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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Imprimación epoxy. Consejos

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  • Imprimación epoxy. Consejos

    Hola a todos, unas para refrescarse.
    Quiero dar imprimación de epoxy al casco del barco que ya tiene 5 años. Ante ello me surgen varias dudas:
    - Para dar la imprimación supongo que conviene llegar hasta el gel-coat. Para conseguir esto ¿que es lo más recomendable? ¿Usar lija? ¿Rasqueta? La patente que se le ha venido dando al barco durante estos años es de matriz blanda.
    - ¿Existe una técnica especial para dar la imprimación o se da igual que la patente, con rodillo?
    - ¿Se pueden usar marcas distintas de imprimación epoxy y patente o conviene que sean del mismo fabricante? ¿Qué fabricante recomendáis?

    Gracias a todos y otras ronditas de mi cuenta.

  • #2
    Re: Imprimación epoxy. Consejos

    ¿Nadie?

    Comentario


    • #3
      Re: Imprimación epoxy. Consejos

      Echa un vistazo aquí http://www.yachtpaint.com/uk/default.asp. Está en inglés, pero es buena. Recuerdo incluso haber visto un vídeo en ella sobre la aplicación, pero en este momento no la he encontrado.

      En las páginas de otros fabricantes también verás otras guías de empleo. Si ahora mismo tuviera más tiempo, te las buscaría.

      El tema ya se ha tocado varias veces en la Taberna. Usa el buscador.

      Suerte y al toro.
      Suerte y al toro.

      Comentario


      • #4
        Re: Imprimación epoxy. Consejos

        Hola a todos,

        - Si, ya que te pones, conviene llegar hasta el gelcoat, (o hasta la imprimación epoxi previa, si es que la tuviera)-

        - Con lija te vas a tirar media vida, así que usa rasqueta. Ya le pasarás la lijadora cuando termines para igualar. Para quitar el polvo no le des jabón, mejor un desengrasante (el azul de SMEI va muy bien), diluido, y aclarar muy muy bien. Dejar secar bien.

        - A rodillazo como la patente. nº de capas: 1, si quieres la imprimación sólo para dar agarre. 2, para conseguir "cierta" impermeabilidad. 3 o más, para conseguir un resultado óptimo como prevención antiósmosis.

        - Si, se pueden usar marcas diferentes, va muy bien la Titan Industrial 831, (y barata, barata......)

        Saludos de Gonzalino
        >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

        Comentario


        • #5
          Re: Imprimación epoxy. Consejos

          esta ronda la pago yo...
          estoy en ello yo tambien, yo me he puesto en manos de internetional para hacerlo todo desde la prevencion epoxy hasta pintar todo el barco, primero voy a lijar con rotorbital y lija gorda hasta el gelcoat sin llegar a tocarlo, luego un par de capas de epoxy, una de imprimacion y dos de patente y listo.
          no dejes de mirar los productos titan q no estan nada mal de precio y no son malos en absoluto... hay una patente q es titan pesqueros q va de cine
          suerte.

          Comentario


          • #6
            Re: Imprimación epoxy. Consejos

            Buenos días.

            Si quieres dar protección antiosmótica, debes quitar el gelcoat, que ya habrá chupado algo de humedad, y dejar secar el casco un par de meses. Mira la guia de pintado de la página de Titan Yate. Te recomiendo sus productos encarecidamente.

            Saludos.

            Vagamares.

            Comentario


            • #7
              Re: Imprimación epoxy. Consejos

              Hombre, sacarle el gelcoat a un barco de 5 años me parece un poco excesivo. Desde luego dejarlo secar un par de meses seria ideal, pero entiendo que un casco bastante nuevo, aunque seguro que tiene algo de humedad, no debe de estar para hacer un tratamiento "curativo" de osmosis.

              Hace un par de meses yo he dado un preventivo (el segundo ya, el primero se le dio en 1999) y lo que hice fue llegar hasta el gelcoat o la capa de epoxi previa. Lo que mejor me ha ido han sido unos rascadores a cuchillas, como una pequeña azada de mano, que ya han salido alguna vez por aquí. Yo las encontré en Leroy Merlin y en el Aki. Me gaste una pasta en cuchillas de recambio, pues las capas acumuladas de patente eran de matriz dura y las cuchillas se desgastaban que daba gusto. Es muy cansado e incomodo de postura (sobretodo los bajos al trabajar hacia arriba) pero era bastante más rápido y sobretodo nada agresivo con el gelcoat. La rotoorbital con cuidado tambien la utilizé pero algún pellizco le daba al gelcoat, y luego a enmasillar el desaguisado, así que acabe todo a manopla.

              Para la proteccion utilizé material de International , Epoxi VC2TAR (sirve tanto para proteger la fibra como la orza de hierro) y VC17m como patente, y tambien la masilla epoxi watertite. Para enmasillar la orza dada la cantidad de pasta necesaria, también utilizé un bote de kilogramo, más economico, de la masilla epoxi de Titan, y , aunque se trabaja bien, no aguanta la comparación con la Watertite de International (tiempo de secado mucho más largo, capas menos gruesas so pena de descuelgue, acabado más basto y me dio la impresión de quedar más "blanda").
              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

              Comentario


              • #8
                Re: Imprimación epoxy. Consejos

                Gracias, las guías de Titan e Internacional son muy buenas.
                He visto que aquí nadie usa el quitapintura que recomiendan las guías, que preferís la espátula. ¿Alguien lo ha probado?

                Saludetes .

                Comentario


                • #9
                  Re: Imprimación epoxy. Consejos

                  Esta ronda ponerla a mi cuenta
                  Hola a todos,yo desde luego ni tocaria el gelcoat...si es que no hay osmosis,
                  va muy bien para quitar patentes el decapante,es rapido y no curras tanto,ademas no te pones de polvo hasta el gorro.
                  Como ya tiene 5 años es obligatorio el secado,y depende del grado de humedad estaras mas o menos tiempo...sino corres el peligro que encapsules la humedad entre el epoxi y el casco,las consecuencias pueden ser ampollas en 2 años dependiendo del grado de humedad,entonces te tocaria rascar secar y empastar
                  RONSITOS
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Imprimación epoxy. Consejos

                    Hola, he construído barcos y recientemente rehecho la obra viva del mío.
                    Sí, para dar la imprimación debes llegar hasta el gel coat. Definitivo. Para llegar tendrás que quitar la patente, que si es autopulimentante se convierte en un marrón, porque las lijas se embotarán. Alternativas son el arranque mecánico; agua a presión, decapantes y por último, rasqueta. un 29 lo puedes rascar en un par de días. quedará bién.
                    La patente y la imprimación pueden ser de diferente marca, no problema, la patente agarra casi sobre cualquier soporte, no te preocupes por esto.
                    La imprimación puedes darla a brocha ó rodillo, no problema, la diferencia con la pistola será la rugosidad final. El espesor es importante, la función de la imprimación es sellar, puedes calcular el espesor como volumen de pintura aplicado entre superficie pintada.
                    Es MUY importante que es casco esté SECO y químicamente limpio, sin grasas ni resto de patente, la imprimación epoxy SI es delicada y puede inhibirse por elementos químicos incompatibles ó humedad/sal.

                    No dudes en hacer un cobertizo con plásticos y calentadores si es necesario. parece primitivo, pero funciona.
                    International y Hempel tienen buen material. caro. prefiero international.
                    Animo, es sencillo, un poco de trabajo y cariño, que supongo te sobra para tu barco.

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