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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

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  • Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

    Saludos a todos los cofrades y unas birrias pa todos, que hace mucha calor
    Veréis el timón del barco estaba cada vez más duro y al arrancar el motor, el timón retemblaba un poco y luego, todo bien aunque como digo, duro. El barco es un Bavaria 36 de 2002. Resulta que al varar el barco, han desmontado el timón y ha quedado como la seda, pero noto que en el piloto automático, el rumbo varía unos 20 grados con respecto al compás del barco. Además si ponemos el piloto en Auto, el barco vira a estribor.

    Puede tener relación con el desmontaje del timón? Se ha podido descalibrar el piloto automático?

    En fin, como siempre muchas gracias y espero vuestros sabios consejos!!!

  • #2
    Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

    ¿Puede ser que tenga un sensor de posición del timón?

    Comentario


    • #3
      Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

      Tendra que ver seguro

      Veas que tenga el sensor de rumbo conectado, el hecho de los 20 º de desvio con respecto al compas del barco no es preocupante, pero el que se vaya a una banda y no corrija tien que ver con el sensor de rumbo, podrian ser mas cosas, pero habiendo desmontado la pala recientemente sera eso.

      Comentario


      • #4
        Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

        Seguramente tendrás que volver a calibrar el piloto automático pero antes asegúrate que no se de la mala coincidencia de que alguien haya dejado junto al compás del piloto algo imantado que le haga trabajar mal. Suele ser una cajita redonda que muchas veces la ponen en algún armario de los camarotes de popa.

        Que tengas suerte.

        Comentario


        • #5
          Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

          Originalmente publicado por Jamama Ver Mensaje
          Seguramente tendrás que volver a calibrar el piloto automático pero antes asegúrate que no se de la mala coincidencia de que alguien haya dejado junto al compás del piloto algo imantado que le haga trabajar mal. Suele ser una cajita redonda que muchas veces la ponen en algún armario de los camarotes de popa.

          Que tengas suerte.
          Para quitar la pala no se quita el compas del piloto y el amigo nos dice que le han desmontado la pala, asi que es el sensor y de tener algo imantado al lado del compas simplemente marcaria mal pero corregiria bien, si no tuviera el compas conectado tampoco recuperaria el rumbo pero hay que ir primero al sensor que es lo que le habran desmontado par aquitar la pala.

          Comentario


          • #6
            Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

            Hola de nuevo y muchas gracias a todos.

            Mañana revisaré el tema. He visto que el ordenador de rumbo al que llegan todas las conexiones incluida la del sensor de rumbo, suele estar detrás de la dinette de estribor delante de la mesa de cartas de los Bavaria. Lo revisaré, pero y el otro extremo de esa conexión? Por lo que he entendido, clonando la posición de la pala? Pero eso lo puedo revisar por dentro?

            Perdonad tanta pregunta y saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

              Originalmente publicado por Jamama Ver Mensaje
              Seguramente tendrás que volver a calibrar el piloto automático pero antes asegúrate que no se de la mala coincidencia de que alguien haya dejado junto al compás del piloto algo imantado que le haga trabajar mal. Suele ser una cajita redonda que muchas veces la ponen en algún armario de los camarotes de popa.

              Que tengas suerte.
              el giroscopico nada que ver aquí

              Mira en el sector si has colocado bien el "sensor" del PA ,
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #8
                Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                No toques el ordenador de rumbo, mentete primero en el cofre de popa y veas si el sensor esta conectado, aunque yo lo primero que haria es decirselo al que te ha desmontado la pala
                Tendria que saber que piloto tiene,s pero vamos, son muy parecidos, en la foto, el mio, el sensor es la pieza negra pequeña, si la varilla metalica esta desconectada del sector no te envia la señal de que el barco se ha ido de rumbo, si esta bien sigue el cable hasta la central, si tambien esta bien, haz lo mismo con el del compas y si tambien esta bien ¡Llama a un tecnico!
                Te digo lo de seguir los cables porque hay quien corta los terminales para poder pasarlos sin pegas y luego emplama con cinta aislante y/o regletas y con el paso de los años se sulfatan y deja de pasar la señal y esto lo hacen algunos "Profesionales" asi que ojo





                Comentario


                • #9
                  Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                  Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                  el giroscopico nada que ver aquí

                  Mira en el sector si has colocado bien el "sensor" del PA ,
                  Dunic, el giroscopico puede dar el mismo problema, que al no enviar señal de rumbo, el piloto no trabaja, pero esto se ve rapido, si es asi el rumbo que aprece en el display del piloto sera siempre el mismo, sin embargo si no va el ruder, el piloto tampoco funcionara pero el rumbo que aprece en el display si que va cambiando ya que el compas si envia datos constantes.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                    Yes, pero por desmontar la pala no tiene porque afectarse el Girocompas
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                      Hola muchas gracias de nuevo.

                      Miraré lo que me has dicho y os pondré lo que me encuentre. Un detalle, el rumbo del digital no estaba fijo, cambiaba pero con diferencia con respecto al compás del barco.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                        Que piloto es?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                          Yes, pero por desmontar la pala no tiene porque afectarse el Girocompas
                          Claro, yo nunca dije eso, por eso le insisto en que no toque nada hasta comprobar que el ruder esta cogido al sector

                          Originalmente publicado por edurne Ver Mensaje
                          Hola muchas gracias de nuevo.

                          Miraré lo que me has dicho y os pondré lo que me encuentre. Un detalle, el rumbo del digital no estaba fijo, cambiaba pero con diferencia con respecto al compás del barco.

                          Pues ya sabes que el compas funciona correctamente, la diferencia con el del barco es normal, si tienes claro que el del barco esta bien compensado ajusta el del piloto al del barco que es mas facil, pero tampoco importa mucho, supongo que como todos te fiaras del GPS

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                            Hola a todos de. Nuevo. Pues estoy un poco liada. Lo primero es que el piloto es un Raymarine ST 4000. El piloto tiene una palanca que afianzo hacia el timón y a partir de ahi conecto o desconecto el piloto con Auto o Stby. Cuando la palanca la pongo el timón se me endurece aunque esté en Stby. Si lo pongo en Auto y le doy a +10 oigo como patina pero no me mueve el timon. No se si pueda ser lo que se conecte al timón cuando coloco la palanca y además la correa q he visto en algún brico que hay q cambiar.
                            La diferencia con el compas sigue estando y he revisado en el camarote de popa y no he visto nada desconectado.

                            Muchas gracias y ronditas para todos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Desajuste pilotó automatico al desmontar el timón

                              Creo que tienes 2 problemas.

                              1. Compás. Sal a navegar y da 1 vuelta de 360º a mano y motor lentamente y mira si te va marcando todos los angulos -aunque no se correspondan con el compás-. Si marca todos el circulo, simplemente lo tienes que ajustar, si marca siempre lo mismo o va a saltos muy grandes, es que tienes el fluxgate mal.

                              Alternativamente, puedes desatornillar el fluxgate



                              y girarlo lentamente 360º en posición vertical mirando el display del piloto, debería marcar todos el circulo.


                              2. Mecánica, tienes el actuador de rueda mal, seguramente el embrague interno, sin desmontarlo es díficil saberlo.


                              Lo que desmontaste fue el timón o la rueda? Por desmontar el timón dudo que ocurra nada de esto.

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