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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Riesgos De Decapar Con Temperatura

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  • Bricobarco Riesgos De Decapar Con Temperatura

    SALUDS.
    buenos dias compañeros , acabo de buscar en la taberna el uso de decapantes tanto quimicos como por temperatura y he visto que no se recomiendan pero mas por desconocimiento que por que den un mal resultado . el caso es que el domingo lije una parte de la proa de LEVIÑO pàra hacerle un pasillo en madera y hay una zona en que la lijadora de cinta no entra y estoi cansado de dar a mano , habia pensado en usar el decapante quimico , pero tengo la sopladora termica , alguna esperiencia que me indique cual metodo es el menos agresivo para la fibra , es en cubierta y luego se forrara con madera.
    EL GARFIELD.
    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
    El WISPA
    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
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    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
    (UNAMUNO)

  • #2
    Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

    yo una vez utilizé la sopladora térmica y si vas con tiento funciona de perlas , le iba dando calor y a medida que levantaba ampolla coun una rasqueta iba retirando el antifouling y luego imprimación . Es lento pero no dañas el casco . Con decapante nunca lo he realizado y no puedo decir sus resultados

    Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

    Comentario


    • #3
      Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

      Buenos dias leviño, cuidadin con los decapantes, que se comen el gel coat, la mayoria son demasiado agresivos, hay unos especificos para fibra, seria cuestion de que te informaras donde los venden, o seguir con medios mecanicos.....tu mismo.
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

        SALUDS.
        El gelcoat lo estoy quitando , voy a pegar directamente sobre la fibra ya que es una zona pequeña pero muy deteriorada.
        la verdad es que dudo que haya gelcoat , pero me acaba de entrar el cangelo , a ver si no tenia que Haber quitado la pintura Y PEGAR SOBRE ESTA,
        Editado por última vez por leviño; 02/06/2014, 12:46:39.
        EL GARFIELD.
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        • #5
          Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

          ¿as quitado el gelcoach?

          Comentario


          • #6
            Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

            POSS SI
            EL GARFIELD.
            Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
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            • #7
              Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

              yo no hubiera quitado el gel-coat , porque si luego lo recubres con madera ésta tarde o temprano chupará agua y te llegará a la fibra , por lo cuál la fibra de debilitará muchisimo , más sabiendo que es un lugar de paso y por consiguiente peso que puede provocar el hundimiento de dicha zona . Dejalo lo más liso posible y aplicale otra vez gel-coat o algún otro producto que impermeabilize la fibra .
              Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

              Comentario


              • #8
                Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                Donde estas decapando ??? Creo entender que en la cubierta a proa (si vas a hacer un pasillo de madera) Y tu quieres quitar la capa de pintura o el Gelcoat?? Con que quieres pegar la madera????
                Perdon por tantas preguntas pero es que necesito datos

                Comentario


                • #9
                  Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                  posssss no hacia falta.
                  La resina ortoftálica, que supongo estará hecha tu cubierta apenas aguanta 65º de temperatura de distorsión.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                    SALUDSS.
                    Vamos a ver , espero no haberla liado parda , la zona lijada es el centro de la poa . la verdad es que se me calento la mano con la lijadora y pense pos to pa fuera , si tan grave es le puedo dar una mano de gelcoat , y de todas maneras yo pensaba darle una capa de masilla de poliuretano a todo para pegar la madera , he decir que duerme en garage y solo sale los domingos como el coche de Alonso
                    EL GARFIELD.
                    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
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                    • #11
                      Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                      Originalmente publicado por antares1_0 Ver Mensaje
                      Donde estas decapando ??? Creo entender que en la cubierta a proa (si vas a hacer un pasillo de madera) Y tu quieres quitar la capa de pintura o el Gelcoat?? Con que quieres pegar la madera????
                      Perdon por tantas preguntas pero es que necesito datos
                      si , la proa , la pintura se esta,,, , se habia resquebrajado y pense en darle un poco mas de resistencia a la proa ya que cuando la uso en puerto es por donde embarcamos y a la vez queria darle un aire clasico ya que la lancha es antigua ,la madera la quiero pegar con poliuretano , poliflex plus de kafft concretamente , me estais acojonandooo ,
                      EL GARFIELD.
                      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
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                      • #12
                        Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                        Si lo haces bien ningún problema.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                          a la madera que sera sapelly , le dare lesure para protejerla .
                          esta es la proa antes
                          Editado por última vez por leviño; 25/07/2014, 12:23:38.
                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
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                          • #14
                            Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                            aadelanteee , sin miedos
                            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Riesgos De Decapar Con Temperatura

                              SALUDSS.
                              Asi esta la proa a falta de lijar los dos laterales de lo ya lijado

                              asi deveria quedar
                              Editado por última vez por leviño; 25/07/2014, 12:23:38.
                              EL GARFIELD.
                              Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
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