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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #16
    Re: Poblema motor Volvo

    Si, lo hemos cambiado pero es de automoción.

    Tenemos otro para probar

    Tonitutusaus

    Comentario

    • #17
      Re: Poblema motor Volvo

      Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
      Si, lo hemos cambiado pero es de automoción.

      Tenemos otro para probar

      Tonitutusaus
      El que sea de automoción, no tiene nada que ver; ya que ese motor se monta en múltiples vehículos, desde grupos electrógenos hasta dumpers o hormigoneras.... (creo recordar que ese bloque es Perkings, de la gama Perama M)
      Además Volvo, no fabrica filtros; marcas que fabriquen filtros hay pocas (Mann, Purflux, Purolator....)

      Los únicos motores que tienen particularidades especiales, son los de aviones, que pueden funcionar girados 180º (en vuelo invertido)
      Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos

      Comentario

      • #18
        Re: Poblema motor Volvo

        Y los mercedes Unimog

        Comentario

        • #19
          Re: Poblema motor Volvo

          Y Kelvin y algunos sabb (que no saab).?

          Comentario

          • #20
            Re: Poblema motor Volvo

            Originalmente publicado por tarifafun Ver Mensaje
            El que sea de automoción, no tiene nada que ver; ya que ese motor se monta en múltiples vehículos, desde grupos electrógenos hasta dumpers o hormigoneras.... (creo recordar que ese bloque es Perkings, de la gama Perama M)
            Además Volvo, no fabrica filtros; marcas que fabriquen filtros hay pocas (Mann, Purflux, Purolator....)

            Los únicos motores que tienen particularidades especiales, son los de aviones, que pueden funcionar girados 180º (en vuelo invertido)
            No es este el problema, es que sea el adecuado, con diferencia a los de gasoil los de aceite tienen unas caracteristicas especiales como es la presion, algunos llevan incluso dos valvulas, una de carga y otra de descarga, no vale que el diametro de la junta sea la misma y tambien el paso de rosca, hay que saber las presiones que soportan las valvulas, de ahi que sugiriese que pusiera uno original que seguro que es el que le pertenece
            No es el primero que suena la alarma de presion al coger temperatura de trabajo o bien cuando el aceite ya lleva muchas horas de uso, la valvula de descarga se abre y el circuito queda con la presion disminuida, o bien que el filtro sea defectuoso y no cierre bien la descarga, o tambien que la de presion no abra o se cierre por temperatura.....varias cosas que muchos no tienen en cuenta pero cuando existe el problema cambiando el filtro y montando el original o el paralelo correcto se soluciona
            Yo soy de los que monta paralelos siempre que puedo, por precio para el cliente y para mi, ya que en original tengo muy poco y en paralelo casi un 70% con lo que puede salirle al cliente por 14€ cuando de origen es de 24€
            eso si, siempre que sea el que pertenezca al motor en cuestion
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario

            • #21
              Re: Poblema motor Volvo

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              No es este el problema, es que sea el adecuado, con diferencia a los de gasoil los de aceite tienen unas caracteristicas especiales como es la presion, algunos llevan incluso dos valvulas, una de carga y otra de descarga, no vale que el diametro de la junta sea la misma y tambien el paso de rosca, hay que saber las presiones que soportan las valvulas, de ahi que sugiriese que pusiera uno original que seguro que es el que le pertenece
              No es el primero que suena la alarma de presion al coger temperatura de trabajo o bien cuando el aceite ya lleva muchas horas de uso, la valvula de descarga se abre y el circuito queda con la presion disminuida, o bien que el filtro sea defectuoso y no cierre bien la descarga, o tambien que la de presion no abra o se cierre por temperatura.....varias cosas que muchos no tienen en cuenta pero cuando existe el problema cambiando el filtro y montando el original o el paralelo correcto se soluciona
              Yo soy de los que monta paralelos siempre que puedo, por precio para el cliente y para mi, ya que en original tengo muy poco y en paralelo casi un 70% con lo que puede salirle al cliente por 14€ cuando de origen es de 24€
              eso si, siempre que sea el que pertenezca al motor en cuestion
              SALUT
              Es de cajón, que si quieres montar uno que no sea el que vende el fabricante del motor (que no fabrica filtros), debes montar uno con las mismas características que el OEM. Es fundamental lo que tu dices de montar el paralelo correcto.

              Con respecto al precio, por un filtro para un Volvo MD2020, me cobraran el original al 39,95 € y el equivalente en Mann, me sale a 10 €, y no he tenido jamás un problema
              Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos

              Comentario

              • #22
                Re: Poblema motor Volvo

                Originalmente publicado por tarifafun Ver Mensaje
                Es de cajón, que si quieres montar uno que no sea el que vende el fabricante del motor (que no fabrica filtros), debes montar uno con las mismas características que el OEM. Es fundamental lo que tu dices de montar el paralelo correcto.

                Con respecto al precio, por un filtro para un Volvo MD2020, me cobraran el original al 39,95 € y el equivalente en Mann, me sale a 10 €, y no he tenido jamás un problema
                Siento decirte que te toman el pelo con el original, precio Volvo 18'04€ sin iva 22'55€ con iva, además tienes un 30% de descuento .....
                Editado por última vez por NEFTA; 25/07/2014, 09:20:45.
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario

                • #23
                  Re: Poblema motor Volvo

                  Toni buenas entran tantos post a la taberna que a uno se le pasan unos cuantos de largo
                  Yo tengo el mismo motor que tu el Volvo MD3B y de 1975 con no se cuanta millones de horas encima.
                  El mio arranca con 35 lbs mas o menos y va bajando con el paso de las horas hasta quedar el 10 lbs mas o menos justo en el borde de la zona roja.
                  Le pongo el, aceite mas barato que encuentro y preferentemente que sea monogrado de W40 o W50 enl verano.
                  Ni me acuerdo el ultimo cambio de aceite, creo que lo hize enl Irlanda hace mas de un año, el motor se usa todos los dias y nos trajo desde holanda hasta el med sin parar.
                  Lo unico es no pedirle altas vueltas, yo lo uso entre 1500 y 1800 rpm y va como violin, si lo pongo a 2200 empieza a tirar aceite por todas partes
                  Cuanto mas mano le metes a los fierros mas posibilidades tienes de romper algo.
                  Conozco cantidad de motores cagados por haber metido mano y luego rompieron algo que estaba bien.............
                  Son motores de baja presion y pocas vueltas por lo que no puedes compararlo con un motor moderno
                  Prueba con un aceite mas espeso o agregarle un poquito de algun mejorador de molibdeno para que te de mas presion pero si te pasas y tienes la presion muy alta va a empezar a escupir aceite por cualquier parte.
                  Ojala te sea de utilidad mi experiencia.
                  Un abrazo y buen verano

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Poblema motor Volvo

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Siento decirte que te toman el pelo con el original, precio Volvo 18'04€ sin iva 22'55€ con iva, además tienes un 30% de descuento .....
                    Quizás a otro le pueden tomar el pelo, a mi no (aunque no dudes que lo han intentado).....Nunca he comprado el filtro en el servicio oficial de Volvo, de algo me tiene que servir haber estado trabajando en una empresa que distribuye al por mayor lubricantes y filtros. Se cuales son los márgenes de venta en los lubricantes y filtros...
                    Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Poblema motor Volvo

                      Originalmente publicado por tarifafun Ver Mensaje
                      Quizás a otro le pueden tomar el pelo, a mi no (aunque no dudes que lo han intentado).....Nunca he comprado el filtro en el servicio oficial de Volvo, de algo me tiene que servir haber estado trabajando en una empresa que distribuye al por mayor lubricantes y filtros. Se cuales son los márgenes de venta en los lubricantes y filtros...
                      Será como dices....pero el precio oficial es el que te he puesto yo no el que tu publicas que te cobran, por eso digo que te engañan
                      En cuanto a descuentos ya he dicho lo que tengo, casi un 70%, en si es un 57+10 en MAHLE, un 62 en MANN, un 50+20 en PURFLUX etc, etc....todos sabemos lo que hay
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Poblema motor Volvo

                        Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
                        Toni buenas entran tantos post a la taberna que a uno se le pasan unos cuantos de largo
                        Yo tengo el mismo motor que tu el Volvo MD3B y de 1975 con no se cuanta millones de horas encima.
                        El mio arranca con 35 lbs mas o menos y va bajando con el paso de las horas hasta quedar el 10 lbs mas o menos justo en el borde de la zona roja.
                        Le pongo el, aceite mas barato que encuentro y preferentemente que sea monogrado de W40 o W50 enl verano.
                        Ni me acuerdo el ultimo cambio de aceite, creo que lo hize enl Irlanda hace mas de un año, el motor se usa todos los dias y nos trajo desde holanda hasta el med sin parar.
                        Lo unico es no pedirle altas vueltas, yo lo uso entre 1500 y 1800 rpm y va como violin, si lo pongo a 2200 empieza a tirar aceite por todas partes
                        Cuanto mas mano le metes a los fierros mas posibilidades tienes de romper algo.
                        Conozco cantidad de motores cagados por haber metido mano y luego rompieron algo que estaba bien.............
                        Son motores de baja presion y pocas vueltas por lo que no puedes compararlo con un motor moderno
                        Prueba con un aceite mas espeso o agregarle un poquito de algun mejorador de molibdeno para que te de mas presion pero si te pasas y tienes la presion muy alta va a empezar a escupir aceite por cualquier parte.
                        Ojala te sea de utilidad mi experiencia.
                        Un abrazo y buen verano
                        Tutu: el cofrade indica que la presión en su motor se pone en 10 lbs que son 0.7 bars cuando funciona a régimen .

                        Lo mismo que el tuyo ! E indica que lleva millones de horas así ,

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Poblema motor Volvo

                          Originalmente publicado por tarifafun Ver Mensaje
                          Con respecto al precio, por un filtro para un Volvo MD2020, me cobraran el original al 39,95 € y el equivalente en Mann, me sale a 10 €, y no he tenido jamás un problema
                          Tienes la referencia del filtro MANN para el MB2020

                          Gracias
                          Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                          El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Poblema motor Volvo

                            Te adjunto un fragmento del manual del MD5 donde viene como comprobar la bomba de aceite, aunque es un pelo diferente, el interior y los engranajes son los mismos, con las mismas referencias, a si que los parámetros y las indicaciones que vienen te sirven igual igual.

                            MEGA
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                            Si te da todo correcto significa que la bomba esta de aceite esta bien, y te lo aseguras al 100 x 100.

                            Si la bomba esta bien igual es tema eléctrico o de sensores. Por que si tienes una obstrucción o algo por el estilo lo que haría es subir la presión de aceite aunque baje el caudal, y los sensores lo que miden es la presión.

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Poblema motor Volvo

                              [QUOvas Camelot;1676408]Tienes la referencia del filtro MANN para el MB2020

                              Gracias[/QUOTE]

                              Camelot

                              Si vas a recambios Premia con el filtro viejo te dan el equivalente ....

                              Comentario

                              • #30
                                Re: Poblema motor Volvo

                                Si entrais en la pagina de mann humel y poneis la referencia original de volvo te da la referencia cruzada en mann.

                                Catalog
                                http://catalog.mann-filter.com/EU/eng/oenumbers

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