VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Raymarine St1000 Problema

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  • Electrónica Raymarine St1000 Problema


    Acabo de instalar un piloto, nuevo, pero va su bola.
    En el display marca un rumbo por ej. 95º pero el real es Rumbo Norte 0º. Lo conecto y empieza a plegar el vástago hasta llegar al tope y empieza a parpadear el display.
    Lo curioso que situado en el asiento lo giro 90 grados y el display pone 185º.
    No tengo ningún objeto metálico cerca, he efectuado la prueba de acercarle un extintor y efectivamente marca 91º.
    ¿Que le pasa?.
    Ha he efectuado la prueba de la calibración, dando vueltas en círculo, pero el rumbo que marca es siempre distinto del real.??????
    Menudo rollo. Y se me ha secado la garganta.

  • #2
    Re: Raymarine St1000 Problema

    Hola a todos
    Lo primero es comprobar si está preparado para ir a babor o a estribor (creo que de fábrica vienen para estribor)
    Después comprueba que mantiene un ángulo de 90\ en relación a la crujía del barco
    Lo normal es que tenga una pequeña diferencia con la brújula del barco, pero no de 90º...
    Un saludo: Javier

    Comentario


    • #3
      Re: Raymarine St1000 Problema


      Pues de entrada, esta montado a babor....
      Así que no sabe donde está su mano izquierda, ni derecha.
      ¿Y eso como se subsana?

      Comentario


      • #4
        Re: Raymarine St1000 Problema

        Si no tienes el manual, puedes consultarlo en la siguiente página:

        http://www.olajedatos.com/documentos...e%20manual.pdf

        4.1 Changing the Operating Sense

        All units are supplied from the factory set up as Starboard.

        The operating sense of the autopilot can be reversed by pressing the +1° and -1°
        course change keys together for 5 seconds
        The unit should beep for 10 seconds to confirm change over and the display
        should show the new setting, either Port or Starboard.

        Salud,

        "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Raymarine St1000 Problema

          Hola Relojero,
          Como te han comentado anteriormente, una vez efectuada la prueba de calibración, si el autopiloto está en modo STANDBY no debe haber gran diferencia entre el rumbo que te marca en su display y el que te da el compas de abordo (+- 10º a lo sumo). Por otra parte, si llevas el barco (con la caña) al rumbo deseado, el autopiloto está engranado y en modo Standby, y pulsas el botón Auto, el autopiloto debe mantener el rumbo (de aguja) manualmente prefijado, corrigiéndolo si alguna acción exterior momentáneamente te aparta de él. Y, en este modo Auto, mi experiencia es que el rumbo que marca el display del autopiloto no es muy fiable (aunque realmente esté manteniendo el rumbo de aguja prefijado fielmente).
          Aparte del manual en inglés que te ha comentado el compañero LARSEN, también hay un manual en castellano (en PDF) de este autopiloto, que lo puedes localizar fácilmente en internet.
          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Raymarine St1000 Problema

            Si lo puedes conectar al ploter veras la diferencia,siempre que este bien calibrado.

            Comentario


            • #7
              Re: Raymarine St1000 Problema

              En el manual viene explicado claramente como calibrar el compás.

              P.S.: El manual es esa cosa impresa en forma de cuadernillo que viene con el piloto y que nadie lee.

              Comentario


              • #8
                Re: Raymarine St1000 Problema

                ...... error

                Comentario


                • #9
                  Re: Raymarine St1000 Problema

                  Originalmente publicado por relojero Ver Mensaje

                  Acabo de instalar un piloto, nuevo, pero va su bola.
                  En el display marca un rumbo por ej. 95º pero el real es Rumbo Norte 0º. Lo conecto y empieza a plegar el vástago hasta llegar al tope y empieza a parpadear el display.
                  Lo curioso que situado en el asiento lo giro 90 grados y el display pone 185º.
                  No tengo ningún objeto metálico cerca, he efectuado la prueba de acercarle un extintor y efectivamente marca 91º.
                  ¿Que le pasa?.
                  Ha he efectuado la prueba de la calibración, dando vueltas en círculo, pero el rumbo que marca es siempre distinto del real.??????
                  Menudo rollo. Y se me ha secado la garganta.
                  Creo que no es un problema de calibración:
                  Tampoco es un problema de que este colocado a babor o estribor, es lo mismo, la diferencia es que cundo quieres aumentar de ángulo de rumbo si esta colocado a babor al darle + Te disminuye el ángulo de rumbo, si esta colocado a estribor esto no ocurre, para cambiar esta colocación creo que hay que darle a la vez +1 y -1.

                  El calibrado se hace para que el piloto marque =que el compas del barco, y no exista una diferencia de ángulo de rumbo.

                  Pero cuando conectas el piloto y este lo ajustas a la caña en un rumbo x con la caña a al vía, estando en Stambay y le das al automático tendría que mantener el rumbo de ese momento, aunque se distinto el del piloto y el compas

                  Pero cuando estando en stambay y ledas a automático el brazo sale a tope al máximo llevando caña a un costado.

                  Uno de los motivos puede ser por que hay un campo magnético cerca, un móvil, una linterna, algo en alguna guantera cercana etc..... experiencia propia con una linterna de las que se colocan en la frente, cada vez que me acercaba a ver el display la barra salía por peteneras.

                  También puede ser por otros motivos internos del aparato.

                  Saludos y rondas
                  De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                  El navegante propone y Neptuno dispone

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Raymarine St1000 Problema

                    Originalmente publicado por relojero Ver Mensaje

                    Acabo de instalar un piloto, nuevo, pero va su bola.
                    En el display marca un rumbo por ej. 95º pero el real es Rumbo Norte 0º. Lo conecto y empieza a plegar el vástago hasta llegar al tope y empieza a parpadear el display.
                    Lo curioso que situado en el asiento lo giro 90 grados y el display pone 185º.
                    No tengo ningún objeto metálico cerca, he efectuado la prueba de acercarle un extintor y efectivamente marca 91º.
                    ¿Que le pasa?.
                    Ha he efectuado la prueba de la calibración, dando vueltas en círculo, pero el rumbo que marca es siempre distinto del real.??????
                    Menudo rollo. Y se me ha secado la garganta.
                    Si no te mantiene el rumbo, usa la garantía.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Raymarine St1000 Problema

                      Originalmente publicado por relojero Ver Mensaje

                      Acabo de instalar un piloto, nuevo, pero va su bola.
                      En el display marca un rumbo por ej. 95º pero el real es Rumbo Norte 0º. Lo conecto y empieza a plegar el vástago hasta llegar al tope y empieza a parpadear el display.
                      Lo curioso que situado en el asiento lo giro 90 grados y el display pone 185º.
                      No tengo ningún objeto metálico cerca, he efectuado la prueba de acercarle un extintor y efectivamente marca 91º.
                      ¿Que le pasa?.
                      Ha he efectuado la prueba de la calibración, dando vueltas en círculo, pero el rumbo que marca es siempre distinto del real.??????
                      Menudo rollo. Y se me ha secado la garganta.

                      Esto que tu describes, me pasó a mí también. En mi caso fue al cambiar de banda el piloto. Se volvía loco, no funcionaba correctamente, muy parecido a lo que tu describes.
                      Lo configuré para uso en la banda de babor, y se acabó el problema. Si no tienes el manual en castellano, te lo paso.

                      Un saludo
                      http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                      ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

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