VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Información sobre la ósmosis

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  • Otros Información sobre la ósmosis

    Hola a todos

    Quiero comprar un velero y ando buscando en internet.
    Veo que hay algunos modelos que me interesan... en el extranjero.
    Aquí en España resulta relativamente sencillo encontrar un ingeniero naval o un experto que pueda hacerte un informe sobre el estado del barco (aunque no puedes fiarte de todos: lo digo por experiencia). Pero si decido ver un barco en el extranjero: Francia, Portugal, Ucrania,... creo que va a ser más complicado encontrar alguien que pueda hacerte un informe. (Sí, ya sé, todo es cuestión de dinero y pagar dietas, pero cuando uno lleva un presupuesto ajustado se complica la cuestión)
    Todo este rollo es para saber si hay algún modo de averiguar si un casco tiene ósmosis (además de las burbujas), si hay alguna máquina (que pueda alquilarse) para medir la humedad del casco, u otra forma de averiguar sobre el tema, sin necesidad de recurrir a un especialista.
    Agradezco cualquier información seria sobre el tema, libros, vídeos, etc., donde pueda aprender sobre esta cuestión.
    Saludos

    no te desesperes... ¡todo llega!

  • #2
    Re: Información sobre la ósmosis

    Contacta con el cofrade Argonauta . Un maestro en lo referente al asunto. Te puede hacer una peritacion y estudio de posible solucion a un supuesto problema del asunto.Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Información sobre la ósmosis

      Si contactas con argonauta dile que le pagarás cuando te entregue el informe (nunca por adelantado) y si por lo que sea acuerdas con él la reparación repasa bien los litros y material necesario.
      Hace unos meses apareció por el varadero en el que estoy restaurando mi barco y se llenó de gloria. Lo contrato un chico que tenía osmosis y la verdad es que quedó muy defraudado. Calculó que el barco necesitaba X litros de resina y al final solo uso un tercio. El propietario la pago pero ya nunca más la vio. En el presupuesto que le pasó la resina era marca a y al final trajo b....
      No está bien predicar que los profesionales son unos piratas cuando la manera de proceder se parece a lo que critica.
      Si quieres puedes leer a PASCOE http://www.yachtsurvey.com/blisters.htm
      aclara muy bien el problema.
      Es solo una opinión.

      Saludos
      Editado por última vez por Invitado; 23/08/2014, 17:05:17.

      Comentario


      • #4
        Re: Información sobre la ósmosis

        Por cierto, a mi me dijo que mi barco estaba fatal y que el era un experto y bla bla bla... Pero no fue capaz de saber que un barco con los bajos de color gris era de PRFV. Afirmaba que era metálico. En fin, un despropósito. El chico que lo contrató sigue con el barco a medio hacer. Se supone que para la barrera antihumedad le tenía que dar X pasadas de vinilester pero no lo hizo. Puso fibra, masilla y se marchó con la resina.
        En el foro hay opiniones de todo tipo. Yo después de lo que vi, cuanto más lejos mejor

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Información sobre la ósmosis

          Después de leer a Pascoe y poner en práctica lo que dice pude comprobar que la maquinita de la humedad no es la panacea. Puede llevar a error. Me dejaron una tramex skipper y mi barco se supone que esta mal. Pitaba como una loca.
          Le di agua a presión y y un jabón ALCALINO. Milagro! La maquinita dijo que ya no había humedad.
          Realmente lo que mide es la electroconductividad. Si hay metal cerca (ejemplo el deposito de diesel inox, la orza, etc) la lectura es errónea. Va bien como orientación pero hay que saber interpretarla.
          Después de comprar y leer el libro de argonauta vi que había errores de bulto. Mucho predicar con lo del cáncer pero pocas soluciones. Podría haber enseñado el procedimiento de reparación paso a paso.... Pero para eso usa sus peritajes.
          Yo lo que haría es mirar detenidamente el problema y leer a Pascoe. Si por lo que sea lo tienes que pelar, usa una radial con disco flexible hasta que la fibra éste sana. Probablemente solo tendrás que quitar la primera capa de mat. Si lo ves necesario vuelve a laminar con Mat EMULSION POLVO. Si tienes que quitar tejido te diría que vuelvas a laminar. La masilla epoxi es cara y estructuralmente es mejor la fibra.
          No sé, he llegado a la conclusión que en estos casos lo mejor es estudiar bien el problema y hacer la reparación uno mismo.
          Lo de lavarlo con agua a presión y jabón alcalino me lo dijo un colega que tenía un doctorado en materiales compuestos. Le pasé el libro de osmosis tiene cura y me vino a decir que de maestros está lleno el monte.
          A diferencia de lo que dice argonauta (duchas escocesas) hay que limpiar el laminado para eliminar la reacción que hace el estireno con el agua. Le das agua a presión con jabón alcalino varias veces (cada quince dias) hasta que el laminado haya expulsado la "sal" que chupa humedad. Lo de tapar el barco no es mala idea.


          Saludos
          Editado por última vez por Invitado; 23/08/2014, 17:35:28.

          Comentario


          • #6
            Re: Información sobre la ósmosis

            Hola Cofrades

            Disculpad que meta cuchara: lo mio es la madera pero eso no significa que algo de fibra sepa: respecto al tema de la ósmosis ha habido mucha "histeria" respecto al tema, histeria de la que se beneficiaron escandalosamente diferentes empresas del sector y no quiero a entrar a valorar de como se usaba el "medidor de humedad" (tengo dos) en barcos sin sintomas pero cuyos niveles del sensor causaban la alarma en el Armador que veia como la "aguja" subia a niveles maximos (con el barco recien sacado del agua)...con el consiguiente tratamiento...(de muy dudosa efectividad y necesidad)...solo hay que ver como de golpe apenas se ven barcos en tratamiento....¿que ha pasado? ¿se han arreglado todos de golpe? en fin.....

            Mi consejo es:
            Primero el diseñador, luego el Astilllero y más adelante informate del histórico de estos barcos respecto a fallos estructurales, averias, etc...

            Que un barco tenga o presente una leve ósmosis no es la fiin del mundo. Yo misma vendi hace años (2002) un Cheoy Lee que presentaba cuatro burbujas mal contadas y el Armador gracias a ello negocio un buen precio...han pasado los años y el Armador me sigue diciendo que ahi siguen sin progreso ninguno....hace unos dias un Armador de Amel me comentaba que tenia una pequeña zona, y que ahi estaba......

            Preocupate más de mirar el tipo de orza que lleva (pernos, molde etc) como estan sujetos los cadenotes, el estado de la fibra en la bancada del motor, como esta la base del palo, estallidos en la fibra en zonas de trabajo, niveles de humedad de tapicerias (eso te dira si es un barco con agua en sentina habitual, goteras etc) , y luego lo sacas del agua y si no ves nada, adelante......

            Suerte

            Moni
            Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

            www.infosernautic.com



            Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

            Paginas en Facebook:
            Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
            Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



            Socia ANAVRE 416.
            Y tu que esperas para asociarte???

            Comentario


            • #7
              Re: Información sobre la ósmosis

              Lo has bordado!!!!

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Información sobre la ósmosis

                Amigo El Piratilla, sabes que te aprecio y por eso que aconsejo que te mantengas lejos, pero muy lejos de Argonauta 3. Yo ya he probado sus "hieles"

                Comentario

                Trabajando...
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