VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Dufour Somo 28

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Dufour Somo 28

    Hola amigos, buenos dias y una caña a mi cuenta para todos los presentes.
    Vereis acudo a la taberna , una vez mas , pidiendo consejo.
    Estoy planteandome subir de eslora y quiero comprar un 28 pies.
    Hasta ahora estaba viendo el furia 28 , que es un barco que me gusta y del que he oido maravillas, pero se ha cruzado en mi camino un dufour somo 28 que me ofrecen a buen precio y parece que esta bien, dentro de lo que cabe en un barco de su edad.
    He intentado buscar articulos de opinion de ese barco y no localizo.
    Algun cofrade que sea o fuese en su dia armador de ese modelo , o que lo conozca , y que me de su opinion.
    Como siempre muchas gracias y un saludo

  • #2
    Respuesta: Dufour Somo 28

    Hola amigo,
    yo tuve el dufour 31. El 28 lo conozco, es igual al 31 pero un poco mas pequeño.
    Mi opinion, en general, MARAVILLOSO.
    Eso si, ahora hay que ver detalles, estado gerral del casco, motor, velas, etc.
    Tambien depende de para que lo quieras. Plan crucero, es ideal.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Dufour Somo 28

      Gracias, el plan es salidas de tres o cuatro dias , con tres/cuatro personas.
      me interesa que aguante bien el tiempo y que sea estable

      Comentario


      • #4
        Re: Dufour Somo 28

        en casa hubo hace años, y durante unos 18 años un dufour 28. Lo compró mi padre cuando yo era pequeño, y recuerdo que en su día para mí era un barcazo. Siempre me gustó. Ahora bien, mi padre cuando lo compró en su día, estuvo viendo varios barcos, y al final ése fue el elegido por el estado, el tiempo (tenía pocos años por entonces), y porque también le gustó mucho a mi madre.
        Ahora bien, a mi padre nunca le convenció la jarcia fija del barco, concretamente los obenques, que le parecían insuficientes, tampoco los cadenotes de los mismos que iban en el mamparo interior y no le daba mucha confianza, y tampoco el lastre de la orza, que era sólo de aproximadamente un tercio del desplazamiento.
        Dicho esto, cabe decir que tuvo buenas tanganas, e incluso en alguna galerna poniendo el mástil paralelo al agua sin trapo, y nunca tuvo ningún problema de roturas.

        Ójala aún lo tuviéramos, pero las circunstancias de la vida obligaron a malvenderlo en el año 2000.

        Con todo esto que te cuento, quiero decir que aún siendo un barco con fama de duro, tiene puntos mejorables, aunque yo si pudiese volvería a tener uno.Y eso que mi relación con el que tuvimos empezó con mal pié ya que me rompí un riñón en el viaje inaugural

        Ahora bien, sin haber montado en uno, también te digo que me parece mejor barco el furia 28, y creo que sería la elección objetiva ante estados similares.

        En cualquier caso, si yo me lo pudiese permitir, uno de ésos dos barcos, o uno similar, sería mi barco ideal en éstos momentos por su relación de habitabilidad, manejabilidad, aguante, y economía.


        Comentario


        • #5
          Re: Dufour Somo 28

          Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
          .....
          también te digo que me parece mejor barco el furia 28, y creo que sería la elección objetiva ante estados similares.



          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Dufour Somo 28

            Yo he disfrutado durante 5 años de un Somo 28, fue mi primer barco, se llamaba Guaira, solo tengo buenos recuerdos, aguantó todo incluso a un novato como yo.

            Comentario


            • #7
              Re: Dufour Somo 28

              De los Dufour de la primera época, el 2800 fue el que más tiempo se mantuvo en producción y del que más ejemplares se fabricaron, unos 1300. Eso significa algo. Y no es un barco tan perezoso como sugiere su imagen. Incluso a finales de los setenta estuvo seleccionado como barco oficial para la Vuelta a Vela de Francia, que por entonces empezaba. Se fabricó a propósito una versión con más calado y plomo en la quilla; también se le modificó algo el aparejo. Al final ocupó su lugar el Écume de Mer. Fueron tiempos en los que la distancia entre los cruceros puros y los barcos de regata no eran tan enormes como ahora.

              Yo he tenido un 24 durante diez años. El sistema de construcción de la saga es muy parecido y lo que más suele deteriorarse es el sándwich de la cubierta: el relleno tiende a perder cualidades y se vuelven blandas. Pero es algo común a muchos modelos de otros astilleros con el mismo sistema. El asunto del mamparo principal también es relevante, puesto que como apunta algún cofrade sirve de anclaje a los cadenotes y aguanta las comprensiones del palo. Es importante que la humedad, sobre todo abajo, no los haya arqueado. Ten en cuenta que el mamparo cierra el baño y que es inevitable cierta humedad.

              Las versiones con quilla abatible por aquí son más raras, pero en Francia se las disputan. En todo caso un barco con historia, seguro, amplio y cómodo.

              Comentario


              • #8
                Re: Dufour Somo 28

                Hola Berpul, una ronda a mi cuenta!
                El año 78 vendí mi geisha y estrené un 2800 en Palma. Recordaré ese año toda mi vida. Lo he disfrutado 15 años, y entonces lo cambié por un puma 34 que es otra de las maravillas que navegan por esos mares. Después de la Baleares lo llevé a las Rias Bajas. mi mujer y mis dos hijas lo querían mas que yo, y lo hemos disfrutado mucho. aparte de los veranos, todos los meses he podido navegar con el en toda clase de tiempos, y como está un poco recortado de palo, aguanta mucho antes de tener que empezar a rizar. El motor era un volvo MD6B de 9 CV que es un poco justo, (hay una variante con 13CV ideal). Lo tuve con varias velas de garruchos hasta que me pasé al enrollador, y he tenido dos spis. Jamás una mala pasada del barco, solo recuerdos magníficos. No conozco el furia 28, pero me atrevo a decirte que ocho personas pueden ir perfecta y cómodamente sentadas, con la espalda bien apoyada, en la bañera del 2800 y no creo que eso se pueda decir de muchos barcos de esa eslora. El enorme cofre de la bañera requiere que seas ordenado, para evitar convertirlo en un almacén de pertrechos. En Palma recién comprado, le salieron burbujas de osmosis en la quilla y se lijó, se limpio, se rehizo…y hasta hoy. digo hasta hoy porque se lo vendí a un amigo que cuatro años después se lo vendió a otro amigo mío que aún lo tiene, otra vez en el mediterráneo.
                Un valor seguro y un excelente barco. El contramolde interior protege muy bien de la humedad el mamparo famoso si el anterior dueño mantuvo el barco seco,
                así que tienes delante una elección dificil, pero enhorabuena!

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Dufour Somo 28

                  Originalmente publicado por tanisevo Ver Mensaje
                  Yo he disfrutado durante 5 años de un Somo 28, fue mi primer barco, se llamaba Guaira, solo tengo buenos recuerdos, aguantó todo incluso a un novato como yo.
                  Ese lo compre yo, en 2001. le cambie el nombre a MITS, y lo tuve hasta el 2005, Estaba en muy buen estado, y lo puede vender, despues de poner electrónica nueva, ya que andaba un poco escaso de ella, y cambiarle las velas después. casi al mismo precio..

                  Recuerdo que la sonda que llevaba, y que funcionaba perfectamente, era tipo con luces y que giraba quedando la luz encendida marcando en una escala la profundidad. Toda una pieza de museo. y El GPS. de los primeritos que salieron, daba posición y velocidad.

                  Muy buenos recuerdo y buenas navegadas. Lo cambié por mayor eslora. Pero es un gran barco.

                  Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                  EA 3 CBT

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Re: Dufour Somo 28

                    Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
                    Ese lo compre yo, en 2001. le cambie el nombre a MITS, y lo tuve hasta el 2005, Estaba en muy buen estado, y lo puede vender, despues de poner electrónica nueva, ya que andaba un poco escaso de ella, y cambiarle las velas después. casi al mismo precio..

                    Recuerdo que la sonda que llevaba, y que funcionaba perfectamente, era tipo con luces y que giraba quedando la luz encendida marcando en una escala la profundidad. Toda una pieza de museo. y El GPS. de los primeritos que salieron, daba posición y velocidad.

                    Muy buenos recuerdo y buenas navegadas. Lo cambié por mayor eslora. Pero es un gran barco.

                    el que tuvimos nosotros tenía también una sonda como la que describes, y a parte un radiogónio

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dufour Somo 28

                      Saludos . Ante todo recuerdo el dufour 28 como el primer velero con el que nos iniciamos mi padre y yo hace mas de 30 años , estable , con una habitabilidad superior a la media en aquella época y con una bañera inmensa y bastante seca , navegando incluso con mar durita . Con el nos animamos a cruzar a las baleares y , desde entonces , se convirtió en una costumbre que repetimos todos los años . Por descontado que lo prefiero al furia , nosotros teníamos un vecino de pantalán con un furia y jamas le envidie . Por poner una pega , quizás el motor de 9 caballos , que en caso de encalmadas ralentizaba las travesías , pero , como mi padre me repetia , en un velero , el motor es auxiliar . Tras el 28 , vino el dufour 31 , después un 10 metros y en los últimos años , el first 42.7 , todos me han gustado y me han dado experiencias increíbles , pero fue el 28 , el que me robo el corazon .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dufour Somo 28

                        Y saludos taberneros de los mares he tenido un Dufour 28 del 81 y tiene sus ventajas e inconvenientes. Empecemos por las ventajas, un barco marinero, estable, habitabilidad como ninguno, fácil mantenimiento y muy duro materiales interiores.
                        Inconvenientes suelen venir con motores con poca potencia, no se porque los franchutes tienen esa costumbre para instalarlos de nuevos, cuando ellos tienen unas corrientes de marea impresionante, el que tuve yo con 13 CV, había que tener en cuenta el horario de salida y llegada par a las mareas, siendo aveces superior la corriente que la velocidad del barco, aparte en cuanto tuviera un poco de escaramujo la hélice cavilaba. Los arenques finos y escasos, quedando el palo poco reforzado, suele entrar agua por los cadenotes, pudriendo el mamparo, este si se pudre a su vez hace que el palo se hunda por no tener puntal hasta la fogonadura o quila, claro todo esto es reparable saludos y

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X