VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mas velocidad en velero a motor

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  • #16
    Re: Mas velocidad en velero a motor

    Ya se que me vais a decir que con ese motor vale, en mi modesta experiencia no es así. los veleros los venden con lo mínimo de potencia para abaratar.

    Yo estoy por la zona de Huelva y Algarve y se de lo que hablas. Mi barco es un 30 pies y lleva un 29CV, en mi opinión el motor que necesita. Es cierto que en la mayoría de situaciones va sobrado y solo se usa unos minutos para entrar y salir a puerto pero en condiciones mínimamente adversas marca la diferencia entre avanzar (2,5 a 3,5 nudos) y desesperarte luchando contra el mar , el viento, la corriente o lo que se tercie.

    Mi consejo no es que cambies de motor ni de barco. Debes comprender que en esta zona se navega cuando se puede. Hay que tener en cuenta el calado, con la crisis casi ninguna entrada ( Portil, Punta Umbría, Tavira, Ayamonte) está dragada y claro hay accidentes por querer entrar cuando no hay calado suficiente, cuando la corriente va en contra, etc.

    Mi puerto base es en este momento el Nuevo Portil y si se puede se sale al mar, si no, se da un paseo por la ría y si se prevén problemas para atracar se espera uno aunque este anocheciendo o vaya a empezar la final de la Eurocopa.

    En mi última travesía llegamos desde Madrid a las 12 de la noche y zarpamos a las 4 de la madrugada, al llegar a Tavira a eso de la 1 la entrada estaba impracticable y tocó volverse a Ayamonte. El día siguiente remonté el Guadiana a vela a favor de la corriente pues la amplitud de la marea era muy grande. A la vuelta zarpamos de Ayamonte a las 8 de la mañana y tocó hacer tiempo hasta que la marea permitiera entrar en el Piedras de nuevo.

    Si para ti esas condiciones no son aceptables debes cambiar de zona de navegación. Tan solo imagínate si estuvieras en Normandía donde en bajamar hay puertos con esclusas para cerrar la bocana pues de otro modo se quedarían sin agua debido a la amplitud que se da allí.

    Editado por última vez por sorpresa; 07/06/2014, 10:25:59.

    EA4GOV

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    • #17
      Re: Mas velocidad en velero a motor

      El YANMAR 2GM20 tiene 18HP.

      las helices plegables (pato) son practicas pero no tienen el rendimiento de una helice fija.

      Cuando se cambia una bipala por su tripala equivalente, mejora el agarre y empuje inicial, que den mas velocidad es mas discutible, puede darse el caso, pero no necesariamente.

      Por otro lado, una tripala no deberia ofrecer una mayor resistencia a vela, porque aunque tiene tres palas es significativamente mas pequeña y practicamente una cosa conpensa a la otra, ( esto me lo confirmaron en una llamada telefonica los ingenieros de FRANCE HELICES hace unos años.

      Por cierto, tienen a disposicion de quien quiera unas tablas de equivalencias de helices entre 2-3 palas y en funcion del tipo de motor y barco, incluso te resuelven por telefono cualquier duda, en frances, claro, oh al menos lo hacian hace unos años.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Mas velocidad en velero a motor

        Hola cofrades, unas ronditas para todos, que ya es hora.
        Leyendo estos comentarios, quiero contados mi experiencia en este tema por si sirve de algo.
        Yo tengo un 28 pies y llevo un 18 Yanmar 2GM. Lo he visto en un selección 37 y haciendo 6,5 nudos. El mío hace a tope 7 nudos, y de crucero a 2600 rpm 6, 2 nudos.
        Cuando lo compre llevaba una bipala fija y hacia sobre esta velocidad. quise cambiar a plegable de pato 2 palas por el tema de ir a vela, dando los datos, me mandaron lo que les daba el calculo. Mi sorpresa fue que para llevar una velocidad de 6 nudos tenia que llevar el motor a 3200 rpm. les reclame y me dijeron que la pala estaba bien calculada, sin darme soluciones. Consulte en esta taberna y otros, y encontré un dato muy importante donde decía que todo motor bien acoplado a la hélice puesto el acelerador a tope el motor debía llegar a tope de rpm menos un 10%.
        Por mi cuenta y riesgo pedí unas palas solo, de 2 pasos mas y acerté cambio como de la noche al día.
        Intenta hacer estos pasos yo creo que el motor si te funciona bien y responde bien cuando aceleras y no te hace humo negro ni blanco va sobrado en cuanto a potencia por el barco que es. Evidentemente el tema de las corrientes es importante y querer ir rápido en contra no es fácil.
        Ya nos contaras.

        Comentario


        • #19
          Re: Mas velocidad en velero a motor


          Las corrientes es lo que tienen

          Otro aspecto que no se ha apuntado claramente: a veces las bipala no abren bien por estar sucias o haber enganchado un naylon o similar, y esa falta de apertura se nota mucho
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Re: Mas velocidad en velero a motor

            Originalmente publicado por Sextante79 Ver Mensaje
            Buenos dias

            Supongo q para un velero una helice de 3 palas debe hacer perder bastante velocidad a vela, no??

            Un saludo.
            Para mi el mejor compromiso entre vela y motor son las hélices tripalas plegables (Volvo, Gori, Kiwiprop......) incluso es posible cambiar el paso para conseguir el mejor rendimiento a motor sin restar eficacia a vela.

            Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

            Comentario


            • #21
              Re: Mas velocidad en velero a motor

              Originalmente publicado por pil pil Ver Mensaje
              Para mi el mejor compromiso entre vela y motor son las hélices tripalas plegables (Volvo, Gori, Kiwiprop......) incluso es posible cambiar el paso para conseguir el mejor rendimiento a motor sin restar eficacia a vela.

              ¿Tripala plegable es lo mismo que tripala orientable? Estas últimas son estupendas salvo por su precio.
              Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

              Comentario


              • #22
                Re: Mas velocidad en velero a motor



                No son lo mismo pero el efecto es similar como es no oponer resistencia navegando a vela.Por ejemplo, Plegable sería la de Volvo y orientable la Kiwiprop.

                Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                Comentario


                • #23
                  Re: Mas velocidad en velero a motor



                  Ciertamente no son baratas,( la Kiwiprop parece razonable de precio) y en cualquier caso también están las fijas de tres palas a precios más asequibles pero penalizando la navegación a vela.

                  Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Mas velocidad en velero a motor

                    Hola de nuevo,

                    Ronditas para todos, las kiwiprop no las conocia y parece interesante, aunque he encontrado algunas pegas, de holguras, pero son antiguas. Hay alguien que la tenga y le vaya bien?

                    Cervecitas virtuales para todos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Mas velocidad en velero a motor

                      De mas economico a menos, y de peor a mejor:

                      A) aguantarte
                      B) cambiar la helice
                      C) Remotorizar

                      Yo seguramente me quedaria con la opcion B, pero informate bien de que necesitas, mediante un profesional. En cualquier caso puedes tener las 2 helices según el sitio donde navegues, o incluso para economizar mas vender la antigua.
                      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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                      Trabajando...
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