de puerto. Entonces te doy dos opciones para no cargarte la batería.
Una es que después de navegar a motor (al menos 2 o 3 hs) cuando regreses a puerto, desconectes la batería de servicio o al menos controles MUCHO lo que tienes encendido. (luces, música, etc)
Y si no sales a navegar, conectar el cargador durante al menos 4 hs y realizar el mismo procedimiento que antes.
Sobre todo tener en cuenta de dejar la batería cargada a tope si no vas a estar durante un tiempo en el barco (mas de una semana) y desconectada de todo! Piensa que si solo dejas el equipo de musica, la misma electrónica que tiene hará que se vaya descargando.
La solución a cualquier tipo de perdidas o consumos desconocidos es desconectarlas.
Los voltajes que indican el estado de las baterías salieron muchísimas veces en la taberna y varían segun el tipo de tecnología de las mismas, pero mas o menos para que tengas una idea a la hora de usar el voltimetro son estos:

En reposo y sin consumos:
12,7 100%
12,4 50%
12,2 25%
12 descargada totalmente
menos de 10,5 casi sentenciada a

Y los voltajes de carga pueden variar entre 13,8 y 14,4 voltios. Menos de eso tienes un cargador o un alternador ineficiente.

Saludos.

[chang]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Hola, yo tuve una autocaravana y le instale un placa solar con su regulador con sus fusibles, la placa era el doble de grande que la tuya, creo que debes llevar un regulador, su función en mi caso, era repartir la entrada de amperios a las baterías (2) en la proporción indicada y dejar de mandar carga, cuando estaban al 100%. saludos.

[MAPTUK]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Ahora, al asunto.

Dice que tiene una batería de 72 Ah y una placa pequeña. Nadie ha preguntado por la potencia de la placa, así que lo hago yo:

Maptuk, ¿que potencia tiene tu placa? Si no lo sabes, ni tienes las características, danos al menos las medidas.

De todas formas, si es pequeña, será pequeña (perdón por la broma). Creo que esa placa no es capaz de cargarse la batería ni perpetuamente conectada y a pleno sol. O por lo menos con tanta rapidez.

Así que probablemente el problema es el contrario. La batería nunca ha sido cargada debidamente y siempre ha trabajado descargada. Ahora está sulfatada y con una o más celdas en cortocircuito.
Y si como ha dicho alguien la tensión normal de una batería semejante debe andar por los 10 V, apaga y vámonos.

Maptuk, lo que tienes que hacer con la próxima batería es, de entrada cargarla hasta que el voltímetro te marque (cargando) 14 V y un pelín más. A medida que se acerque a ese valor, la vas vigilando para que no esté mucho tiempo ahí. Digamos 1/2 hora como mucho, dependiendo de la corriente que de el cergador. Si es la placa, puede que tarde días en llegar. (a falta de conocer la potencia de la placa).

Después, la guardas sin usar o la utilizas. En el primer caso verás que la tensión baja rápidamente a 13,5 V y luego lentamente a 12.7 V en unas horas. Esa batería está completamente cargada y la puedes mantener así. Cuando la tensión bajede 12,5 V la pones a cargar un poco, hasta 13,5 V.
En el segundo caso depende de lo que la pidas, puedes descargarla en seguida si no tienes algo que suministre la corriente que estás consumiendo y sobre algo para mantener la batería cargada. En principio, la tensión, después de dejar reposar la batería sin suministrar corriente, la tensión no debería jamás bajar de 12 V. Consumiendo no bederías medir menos de 11,5 V y recuperarse a más de 12 V cuando dejas de consumir.

Si la tensión baja de esos valores, la estás destrozando, que repito, creo que es lo que estás haciendo.

Otro día más. a ver esa potencia de placa.

Holaaaaaaaaaa a todos y muchas gracias por los consejos !!!!!

Ayer pude ir al velero y copiar los datos que constan en la parte de detrás de la placa solar:
Power; 5 watts
Voc: 22v
Isc;450 mA
Vop; 13,5 V

Entiendo por las aportaciones de los tabernarios que la potencia que tiene la placa solar no es suficiente para cargarse la batería, o no ?????
Entonces, y disculpad mis nulos conocimientos en elec, aunque tenga el desconectador de batería puesto pude ser que algún aparato esté gastando batería ??????
Si llego una noche habiendo gastado bastante batería, puedo dejar la recarga para el día siguiente, o días mas tarde ??????

Quizás son preguntas chorras pero una vez me dijeron que no había preguntas tontas sino tontos que no preguntan.

Otra vez, gracias a todos

Maptuk

[Kane]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Esa placa no sólo es incapaz de "cargarse" la batería sino que también es incapaz de cargarla. Es como si tuvieras hambre y te dieran un palillo para los dientes. Es más, si la batería NO es nueva de trinca, ni siquiera va a poder mantenar la carga, debido a la autodescarga propia de la batería. Poco importa el estado de la instalación del barco. Es casi, casi, como si no la tuvieras. Ese es tu problema. Nunca has cargado correctamente la batería y la has destrozado (literalmente) por sulfatación.

Edito: un ejemplo directo: Mi "placa" es de 390 W. Y no puedo presumir de pasarme.

Holaaaaaaaaaa a todos y muchas gracias por los consejos !!!!!

Ayer pude ir al velero y copiar los datos que constan en la parte de detrás de la placa solar:
Power; 5 watts
Voc: 22v
Isc;450 mA
Vop; 13,5 V


Maptuk

[yucatan]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Necesito ayuda con el tema de las baterías, en un año me he cargado 2
Maptuk

Si la has comprado nueva y tiene menos de dos años, la tienes en garantia.
Con el tiket o la factura te la cambiaran sin problemas.

A mi me ha pasado un par de veces y me han dado una nueva.

[MAPTUK]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Si la has comprado nueva y tiene menos de dos años, la tienes en garantia.
Con el tiket o la factura te la cambiaran sin problemas.

A mi me ha pasado un par de veces y me han dado una nueva.

Uffff el ticket no se donde lo tengo, me parece que me no me queda otra que comprar una de nueva.
Gracias a todos por vuestros consejos.
La duda que me queda es que no tenga algún tipo de conexión que me gaste batería.

La batería la utilizo solo para luces, radio whf, piloto automàtico, y radio fm; QUE BATERIA ME COMPRO ???????

Gracias a todos

Maptuk

[Kane]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Hasta que aprendas a usarla, compra una normal, de arranque de coche, barata. Tienes dos por el precio de una AGM, que es la que deberías comprar, pero no ahora. Se va a averiar igual. Incluso te aconsejaría de las que llevan tapones y puedas rellenarla de agua.

Para ver las fugas, con tu tester y todo desconectado, quita el borne positivo de la batería y pon el tester en modo amperímetro. Conéctalo en serie y vas bajando de escala hasta 0,1 A. Debe marcar cero en todas las escalas. Cuidado con esa medida, que si te equivocas con las puntas puede ser peligrosa. Infórmate bien o pide ayuda a alguien experto.

Suerte.

Uffff el ticket no se donde lo tengo, me parece que me no me queda otra que comprar una de nueva.
Gracias a todos por vuestros consejos.
La duda que me queda es que no tenga algún tipo de conexión que me gaste batería.

La batería la utilizo solo para luces, radio whf, piloto automàtico, y radio fm; QUE BATERIA ME COMPRO ???????

Gracias a todos

Maptuk

[MAPTUK]

Re: como c..o se hace mantenimiento de bateria ????

Hasta que aprendas a usarla, compra una normal, de arranque de coche, barata. Tienes dos por el precio de una AGM, que es la que deberías comprar, pero no ahora. Se va a averiar igual. Incluso te aconsejaría de las que llevan tapones y puedas rellenarla de agua.

Para ver las fugas, con tu tester y todo desconectado, quita el borne positivo de la batería y pon el tester en modo amperímetro. Conéctalo en serie y vas bajando de escala hasta 0,1 A. Debe marcar cero en todas las escalas. Cuidado con esa medida, que si te equivocas con las puntas puede ser peligrosa. Infórmate bien o pide ayuda a alguien experto.

Suerte.

Si, mejor pido ayuda a algún compañero de pantalán. ja ja ja

Gracias por todo