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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

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  • Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

    tabernero¡ ponga por favor unas rondas para mis colegas , mientras discutimos un asuntillo:
    pues el asunto es que esta mañana he ido a comprar aceite para mi tractor, a la nautica que voy habitualmente, (el motor es mariner 75 cv 2 tiempos), y un amigo tractorista tambien, me ha aconsejado que le echara aceite de coche y que me olvidara de los aceites especificos para nautica, que son paracticamente iguales, según él, pero mucho mas caros, entonces hemos estado discutiendo, discutiendo, disctiendo, y he terminado medio berza, de tantas cañas, porque mientras discutiamos pues ya se sabe, tabernero unas ronditas, en definitiva que me cuesta creer que eso sea así, y lo hemos dejamos en tablas hasta recibir la opinion de vuestras mercedes, que espero me saqueis de duda

  • #2
    Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

    Entiendo la discusión con aceite de moto de dos tiempos pero ¿de coche?
    Ese aceite es mucho más denso ¿no? Y no está pensado para arder como el otro, y dejará más residuos.

    A ver si los expertos en motores dicen algo.
    drugstore-catalog.com

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    • #3
      Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

      buenas, el aceite de coche es para lo que es y ya esta haber si esto te aclara algo cofrde espero que si Lubricante biodegradable totalmente sintético para motores de 2 tiempos de fueraborda refrigerados con aire o agua. Dadas sus características de biodegradabilidad está especialmente indicado para la lubricación de motores de 2T fuera borda de elevada potencia para navegación en aguas interiores. Proporciona una mezcla fácil, homogénea y estable con cualquier tipo de gasolina.PI TC/TD
      NMMA TC-W3
      CEC – L –33 – A –93 (Biodegradabilidad)
      YAMAHA
      HUSQVARNA
      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
      Lope de Vega: 1588

      Comentario


      • #4
        Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??
        aqui te dejo tambien esto cofrade para que se lo digas a tu amigo
        BP Super Outboard Motor Oil
        Lubricante para Motores 2 Tiempos Fueraborda
        __________________________________________________ ______________________________
        Aplicaciones
        BP Super Outboard es un aceite para motores de dos tiempos fueraborda refrigerados por agua.
        La combinación de aceites base y aditivos especiales garantiza la larga vida del motor.Es posible utilizar BP Super Outboard a concentraciones de hasta 1:50 de aceite:combustible dependiendo de las recomendaciones del fabricante.
        Nota: No utilizar en motores refrigerados por aire.__________________________________________________ ______________________________
        Principales Ventajas
        -BP Super Outboard proporciona excelente protección contra el destaste y la corrosión.
        -La utilización de aditivos sin cenizas proporciona óptima protección contra depósitos y preignición.-BP Super Outboard es miscible con gasolina en cualquier proporción (especialmente con gasolina sin plomo).__________________________________________________ ______________________________
        Especificaciones
        Super Outboard está aprobado por BIA, especificación TC-W 3 (No. 3-60011).Cumple también los requisitos de los principales fabricantes de motores fueraborda (Mercury, Johnson,Yamaha)__________________________________________________ ______________________________
        Almacenamiento
        __________________________________________________ ______________________________
        Seguridad, Higiene y Medio Ambiente
        La información sobre Seguridad, Higiene y Medio Ambiente se proporciona en una Hoja Informativa sobre Seguridad de los Materiales. Esta hoja ofrece detalles sobre posibles peligros, precauciones que deben tomarse y medidas de primeros auxilios, junto con efectos medioambientales y recomendaciones para la eliminación de los productos usados.La compañía y sus filiales no aceptan ninguna responsabilidad en el caso de que el producto se utilice de una manera diferente a la indicada, en caso de que no se adopten las precauciones especificadas o en caso de que se utilice para otros propósitos que no sean los indicados. Antes de utilizar el producto de una forma diferente a la recomendada, debe recibir el asesoramiento de la oficina local de BP.

        El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
        Lope de Vega: 1588

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        • #5
          Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

          En primer lugar deberíamos distinguir entre un aceite de coche y un aceite aditivo para mezclar a la gasolina para motores de 2T.
          Hecha la diferencia y quedando claro que son cosas distintas podemos decir que en caso de necesidad se puede usar el aceite de coche como aditivo en un motor de 2T, a costa de ensuciar sobremanera la cabeza del pistón (si es un aceite mineral producirá depósitos de carbonilla).A la larga produce una disminución ligera de la cilindarda del motor (hasta 2 mm de perdida en la altura de la cámara de combustión por el grosor del depósito) con la consiguiente disminución de rendimiento.
          Si a lo que te refieres es a usar un aditivo formulado para motores "terestres" frente a los que venden para uso "marino", pues también. Desde el punto de vista de la combustión no tendrías problemas y además tu bolsillo saldría beneficiado, pero la diferencia está en que el aditivo del motor terrestre, al quemarse sale por el escape y va al aire, mientras que el marino va al agua, y ahí está la diferencia, el aditivo para motores marinos cumple normas de contaminación distintas al terrestre ya que los gases de escape salen mezclados con el agua de refrigeración, y es por ésto que se formulan especialmente para reducir la contaminación en el agua.
          La diferencia de precio no se si sed justifica por ésto o porque en el bote pone "marino".
          Salud y birras
          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #6
            Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
            En primer lugar deberíamos distinguir entre un aceite de coche y un aceite aditivo para mezclar a la gasolina para motores de 2T.
            Hecha la diferencia y quedando claro que son cosas distintas podemos decir que en caso de necesidad se puede usar el aceite de coche como aditivo en un motor de 2T, a costa de ensuciar sobremanera la cabeza del pistón (si es un aceite mineral producirá depósitos de carbonilla).A la larga produce una disminución ligera de la cilindarda del motor (hasta 2 mm de perdida en la altura de la cámara de combustión por el grosor del depósito) con la consiguiente disminución de rendimiento.
            Si a lo que te refieres es a usar un aditivo formulado para motores "terestres" frente a los que venden para uso "marino", pues también. Desde el punto de vista de la combustión no tendrías problemas y además tu bolsillo saldría beneficiado, pero la diferencia está en que el aditivo del motor terrestre, al quemarse sale por el escape y va al aire, mientras que el marino va al agua, y ahí está la diferencia, el aditivo para motores marinos cumple normas de contaminación distintas al terrestre ya que los gases de escape salen mezclados con el agua de refrigeración, y es por ésto que se formulan especialmente para reducir la contaminación en el agua.
            La diferencia de precio no se si sed justifica por ésto o porque en el bote pone "marino".
            Salud y birras
            jol choquero me has dejado anonadado, realmente yo no tenia muchas dudas con respecto a que aceite utilizar, pero despues de la disertación que acabas de dar, la poca que tenia a quedado totalmente disipada,

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            • #7
              Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

              Una nota, el "aceite de coche" esta diseñado para lubricar, no para quemarse ni mezclarse junto al combustible, no tienen nada que ver, si se lo echas al combustible de un motor de 2 tiempos, lo mas frecuente sera que al no quemarse bien, "engrasara las bujías" y el motor se parara. (esto lo he probado en mi juventud con motores de moto que tienen el mismo principio de 2 tiempos, cuando el bolsillo no daba mas de si le echaba aceite de este e incluso eter o metanol).

              Otra cosa es el aceite normal para motores de dos tiempos, ese ya te han explico la diferencia.

              Por otro lado esta el aceite que se usa para el engrase de la cola y el carter en los 4 tiempos, la diferencia principal del terrestre con el marino es que el marino si se mezcla con agua, cosa que suele ocurrir cuando las juntas o retenes de la cola fallan, el agua se diluye en el aceite marino, en el terrestre, el agua no se mezcla con el aceite, quedando el aceite en la parte superior de la cola y el agua en la inferior, (el agua pesa mas que el aceite), con lo que los piñones de tracción de la hélice se hacen bicarbonato.
              Editado por última vez por caballero; 02/12/2007, 23:01:38.
              Dame fuerzas para cambiar las cosas que no puedo aceptar y coraje para aceptar las cosas que no puedo cambiar.

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              • #8
                Re: Que aceite usar para tractor de 2 Tiempos??

                Pues si, el aceite MINERAL de coche acabará engrasando las bujías (más que el sintético), pero SE PUEDE UTILIZAR circunstancialmente para salir del apuro, una bujía engrasada se limpia facilmente, un pistón hasta la bola de carbonilla (por usar contínuamente este aceite) creo que cuesta un poquito más de trabajo.
                Aclarado los términos aceptadme una ronda de Luis Felipe.
                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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