VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

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  • Electrónica Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

    Buenos días, cofrades. Ahi va una ronda de cerveza virtual, que el calor aprieta también en la red.
    Tras un tiempo vuelvo a esta fuente del saber que es esta "taberna", donde tu casi insoluble problema, tras agotar las posibilidades, mirado manuales, consultado dealers y talleres, tratado con cariño encuentra de nuevo posibilidades de solución.
    Expongo mi caso por si podéis echarme una mano:
    He comprado recientemente un barco de 33 pies equipado con un PA Autohelm ST 4000, el modelo clásico.
    Antes de probarlo, comprobé que la colocación y conexiones eran correctas y, ya alimentado, vi que el compás (fluxgate) no marcaba bien (45º de diferencia sobre el real). Ya navegando cuando caes, el no varia al ritmo, a veces ni lo hace, se mantiene marca rumbos erráticos, sin una lógica clara.
    con respecto al resto del equipo, la unidad de potencia va en stdby, actúa a Br y Er (hay comunicación), pero no mantiene bien el rumbo en Auto, y si le das a caer por ejemplo +10 cae si, pero no para y puede mantenerse cayendo a Er sin parar.
    he intentado la calibración del manual en ingles (el que tengo en español es un desastre), pero no marca lo que debe según, no se ajusta al manual. Realmente nada coincide.
    Voy un poco loco con el, Imagino que el compás no esta yendo y eso afecta al gobierno automático y a todo lo demás. Creo que la instalación es correcta en cuanto a posición, distancias, etc.
    por lo que veo es un piloto bastante extendido
    Aquí mi pregunta y ruego, ¿Habéis sufrido experiencias parecidas con este piloto? ¿sabéis si se puede ajustar el rumbo por ejemplo en el amarre? para comenzar.
    En lanzo aquí este SOS por si algún navegante con experiencia en este aparato, tan necesario a bordo, puede hacer luz o echar una mano en esto en que estoy atascado.
    Muchas gracias

  • #2
    Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

    Casi seguro que tienes el fluxgate mal.

    Desconectalo del ordenador de rumbo y con 1 multimetro verificalo

    Entre cable rojo y verde debe medir unos 4 ohms
    Entre rojo y amarillo 4 ohms (aprox.)
    Entre verde y azul , unos 8 ohms
    Entre masa y azul, unos 8 ohms

    cualquier otra combinación circuito abierto.

    Comentario


    • #3
      Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

      a mi me pasaba lo mismo
      120 grados de error constante
      tampoco me importaba mucho pues lleva bien la rueda

      un dia me dio por investigar a fondo y tiene un sistema de calibracion
      y lo consegui llevar a su sitio, esta en el manual

      como debe haber modelos diferentes
      confirmame si es el que tiene fluxgate interior

      si no lleva bien el rumbo eso es otra historia
      por si acaso no lo tires, yo tengo piezas de 2, ya que el mio va de coña
      y cambiarlo supondria comlicaciones mecanicas de instalacion
      y musha pasta...

      acabo de darme cuenta que mi piloto es el ST 3000
      sorry
      Editado por última vez por biziberri; 14/08/2014, 11:13:15.

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

        Comprueba que no has estibado algo magnético cerca del fluxgate.

        A mi también me pasó algo similar por estibar cerca un aspirador de esos pequeñitos de 12 V.

        No podía ni calibrarlo ni funcionaba bien.

        Los síntomas que describes indican problemas en el fluxgate.
        Suerte.
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        El mar es de TODOS.
        Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


        "No hay nada como el MAR"
        Tinico N'Hielo

        Comentario


        • #5
          Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

          Muchas gracias por vuestra pronta respuesta.
          Mañana mismo tomare esas resistencias, pero Jiauka, si no coinciden ¿significa eso que hay que cambiar el fluxgate o tiene reparacion?.
          Pese a que marque lo que quiera, Biziberri el primer rumbo lo lleva bien, pero cuando se le pide cambiar de rumbo, aunque sea 1º ya empeza a caer seguido y pierde el control. Si tiene un fluxgate independiente que se coloca verticalmente en un mamparo, un ST 4000 de caña.
          Gilinas ¿conseguiste solucionarlo?
          Muchas gracias de nuevo

          Comentario


          • #6
            Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

            Originalmente publicado por aminsam Ver Mensaje
            Muchas gracias por vuestra pronta respuesta.
            Mañana mismo tomare esas resistencias, pero Jiauka, si no coinciden ¿significa eso que hay que cambiar el fluxgate o tiene reparacion?.
            Si no mide lo que toca, tienes 3 opciones.

            1. cambiar el fluxgate entero.
            2. Cambiar el interior del fluxgate, el recambio es el mismo que los pilotos de caña, el M022 y no es dificil cambiarlo. Aunque a veces el fallo está en el conector interno que lleva.



            3. repararlo, hay que rebobinarlo, no es nada fácil.

            Comentario


            • #7
              Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

              En mi caso se solucionó cambiando el aspirador de sitio.
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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              Tinico N'Hielo

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              • #8
                Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                Hola otra vez.
                He desmontado el Fluxgate con la idea de tomar resistencias de acuerdo con tus medidas y he encontrado uno de los cables (el rojo) suelto
                Supongo que aqui pueden estar al menos parte de los problemas.
                mañana a intentar conseguir un soldador de punta fina, si consigo soldarlo, a probar las resistencias, y el sistem,a si hay suerte.

                Os contare el resultado,
                muchas gracias, de nuevo

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                • #9
                  Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                  A ver si esta vez lo hago bien. Anoche intente incluir unas fotos sin mucho exito. Vamos a ver si ahora lo consigo
                  Son del fluxgate desmontado que aparte de pequeñas sulfataciones en las soldaduras parece bastante "nuevo".
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                    Cuando te funcione correctamente y antes de cerrarlo, y si eres manitas con el sildador, suelda la cintaflexible al conector. No es imprescindible, pero ayuda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                      Parece que ya esta. He sido incapaz de soldar el terminal pero al final tantos años de marineria deben de valer para algo. Como digho incapaz d sacar adelante la soldadura, antes de darme por vencido me decidi por hacer un amarre redondo con hilo de cobre (sacado de un cable) y finalmente creo que lo consegui.
                      Al menos el compas marca bien o casi, es progresicvo y logico.
                      no he podido probar el piloto, pero al menos el fluxgate parece ir bien.
                      Os contare el final.Muchisimas gracias por vuestra inestimable ayuda.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                        Si no lo sueldas, te fallará en cualquier momento.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                          Buenas noches, y perdonad la demora.
                          Ya tras una semana navegando. Efectivamente en la primera levantera el "amarre" se solto y me quede sin piloto. Al dia siguiente, ya en puerto, a soldar en una empresa de reparacion de electronica y como nuevo. Ahora va perfecto.
                          Muchisimas gracias de nuevo por vuestros doctos consejos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                            Buenas tardes marche una ronda y va mi problema.
                            Tengo un autohelm 4000 de rueda.
                            Funcionaba perfectamente hasta que baje el palo para cruzar los canales , al remontar y resoldar los cables cuando enciendo el piloto el motor se pone a girar sin parar.
                            Antes al encerderlo giraba unas vuelta y se detenia pero ahora no para.
                            Desarme el compas lo chequee y parece estar bien , probe los cables con el tester y se ve bien la conexion.
                            A alguien le a pasado algo similar?
                            Puede ser el problema la unidad del display?
                            Salvo el motor el compas funciona bien pareciera.
                            Espero que alguien me tire un cabo a ver si logro descular el problema.
                            Muchas gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Piloto autohelm ST 4000 (clasico)

                              Hola a todos, tengo rambien el ST4000 de rueda, pero no hay forma de encontrar el manual en castellano. ¿Es posible que alguno me lo pueda facilitar? si es asi, me lo podeis mandar a
                              pemargue@yahoo.es

                              Necesito calibrarlo, porque ha estado tiempo sin funcionar.
                              Roda doble de ron para todos-
                              Saludos
                              Pedro MARQUESA

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