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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

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  • Vela Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

    Este año, un Puma 34 ha participado en la Copa del Rey de Clásicos (nuestros barcos se van haciendo mayores...)
    http://www.marabierto.eu/competicion...trofeo-panerai en la categoría Espíritu de Tradición.

    He buscado qué exige dicha categoría en el reglamento CIM

    pero no lo encuentro en detalle, tan sólo en la última página indica algunos criterios algo vagos sobre la categoría.

    ¿Alguien sabe dónde puedo obtener más información al respecto?

    Saludos y
    gipsy_moth
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  • #2
    Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

    Hola Gipsy Moth,
    efectivamente ya hay barcos de recreo de la época moderna que empiezan a ser clásicos.

    Aún así, leyendo las bases del rating CIM tengo mis dudas de que el Puma 34 sea un Spirit of Tradition.
    Se supone que tiene que asemejarse a los barcos de epoca al menos en formas, esto es, quillas corridas, proas y popas lanzadas, aparejos y acastillaje fieles a los originales, etc...

    De todos modos es el Comité Técnico el que determina si acepta a un barco en la clase Spirit of Tradition o no, bajo su criterio.

    Si llamas a la Ranc te informan gustosos.
    En la Asociación Nacional te asesorarán http://www.aebec.org/

    Y en AGABACE, si estás por Galicia, te ayudarán en todo.
    Mi blog en: Sailing Florence May.

    Comentario


    • #3
      Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

      Para ser un Clásico según el reglamento del CIM, tu barco debe haber sido botado antes del 31 de diciembre de 1975. Pero hay un problema; el reglamento del CIM no admite barcos de fibra de vidrio, solo de madera, y -creo- metales. El Puma 34 'Lohengrin' ha entrado por edad, pero también porque esta unidad es el proto de la serie, y está hecho de madera.
      Un poco para compensar este problema, común a los Puma, North Wind, Sirocco y también los primeros Furia, beneteau, Jeanneau etc. en la RANC han creado los RI Clásicos, que admite en grupo separado y normalmente con recorridos independientes, a los barcos de serie de fibra construidos antes de 1989.
      Además de la edad y para evitar que se cuelen 'pepinos', estos barcos han de llevar -entre otros- 'velas blancas', enrollador o garruchos y habitabilidad completa. En la próxima Copa RANC (11, 12 de octubre) se promociona especialmente este grupo (rating y licencias casi gratis), en el que competiremos 'a cuchillo' todos los trastos de hace 30 años. ¡A ver si somos muchos!
      saludos
      sigpic

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      • #4
        Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

        Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
        En la próxima Copa RANC (11, 12 de octubre) se promociona especialmente este grupo (rating y licencias casi gratis), en el que competiremos 'a cuchillo' todos los trastos de hace 30 años. ¡A ver si somos muchos!
        saludos
        Hola Enric,
        para ser Clasico sí que hace falta tener casco de madera, pero para la clase Spirit of Tradition, también aceptan la fibra si el casco es de forma clásica y quilla corrida. Hay varios así. Entre ellos el mio, que es del 86 en fibra, pero de planos de 1975.

        Por cierto, lo de los ratings casi gratis y licencias, es sólo para la COPA RANC en Cataluña??

        Si es así, no entiendo porqué siendo una asociación nacional, siempre se prima tanto a los de "la zona".
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • #5
          Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

          Gracias por la aclaración de los SOT, Kibo. Yo solo intentaba responder -por alusión- a la definición de Clásico que planteaba Gipsy Moth.

          En lo que respecta a la oferta de la RANC de ratings y licencias, es de ámbito nacional y aplicable a todas las regatas que se celebren en ESP durante el último cuarto de 2014, incluida la Copa RANC catalana.
          saludos
          sigpic

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          • #6
            Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

            (nuestros barcos se van haciendo mayores...)

            Vale, nuestros barcos y nosotros,

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

              Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
              Para ser un Clásico según el reglamento del CIM, tu barco debe haber sido botado antes del 31 de diciembre de 1975. Pero hay un problema; el reglamento del CIM no admite barcos de fibra de vidrio, solo de madera, y -creo- metales. El Puma 34 'Lohengrin' ha entrado por edad, pero también porque esta unidad es el proto de la serie, y está hecho de madera.
              Un poco para compensar este problema, común a los Puma, North Wind, Sirocco y también los primeros Furia, beneteau, Jeanneau etc. en la RANC han creado los RI Clásicos, que admite en grupo separado y normalmente con recorridos independientes, a los barcos de serie de fibra construidos antes de 1989.
              Además de la edad y para evitar que se cuelen 'pepinos', estos barcos han de llevar -entre otros- 'velas blancas', enrollador o garruchos y habitabilidad completa. En la próxima Copa RANC (11, 12 de octubre) se promociona especialmente este grupo (rating y licencias casi gratis), en el que competiremos 'a cuchillo' todos los trastos de hace 30 años. ¡A ver si somos muchos!
              saludos
              Hola a todos, cofrade enric rosello permiteme que te corrija, el Puma 34 "Lohegrin" no es de madera, es de fibra de vidrio, de hecho acaba de salir de un refit donde precisamente una de las cosas que le han hecho es un tratamiento anti-osmosis.
              Saludos y unas

              Comentario


              • #8
                Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

                Gracias por contestar Enric,
                pero efectivamente, como ya te han corregido, el barco participante es de fibra.

                Son barcos que podrán participar con bajo la categoría SPIRIT OF TRADITION todos aquellos que independientemente de su fecha de construcción y material utilizado, se asemejen a diseños clásicos y de época, tanto en su obra viva como en su obra muerta. Aún así, quedará a criterio de los comites si aceptarlos en esa clase o no.

                Los barcos de la clase SPIRIT OF TRADITION, como la singular e inigualable Florence May podrán participar en esta clase con un rating IRC, ya que no se les puede aplicar el rating CIM por materiales ni año de construcción.
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #9
                  Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

                  Originalmente publicado por porcorosso Ver Mensaje
                  Hola a todos, cofrade enric rosello permiteme que te corrija, el Puma 34 "Lohegrin" no es de madera, es de fibra de vidrio, de hecho acaba de salir de un refit donde precisamente una de las cosas que le han hecho es un tratamiento anti-osmosis.
                  Saludos y unas
                  Te acepto la corrección pues no conozco de 1ª mano ni el barco ni sus circunstancias, pero me sorprende que sea como dices leyendo lo taxativo de la definición de Clásico según el CIM:

                  Art. 3 YATES CLÁSICOS

                  3.1 Los yates clásicos son los yates construidos en madera o en metal botados antes del 31 de Diciembre de 1975.


                  3.2 No se pueden admitir los yates construidos en serie.
                  Independientemente del número de unidades producidas, son yates de serie aquellos que han sido construidos por un solo astillero o bajo licencia exclusiva, cuyos componentes fueron producidos con moldes o modelos específicos y por lo tanto intercambiables de un ejemplar a otro.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

                    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                    Te acepto la corrección pues no conozco de 1ª mano ni el barco ni sus circunstancias, pero me sorprende que sea como dices leyendo lo taxativo de la definición de Clásico según el CIM:

                    Art. 3 YATES CLÁSICOS

                    3.1 Los yates clásicos son los yates construidos en madera o en metal botados antes del 31 de Diciembre de 1975.


                    3.2 No se pueden admitir los yates construidos en serie.
                    Independientemente del número de unidades producidas, son yates de serie aquellos que han sido construidos por un solo astillero o bajo licencia exclusiva, cuyos componentes fueron producidos con moldes o modelos específicos y por lo tanto intercambiables de un ejemplar a otro.
                    Hola de nuevo, el refit lo ha hecho su tripulacion (aguerrida,trabajadora y buena gente) en Marina Badalona, los he visto casi a diario estos ultimos meses y (por defecto) he examinado el barco muchas veces. Puedo asegurarte que es de fibra.
                    Saludos y unas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

                      Mis excusas a todos los que me habeis tenido que ir corrigiendo a lo largo de este post. Empecé la discusión convencido que el 'Lohengrin' competía en Clásicos y, de repente, me he acordado que lo hacía en SOT. ¡Y eso que fui yo quien redactó la noticia daba pie al hilo!. Estoy fatal.
                      Todo lo que he dicho sobre el barco no tiene ningún sentido. Como bien me advertían Kibo y Porcorosso, en SOT puedes competir con distintos tipos de velero de estilo clásico. Como auto-castigo, he ido a buscar la definición de la categoría en el Reglamento del CIM :



                      Definición de «Espíritu de Tradición»
                      Son aceptados en la categoría llamada Espíritu de Tradición los yates:


                      - de época o clásico que, tras los cambios sufridos, no son susceptibles de sermedidos siguiendo el «Reglamento C.I.M. para la medición y para las regatas de los yates de época y clásicos»

                      - construidos a partir de 1970 utilizando técnicas y materiales modernos,
                      pero teniendo un aspecto y un estilo fieles a un proyecto tradicional de época o clásico.
                      Su admisión deberá, de todas formas, estar sometida a la Comisión de Arqueo del C.I.M. (ya sea directamente, o a través de una Asociación Nacional).
                      Tras su aprobación, serán admitidos a participar en las regatas de yates de época y clásicos en una categoría separada y tendrán una clasificación específica.
                      Cada yate deberá tener un certificado de medición IRC válido o, para
                      España, un certificado RI (Ráting Internacional).



                      Mis excusas otra vez.
                      saludos

                      Editado por última vez por enric rosello; 06/09/2014, 00:13:54.
                      sigpic

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                      • #12
                        Re: Un Puma 34 en la Copa del Rey de Clásicos - Panerai

                        Como penitencia fustigate zampandote unas virutas de jabugo y un chorrito de vega sicilia.

                        Repitelo 10 veces, hasta que ya ni te acuerdes de porque te estas poniendo morao.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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