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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Temperatura ideal motor

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  • Temperatura ideal motor

    Hola.
    El otro día se me calentó un poco el motor. Es un intraborda diesel de 1 cilindro con refrigeración directa de agua de mar. Sistema antiguo, sin intercambiadores ni zarandajas. Lo monté de segunda mano hace 4 años.
    La verdad es que el "reloj" que marca la temperatura nunca se había movido (siempre en zona inicial azul indicando 40ºC), hasta el punto que pensé que no funcionaba. El agua del escape siempre fría.
    El día del susto, tras 1 hora de marcha, subió el indicador de temperatura del agua a 100ºC y el agua del escape templada/calentita.

    La pregunta es: ¿Qué temperatura debe marcar el indicador de temperatura del agua a un régimen medio una vez estabilizada?
    Y otra pregunta: antes de suceder esto le cambié el aceite y dejé un exceso de nivel (en el límite de arriba, un pelín sobrepasado). ¿Puede tener esto que ver con el calentamiento? La verdad es que hasta entonces en el tema temperatura había ido siempre como un reloj suizo.

    A la espera de vuestras opiniones, y para todos.

  • #2
    Re: Temperatura ideal motor

    entre 70/80º estaria bien, un motor diesel muy frio combustiona mal, pero si pasa de 90ª algo va mal, se puede quemar la junta culata, revisa que la toma de agua esta limpia, si sigue estando muy caliente revisa el rotor de caucho de la bomba de refrigeracion,que no este roto.
    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Temperatura ideal motor

      Sé que hay muchos monocilindros parecidos al mío entre 8 y 12 CV. de diferentes marcas. ¿Qué temperatura os marca el "reloj" de temperatura?
      Necesito cuantos más datos mejor.
      Hasta ahora he conseguido opiniones muy dispares: desde 40/50ºC en un foro francés hasta 80 ºC aquí en el foro y un mecánico.
      El lunes me viene un mecánico a ver el motor y preciso la mayor información posible.
      También me gustaría saber si una vez estabilizada la temperatura tras un tiempo de marcha, se puede tocar con la mano la culata y también la temperatura (a ojo) del agua que sale por el escape del casco.
      Gracias.

      Comentario


      • #4
        Re: Temperatura ideal motor

        La temperatura ideal del agua de refrigeración de un diesel es la de 80 grados.
        Un motor trabajando frío tiene un desgaste alto y excesivamente caliente puede romper la junta de culata o llegar a griparse.
        Lo que deberías verificar es si el termómetro funciona correctamente ya que en caso de trabaja con agua a 100 grados dificilmente podrías mantener la mano en el chorro de salida sin quemarte gravemente.
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Temperatura ideal motor

          80ºC, un motor a 40-50ºC es un motor enfermo cuyo final será acabar muerto.
          VolTrans 2000
          Pilar de la Horadada
          Alicante

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          • #6
            Re: Temperatura ideal motor

            Si te marcaba 40º está claro que n o estaba funcionando. Es ahora cuando debes de hacer caso al reloj. Que te marque 100 es algo relativo. el pro0blema es que te pase de ahí, de todas formas un reloj que marca de forma alternativa, no es una buena alternativa, deberías comprobar el sensor de temperatura y el propio reloj, a ver cual es el que estaba fallando.

            No llores nunca al sol que se va, las lágrimas te impedirán ver la KK que hay en el suelo.
            De todas formas es igual que llores o no, estará todo oscuro y la pisarás igual.
            :llorica::llorica::llorica:

            Comentario


            • #7
              Re: Temperatura ideal motor

              A ver qué me cuenta el mecánico. Ya me queda claro que debe marcar sobre 80ºC.
              Hoy por la tarde volví a ponerlo a prueba y al cuarto de hora (con poca marcha) subía de los 80ºC. Esperé a ver si se establilizaba pero siguió subiendo. Cuando empezó a pasar de 90ºC lo apagué. Pero antes tomé la temperatura del chorro del escape con un termómetro sonda y daba 28ºC.
              Le voy a decir al mecánico que de entrada me cambie la sonda de temperatura y si puede ser el reloj porque no me fío un pelo de ellos. Después, cuando solucione la avería, si la hay, informaré aquí para engrosar la enciclopedia de casos y experiencias de los cofrades de la Taberna.
              Gracias.

              Comentario


              • #8
                Re: Temperatura ideal motor

                los 80º el motor los tiene que tener medidos en el bloque, no se mide la temperatura del agua del escape, que dependera en cierta media del caudal y de la distancia que hay desde el escape al motor (recorrido del tubo de escape),
                Quizas te tengan que limpiar el interior del bloque y todo el circuito de refrigeracion, eso se consigue en seco haciendo funcionar el motor tomando el agua de refrigerarcion de un bidon con un preparado de limpieza de radiadores, que lo venden en los talleres de camiones.
                Despues pon un termometro con su sonda que funcione.
                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Temperatura ideal motor

                  En los motores de refrigeración directa el termostato debería de abrir entre los 40º y 42ºC eso de los 80º es una aberración, a esa temperatura el agua de mar crearia una capa de sal en las camisas que impediría su refrigeración. El hecho de que la temperatura te haya subido hasta los 100 grados si que indica que existe alguna anomalía, yo lo primero que haría seria comprobar que el termostato no se haya quedado agarrotado, aunque el hecho que indicas de que el agua del escape salga más caliente parece indicar que el problema no esta ahí. Comprueba también el impeller en la bomba de agua a ver si esta no da el caudal de agua necesario o si tienes el filtro de aspiración obstruido.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Temperatura ideal motor

                    VolTrans 2000
                    Pilar de la Horadada
                    Alicante

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Temperatura ideal motor

                      La temperatura del agua en el escape, no tiene nada que ver con la temperatura en el motor, ya que en los motores de refrigeración directa por agua salada, tengo entendido, que el sobrante, va directamente al codo de escape, y sale con el agua del motor y los humos, y además enfría los silenciosos y colectores de escape

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Temperatura ideal motor

                        Bueno. Hoy me fue el mecánico y problema solucionado. Tras abrir y cerrar entradas y salidas de tubos, comprobó que el agua no circulaba por la zona del bloque enfriándolo. El agua fría que yo veía salir por el escape venía de lo siguiente: Al estar tupido el paso por el circuito interno normal, aumentaba la presión y el agua escapaba hacia otro circuito que tiene este motor para extraer el agua de la sentina (es un sistema propio de los motores Renault Couach Marine que consiste en una doble bomba, una para el agua de la refrigeración y otra para achicar la sentina. Cada una tiene su propio circuito y rotor, pero están comunicadas por un canalillo para que el rotor de la de la sentina no gire nunca en seco. Los que tienen los veteranos motores RC8D, RC9D, RC11D, RC12D y RC16D saben de lo que hablo).

                        Solución: Salfumán (aguafuerte): Ácido Clorhídrico al 30%.

                        Voy a poner algunas cosas que aprendí, para ilustración de la Taberna:
                        El aguafuerte se aplica pura y no más de 40 minutos.
                        Me dijo el mecánico que solo aplicarla el bloques de fundición de hierro. El aluminio se lo come.
                        Protección ojos y ropa contra salpicaduras del ácido.
                        El ácido lo introducía a los poquitos con un embudo metido en el manguito de entrada de agua al bloque.

                        El resultado fue espectacular:
                        Tª del reloj de Tª de agua de refrigeración: 50ºC y de ahí no subía aunque le metí marcha al máximo durante un rato.
                        Agua fría por el escape y mayor caudal.
                        Aunsencia total de humo/vapor por el escape.
                        Después de 1 hora de prueba podía mantener perfectamente la mano apoyada en la culata porque aunque estaba algo caliente , no quemaba en absoluto.

                        Por cierto, el sensor de Tª y el reloj comprobó que estaban perfectamente haciendo la prueba con un termómetro láser.
                        En fín, y esto es para los que tengan este tipo de motores (Renault Couach RC12D), a falta de manual de usuario o ficha técnica del motor podemos deducir que la Tª normal del agua de estos motores es alrededor de 50ºC.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Temperatura ideal motor

                          por si te vale:



                          Comentario


                          • #14
                            Re: Temperatura ideal motor

                            Gracias. Me lo quedo. Es parecidísimo al mío.

                            Comentario

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