VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

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  • Motoras Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

    Buenos días y unas rondas para todos!
    El caso es que un amigo se va a lanzar a cambiar su viejo barco fueraborda y ha visto un Jenneau Leader 805 con un motor mercruiser 5.7 de 285 cv con 300 hrs. y bien mantenido (le dan 1 año de garantía en la nautica) y me preguntaba que si sería muy caro de mantener (no sea que se le vaya de madre la cosa)y que tal ese barco en concreto.
    Y como yo no tengo experiencia con este tipo de motores os lo pregunto a los felices propietarios de uno de estos "cachivaches"
    Cuanto viene a salir el mantenimiento anual? (revisión motor, cola, fuelle, aceites varios, juntas.....) Cada cuanto e suelen cambiar colectores etc....
    Como siempre muchas gracias a todos
    Y a disfrutar el veranillo que aun nos queda!

  • #2
    Re: Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

    Motores cambio de aceite cada año. Las correas cuando veas que les hace falta.
    Las colas, revisión de nivel de valvulina cada año.
    Los fuelles cambio cada dos años.
    Los colectores cada 4 y si son originales cada 6.
    Los ánodos todos los años.
    Así lo hago yo y me va bien. Tengo dos volvos 5.0.
    El Leader 805 es un buen barco.
    Si lo vas a varar durante un tiempo endulza los motores porque si no se pueden agarrar los rodamientos de las bombas.
    Que lo disfrutes.

    Comentario


    • #3
      Re: Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

      Unas
      Lo que te han dicho es lo mas importante. Aunque los intervalos depende de cada uno y cada caso.
      Segun mercruiser, los anodos se cambian cuando estan gastados al 50%
      Los fuelles, parece que cuando esta fuera del agua se deterioran mas que en el agua y sobretodo nunca dejar la cola arriba mucho tiempo. Se llena de caracolillo y se pinchan al bajarla, ademas de que estirados sufren mas.

      Pero ademas no olvides:
      * engrasar cada año la cola por los engrasadores de la cola (facil y barato)
      * Cada 100 horas engrasar el estriado del eje de la cola y comprobar su alineamiento. Sino te cargas el acoplador y hay que sacar el motor para cambiarlo. Aunque algunos llevan engrasador y no hace falta sacar la cola. * Engrasar crucetas de la cola, aunque algunas son sin engrase. Hay que sacar la cola. Es una operacion de 20 minutos sacarla. Ponerla un poco mas
      * Engrasar la direccion y cable de gases y cambio (falil y barato tambien)
      * Limpiar el apagallamas: Eso que parece un filtro de aire
      * Revisar manguitos u abrazaderas que no esten flojas
      * Impeller (o turbina) Si es alpha one, recomiendan cambiarla cuando el motor empieza a trabajar un poco mas caliente de lo habitual. Yo lo cambio cada 3 años maximo.

      Puede parecer mucho, pero si te fijas casi todo es engrasar. Los americanos se lo hacen ellos casi todo, es lo bueno de tener un jardin grande!
      Si queres el manual del 5.7 Carburadores te lo puedo pasar en ingles
      Yo estoy encantado, da mas trabajo pero es muy gratificante su comportamiento.

      Buff vaya tocho.
      Disfrutalo!

      Comentario


      • #4
        Re: Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

        Muy buenas y soleadas
        Muchas gracias a ambos por tanta y tan detallada información. La verdad es que se me ha quitado un poco el miedo a estos motores que les tenía un poco demonizados y es que siempre he oído que no dan mas que dolores de cabeza y problemas y es una pena porque para mi gusto son los más estéticos cómodos y funcionales (mantenimientos a parte claro)
        Lo dicho gracias y unas cervecitas bien frescas

        Comentario


        • #5
          Re: Mantenimiento Mercruiser 5.7 efi del 2000

          Originalmente publicado por fab Ver Mensaje
          Unas
          Lo que te han dicho es lo mas importante. Aunque los intervalos depende de cada uno y cada caso.
          Segun mercruiser, los anodos se cambian cuando estan gastados al 50%
          Los fuelles, parece que cuando esta fuera del agua se deterioran mas que en el agua y sobretodo nunca dejar la cola arriba mucho tiempo. Se llena de caracolillo y se pinchan al bajarla, ademas de que estirados sufren mas.

          Pero ademas no olvides:
          * engrasar cada año la cola por los engrasadores de la cola (facil y barato)
          * Cada 100 horas engrasar el estriado del eje de la cola y comprobar su alineamiento. Sino te cargas el acoplador y hay que sacar el motor para cambiarlo. Aunque algunos llevan engrasador y no hace falta sacar la cola. * Engrasar crucetas de la cola, aunque algunas son sin engrase. Hay que sacar la cola. Es una operacion de 20 minutos sacarla. Ponerla un poco mas
          * Engrasar la direccion y cable de gases y cambio (falil y barato tambien)
          * Limpiar el apagallamas: Eso que parece un filtro de aire
          * Revisar manguitos u abrazaderas que no esten flojas
          * Impeller (o turbina) Si es alpha one, recomiendan cambiarla cuando el motor empieza a trabajar un poco mas caliente de lo habitual. Yo lo cambio cada 3 años maximo.

          Puede parecer mucho, pero si te fijas casi todo es engrasar. Los americanos se lo hacen ellos casi todo, es lo bueno de tener un jardin grande!
          Si queres el manual del 5.7 Carburadores te lo puedo pasar en ingles
          Yo estoy encantado, da mas trabajo pero es muy gratificante su comportamiento.

          Buff vaya tocho.
          Disfrutalo!
          Comparto tu opinión así como los puntos recomendados para el buen mantenimiento y que en definitiva no de problemas.

          Tan solo añadiría dos cosas para mi importantes, el uso de recambios originales y un mecánico competente que no sea un aficionado.

          De esta forma erradicamos comentarios de armadores que ya lo han dicho en otros hilos del importe desmesurado del mantenimiento de una cola.

          Yo estoy encantado con con ella y es muy fiable con lo dicho anteriormente.
          Charly.
          MMSI 225951740

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