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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

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  • Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

    Hola

    A mi motor le cuesta mucho arrancar, puede ser compresion? Inyector sucio?

    De hay el plantearme cambiar segmentos. Es mucho marron o es como en una moto de dos tiempos?

    Un saludo ymuchas gracias

  • #2
    Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

    Supongo que cofrades con mucha mas experiencia que yo te orientarán, pero antes de plantearte cambiar aros, deberías mirar muchas mas cosas.

    Comentario


    • #3
      Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

      el minisolé es un cuatro tiempos, (tiene válvulas) lo cuál cambia y bastante el llegar a el pistón, además si le cambias los aros a un motor sin darle un bruñido al cilindro ese motor tendrá menos compresión, saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

        Mejor empezar por lo más sencillo....
        Sin levantar la culata:

        Filtros limpios
        Si lleva calentador de arranque revisarlo
        Revisión Bomba de baja
        Revisión bomba de alta
        Tara inyectores

        Y al levantar culata:
        Válvulas y asientos
        Aros (esto casi lo último)

        Que alguien que sepa más me corrija, pero me parece lo más sensato.
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

          Originalmente publicado por aurre Ver Mensaje
          Hola

          A mi motor le cuesta mucho arrancar, puede ser compresion? Inyector sucio?

          De hay el plantearme cambiar segmentos. Es mucho marron o es como en una moto de dos tiempos?

          Un saludo ymuchas gracias
          Yo tengo un Yanmar, y me pasaba lo mismo, simplemente se le quito todo, hasta el consumo de aceite limpiando el colector de escape, apenas tenía salida de gases al escape.

          Antes de desmontar, míralo todo y la compresion. y suerte.
          MMSI: 205907310
          Callsign: OR9073

          Comentario


          • #6
            Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

            Desconozco ese motor, porque mi barco lleva un volvo 2030 pero le pasaba eso y era que los calentadores estaban muertos. Cambiando los calentadores ( 60 euros) resolvió magníficamente la cosa.

            Salud!!
            Bandera española a mucha honra!!!

            Comentario


            • #7
              Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

              Hola

              Este motor creo que no lleva calentadores.

              Sacaria el inyector y miraria su estado?mirar si pulveriza bien?

              Te refieres colector de escape? Donde se juntan losgases del motor y el agua de mar?

              El mio lleva uno casero, ueno traia este cuando lo compre.

              Un saludo

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              • #8
                Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

                Yo tube un barco con el solé míni 3
                También le costaba mucho arrancar y subir de reboluciones
                Le cambie el colector de escape,, el original cuesta poco, unos 60e,, le hice el reglaje de válvulas, cambie filtros de gasoil y limpie el inyector
                Mejoró muchísimo, el barco paso de coger 3 nudos a más de 5 nudos
                He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                Comentario


                • #9
                  Re: Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

                  Creo que antes de presumir que la dificultad de arrancar se debe a una falta de compresión es aventurado.Lo correcto es que un experto te haga un diagnóstico fiable.
                  En caso de que no comprima correctamente puede deberse a que una válvula no cierre correctamente.
                  Si es por desgaste que cree un desajuste con las paredes del cilindro, un cambio de aros sin rectificar el cilindro puede ser un gasto inútil.
                  En caso de que lleve estrangulador de combustible, una forma muy efectiva de ayudar a que arranque es hacer girar el motor de arranque varios segundos con el combustible estrangulado y luego soltarlo para que el primer chorro de combustible entre en un cilindro ya caliente y se facilite su combustión.
                  Un desajuste en la bomba inyectora o en algún inyector también puede ser la causa.
                  Finalmente, un mecánico tiene medios para comprobar la compresión d los cilindros in situ sin desmontar el motor del barco. Creo prudente demontarlo de a bordo después d un diagnóstico claro y fiable, no antes.
                  Suerte y saludos

                  Comentario

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