VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Informacion North Wind 47

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  • #16
    Re: Informacion North Wind 47

    Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
    ¿la diferencia es que los de timón interior, son los que tienen el motor central?
    No tiene nada que ver, era una opcion del armador tener dos gobiernos o no, tener motor central o en popa, teca o madera no se de que tintada etc, etc
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Respuesta: Re: Informacion North Wind 47

      Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
      Lo primero que te diré es que me da la impresión de tener la carpintería de teca, por tanto será también el que lleva el motor central, bajo las panas de la dinnette, que es el que mejor navega.

      Lo segundo que te diré es que por lo de los tres precios ni te preocupes, es habitual que no haya comunicación fluida entre el vendedor y todos los brokers que tienen el barco a la venta. Normalmente el que tenga el precio más bajo será el que esté más en contacto con el armador ... Eso ocurre también en inmobiliaria. Y si, por casualidad, encuentras un anuncio puesto directamente por el armador, pues no lo dudes, trata directamente con él.

      Por último, la autonomía a motor no me cuadra ... porque para hacer 2.000 millas a 8'5 Kn necesitas unas 235 horas de motor, y teniendo un motor de 120 CV y 550 l de diésel, eso supone que con el barco a 8'5 Kn vas gastando poco menos de 2'5 lts/hora, y eso me parece muy poco ... a menos que sea navegando con mar plana y sin viento, y aún así. Ahora que puede ocurrir que a 7 u 8 Kn puedas hacer tranquilamente cerca de 1.000 millas a motor, lo que sigue siendo una autonomía impresionante.

      salud!!!

      Jodé...mi experiencia no dice lo mismo
      A régimen con un motor de 120 cv no creo que sea descabellado pensar en un consumo real de 1,5 lts / milla suponiendo 7 nudos, que no 8, (aceptado como consumo teórico 0,3 litros por hora y Kilowatio), o sea que suponiendo que estás utilizando a régimen muy conservador 70 Kw, (90 cv aprox) de los 90 Kw o 120 cv aprox, que tiene el motor, me sale un consumo de unos 8/9 litros hora que dados los 550 lts de capacidad no sebrepasará las 60-70 horas, o sea una autonomía de unas 400-500 millas que no están nada mal tampoco.
      (suponiendo la mar como un plato, carena impecable etc)

      Editado por última vez por KULUXKA2; 17/09/2014, 16:13:18.

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      • #18
        Re: Informacion North Wind 47

        Alguien sabe que tal navega a vela?
        Tiene pinta de necesitar bastante viento para moverse y de ceñir regular...
        A motor, sin ser económico, debe ir de maravilla,eso si, gastando 10 l mínimo!

        Comentario


        • #19
          Re: Informacion North Wind 47

          Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
          Alguien sabe que tal navega a vela?
          Tiene pinta de necesitar bastante viento para moverse y de ceñir regular...
          A motor, sin ser económico, debe ir de maravilla,eso si, gastando 10 l mínimo!
          A partir de 6knts de real se mueve, navega muy bien y es un tragamillas manteniendo un buen ritmo, no gasta 10L, 6L a 2200rpm y entre 7-7'5
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: Informacion North Wind 47

            Hola!

            Ya veo que conocéis bien el barco. ¿Alguien sabe la medida del palo? O mejor aún, las medidas de la jarcia firme para presupuestarla?

            Rondas!

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            • #21
              Re: Informacion North Wind 47

              Buenas tardes a todos
              Los primeros nw 47 eran un pelo mas estrechos de popa, motor detras escalera como es habitual ahora, en el 89 se cambio a motor central bajo el suelo, y la poopa mas ancha. El de cadiz pone 97 porque fue un casco que se fue a cadiz tras la quiebra del astillero, y se monto alli. Esta un poco modificado (regala levantada, puente pasado a popa en lugar de bañera....). No hay grandes diferencias como para decir unos es el bueno y otro el malo. Barco bueno, pero en la mayoia hace falta una revision produnda. Vale la pena pero hay que tenerlo en cuenta

              Comentario


              • #22
                Re: Informacion North Wind 47

                Buenas tardes a todos
                Los primeros nw 47 eran un pelo mas estrechos de popa, motor detras escalera como es habitual ahora, en el 89 se cambio a motor central bajo el suelo, y la poopa mas ancha. El de cadiz pone 97 porque fue un casco que se fue a cadiz tras la quiebra del astillero, y se monto alli. Esta un poco modificado (regala levantada, puente pasado a popa en lugar de bañera....). No hay grandes diferencias como para decir unos es el bueno y otro el malo. Barco bueno, pero en la mayoia hace falta una revision produnda. Vale la pena pero hay que tenerlo en cuenta

                Comentario


                • #23
                  Re: Informacion North Wind 47

                  Aprovecho el reflote de este hilo para preguntar al que lo creó que pasó al final
                  Me mata la curiosidad cuando alguien pregunta por un barco y luego no se vuelve a saber nada

                  Mario.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Informacion North Wind 47

                    Buenas tardes a todos... Ya veo que entró tarde es este tema. El nw47 de cadiz, además de las modificaciones comentadas, tiene problemas de papeles y deuda con el Puerto. Yo tengo un nw47 de los que decís buenos, con motor central y teca. He estado casi 2 años restaurando y por fin esta acabado. Me gustaría contactar con otros propietarios o usuarios de nw47 para poder comentar cosas específicas y compartir experiencias. Estoy encantado pero realmente me cuesta horrores maniobrar hacia atrás....

                    Comentario

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