VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Enderezar eje timón

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Vela Enderezar eje timón

    Unas claritas para la concurrencia!.

    Pués eso, pequeño golpe en la mismísima punta de la pala con un obstáculo sumergido en un puerto no identificado,yendo atrás. barco 40´.
    Leve doblamiento del timón a proa que no roza el plano superior horizontal del timón con el casco (más menos 1 cm de ampliación de distancia plano horizontal superior del timón con el casco). No dificulta la maniobra, ni ha afectado bocina, limera, etc...
    Tocarlo no tocarlo?.
    En caso de planteamiento de enderezado del eje. Procedimiento. Qué me aconsejais?.
    Gracias y buen verano.

  • #2
    Re: Enderezar eje timón

    Desde el sofa...
    No tocarlo......hasta Febrero, como minimo

    Tonitutusaus

    Comentario


    • #3
      Re: Enderezar eje timón

      ....º Si funciona.., déjalo hasta terminar la temporada... Luego deberías sacarlo para poder llevarlo a una metalúrgica para repararlo. Ahora no se si puedes hacerlo teniéndolo fondeado.., o tienes facilidad de sacarlo a tierra o en un travelif, pues hay que sacarlo hacia abajo, como es lógico, y es necesario elevarlo a veces para que pueda salir el eje y timón completo, con lo que se necesita espacio libre.
      Luego tendrás que desarmar el armazón del timón, que es adecuado que lo haga un plastiquero, para poder tener el eje libre en la mano para poder llevar a reparar, luego él volverá a armarlo nuevamente con prfv y darle la terminación de pintura adecuado.
      En una metalúrgica, un buen mecánico tiene una prensa hidráulica, con ella y tacos de madera podrá llevarla a la normalidad, siempre que no esté el acero del tubo marcado, sólo levemente doblado, como indicas. Si está marcado, con una marca como arruga, el caso ya es peligroso, pues ese metal en cualquier momento se quiebra, mas al tratar de enderezarlo.
      El trabajo para un buen mecánico es sencillo y no tiene gran costo, de ir todo bien.
      Te lo cuento por experiencia, pues tuve un caso similar y pude seguir, con algún conocimiento toda la reparación.
      Cordial saludo.

      HWB.-

      Comentario


      • #4
        Re: Enderezar eje timón

        si se a doblado unos pocos mm ni lo tocaria lo vas vigilando y si no te quedas conforme, cuando vares lo sacas y como te dicen lo enderezas pero sacar el timon es curro.el enderezarlo no tuene problemas lo llevas a un SAN TORNERO ::.(persona que hay que tener buen filing con ellos te ahorran mucha pasta)

        Comentario


        • #5
          Re: Enderezar eje timón

          La verdad es que es un problema....dependiendo de donde esté la doblez es un curro de cuidado....si hay que abrir toda la fibra para separar el eje no te arreo las ganancias....probablemente tendrás que destrozar toda la que hay alrededor de los radios que probablemente siendo un 40' serán cinco por lo que la restauracion será ardua y nada barata, sacar timon, desenfibrar, enfibrar y volver a montar, mas tornero, mas varadero.....un paston
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Enderezar eje timón

            ¿Y dejarlo como está para los restos? Si el eje no está dañado y por tanto no es previsible que haya perdido resistencia de modo apreciable, no produce roces y en el navegar no se nota...

            Yo creo que si fuera mi barco lo dejaba tal cual.
            drugstore-catalog.com

            Comentario


            • #7
              Re: Enderezar eje timón

              ....º Hay algo que no tengo claro, si el doblez está en línea de crujía o sobre babor o estribor, pues si está en línea, el doblez es poco y permite la maniobra sin notar deficiencia en su uso, es posible como te dicen dejarlo por ahora. En vez de si la cosa es hacia un lateral, no creo que la cosa sea para aguantar demasiado, pues la eficiencia de su trabajo esta desmejorada tal vez en forma inaceptable. Esto es algo que me faltaba en el análisis.
              Saludos.

              HWB.-

              Comentario


              • #8
                Re: Enderezar eje timón

                Estimados compañeros, en primer lugr rondas para todos.Perdonad por responder tarde, he estado fuera. Vuestras aportaciones me ilustran.
                Comprendo que no es lo mismo verlo debajo del agua que una vez fuera en el varadero.
                Seguiré vuestros consejos y retomaré el diagnóstico cuando toque varada.
                Es importante la aportación del compañero que platea si el doblez es en línea de crujía o hay algún desplazamiento lateral. a mi me parece en línea de crujía, pero siempre desde la inmersión.
                Ahora, veo que si requiere reparación es un auténtico chapú...
                De todas formas he seguido navegando. Incluso he ido a la S.N. de Melilla, mas la regata de las Chafarinas , y desde La Línea , hacen más de 400 mlls. incluso un 3º. en ORC2. Ha aguantado, pero nunca se sabe.
                Gracias y os informaré para compartimiento de todos.

                Comentario

                Trabajando...
                X