VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

ceñida diferente según amurado

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ceñida diferente según amurado

    Pues nada que mi barco cuando ciñe amurado a estribor tira un poquito a orzar como creo que debe ser. Pero cuando ciñe amurado a babor es más difícil de llevar porque normalmente no tira ni a orzar ni a arribar claramente y hay que corregirlo tanto orzando como arribando.
    Hoy hemos salido por la mañana y había bastante viento por lo que se nota más que va mejor amurado a estribor que a babor, creo que incluso las velas pintan peor (a lo mejor es impresión mía).
    He pensado que puede ser de la tensión de los obenques, pero no se...
    Espero vuestras opiniones.
    Saludos y salud

  • #2
    Re: ceñida diferente según amurado

    Si puedes, ponte algo lejos de tu barco, mirándolo desde la línea de crujía y observa la jarcia. Casi seguro que las crucetas no están simétricas, Casi seguro que los obenques no están bien trimados.

    Arreglarlo puede requerir de alguien que tenga un poco de experiencia.

    Comentario


    • #3
      Re: ceñida diferente según amurado

      Unas rondas
      A mi me pasaba lo mismo. Mide con la driza de la mayor cómo tienes el palo, seguramente está caído a un lado. regílalo con los obenques....

      Comentario


      • #4
        Re: ceñida diferente según amurado

        Creo que necesitas trimar el palo.
        Si solo tienes un piso de crucetas lo puedes hacer tú mismo. De todas formas, no te iria mal pedir consejo a algún experto.
        En el Glenans está muy bien explicado cómo hacerlo. Yo se lo hice a un Somo 23 y se corrigió el problema.
        Saludos, unas birras y ánimo
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        El mar es de TODOS.
        Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


        "No hay nada como el MAR"
        Tinico N'Hielo

        Comentario


        • #5
          Re: ceñida diferente según amurado

          El trimado del palo puede ser la causa, como muy bien te han dicho.

          No es raro que un barco tenga comportamientos distintos dependiendo de una u otra amura. A veces dificil de detectar

          Puede haber una falta de simetria en el casco, una diferencia en la estiba, una deficiencia en la alineación orza timón, incluso una diferencia en la suciedad del casco en función del punto de amarre, por el sol cria más algas e incrustaciones.

          Suerte en la investigación y por el exito

          Comentario


          • #6
            Re: ceñida diferente según amurado

            Creo que todos los barcos navegan mejor a una banda que a otra.
            drugstore-catalog.com

            Comentario


            • #7
              Re: ceñida diferente según amurado


              la ola nunca viene exactamente de donde viene el viento
              y normalmente de los dos bordos de ceñida hay uno en el cual tomamos mejor la ola que en el otro
              en barcos planos esto se nota mucho y el barco corre algun nudo mas en el bordo mejor

              (en windsurf y kitesurf esto se nota mucho)

              je...je... al agua ...que hace frio....

              Comentario


              • #8
                Re: ceñida diferente según amurado

                Miraré el palo, las crucetas y la caída de la driza de la mayor por si hubiera que corregir la tensión de los obenques.
                Se me olvidó un dato; En Mayo le instalé un motor auxiliar fueraborda en el espejo de popa y sigo manteniendo el intraborda, por lo que he añadido unos 35 Kilos en la zona de estribor del espejo de popa (y con su brazo de palanca debido al soporte).
                Saludos y salud

                Comentario


                • #9
                  Re: ceñida diferente según amurado

                  Hola, ese 6 Cv 4 T que tienes en Er, influye bastante.

                  salud
                  MMSI 224447770

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ceñida diferente según amurado

                    Aupa !!!
                    vamos a ver, a mi me está pasando lo mismo, tengo que mirar bien el palo haber como está , pues me ciñe mejor con viento de estribor.
                    Pero ademas de esto, tengo otra impresion:
                    Yo llevo un enrrollador viejo de dos guias para velas, y claro al llevar una vela , pues la otra esta vacia , no?, entonces cuando voy de estribor, coincide que el tambor, al llevar la driza con un poco de tension, me está manteniendo todo el gratil como si fuera el perfil de una cometa de kite o de una vela de wind-surf.
                    Ya se que es un rollo de explicar, pero haber si me explico...
                    quiero decir que la parte de sotavento, que es la que trabaja mejor , tiene una entrada de aire (un borde de ataque ) mucho mejor cuando está la vela amurada a estribor.
                    Ala!, que subo la foto , se ve mejor...
                    Pues eso, ya veis que amurado a estribor, se puede conseguir ese perfil que a babor, no se puede. Es mucho mejor, la zona turbulenta la tenemos a barlovento y todo el extrados limpio.
                    Está todo exagerado, para que se vea, y claro, para que se opine... quizás no sea para tanto... no lo se..
                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ceñida diferente según amurado

                      Y, ya mosqueado, he ido al barco a comprobar los obenques, y resulta que poniendo a la driza de la mayor una pesa de 10 kilos, he vuelto a comprobar la caída a cada lado y la tengo identica. He puesto el lastre a la altura de la regala, lo mas cerca de los obenques.
                      Se trata de un aparejo a tope de palo con una cruceta , 2 obenquillos de proa, 2 de popa y los obenques que van a la altura entre el tope y la cruceta. El backstay estaba flojo al medir, y el palo sube recto hasta casi arriba , que hace una pequeñísima curva hacia popa (supongo que será porque algo le tira el back, o porque igual ceden algo al haber trabajado casi 30 años...). La obra viva , ya tiene algo de mierda, y hace un mes , le dí a toda con la espatula, pero vaya , tampoco es exagerada, a pesar de que me está empezando a quitar velocidad ( se nota).
                      Lo único que he notado es que los obenques proeles y popeles tienen todos distinta tension, mas bien floja.
                      Otro detalle, es que amurado a estribor (al lado bueno) a partir de fuerza 3, se ve la jarcia de sota, bastante mas floja que cuando se navega a babor, osea "bailando".
                      Esto podria suponer que amurado a babor , el tope de palo se iría un poco a sota , pero cuanto? si se va 10 cms, es mucho? se nota?
                      no se no se , haber si algun trimador de palos me dice algo...
                      saludillos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ceñida diferente según amurado

                        Estoy totalmente de acuerdo en lo del trimaje del palo, muchas veces pensamos que el reglaje no se va a mover y nos llevamos bastantes sorpresas.
                        Es importante tambien mirar como afecta el enrollador de genova, siempre hay una amura mejor que la otra.
                        por ultimo alguna asimetria no seria desechable, es tipico el tener una amura mejor que otra, lo importante es detectarlo y cuando regateas saber que hay que primar esa amura sobre la otra.
                        Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                        Socio Anavre : 784

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ceñida diferente según amurado

                          por lo que comentas puede se que no tengas los obenques con la misma medida.

                          partiendo de la perpendicularidad del mastil, con un dinamometro ajusta las crgas de forma igual haz una prueva de mar.
                          Si sigue igual e la diferencia de comportamiento es significativa miraria los apendices

                          Saludos
                          Mar salgado, quanto do teu sal são lágrimas de Portugal

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ceñida diferente según amurado

                            Totalmente de acuerdo con lo del palo, aunque pueden haber otros factores como pueden ser que se cuente con una vela deformada por el enrollamiento u otros más difíciles por suerte, como alguna desalineación estructural.

                            Sin embargo, creo que hay algo importantísimo que hacer antes de meterse a solucionar un problema: asegurarse que existe tal problema. (perogrullada )

                            Lo que quiero decir, apoyado por el hecho de haberlo visto en directo en varios barcos, es que se ha de tener la seguridad de que el barco va efectivamente peor en una amura que en otra.

                            Me explico: ocurre que normalmente nos fijamos en la referencia al ángulo de ceñida que nos da el windex, el equipo de viento, o los dos. Puedo asegurar que hay una mayoría de barcos que dichos instrumentos (vitales) están desajustados.

                            Si un equipo de viento (o un windex) está desviado hacia una amura p.ej. 3 grados (muy dificil de ver a simple vista), tenemos que cuando estamos ciñiendo a rabiar en una amura (nosotros vemos 30º o la flecha del windex sobre la referencia), lo estamos haciendo realmente a 33º. Viramos, nos ponemos igual y ahora lo que hacemos es ir a 27º. Esta diferencia de 6º (siempre el doble del error) es más que probable que nos dé todos los quebraderos de cabeza del mundo ya que, por supuesto, el barco hacia un lado andará bien y en el otro ni para atrás. Si en vez de 3º son 5º, ni lo cuento.

                            Por ello, consejillo más que práctico: a la que se noten diferencias entre un bordo y el otro, lo primero pensar en que la culpa la puede tener el (los) indicador(es). Sacada esa duda, empezar con todo lo demás.
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ceñida diferente según amurado

                              Totalmente de acuerdo con Atnem (como siempre).
                              La electrónica suele tener mucha culpa de obsesiones como esta.
                              En muchos barcos, entre ellos el mío…, la corredera no está montada en crujía, y aunque esto no tenga mucha importancia, cuando hacemos caso solo de la electrónica si la tiene, el barco escorado a una banda o a otra, da mediciones de velocidad distintas, y los errores son mayores cuando más rápido y/o más escorado va el barco.
                              Yo antes de tocar la jarcia, haría una prueba con la electrónica apagada, trimando con las lanillas, y midiendo velocidad con GPS en ambos bordos.
                              Cuando el Cierzo llega al mar
                              se convierte en Vent de Dalt

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X