Tweet
Hola chavales, doble de grog para el sollado.
Como todos sabéis, el pasado 17 de mayo el Beneteau First 40.7 Cheeky Rafiki, desapareció en ruta desde el Caribe a Azores en medio del Atlántico. El USCG recibió numerosas críticas por abandonar la operación de búsqueda a las 24 horas de recibir la llamada, rastreo que reanudaron por las presiones de la comunidad marítima.
Pues bien, una operación de rescate muy similar y en la misma zona tuvo lugar con éxito dos días antes, entre el 15 y el 16 de mayo (un día antes del Mayday del Cheeky Rafiki) y coordinada por el USCG, pasando desapercibida con el incidente posterior.
El velero de bandera francesa Tao, un Allure 44 (ojo, de aluminio), en ruta de Bahamas hacia Europa envió un Mayday el 15 de mayo, pues anunciaba una vía de agua y riesgo de hundimiento. La tripulación la formaban tres jovenzuelos (dos de 79 tacos y el tercero de 72). El problema es que el barco se encontraba a nada más y nada menos que 1200 millas al E de Cabo Cod y 675 millas al SE de St. John, así que el rescate por vía aérea (helicópteros) era imposible.
Así que los chavales del centro de coordinación de la USCG de Boston no perdieron el tiempo. Un avión Hércules C-130 despegó de St. John en Terranova y, una vez localizado el barco, que flotaba entre dos aguas, le lanzaron balsas y equipo de salvamento.
Al propio tiempo, el USCG coordinaba con un buque que se encontraba por la zona, y este no era otro que el palangrero (espadero) de La Guardia (Pontevedra) Robero, quien consiguió llegar al Tao antes de que se hundiera, recogiendo a los náufragos.
Aquí tenéis un vídeo del rescate de la tripu del Tao, grabado desde el Hércules. El Tao aparece desarbolado y flotando entre dos aguas. El estado de la mar impone un poco (ojo a los balances del Robero)
Pues en esta ocasión, doble de grog para el USCG y los del Robero.
Como todos sabéis, el pasado 17 de mayo el Beneteau First 40.7 Cheeky Rafiki, desapareció en ruta desde el Caribe a Azores en medio del Atlántico. El USCG recibió numerosas críticas por abandonar la operación de búsqueda a las 24 horas de recibir la llamada, rastreo que reanudaron por las presiones de la comunidad marítima.
Pues bien, una operación de rescate muy similar y en la misma zona tuvo lugar con éxito dos días antes, entre el 15 y el 16 de mayo (un día antes del Mayday del Cheeky Rafiki) y coordinada por el USCG, pasando desapercibida con el incidente posterior.
El velero de bandera francesa Tao, un Allure 44 (ojo, de aluminio), en ruta de Bahamas hacia Europa envió un Mayday el 15 de mayo, pues anunciaba una vía de agua y riesgo de hundimiento. La tripulación la formaban tres jovenzuelos (dos de 79 tacos y el tercero de 72). El problema es que el barco se encontraba a nada más y nada menos que 1200 millas al E de Cabo Cod y 675 millas al SE de St. John, así que el rescate por vía aérea (helicópteros) era imposible.
Así que los chavales del centro de coordinación de la USCG de Boston no perdieron el tiempo. Un avión Hércules C-130 despegó de St. John en Terranova y, una vez localizado el barco, que flotaba entre dos aguas, le lanzaron balsas y equipo de salvamento.
Al propio tiempo, el USCG coordinaba con un buque que se encontraba por la zona, y este no era otro que el palangrero (espadero) de La Guardia (Pontevedra) Robero, quien consiguió llegar al Tao antes de que se hundiera, recogiendo a los náufragos.
Aquí tenéis un vídeo del rescate de la tripu del Tao, grabado desde el Hércules. El Tao aparece desarbolado y flotando entre dos aguas. El estado de la mar impone un poco (ojo a los balances del Robero)
Pues en esta ocasión, doble de grog para el USCG y los del Robero.
, y la enorme distancia a la costa, que no permite el uso de helicópteros, deja en manos de un buque que pase por ahí la posibilidad o no de un rescate a tiempo.
Comentario