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Buenos dias a todos y unas jarras bien frias para los que me lean
La historia es esta...
Motor no engrana, que sera? Inversora averiada. Me pongo a desmontar la inversora y detecto que esta enganchada por la campana, faena la mia para conseguir sacar la campana desplazar el motor y sacar la inversora, con todo el trabajo de desplazar el motor me doy cuenta que uno de los sinemblocks esta roto y el soporte de este mismo se ha partido ( acuso a este estropicio la causa de la averia de mi inversora...)
La inversora en cuestion se trata de una romin iv, segun sole, una inversora obsoleta y de la que no se encuentran recambios... Unica solucion cambiar una nueva, bien.
inversora romin v nuevecita y brillante con casi las mismas medidas (casi porque la campana mide 1cm mas) y por el modico precio de 1060 euritos mas la platina para ajustar el eje que es mas estrecho que la de la romin iv, 100 euritos de nada mas sinemblock frontal 30 euritos y el soporte de apenas 70 euritos me dispongo a colocarla en sus respectivos lugares con la sorpresa de que al ser de 1cm mas larga no me entra en el eje, eje que esta completamente desplazado al tener mi barco un motor sobredimensionado para su eslora, solucion facil... Desplazar el motor tapar agujeros medir agujeros nuevos, taladrar, collar sinemblocks y rezar para no haber tenido error alguno. Todo esto lo explico bastante rapido pero llevo una semana entera dedicandome unas 10 horitas diarias al barco para esta tarea.
Cuando por fin tengo el motor calzado me encuentro con un problema al que no se como afrontar y ahi va mi duda.
Como narices se alinea el motor respecto al eje en cuanto a distancia horizontal se refiere? La vertical con unas galgas una llave y mucha paciencia podria llegar a cuadrarla por los sinemblocks pero la horizontal no se me ocurre como hacerlo.
Muchas gracias por leeros el ladrillo agradeceria cualquier ayuda =))
La historia es esta...
Motor no engrana, que sera? Inversora averiada. Me pongo a desmontar la inversora y detecto que esta enganchada por la campana, faena la mia para conseguir sacar la campana desplazar el motor y sacar la inversora, con todo el trabajo de desplazar el motor me doy cuenta que uno de los sinemblocks esta roto y el soporte de este mismo se ha partido ( acuso a este estropicio la causa de la averia de mi inversora...)
La inversora en cuestion se trata de una romin iv, segun sole, una inversora obsoleta y de la que no se encuentran recambios... Unica solucion cambiar una nueva, bien.
inversora romin v nuevecita y brillante con casi las mismas medidas (casi porque la campana mide 1cm mas) y por el modico precio de 1060 euritos mas la platina para ajustar el eje que es mas estrecho que la de la romin iv, 100 euritos de nada mas sinemblock frontal 30 euritos y el soporte de apenas 70 euritos me dispongo a colocarla en sus respectivos lugares con la sorpresa de que al ser de 1cm mas larga no me entra en el eje, eje que esta completamente desplazado al tener mi barco un motor sobredimensionado para su eslora, solucion facil... Desplazar el motor tapar agujeros medir agujeros nuevos, taladrar, collar sinemblocks y rezar para no haber tenido error alguno. Todo esto lo explico bastante rapido pero llevo una semana entera dedicandome unas 10 horitas diarias al barco para esta tarea.
Cuando por fin tengo el motor calzado me encuentro con un problema al que no se como afrontar y ahi va mi duda.
Como narices se alinea el motor respecto al eje en cuanto a distancia horizontal se refiere? La vertical con unas galgas una llave y mucha paciencia podria llegar a cuadrarla por los sinemblocks pero la horizontal no se me ocurre como hacerlo.
Muchas gracias por leeros el ladrillo agradeceria cualquier ayuda =))
. Para corregir la desalineacion lateral estan los agujeros en forma de coliso o alargados que llevan los soportes de los silent-blocs. Esto se efectua despues de centrar el eje respecto a su bocina y mas actuaciones 
. Saludos.
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